工程技術(shù)咨詢行業(yè)的案例
Abaqus培訓(xùn)｜2022年達(dá)索系統(tǒng)建筑工程行業(yè)仿真技術(shù)培訓(xùn)
達(dá)索系統(tǒng)專家
王曉軍
達(dá)索系統(tǒng)大中華區(qū)
SIMULIA技術(shù)顧問
十余年仿真分析軟件研發(fā)和技術(shù)咨詢工作經(jīng)歷，曾參與知名國際和國內(nèi)計(jì)算軟件研發(fā)，對(duì)于有限元技術(shù)和工程應(yīng)用有豐富經(jīng)驗(yàn)。
培訓(xùn)內(nèi)容簡介：講授內(nèi)容包括Abaqus中的混凝土本構(gòu)模型、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建模技術(shù)；Abaqus中的連續(xù)體和結(jié)構(gòu)單元的類型、特征和選擇；Abaqus用戶子程序使用方法以及一些常用子程序開發(fā)。
達(dá)索系統(tǒng)專家
宋楊 博士
達(dá)索系統(tǒng)大中華區(qū)
SIMULIA技術(shù)顧問
專注土木、能源、工程機(jī)械等行業(yè)流體仿真。
培訓(xùn)內(nèi)容簡介：XFLOW軟件介紹及操作，土木行業(yè)流體應(yīng)用案例，涉及通風(fēng)，污染物擴(kuò)散，自由液面流動(dòng)，流固耦合。
不可錯(cuò)過的四大理由
1
師資雄厚
與資深仿真技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)零距離交流，隨時(shí)隨地答疑解惑；
2
邊學(xué)邊練
實(shí)操性練習(xí)，結(jié)合軟件和應(yīng)用上手實(shí)操，真正學(xué)會(huì)解決業(yè)務(wù)問題；
3
案例結(jié)合
現(xiàn)場(chǎng)深入了解仿真技術(shù)在建筑工程行業(yè)的應(yīng)用案例；
4
作品收錄
達(dá)索系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)每年都會(huì)收錄仿真技術(shù)優(yōu)秀應(yīng)用實(shí)踐，并形成作品集供行業(yè)用戶學(xué)習(xí)。
培訓(xùn)計(jì)劃
建筑工程行業(yè)仿真技術(shù)培訓(xùn)第一站
成都站日程安排
培訓(xùn)地點(diǎn)
達(dá)索系統(tǒng)成都辦公室
四川省成都市武侯區(qū)人民南路四段三號(hào)
來福士廣場(chǎng)寫字樓2座1804室
報(bào)名方式
報(bào)名鏈接：
https://v.eqxiu.cn/s/QdFfloyj?
展開 清華大學(xué)土木工程系教授張建平：BIM技術(shù)，開拓行業(yè)藍(lán)海空間
近年來，BIM在建筑行業(yè)的應(yīng)用越來越廣泛，作為項(xiàng)目管理強(qiáng)有力的工具，BIM適用于項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)階段，其價(jià)值體現(xiàn)在建設(shè)項(xiàng)目全生命期的信息共享、可預(yù)測(cè)與可控制，支持設(shè)計(jì)、施工與管理一體化，并支持行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈互通。
在中國首屆智能疏浚與信息化技術(shù)發(fā)展會(huì)議上，BIM領(lǐng)域的權(quán)威專家、清華大學(xué)土木工程系張建平教授帶來《BIM在大連灣海底隧道項(xiàng)目中的研究與應(yīng)用》報(bào)告，介紹了BIM技術(shù)與其應(yīng)用，在與會(huì)嘉賓中引起強(qiáng)烈的反響。
會(huì)議期間，記者采訪到張建平教授，請(qǐng)她談?wù)凚IM技術(shù)有關(guān)的話題。
張建平教授長期從事土木工程信息技術(shù)方面的教學(xué)和科研，在土木工程CAD/CAE,4D-CAD、建設(shè)領(lǐng)域信息化、智能信息處理技術(shù)、數(shù)字減災(zāi)及智能決策技術(shù)、BIM以及建筑生命期管理方面開展了卓有成效的研究，具有較深的學(xué)術(shù)造詣。
清華大學(xué)土木工程系張建平教授
張教授首先介紹了BIM技術(shù)。她表示，BIM在近十年得到了廣泛的認(rèn)可與應(yīng)用，從產(chǎn)品層面上看，即建筑信息模型，BIM是以三維數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)，集成了建筑工程項(xiàng)目各種相關(guān)信息的工程數(shù)據(jù)模型，是對(duì)工程項(xiàng)目設(shè)施實(shí)體與功能特性的數(shù)字化表達(dá)。而從過程層面上看，即建筑信息建模，指建筑信息模型的創(chuàng)建、應(yīng)用和管理過程。可以認(rèn)為，BIM已不是狹義的模型或建模技術(shù)，而是一種新的理念及其相關(guān)的理論、方法、技術(shù)、平臺(tái)和軟件等。它的出現(xiàn)引發(fā)了建設(shè)領(lǐng)域繼CAD應(yīng)用的第二次革命。
