靜態液化分析
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
靜態液化分析的視頻教程
靜態熱機械分析儀（TMA）在材料分析中的應用
靜態熱機械分析儀測試基本原理 2. 設備選型及管理方法 3.?標準及操作介紹 4. 測試影響因素 5.?測試異常處理方法 6.?具體應用案例分享（模流分析、工藝條件確認等）
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靜態液化分析的實例教程
引言
靜態液化的本質是土的剪切強度突然失去，盡管現代靜態液化分析使用了先進的數值模型【靜態液化模擬(Static Liquefaction)；液化模擬(Liquefaction Modeling)】，但由于我們已經初步掌握了土體的物理力學性質，因此可以使用試驗室三軸壓縮數據和現場CPT測試數據快速進行靜態液化的驗證和評估。本文簡要討論了使用非排干脆性指數評估靜態液化(undrained brittleness index)。
2. 非排干脆性指數
非排干脆性指數IB是Bishop(1971)提出的一個概念，用來評價土的靜態液化。IB=土的屈服強度(峰值強度)減去土的液化強度(殘余強度)，然后再除以土的屈服強度，如下式表示。
IB的值域范圍是[0,1]，IB=1意味著土呈現出非常高的脆性，強度完全失去，而IB=0意味著土在應變過程中沒有失去強度。
3 靜三軸壓縮試驗驗證
靜三軸壓縮試驗與【Duncan-Chang雙曲線模型的材料參數(Hyperbolic Material Model)】中描述的試樣相同，取自1#尾粉土，圍壓Sigma3分別為100kPa, 200kPa, 300kPa和400kPa。從圖中可以看出，沒有明顯的應變軟化趨勢，IB的值趨于0，因而可以推斷出尾粉土的靜態液化可能性不大。
一些研究者也提出了更精細的關系式來計算IB，例如：
4 CPT驗證
一些研究者使用CPT的錐頭貫入阻力估算IB，例如下式：
根據24個鉆孔的統計數據顯示，qc的最大值為6.54MPa，最小值為2.42MPa, 平均值為4.32MPa，如果按照平均值估算，IB值的范圍在0.59~0.71之間，這顯示出尾粉土有一定的靜態液化趨勢。
展開 引言
靜態液化涉及土強度的突然喪失和在沒有地震作用下的液化，已被確定為許多尾礦壩潰壩的原因。本文總結了由靜態液化引起的4個尾礦壩潰壩的案例(其中3個在以前的公眾號文章中討論過)，以此作為類比對象來檢查目前尾礦壩靜態液化的可能性。
尾礦壩靜態液化的觸發因素和機理 (static liquefaction)
靜態液化模擬(Static Liquefaction)
使用非排干脆性指數粗略估算靜態液化(undrained brittleness index)
2. 破壞案例
2.1 Brumadinho dam
2019 年 1 月 25 日發生在巴西的布魯馬迪尼奧災難 (Brumadinho dam)是歷史上最嚴重的尾礦壩潰壩事故之一，排放了近1200萬立方米尾礦，淹沒了下游地區，造成至少270人死亡。調查指出尾礦內的靜態液化是可能的破壞機制，穩定性分析表明即使在災難發生之前安全系數也很低。專家小組將破壞歸因于蠕變應變導致強度突然喪失以及強雨期后土吸力喪失。后來的一項研究指出了鉆井引起的液化，這也顯示出最終確定破壞原因的挑戰。
尾礦壩破壞原因的不同解釋
尾礦壩破壞原因解釋的不確定性
布魯馬迪尼尾礦壩破壞的原因(Brumadinho dam disaster)
