培訓費用：培訓免費，上機培訓參加請自帶電腦 培訓咨詢：湯經理13795389328 培訓報名： 掃碼立即報名 ▼ 培訓日程： 培訓時間：7月24-25日 培訓地點：北京市朝陽區恒潤大廈B座12 層 面向人群：已掌握MSC Nastran、Patran或其它分析軟件基本功能的工程技術人員。

其中SOL145、SOL129、SOL107求解設置無法全部通過hypermesh軟件進行設置，建議在MSC PATRAN中設置后存為對應的求解bdf模板，供后續參考，其他建議通過hypermesh軟件設置后存為求解模板。 本文主要介紹SOL101線性靜力求解，SOL103模態求解，SOL105屈曲求解，sol106非線性靜力求解設置在hypermesh軟件界面中如何操作實現。

- 能夠充分利用 MSC 的產品生態系統，其中包括 MSC Apex、MSC Nastran、Patran、Adams、Marc、SimManager、MaterialCenter 等。 - 當 MSC Apex 和新模塊面市時，可使用這些新的系統和模塊（例如結構、非線性、多體系統）。 *某些產品可能不在此列。請聯系我們獲取更多信息。

本文采用有限元仿真分析軟件MSC.Patran/Nastran進行振動特性分析，對某型號電磁繼電器建立有限模型。通過模態分析可得到該型號電磁繼電器的固有頻率和振型，依據模態分析，在電磁繼電器裝配中采取相應的解決措施，可以避免電磁繼電器正弦振動試驗及使用中發生共振。

將兩類網格在分割面處進行粘接處理，在MSC.Patran軟件中具體操作為：(1)設置兩部分實體網格為Deformable Bodies;(2)設置Body Pair，選擇(1)中設置的變形體，位移偏差設置為5mm;(3)編輯接觸屬性，設置Glued Contact,Retain Moment,Stressfree Init Cont，網格如圖4所示。

3 模態敏感因素仿真研究 3.1有限元建模 本節采用MSC.Patran和Nastran軟件開展舵系統有限元建模及模態計算。舵系統有限元模型見圖1和圖2，舵面采用實體單元建模，保證舵面質量質心與結構設計參數一致，采用彈簧單元模擬舵機和傳動部件的剛度。上軸承和下軸承采用MPC單元和BUSH單元模擬，其中BUSH單元只提供X、Y、Z三個方向的支撐剛度。

Patran是美國MSC公司發布的最新廣泛使用的有限元分析軟件。在實際應用中，該軟件可以為用戶提供業界更完整的有限元建模解決方案。在功能上，為用戶提供實體建模、網格劃分、分析設置等。就應用范圍而言，它廣泛應用于Nastran、ABAQUS、LS-DYNA、ANSYS等建模。

MSC Patran VS Nastran MSC Patran和Nastran這兩款軟件是全球著名多學科仿真廠商——MSC公司的主打產品，其公司旗下還有如Adams、Marc、Dytran 等在中國仿真市場比較流行的一些商用軟件

引子 市面上常用的CFD前處理工具有很多，比如Altair--Hypermesh，BETA CAE Systems--ANSA，ANSYS--ICEM CFD，ANSYS--TurboGrid，MSC--Patran等，當然還有一些求解器自帶前處理的軟件，比如ANSYS、STARCCM+等，這里我們主要進行一些ANSA有關CFD幾何清理的常用功能的介紹。

馬利麗[11] 通過MSC/ PATRAN 有限元分析軟件對某發動機試車過程中發生裂紋故障的渦輪葉片進行了振動研究。李洪松等[12] 對某型燃氣機的壓氣機葉片進行了有限元模態分析,結合坎貝爾圖得出二階和四階的復合振動是造成葉片斷裂的主要原因。