張教授表示，BIM來源于制造業(yè)的CIMS（計(jì)算機(jī)集成制造）理念，但與制造業(yè)不同，建筑行業(yè)最大的特征是產(chǎn)業(yè)化結(jié)構(gòu)分散——一般情況下，一個(gè)項(xiàng)目有許多獨(dú)立的參與方，參與方可能不在一個(gè)層次，一個(gè)地域甚至不在一個(gè)國度，從而導(dǎo)致信息分散，格式異構(gòu)，而且建筑業(yè)產(chǎn)品唯一，信息共享更加困難，需要解決的問題、技術(shù)更多。據(jù)了解，張教授從1991年就開始著手研究BIM，為推動(dòng)其發(fā)展與應(yīng)用做出了巨大的貢獻(xiàn)。
展開 汽車行業(yè)16949標(biāo)準(zhǔn)咨詢指南
汽車行業(yè)16949標(biāo)準(zhǔn)咨詢指南
汽車行業(yè)16949標(biāo)準(zhǔn)咨詢指南.part1.rar
汽車行業(yè)16949標(biāo)準(zhǔn)咨詢指南.part2.rar
汽車行業(yè)16949標(biāo)準(zhǔn)咨詢指南.part3.rar
汽車行業(yè)仿真咨詢與專業(yè)定制開發(fā)
目前在汽車研發(fā)的全流程中，CAE分析已經(jīng)成為國內(nèi)各大主機(jī)廠整車研發(fā)過程中必要的流程，
沒有CAE分析或者CAE分析值達(dá)不到設(shè)計(jì)目標(biāo)，設(shè)計(jì)就不能進(jìn)入下一個(gè)技術(shù)流程。CAE分析小到單個(gè)零部件分析，大到整車碰撞NVH分析和整車碰撞安全性分析，覆蓋了結(jié)構(gòu)、流體力學(xué)、多體動(dòng)力學(xué)、被動(dòng)安全、工藝、整車性能等方方面面。
從傳統(tǒng)燃油車到新能源汽車，根據(jù)整車開發(fā)進(jìn)度，從產(chǎn)品預(yù)研、概念設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、試驗(yàn)試制到批量制造上市的每個(gè)階段，CAE仿真分析和工程仿真經(jīng)驗(yàn)都不可或缺。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，高端CAE仿真咨詢和客戶化定制開發(fā)服務(wù)方興未艾。本期，為大家分享下，安世中德公司在汽車行業(yè)的典型咨詢案例和專業(yè)分析系統(tǒng)，包括汽車碰撞安全性、疲勞耐久性、NVH、CFD以及新能源汽車等領(lǐng)域。
1、專業(yè)系統(tǒng)-發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件分析計(jì)算系統(tǒng)
針對(duì)不同零部件所需要進(jìn)行的不同分析內(nèi)容及分析工況，固化分析流程，集成分析軟件，建立不同軟件間的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)關(guān)系，以向?qū)Щ姆绞椒庋b軟件的具體操作過程，并融入分析規(guī)劃和經(jīng)驗(yàn)，最終形成內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵零部件分析計(jì)算系統(tǒng)。該系統(tǒng)根據(jù)內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵零部件的分析內(nèi)容，集成和封裝了UG、GT power、StarCD、CCM＋、Hypermesh、ANSA、ABAQUS、ANSYS、Adams、FE Safe、Virtual Engine、FEMFat以及企業(yè)自編程序等，形成了面向7大類分析的多個(gè)具體的分析向?qū)Ш湍０澹С謴那疤幚怼⑶蠼鈪?shù)到后處理的完整定義過程，實(shí)現(xiàn)從單場(chǎng)到多場(chǎng)、從一維到三維、從流體到結(jié)構(gòu)的求解計(jì)算，規(guī)范了內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵零部件的復(fù)雜仿真分析過程，使得用戶能夠方便地進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵部件的單場(chǎng)計(jì)算或多場(chǎng)耦合仿真，并根據(jù)要求自動(dòng)輸出分析報(bào)告。
展開 