2.2 Merriespruit dam
1994 年南非的 Merriespruit 尾礦壩潰壩也歸因于靜態液化。暴雨導致尾礦壩潰決，釋放出 60 萬立方米的尾礦，順流而下 3公里，淹沒了 Merriespruit 村。溢流和侵蝕是直接原因，但研究表明靜態液化是導致液化尾礦釋放的潛在破壞機制。
展開 本文對LNG超低溫球閥中的空化現象進行了仿真分析，結果表明：隨著質量流量的增加，LNG在球閥管道中的速度越來越大，產生的壓降也越來越大；LNG超低溫球閥管道內部空化發生的位置主要位于焊接法蘭附近的縮口處，并且進口處的空化要比出口處的空化現象更加嚴重。
關鍵詞：超低溫球閥;液化天然氣;空化;管道輸送;
1 概述
2021年，中國進口LNG達8140萬噸，超過日本成為全球最大的液化天然氣(LNG)進口國，標志著自20世紀70年代初以來，中國首次成為全球最大LNG進口國。在中國成為全球最大LNG進口國的同時，LNG超低溫閥門產品的加工制作也迎來更大的發展空間[1]。LNG超低溫球閥主要用于天然氣液化工廠、液化天然氣接收站、液化天然氣船舶運輸等系統裝置中。一個大型LNG項目中使用的低溫閥門數量能夠達到上萬臺，其中光是低溫球閥就能夠占到70%左右[2,3]。這些閥門對于LNG輸送系統的安全運行起著決定性的作用，經過對大量的LNG設備事故案例進行分析，可以發現有多起案例是由于閥門故障或者失效造成了LNG泄漏，進而致使整個系統裝置被迫停機甚至發生燃燒、爆炸。因此，本文將對應用在液化天然氣輸送裝置中的超低溫上裝式球閥(后簡稱“LNG超低溫球閥”)內部的介質流動進行仿真計算，為LNG超低溫球閥的安全使用提供一定的理論支持。
2 物理模型和數值模擬方法
2.1 LNG超低溫球閥物理模型
計算所采用的LNG超低溫球閥三維如圖1所示。LNG超低溫球閥主要由支架、閥桿、加長閥蓋、球體、閥體、前后閥座以及連接件、密封件等構成。由于LNG的低溫，LNG超低溫球閥以及管道內部非常容易產生空化現象。因此本小節將會圍繞LNG超低溫球閥內部的空化現象，來對LNG超低溫球閥進行計算。
展開 1 引言
對于震級可能大于6級的地區, 工程建設時必須進行液化分析和評價. 總的來說, 液化評價是一門工程藝術，除了現場測試和分析外，還需要判斷和經驗。過去幾十年里，在評估土液化勢的理論方面取得了很大進展，但仍然有一些不確定的問題存在。本公眾號討論過液化分析和評價, 主要的文章如下所示.
這個筆記花了近5個小時,聚合了GeotechSet數據集中所有與液化分析和評價相關的文獻.
2 文獻聚合
通過對GeotechSet數據集聚合(Liquefaction Analysis/Evaluation/Potential), 液化分析和評價集中在如下所示的子集中.
{liquefaction analysis}
{liquefaction potential}
{Canadian Foundation Engineering Manual}
{CPTu}
{Youd and Noble}
{Cetin}
{Paul W. Mayne}
{bridge damage}
{Ishihara and Yoshimine}
{excess pore pressure}
{Magnitude Scaling Factors}
文獻聚合到目錄:\Geotech\Soil Mechanics\liquefaction analysis, 目前共195篇(750M). 此外, 由Robert W. Day (2002) 編寫的<巖土地震工程手冊>是一本非常不錯的參考書.
