中面網格劃分的案例
混合法注塑件中面網格劃分
我希望能把網格劃分工作變成一種享受——喝著茶聊著天，順便就把網格劃好了。
隨著計算機硬件和求解器的不斷進步，復雜六面體網格用得越來越少，作為網格劃分最后的硬骨頭，塑料件中面網格劃分對大部分人來說真可謂費時、費力又費眼。希望本文能幫助大家。
正文?
首先，講一下劃分中面網格的幾種可能思路：
先用Midsurfaces抽取中面再劃分網格。這種方法的好處是特征捕捉準確，對于中面抽取質量較好的零件適用。如果注塑件的中面結果很差，那么劃分網格的效果不如下面的Midmesh好。
手工抽取中面，然后劃分網格。考慮到塑料件的筋都在拔模方向上拉伸得到，實際上的曲面創建并不會很復雜，而且曲面質量很高。
直接Midmesh，然后使用FE-GEOM進行手工修改。FE-GEOM是一種基于網格的特征操作，就像操作曲面一樣，具有高效、直觀、易學易用等特點，可以大幅度簡化網格創建和編輯工作。
聯合應用各種方法，最后把得到的中面網格轉化為FE-GEOM進行連接。這也是本文的重點，簡單說就是創建網格的時候你想用什么方法就用什么方法，最后轉化為FE-GEOM連接一下，最后rebuild完工。
圓角會大幅度降低Midmesh的速度和質量，如果可以在CAD軟件中把一些工藝圓角去掉，那么通常網格就可以得到很好的結果，下圖在普通筆記本電腦上大約運行40分鐘后得到的結果。
結果網格如下：
局部放大后效果：
大量單向筋的部位
大量交錯筋的部位
開孔部位
帶筋圓柱孔部位
1?相關功能介紹
同步視圖
3D實體幾何和中面網格在一些局部是無法完全等效的。
展開 Ansa在汽車行業面網格劃分方面的應用和技巧
一、
概述
Ansa作為一款專業的前處理軟件，不論是在幾何清理方面還是在網格劃分方面都有著其它軟件不可比擬的優勢。尤其是在面網格的劃分方面。汽車行業中90%的部件都是沖壓件，因此網格劃分主要集中在面網格的劃分。一個軟件的價值在于其能否高效地解決工程中的實際問題。一方面Ansa不僅能基于原始幾何劃出高質量的網格，而且在幾何局部變更后還可以無需重新劃分，只對脫離幾何的網格進行局部的調整，以使其符合變更后的幾何。另一方面ansa對沖壓件進行批量的抽中面也是其一大特色。總之，使用ansa高效、快速地劃出即貼幾何又美觀的網格是很容易實現的。下面簡要介紹下ansa在汽車行業中面網格劃分的流程和特色。
二、
讀入幾何文件，觀察幾何，清理幾何。
由于整車幾何分成了不同的總成和系統，在劃分網格時，一般都是讀入若干個GROUP，每個GROUP中又包含若干個part,每個part對應各自的PID。在讀入幾何時，如果兩個部件的外表面之間的距離較近，在topo的容差范圍之內，就會讀入時topo到一塊，產生不必要的錯誤。因此在讀入文件時禁止不同part,不同PID之間進行topo。如圖1所示，這樣在幾何清理時也節約了時間。
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文章有些長，大家在附件里看吧
Ansa在汽車行業面網格劃分方面的應用和技巧.pdf
展開 Ansa在汽車行業網格劃分應用技巧
一、概述