航空航天行業(yè)仿真咨詢與專業(yè)定制開發(fā)
航空航天作為高端制造業(yè)的代表，其產(chǎn)品研制過程是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，具有周期長，費(fèi)用高的特點(diǎn)。本期為大家介紹安世亞太航空航天行業(yè)仿真專業(yè)咨詢與定制開發(fā)方案。
1、航空領(lǐng)域服務(wù)方向
安世中德面向國內(nèi)外的航空、航天企業(yè)，提供全方位的仿真咨詢服務(wù)，面向飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭、導(dǎo)彈等工業(yè)品的仿真應(yīng)用和服務(wù)積累了豐富的成果和經(jīng)驗(yàn)。
面向工業(yè)品領(lǐng)域：航空航天相關(guān)的飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、衛(wèi)星、飛船、導(dǎo)彈、火箭、液體發(fā)動(dòng)機(jī)、固體發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)射車、控制（電子）設(shè)備。
咨詢技術(shù)專題：結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、噪聲、轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、復(fù)合材料、疲勞壽命、損傷容限、氣動(dòng)設(shè)計(jì)、燃燒、熱及溫度場(chǎng)、多場(chǎng)耦合、設(shè)計(jì)優(yōu)化、制造工藝等
2、航空航天典型咨詢項(xiàng)目與專業(yè)系統(tǒng)列表
3、專業(yè)系統(tǒng)-飛機(jī)細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)壽命設(shè)計(jì)系統(tǒng)
壽命是飛機(jī)結(jié)構(gòu)非常重要的一項(xiàng)指標(biāo)，按照傳統(tǒng)的靜強(qiáng)度設(shè)計(jì)、疲勞試驗(yàn)定壽的模式，無法滿足新型飛機(jī)壽命設(shè)計(jì)的研制要求，必須采用疲勞/耐久性/損傷容限設(shè)計(jì)，通過控制應(yīng)力水平、改善結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、減少應(yīng)力集中、進(jìn)而保證結(jié)構(gòu)足夠壽命，并滿足飛機(jī)結(jié)構(gòu)的壽命指標(biāo)要求。
搭建面向所有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員、全設(shè)計(jì)周期、含各類軟件工具集成工作環(huán)境的飛機(jī)結(jié)構(gòu)壽命細(xì)節(jié)優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)分析/優(yōu)化輔流程模型的統(tǒng)一與傳承，并伴隨結(jié)構(gòu)主流程逐級(jí)成熟，最終憑借壽命設(shè)計(jì)系統(tǒng)，將壽命設(shè)計(jì)要求和指標(biāo)在各個(gè)設(shè)計(jì)階段貫徹實(shí)施，將飛機(jī)結(jié)構(gòu)壽命真正設(shè)計(jì)出來。
展開 MBSE咨詢服務(wù)與工具——MBSE在汽車行業(yè)的應(yīng)用
將基于模型的系統(tǒng)工程（Model Based System Engineering, MBSE）方法應(yīng)用于整車開發(fā)過程中，可解決傳統(tǒng)整車研發(fā)過程中的工程數(shù)據(jù)一致性、可驗(yàn)證性、可追溯性的問題，降低整車產(chǎn)品開發(fā)難度、盡早發(fā)現(xiàn)和避免潛在風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而提升開發(fā)效率和降低開發(fā)成本以及后期維護(hù)成本。
MBSE在功能開發(fā)和驗(yàn)證中的應(yīng)用
咨詢服務(wù)
MBSE流程咨詢與實(shí)施:車載嵌入式軟件流程、需求管理、需求采集、需求分析、功能設(shè)計(jì)、架構(gòu)設(shè)計(jì)、需求形式化驗(yàn)證、功能驗(yàn)證、架構(gòu)驗(yàn)證、需求發(fā)布和復(fù)用過程和工具咨詢及實(shí)施
MBSE相關(guān)培訓(xùn):用例分析、基于模型的需求分析、SysML/UML建模語言、基于Rhapsody的系統(tǒng)工程仿真等方法培訓(xùn)
