混合氣動聲學方法
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
混合氣動聲學方法的視頻教程
MSC氣動聲學全解決方案--基于scFLOW2Actran的HVAC管道氣動噪聲案例展示
本視頻結合案例給大家介紹MSC Software公司的scFLOW和Actran是如何聯合進行氣動噪聲模擬的。
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STARCCM 系列CFD課程16-氣動聲學
一、課程安排 <01> 寬帶模型：圓柱體噪聲（準備） <02> DES 和 FW-H 實時：圓柱體噪聲（非穩態分析） <03> Ffowcs Williams-Hawkings：聲音傳播（2406版） <04> 信號后處理：FFT 與波數 <05> 聲波建模：圓柱體噪聲 <06> Lighthill 波與擾動對流波建模：簡化 HVAC 管道 <07> 海綿層建模：簡化尾管 二、軟件版本說明
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基于fluent的固定翼無人機氣動分析——讓你掌握無人機氣動分析的方法和技巧
基于fluent的固定翼無人機氣動分析——讓你掌握無人機氣動分析的方法 基于fluent的固定翼無人機氣動分析——讓你掌握無人機氣動分析的方法 （免費）【已結束】 直播時間：3月29日 19:30 適用人群：航空專業學生； 無人機愛好者； 無人機從業人員 ? 幾何前處理-----重點講解無人機模型常見的幾何處理 ? 網格劃分-------重點講解ICEM
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混合氣動聲學方法的實例教程
精彩直播預告
氣動噪聲分析在汽車、航空、電子等多個行業都有著廣泛應用，通過對產品氣動噪聲分析提升產品的舒適性，優化產品結構設計和減少噪聲污染。同時，有助于提高產品性能和質量，增強市場競爭力，為人們創造更加安靜、高效的工作和生活環境。
海克斯康工業軟件在氣動噪聲分析上有一套完整的解決方案，使用scFLOW2Actran氣動聲學包實現Cradle CFD流體軟件和Actran聲學軟件聯合仿真進行氣動噪聲仿真分析。由于氣動噪聲仿真對高精度空間和時間解算方法的需求，所以在仿真分析的過程中對計算資源和時間要求也十分高。scFLOW2Actran氣動聲學包在使用過程中數據傳遞十分便捷，能夠在Cradle頁面設置聲學求解參數，調用Actran求解器進行計算，極大降低了氣動噪聲分析的學習成本。
本次直播海克斯康直播講堂請到了流體仿真和聲學仿真兩位專家為我們帶來基于Cradle和Actran的散熱風扇氣動噪聲聯合仿真案例，對氣動噪聲全流程解決方案進行講解，并針對旋轉機械噪聲多種仿真方案進行對比。此外，還分享了scFLOW2Actran氣動聲學包案例，以及一種預測風扇噪聲的新方法（偶極子環）。敬請關注！
9月20日 14:00
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直播內容聚焦
?? 氣動噪聲全流程解決方案；
?? 一種預測風扇噪聲的新方法（偶極子環）；
?? Actran旋轉機械噪聲多種仿真方案對比；
?? scFLOW2Actran氣動聲學包案例分享。
蔣釗
海克斯康流體仿真專家
具備多年流體仿真經驗，負責Cradle CFD軟件的售前售后及項目咨詢服務，能夠針對客戶的需求能提供有效、合理、針對性的流體解決方案，為客戶解決實際應用問題。
展開 Fluent提供了三種計算氣動噪聲的方法：直接方法、混合方法和利用寬帶噪聲源模型的方法。其中在混合方法中，Fluent提供了兩種方法，即Ffowcs Williams- Hawkings積分方法及基于波動方程有限體積求解器的差分聲波傳播方法。