Ansa作為一款專業的前處理軟件，不論是在幾何清理方面還是在網格劃分方面都有著其它軟件不可比擬的優勢。尤其是在面網格的劃分方面。汽車行業中90%的部件都是沖壓件，因此網格劃分主要集中在面網格的劃分。一個軟件的價值在于其能否高效地解決工程中的實際問題。一方面Ansa不僅能基于原始幾何劃出高質量的網格，而且在幾何局部變更后還可以無需重新劃分，只對脫離幾何的網格進行局部的調整，以使其符合變更后的幾何。另一方面ansa對沖壓件進行批量的抽中面也是其一大特色。總之，使用ansa高效、快速地劃出即貼幾何又美觀的網格是很容易實現的。下面簡要介紹下ansa在汽車行業中面網格劃分的流程和特色。
二、讀入幾何文件，觀察幾何，清理幾何。
由于整車幾何分成了不同的總成和系統，在劃分網格時，一般都是讀入若干個GROUP，每個GROUP中又包含若干個part,每個part對應各自的PID。在讀入幾何時，如果兩個部件的外表面之間的距離較近，在topo的容差范圍之內，就會讀入時topo到一塊，產生不必要的錯誤。因此在讀入文件時禁止不同part,不同PID之間進行topo。如圖1所示，這樣在幾何清理時也節約了時間。
三、使用mid surface>skin 功能批量的抽中面。
在汽車中的沖壓件一般都是沒有T型連接，厚度均勻的沖壓件，表面上具有各種的凸臺，孔，臺階等特征。厚度一般在0.01~2.4之間。設計人員一般以兩種形式給出模型數據。一種是對于厚度較小的沖壓件，設計人員會給出表面、料厚線和偏移方向。這時只需要清理幾何、并按照設計的偏移方向使用FACES>OFFSET>LINK偏移一定的距離到達中面位置即可。
展開 Hypermesh學習筆記-2-中面抽取及網格劃分
幫助文檔HM-2010，生成中面。
幾何文件為clip_midsurface.hm。
在下方面板上單擊Geom-midsurface。使用自動抽取auto extraction，選中一個面，下面是closed solid的話，所有的面都會被選中。點擊抽取extract即可抽中面。
后面都是一些界面操作技巧了。這篇有點短，那么繼續：
幫助文檔HM-2020，化簡幾何。
繼續使用剛才抽中面的幾何來做化簡。在畫網格的時候，一些幾何上的小細節我們可能不關心，把它們簡化有助于劃分更少的網格，減少計算時間。
2. 在2D面板上打開automesh，尺寸2.5，類型mixed，自動劃分網格試試看。（感覺看上去也還行）
3. 去掉小孔。在Geom面板找到defeature，選pinholes，直徑設為3。這個直徑可以通過通過F4鍵測量得出。測出四個小孔半徑略大于1，所以在去除pinhole的直徑設置為3。全選surfs，點find找到孔（找到的孔會標注為xP），然后delete。會發現網格神奇的跟隨幾何一起改動了。
4. 去掉面圓角。在defeature面板上點surf fillets，選中所有的面，半徑最小設為2，然后remove。
5. 去掉邊圓角。點edge fillets，最小半徑改為1，點find找到，remove刪除。這之前還可以右鍵單擊想留下的圓角，把它留下。
PS：其實這些細節要不要保留，也有不同意見。如果算力比較強，問題規模又比較小，個人覺得其實沒必要花太長時間做幾何清理簡化。比如這個模型，現在個人電腦上保守估計一萬單元以內的模型都能在幾分鐘內算出結果，多那么幾個圓角，更符合實際一點也完全沒問題。
展開 
ANSA視頻教程系列之（三），自動抽取中面，四面體六面體網格劃分
視頻中工程源文件和模型文件，可以關注我進行私信聯系
更多ansa視頻請關注技術鄰平臺，有問題大家給我留言，謝謝大家支持!