MBD流程咨詢及服務(wù):嵌入式高性能多核異構(gòu)平臺(tái)的前沿智能算法快速驗(yàn)證咨詢,基于模型的嵌入式軟件國產(chǎn)化平臺(tái)快速驗(yàn)證定制服務(wù)
相關(guān)工具
展開 石化核電行業(yè)仿真咨詢與專業(yè)定制開發(fā)
石化核電行業(yè)所涉及的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域十分廣泛，涵蓋了當(dāng)今世界上最先進(jìn)的科學(xué)與工程技術(shù)。本期為大家介紹安世中德石化核電行業(yè)仿真咨詢與專業(yè)定制開發(fā)方案。
1、石化核電服務(wù)方向
安世中德為石油石化與核電行業(yè)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈提供從工具產(chǎn)品、項(xiàng)目化咨詢、專業(yè)化定制開發(fā)、培訓(xùn)與服務(wù)、CAE高性能計(jì)算咨詢到仿真體系建設(shè)等方面的軟件產(chǎn)品與技術(shù)服務(wù)。
專業(yè)方向：設(shè)備（儲(chǔ)罐、容器、管道等）、土建（地基基礎(chǔ)、建筑結(jié)構(gòu)）、工藝、油氣開采、鉆探機(jī)械。
技術(shù)專題：結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、疲勞壽命、剛度、穩(wěn)定性、損傷容限、施工過程、焊接工藝、預(yù)冷工藝、熱工、多相流、流固耦合、水力壓裂、設(shè)計(jì)優(yōu)化、規(guī)范校核。
2、石化核電典型咨詢項(xiàng)目與專業(yè)系統(tǒng)列表
3、專業(yè)系統(tǒng)-LNG全容儲(chǔ)罐三維建模與仿真校核系統(tǒng)
安世中德針對(duì)大型LNG全容儲(chǔ)罐，實(shí)施了數(shù)個(gè)不同容積的咨詢項(xiàng)目。包括16萬方、20萬方、22萬方、27萬方，積累了成熟的LNG全容儲(chǔ)罐全三維建模與分析經(jīng)驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上，基于ANSYS平臺(tái)開發(fā)了專用的LNG儲(chǔ)罐全三維建模與仿真分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了LNG全容儲(chǔ)罐快速精確建模、高效計(jì)算與結(jié)果校核。
LNG儲(chǔ)罐仿真分析系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：
l 全三維整體建模。模型可包括內(nèi)外罐以及鋼筋、液體、保冷層、穹頂、吊頂、樁基礎(chǔ)以及其他附屬結(jié)構(gòu)，可考慮樁土相互作用以及各部分結(jié)構(gòu)之間的直接耦合作用；
l 全參數(shù)化自動(dòng)建模。基于模板的結(jié)構(gòu)參數(shù)和計(jì)算參數(shù)描述以及（可交互）全自動(dòng)建模；
l 面向設(shè)計(jì)需求、基于規(guī)范的載荷工況定義與工況計(jì)算。
展開 英國普利茅斯大學(xué)教授復(fù)合材料行業(yè)和學(xué)術(shù)咨詢網(wǎng)站
https://www.fose1.plymouth.ac.uk/sme/mats347/
非常好的復(fù)合材料行業(yè)和學(xué)術(shù)咨詢網(wǎng)站，由英國普利茅斯大學(xué)教授總結(jié)，而且信息進(jìn)行了分類總結(jié)，大家有時(shí)間可以對(duì)應(yīng)學(xué)習(xí)
存檔備用
仿真咨詢與專業(yè)定制開發(fā)丨如何在電子行業(yè)大潮中快人一步？
隨之而來，電子產(chǎn)品研發(fā)需求也越來越迫在眉睫，激烈的競(jìng)爭(zhēng)，占領(lǐng)更廣闊的市場(chǎng)，每一家電子產(chǎn)品企業(yè)都時(shí)刻探索著技術(shù)革新和機(jī)遇。
安世亞太為電子產(chǎn)品研發(fā)企業(yè)客戶提供完整的仿真工具軟件和相關(guān)技術(shù)服務(wù)，包括多學(xué)科仿真工具軟件、項(xiàng)目化咨詢、專業(yè)化定制開發(fā)、培訓(xùn)與服務(wù)、CAE高性能計(jì)算等，助力電子產(chǎn)品企業(yè)在市場(chǎng)大潮中勇往直前。
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衛(wèi)星天線模態(tài)與諧響應(yīng)分析
此項(xiàng)目對(duì)小型衛(wèi)星天線（SAR）進(jìn)行模態(tài)分析，以獲得系統(tǒng)指定范圍內(nèi)的固有頻率和振型，作為天線姿態(tài)調(diào)整的依據(jù)，并保證使用過程中的動(dòng)力安全性。并通過計(jì)算天線的靜態(tài)超載能力以及在不同頻率簡諧載荷作用下的響應(yīng)并得到結(jié)構(gòu)的峰值應(yīng)力分布，以便確定天線系統(tǒng)的薄弱點(diǎn)。