1、直接方法
該方法通過求解相應的流體動力學方程，直接計算聲波的產生和傳播。聲波的預測需要控制方程的時間精確解。此外，在直接方法的大多數實際應用中，必須使用能夠模擬粘性和湍流效應的控制方程，如非定常Navier-Stokes方程(即DNS)、RANS方程，以及在LES和混合RANS-LES模型中使用的過濾方程。
因此，直接法計算非常困難且消耗計算資源，因為其需要高度精確的數值求解，非常精細的計算網格，以及聲學上無反射的邊界條件。當在遠場中預測聲音時，計算成本變得令人望而卻步（例如，在翼型問題中需要數百個弦長）。當接收器處于近場（如艙內噪聲）時，直接方法變得可行。在許多涉及近場聲音的情況下，聲音（或偽聲音）主要是由于局部動水壓力，可以以合理的成本和精度預測。
由于在這種方法中聲音傳播是直接求解的，所以通常需要求解可壓縮形式的控制方程（例如，可壓縮的RANS方程，可壓縮形式的LES濾波方程）。只有在低亞音速流動和近場接收器主要感知局部動水壓力波動（即偽聲）的情況下，才能使用不可壓縮流動公式。但是這種不可壓縮的處理也無法模擬共振和反饋現象。
2、Ffowcs Williams-Hawkings積分方法
對于中場到遠場噪聲的預測，基于Lighthill聲類比方法為直接方法提供了可行的替代方案。該方法利用非定常RANS方程、DES、SAS、SDES、SBES或LES等控制方程得到的近場流動，借助波動方程的解析積分解來預測聲音。
展開 通過這種方法，我們可以在頻域中有效地模擬流-固耦合。
上游點和下游點之間的相差（下面動畫中的紅點）。圖中曲線表示運行科里奧利流量計所需的校準結果。
三個不同的質量流率對應的科里奧利流量計的運動。流量計在結構的固有頻率 fd = 163.5Hz 下被驅動。為了增強可視化效果，繪圖夸大了變形幅度和相位。隨著流率增加，上游和下游的相差隨之增大。
來源：COMSOL博客
為幫助國內用戶加深對最新氣動聲學仿真技術的了解，Siemens PLM Software將于4月21日在上海舉辦“氣動聲學仿真專題交流會”，并邀請國外聲學仿真產品經理Korcan Kucukcoskun博士主講。本次研討會將以LMS Virtual.Lab Acoustics振動噪聲仿真軟件為載體，針對氣動聲學相關的原理、方法以及典型應用案例等進行講解。
本次研討會適合所有關心氣動聲學的技術人員與部門主管。
會議信息：
日期：2016年4月21日（星期四）
時間： 08:30-09:00簽到，09:00正式開始
地點：上海銀星皇冠假日酒店 銀星2廳
地址：上海市長寧區番禺路400號，距交通大學地鐵站（10號線、11號線）5號出口步行約5分鐘
主講人：Korcan Kucukcoskun博士，英文授課，提供中文翻譯
費用：免費
報名截止時間：4月18日17:00
主講人簡介：
Korcan Kucukcoskun先生畢業于土耳其伊斯坦布爾科技大學，擁有機械工程學士學位及航空工程碩士學位。此后他在法國里昂中央理工大學攻讀并獲得博士學位，并在2012年發表文章《低速風扇的自由和分散聲場預測》。在攻讀博士期間，他就開始在Siemens PLM Software工作，致力于氣動聲學的應用，包括寬頻風扇噪聲解決方案研發以及風扇音調噪聲驗證等工作。2012至2014年期間，Korcan Kucukcoskun博士作為高級研究工程師就職于比利時馮卡門流體力學研究所(VKI)，主要負責實驗與數值聲學應用工作，如外場聲學、管路聲學、聲散射等。2014年，Korcan Kucukcoskun博士重新加入Siemens PLM Software，任職Virtual.Lab Acoustics產品經理。
展開 氣動噪聲（Aerodynamic noise）主要是流體高速運動以及其與固體表面相互作用產生的噪聲，廣泛應用于汽車行業，典型的案例包括汽車風噪聲、進排氣系統噪聲、高速列車受電弓及轉向架噪聲、空調系統噪聲等。氣動噪聲不僅會大大降低產品的舒適性，還會帶來嚴重的環境問題并面臨越來越嚴苛的環評標準，因此已經成為當前汽車行業廣泛關注和研究的問題。