基于Radioss的密封性分析 （原創分析）
問題描述：研究密封橡膠在壓縮過程中行為，判斷是否有泄露風險
分析類型：橡膠密封性
分析平臺：Radioss 14.0
分析人：技術鄰 蔚藍opti
技術難點：橡膠Mooney - Rivlin模型的創建
可代做業務：中面網格劃分,線彈性分析,非線性接觸分析，模態動響應，沖擊，碰撞, 基于Star CCM+的CFD分析
模型敘述：取分析物體的截面，圖中紅色的零件為密封圈，藍色零件視為剛體，在壓縮零件的頂部施加位移。
分別施加密封圈-剛體和密封圈-壓縮部件的接觸，橡膠采用Mooney - Rivlin材料本構。
如下幾幅圖是結果，不對的地方歡迎指出。
MeshWorks強大的2D中面網格建模功能
塑料件的網格劃分是CAE仿真中的一個重要環節，它對于確保仿真結果的準確性和可靠性起著關鍵作用。汽車設計中涉及到的塑料件及鑄件幾何形狀往往非常復雜，包括曲線、曲面以及各種特征結構。這些復雜的幾何形狀給網格建模帶來了巨大的挑戰。為了確保仿真結果的準確性，網格模型需要精確地反映這些復雜的幾何特征。然而，創建這樣的高精度網格模型卻十分耗時耗力。
對于內外飾的CAE工程師，如何快速劃分塑料件的2D中面網格一直是汽車行業非常頭疼的問題，往往劃分一套子系統如（IP，console）要花費1-2個星期的時間。在如今激烈內卷的汽車市場競爭環境下，要提高建模劃分網格效率是非常必須和重要的。同樣，在目前流行的一體壓鑄的車身結構中，變厚度的鑄件（如前炮塔，后地板鑄件）往往也需要建立2D的中面網格用于耐久或碰撞分析。
MeshWorks一直以網格變形和網格參數化、概念設計等功能而著稱，但實際上MeshWorks同樣具備非常完備和強大的基礎網格劃分功能。
?MW擁有強大的CAE網格劃分引擎，可以對鑄件、塑料件、鈑金件等部件進行快速的2D及3D網格劃分。
?集成高級自動化的網格劃分功能，創建高質量的網格，幾乎不需要前期的幾何清理工作。
?MeshWorks采用全面的基于人工智能的特征識別引擎，其從而生成的網格模型可以到達極高的幾何精度。
?龐大模型的網格建模由網格參數模板控制，可以方便設定多種特征（如倒角、圓管、圓角及機加工表面）等網格劃分控制參數及方法。
?強大的特征移除和抑制工具可移除圓角、肋、凸臺等特征，創建精簡的網格模型。
?提供集成工具箱，可以方便設定材料、屬性及連接關系。
?MeshWorks具備多種多樣的六面體網格劃分方法，如自動笛卡爾六面體劃分方法，參數化拉伸六面體劃分方法等。
展開 ANSA幾何清理與中面網格
ANSA幾何清理與中面網格 見附件
ANSA初級培訓_幾何清理，模型簡化.pdf
ANSA初級培訓_中面網格.pdf
ANSA BETA-CAE網格劃分完整課程-帶案例文件 ￥30
模塊 2 中面提取：掌握薄壁折疊板類幾何模型的中面提取技術，在滿足嚴格質量要求的前提下，完成中面的殼單元網格劃分。
模塊 3 鑄件網格與對齊管理器：學習薄壁折疊板、塑料件等幾何模型網格劃分的必備工具，掌握在開啟各類質量判定標準的情況下，高效使用這些工具的方法。
模塊 4 殼單元批量網格劃分：通過配置批量網格劃分參數，實現殼單元網格的自動化生成；掌握幾何簡化技巧，在保證分析精度的前提下，避免生成低質量網格單元。
模塊 5 實體單元批量網格劃分：探索基于批量網格工具的實體單元自動化生成方法；學習通過參數配置與細微的幾何調整，確保所有實體單元滿足指定的質量標準。
模塊 6 非結構化實體網格劃分：學習采用四面體單元創建非結構化網格，聚焦實體零件的網格劃分要點，掌握提升網格質量的實用技巧。
模塊 7 結構化六面體實體網格（映射工具）：熟練運用映射工具，創建基于六面體單元的結構化網格，掌握實體零件網格劃分的詳細步驟。
模塊 8 六面體塊工具：精通六面體塊工具的使用方法，實現復雜幾何模型的高精度結構化六面體網格劃分，提升網格劃分技術水平。