項(xiàng)目主要難點(diǎn)是模型復(fù)雜，部件多，尺度差異大，天線需要考慮收攏狀態(tài)和展開狀態(tài)，展開狀態(tài)的天線面由數(shù)百個(gè)桿件連接而成立體弧面，且桿件之間通過單向限位扭簧連接，具有非線性。所以建模采用混合單元建模，包括殼、實(shí)體、梁、桿、質(zhì)量單元，部件之間采用網(wǎng)格裝配技術(shù)保證高質(zhì)量網(wǎng)格，且計(jì)算中考慮單向限位彈簧的剛度范圍，計(jì)算模態(tài)頻率分布，計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果接近，為設(shè)計(jì)提供了非常有價(jià)值的依據(jù)。
展開 精彩回顧丨Altair攜手汽車工程學(xué)會(huì)舉辦主題網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)，共探AI與無網(wǎng)格技術(shù)助力汽車行業(yè)智能未來
SimSolid無網(wǎng)格仿真：釋放汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)效率
會(huì)中，湯凱利工程師以“無網(wǎng)格仿真技術(shù)突破網(wǎng)格枷鎖，擁抱下一代仿真方法論”為主題，通過福特、捷豹路虎等知名汽車公司的應(yīng)用實(shí)踐分享，介紹了Altair SimSolid無網(wǎng)格技術(shù)如何助力汽車結(jié)構(gòu)仿真提效增速，并進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)演示，展示出無網(wǎng)格仿真驗(yàn)證概念設(shè)計(jì)的速度優(yōu)勢(shì)、易用性與精準(zhǔn)度。
AI重塑仿真未來：Altair助力汽車行業(yè)智能升級(jí)
在會(huì)議尾聲，Altair技術(shù)專家總結(jié)道：“AI正以前所未有的速度重塑仿真技術(shù)，從云圖預(yù)測(cè)到設(shè)計(jì)優(yōu)化，我們致力于通過工具革新幫助工程師釋放創(chuàng)造力，加速產(chǎn)品研發(fā)。”研討會(huì)與會(huì)者紛紛表示，研討會(huì)內(nèi)容兼具前瞻性與實(shí)用性，為汽車及制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了寶貴參考。
本期講座吸引近百名參會(huì)者云端聚首，未來Altair期待與江蘇省汽車工程學(xué)會(huì)繼續(xù)攜手合作，共同推動(dòng)AI與仿真技術(shù)的深度結(jié)合，助力汽車行業(yè)邁向更智能、更高效的研發(fā)新時(shí)代。
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近期會(huì)議推薦
Altair 今年將分別在北京、上海、成都、深圳舉辦 “AI驅(qū)動(dòng)，仿真未來” 2025 Altair 區(qū)域技術(shù)交流會(huì)。會(huì)議將匯聚不同行業(yè)專家與先鋒企業(yè)，共同探討仿真智能化如何賦能工業(yè)創(chuàng)新，分享最新仿真與 AI 技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐。歡迎在您就近的區(qū)域報(bào)名參會(huì)，與我們進(jìn)行技術(shù)交流和行業(yè)分享。
展開 找機(jī)械高級(jí)工程咨詢問題
是這樣的，我單位簡單資質(zhì)延續(xù)需要使用，找不坐班兼職，有考慮的可以留言哦，未及時(shí)回復(fù)，（易巴6巴八傘三柳靈思4）
全過程工程咨詢發(fā)展的十大問題（上）
2018年3月23日，住建部公開發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)全過程工程咨詢服務(wù)發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》（下稱“《指導(dǎo)意見》”），《指導(dǎo)意見》是進(jìn)一步完善我國工程建設(shè)組織模式、推動(dòng)工程咨詢行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育具有國際競(jìng)爭(zhēng)力工程咨詢企業(yè)的細(xì)化舉措，是開展全過程工程咨詢業(yè)務(wù)的操作指引。但從法律角度而言，“全過程工程咨詢”暫時(shí)還是一個(gè)全新的概念，“全過程工程咨詢”的內(nèi)涵和外延、從事全過程工程咨詢企業(yè)及人員要求、合同計(jì)價(jià)方式、法律責(zé)任等等問題如何在現(xiàn)行的法律體系內(nèi)進(jìn)行理解與適用，都將是身處咨詢行業(yè)變革時(shí)代的全過程咨詢服務(wù)企業(yè)最為關(guān)注的問題，由此，筆者結(jié)合《指導(dǎo)意見》中提出的各項(xiàng)具體措施，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定就相關(guān)十個(gè)主要問題予以分析，以期為全過程工程咨詢企業(yè)提供幫助和參考。