隨著計算能力的發展，氣動聲學仿真逐漸成為研究和解決氣動噪聲問題的可靠工具。氣動噪聲本質上可以認為是流動現象的“副”產品，原則上需要通過計算流體力學（CFD）進行仿真。不過，由于氣動噪聲的傳播具有典型的聲學特征，其仿真策略必然有別于傳統的CFD，具有獨特的聲學仿真特點。LMS Virtual.Lab 具備全面分析氣動噪聲的能力，基于聲類比（Acoustic analogy）原理，即先計算確定聲源，然后計算已知聲源的傳播問題，包括考慮聲波的反射、散射、吸收等聲學效應以及背景流場的速度梯度、溫度梯度等環境效應。本次研討會將以LMS Virtual.Lab Acoustics仿真平臺為載體，針對氣動聲學自身的特點，進行相關的基本原理、工程問題解決策略以及汽車行業典型應用案例的介紹和經驗分享。
時間：2016年11 月11日 星期五上午10:00-11:30
主講人：劉文 博士 LMS Virtual.Lab Acoustic 技術工程師
費用：免費
內容安排：
? 流動介質中聲傳播計算
? 流致振動向內場傳播噪聲計算
? 外場輻射噪聲計算：包含壁面偶極子、旋轉壁面偶極子、湍流四極子噪聲計算
? 汽車行業相關應用案例講解
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研討會內容
基于工作標準電容傳聲器、壓電加速度計檢定規程，介紹HBK 9721型聲學校準系統和3629型振動校準系統所使用的儀器溯源和校準方法，介紹基于該系統可開展的傳聲器、振動傳感器、測振儀、力傳感器、聲學和振動校準器校準方面的工作。
研討會時間
2024年10月29日（周二）下午2:00-3:00
精彩直播預告
氣動噪聲分析在汽車、航空、電子等多個行業都有著廣泛應用，通過對產品氣動噪聲分析提升產品的舒適性，優化產品結構設計和減少噪聲污染。同時，有助于提高產品性能和質量，增強市場競爭力，為人們創造更加安靜、高效的工作和生活環境。
海克斯康工業軟件在氣動噪聲分析上有一套完整的解決方案，使用scFLOW2Actran氣動聲學包實現Cradle CFD流體軟件和Actran
引言
混合方法是一種
常用的計算氣動聲學方法。該方法認為氣動聲源與流動的湍流相關，但聲場對流場沒有反作用。該方法本質上是一個兩步求解方案。第一步，使用URANS、LES或DES求解非定常流場。第二步，從CFD結果中提取聲源并求解聲音傳播。
軸流風扇產生的聲音具有兩個獨立且獨特的特征：線譜音調和寬頻帶。混合方法（
引言
VV
引言
VV
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思維導圖
導讀
Reading guide
測試分析能快速識別純電動車噪聲振動問題特性，并得以工程優化驗證，從而提高整車NVH舒適性。文章以某純電動汽車為例
Fluent提供了三種計算氣動噪聲的方法：直接方法、混合方法和利用寬帶噪聲源模型的方法。其中在混合方法中，Fluent提供了兩種方法，即Ffowcs Williams- Hawkings積分方法及基于波動方程有限體積求解器的差分聲波傳播方法。
1、直接方法
該方法通過求解相應的流體動力學方程，直接計算聲波的產生和傳播。聲波的預測需要控制方程的時間精確解。此外
在智能音頻時代，音頻技術的發展突飛猛進，新功能、新產品和新的應用場景不斷涌現，如何從主觀和客觀角度評價音頻品質，成為人們日益關注的焦點。HBK在音頻領域擁有全球領先的產品方案和深厚的技術背景及工程經驗，我們將從音頻感知的主觀屬性、評價方法、客觀參數測量等方面與大家共同探討技術挑戰以及HBK的解決方案。
ITU-R BS.1534
描述了一種音頻主觀評價的方法，即