3 液化原理
土的液化現象可以描述為由于土骨架的孔隙壓力積聚而導致的剪切強度下降。
展開 各位工程師們，對于液化氣脫硫，有了解了吧？
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? 姜老師 18842804820
本日文末福利：《液化天然氣（LNG）工藝與工程》
文末資料領取關鍵詞：LNG工藝
將上面紅色的領取關鍵詞，輸入到“化工活動家”公眾號對話框內，即可彈出相應的下載鏈接！
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概述
玩具無人機需要在現場承受各種載荷（如有效載荷、推力等）時保持結構完整性。仿真有助于檢查設計是否存在任何結構限制。在本例中，我們將研究無人機葉片在壓力載荷下的結構完整性。
目標
觀察無人機葉片在壓力載荷下的變形和應力。
步驟
1. 打開 Ansys Workbench，創建一個"靜態結構分析"系統。
2. 定義材料屬性。從本示例提供的 .xml
梁模擬 – 靜態結構分析11個月前
本項目對一根定制設計的工字梁進行靜態結構分析，該梁使用 SolidWorks Simulation 進行建模和仿真。該梁由普通碳鋼制成，承受中心點載荷。本研究評估了該梁在彎曲作用下的結構性能，并根據馮·米塞斯應力準則確定了其安全系數 (FOS)。
項目詳情：
軟件：SolidWorks 2024（模擬插件
<p class="ql-align-justify">MP4 |視頻：h264、1280×720 |音頻：AAC，44.1 KHz</p><p class="ql-align-justify">語言：英語 |大小： 7.93 GB |時長： 19h 0m</p><p class="ql-align-justify">學習使用 hypermesh 進行網格劃分，并使用 optistruct 執行線性靜態分析
本教程包括 ARCAN 樣本的逐步靜態裂紋擴展分析。
步驟 1：概述
在復雜的飛機結構中，裂紋擴展很少以耐久性和損傷容限分析 (DADTA) 中假設的理想方式擴展。通常，施加的載荷并不垂直于裂紋成核特征和隨后的裂紋擴展。這種情況稱為混合型裂紋擴展，或更籠統地說，三維 (3D) 裂紋擴展。大多數 DADTA 僅假設 I 型載荷；因此，工程判斷用于估計理想模型中存在的誤差量
在結構工程領域，線性靜態分析和非線性分析是兩種常用的分析方法，用于研究和評估結構在受力情況下的行為和性能。本文將詳細介紹這兩種分析方法的基本概念、適用范圍、計算方法以及在實際工程中的應用。
1. 線性靜態分析
1.1 基本概念
線性靜態分析是基于線性彈性理論的一種分析方法。它假設結構的材料行為是線性的，即應力與應變之間存在線性關系；同時假設加載是靜態的，即載荷是恒定的且不隨時間變化
準靜態分析、動態分析和瞬態分析是工程領域中常用的三種分析方法，它們在研究物體受力響應時有不同的應用場景。
1. 準靜態分析
準靜態分析是一種在結構工程領域常用的數值仿真方法，主要用于分析結構在靜態或者準靜態加載條件下的行為。
準靜態分析是一種動態分析的特例，它考慮了時間，但是假設系統的響應相對緩慢，可以在一定時間范圍內近似為靜態問題。結構響應是相對較慢加載下的位移和應力分布。
在準靜態分析中
產品概述
德國AbsInt公司是專注于安全苛求軟件研發、確認、驗證和認證的工具鏈供應商，能夠為客戶提供完整的確保代碼安全的性能分析工具套件以及軟件分析、驗證、確認和編譯器技術相關咨詢服務。AbsInt產品廣泛地應用于工業、交通、汽車、通信和能源等行業的安全苛求軟件研發過程中。
產品介紹
AbsInt代碼安全性能分析套件主要包括以下幾種產品：
摘 要：超低溫球閥廣泛應用在LNG輸送管道系統中，但是超低溫球閥經常會發生空化現象。本文對LNG超低溫球閥中的空化現象進行了仿真分析，結果表明：隨著質量流量的增加，LNG在球閥管道中的速度越來越大，產生的壓降也越來越大；LNG超低溫球閥管道內部空化發生的位置主要位于焊接法蘭附近的縮口處，并且進口處的空化要比出口處的空化現象更加嚴重。
關鍵詞：超低溫球閥;液化天然氣;空化;管道輸送;
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靜態代碼分析從項目之初開始保證質量
Axivion Static Code Analysis
靜態代碼分析可檢查軟件項目的風格和編碼違規
偏心軸承為缺乏負載反轉和足夠角速度的有問題的應用提供了替代設計方法。偏移系數起著重要作用，被分類為最小游隙與徑向游隙的比率。偏置軸承通常承受載荷，并且由于這些載荷作用在偏置軸承上，壓縮應力和彎曲應力將產生到偏置軸承中。在設計軸承時，分析安全操作的應力非常重要