模塊 9 直接網格變形：無需創建變形控制盒，即可對網格進行快速、實用的修改；運用該工具驗證不同設計方案，例如調整構件截面尺寸等。
模塊 10 網格變形基礎：學習基于變形控制盒的網格變形基本方法，與 “直接網格變形” 模塊內容相輔相成。
完成本課程學習后，你將具備解決 ANSA 軟件中各類網格劃分與網格變形問題的能力，確保你的有限元分析前處理工作高效、精準，達到行業頂尖標準。
適用人群
有限元分析工程師與分析師：希望借助 ANSA 軟件提升網格劃分與網格變形技能，開展高級仿真分析的專業人士。
展開 注塑件和鑄造件中面網格建模培訓
<h3 class="ql-align-justify">Altair官方線下培訓日程公布-8月28日，北京，注塑件和鑄造件中面網格建模培訓</h3><p class="ql-align-justify"><strong>線下培訓時間：2025.8.28</strong></p><p class="ql-align-justify"><strong>培訓地點：北京</strong></p><p class="ql-align-justify"><strong>溫馨提示：</strong></p><ul><li><strong>線下公開培訓</strong>僅線下參加，暫不實行線上直播/錄播。</li><li>培訓席位有限，請至少<strong>提前一周</strong>報名，報名入口添加客服獲取。
展開 注塑件和鑄造件中面網格建模培訓
Altair官方線下培訓日程公布-4月10日，上海，注塑件和鑄造件中面網格建模培訓
線下培訓時間：2025.4.10
培訓地點：上海
溫馨提示：
線下公開培訓僅線下參加，暫不實行線上直播/錄播。
培訓席位有限，請至少提前一周報名，報名入口添加客服獲取。
#線下培訓教室地點：
上海辦公室：
上海市靜安區恒通路268號 凱德星貿大廈2803室
報名入口請添加客服回復【Altair線下】獲取↑
注塑件和鑄造件中面網格建模培訓
<h3 class="ql-align-justify">Altair官方線下培訓日程公布-11月27日，廣州，注塑件和鑄造件中面網格建模培訓</h3><p class="ql-align-justify"><strong>線下培訓時間：2025.11.27</strong></p><p class="ql-align-justify"><strong>培訓地點：廣州</strong></p><p class="ql-align-justify"><strong>溫馨提示：</strong></p><ul><li><strong>線下公開培訓</strong>僅線下參加，暫不實行線上直播/錄播。</li><li>培訓席位有限，請至少<strong>提前一周</strong>報名，報名入口添加客服獲取。
展開 網格劃分技巧：實體單元網格劃分
摘 要: 運用HyperMesh 中的3D 實體單元網格劃分的多種功能，介紹了幾種典型幾何
特征的劃分思路，為以后進行類似網格劃分工作提供參考，同時也驗證了HyperMesh 在劃
分實體網格方面的強大功能。
關鍵詞: HyperMesh 實體單元 座椅墊 連桿 離合器殼
實體單元網格劃分--岳國輝.pdf
ANSYS-Meshing網格劃分教程-06manifold網格劃分
02 進入meshing模塊，設置如下：
generate mesh，劃分網格。
Auto-Manifold.7z
ANSYS-Meshing網格劃分教程-04三通網格劃分
02 進入meshing模塊，設置如下：
generate mesh，劃分網格。
03 更改設置如下：
generate mesh，劃分網格。
厚度方向上只有一層單元：
04 更改設置如下：
generate mesh，劃分網格。
厚度方向上約有三層單元：
05 更改設置如下：
generate mesh，劃分網格（網格數量減少，厚度方向上有兩層單元）
tee.7z