展開 全過程工程咨詢為什么要以設(shè)計(jì)為主導(dǎo)、建筑策劃先行？
這首先要求招標(biāo)之前，對(duì)設(shè)計(jì)文件、工程量清單、施工合同、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、材料封樣等設(shè)計(jì)和招標(biāo)文件進(jìn)行“一體化復(fù)合會(huì)審”，形成一整套的“項(xiàng)目定義文件”，減少設(shè)計(jì)、招標(biāo)文件等分體造成的“錯(cuò)、漏、碰、缺”。所謂“清晰”，就是在招標(biāo)階段，招標(biāo)人需對(duì)標(biāo)的物及其實(shí)施條件、過程和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行清晰描述、并對(duì)發(fā)承包人及第三方責(zé)權(quán)利等進(jìn)行盡可能準(zhǔn)確、詳盡的約定。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，這種契約能力，實(shí)在是對(duì)發(fā)包人行為能力的極大考驗(yàn)。
制定我國“項(xiàng)目定義文件”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建議
大量案例研究證明，在我國前期缺乏建筑策劃理論指導(dǎo)、過程咨詢服務(wù)“碎片化”的現(xiàn)狀下，設(shè)計(jì)與招投標(biāo)、造價(jià)管控缺乏有效銜接，形成圖紙可計(jì)價(jià)性不足、工程量清單缺量少項(xiàng)或描述不清、暫估價(jià)過多等現(xiàn)實(shí)問題。建議結(jié)合推廣全過程工程咨詢，及早制訂關(guān)于“項(xiàng)目定義文件”的行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要有：《建筑前策劃后評(píng)估程序文件》，《建設(shè)工程施工圖及招標(biāo)工程量清單一體化交付標(biāo)準(zhǔn)》、《建設(shè)工程招標(biāo)圖交付標(biāo)準(zhǔn)》、《營造細(xì)則編制規(guī)定》、《全過程工程咨詢合同》合同范本等。
所謂“營造細(xì)則（Specs）”,是國際工程招標(biāo)中由設(shè)計(jì)方編制的與圖紙配套的對(duì)施工工藝、材料、質(zhì)量等規(guī)定的詳細(xì)描述，類似我國施工招標(biāo)文件中的“工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：各種有關(guān)國家施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)+工程量清單項(xiàng)目描述”。但國際上“營造細(xì)則（Specs）”系由各設(shè)計(jì)單位自行編制，設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)“統(tǒng)一”，且更細(xì)致、更有針對(duì)性。而我國的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工驗(yàn)收規(guī)范、及工程量清單項(xiàng)目描述則由“國家”或行業(yè)協(xié)會(huì)編制，且“不統(tǒng)一”、較寬泛。這也是工程咨詢服務(wù)“碎片化”的表現(xiàn)形式，需通過推行全過程工程咨詢逐步相互統(tǒng)一。
以上論述得出結(jié)論：全過程工程咨詢須以設(shè)計(jì)為主導(dǎo)，建筑策劃先行。那么，全過程工程咨詢的“主導(dǎo)者”應(yīng)該是誰？
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展開 5/11東莞 |首屆泛半導(dǎo)體制程應(yīng)用光子技術(shù)行業(yè)論壇將于第五屆光子技術(shù)應(yīng)用行業(yè)論壇同期舉辦
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