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質(zhì)量管控系統(tǒng)的視頻

應(yīng)用Simulink進(jìn)行懸架系統(tǒng)雙質(zhì)量系統(tǒng)仿真-以及幅頻特性分析詳細(xì)講解
應(yīng)用Simulink進(jìn)行懸架系統(tǒng)質(zhì)量系統(tǒng)仿真-以及幅頻特性分析詳細(xì)講解

本節(jié)課主要講解了如何使用matlab Simulink構(gòu)建二自由度懸架運(yùn)動學(xué)方程,保姆級教學(xué),同時用matlab如何進(jìn)行車身加速度、車身速度、車身位移對路面激勵q的幅頻特性分析,這里要注意的是,該方法與編寫運(yùn)動學(xué)方程計算傳遞函數(shù)的方法不一樣,編寫傳遞函數(shù)的方法上一節(jié)講解了,那種方法是二自由度懸架系統(tǒng)固有特性,與路面激勵q大小無關(guān),而使用Simulink計算的時候,通常獲取的是激勵與響應(yīng)的加速度、速度

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雙質(zhì)量系統(tǒng)二自由度動力學(xué)建模及傳遞函數(shù)幅頻特性分析
質(zhì)量系統(tǒng)二自由度動力學(xué)建模及傳遞函數(shù)幅頻特性分析

主要講解了1/4懸架二自由度動力學(xué)方程如何推導(dǎo),如何用matlab代碼書寫方程以及如何求解車身位移與路面激勵的傳遞函數(shù)、幅頻特性曲線。保姆級教學(xué)了。。。隨后還會上傳狀態(tài)方程法建模以及Simulink的方法建模的方式。希望為大家學(xué)習(xí)提供幫助,如有不足,懇請指正啦

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