阻燃技術的案例
阻燃劑新型技術知識普及
以上六種技術就是最新的阻燃技術研究成果，詳細在不久的將來，會有更多先進的技術應用到阻燃劑產品中，為大家提供更加安全的生活環境。
大理石表面涂層樹脂https://www.hongyantu.com/index.php?r=landing/index&id=nmsz
技術研究｜阻燃產品PP材料缺口沖擊強度測試結果穩定性研究
1、背景研究
根據項目要求對阻燃產品某PP材料沖擊強度穩定性測試進行分析，并固化注塑工藝。在注塑過程中，由于在同一個注塑機臺有不同類別種類的產品進行制樣，注塑工藝切換頻繁，所以需要通過正交試驗對注塑工藝進行分析，探究注塑工藝參數對該產品沖擊強度測試結果的影響。
2、分析過程
主要考察五個注塑工藝參數，分別是注塑溫度（A）、注射壓力（B）、保壓壓力（C）、保壓流量（D）和保壓時間（E），采用正交試驗法，每個因素取四個水平，根據正交表L16（45）進行正交實驗設計，見表1。
表1 正交試驗因素水平表
各試驗因素對沖擊強度影響程度：注塑溫度＞保壓時間＞射膠壓力＞保壓壓力＞保壓流量，各試驗因素對應的各水平對沖擊強度影響趨勢見圖1。圖1可知，沖擊強度受注塑溫度（A）影響最大，其均值極差偏差為7.12%，單值極差偏差為20.78%，在注塑溫度為210°C時沖擊強度最優，但注塑溫度為230°C時沖擊強度出現顯著下降，即高溫下阻燃劑的不穩定性對沖擊強度產生較大的影響。其次為保壓時間，保壓時間越長，其沖擊強度越大。
展開 汽車內飾紡織品的阻燃整理
阻燃整理主要是在紡織品的后整理加工過程中對織物進行表面處理，即通過吸附沉積、化學鍵合、非極性范德華力結合及粘合等作用，使阻燃劑固著在織物上，從而獲得阻燃效果。織物進行阻燃整理的加工形式主要有以下幾種:
軋焙烘法：目前的阻燃整理中最常用的一種方法，工藝流程為：浸軋整理液→烘干→焙烘→后處理。軋烘焙法整理流程比較簡單、高效。
浸漬法：工藝流程為：浸漬→干燥→后處理。它是將織物放在阻燃液中浸漬一定時間，取出烘干即可，有時阻燃整理可與染色工藝同浴進行，此法為間歇式整理，效率不高。
涂布法：它是將阻燃劑混入樹脂內進行加工。根據機械設備的不同分為刮刀涂布法、澆鑄涂布法和壓延涂布法，不同的產品采用不同的加工方法。
此外還有噴霧法，即將阻燃劑配成一定濃度的整理液后均勻噴灑到織物表面，然后烘干或晾干，織物即達到所需功能性效果，但是此法耐久性不及上述三種方法。
更多汽車內飾燃燒性測試技術文章：http://www.qcnscsy.com/jslist/list-8-1.html
展開 不能錯過的無鹵阻燃，詳解低煙無鹵阻燃體系
硅系阻燃劑（無機硅酸鹽）
大多數硅酸鹽類礦物中含有水（吸附水、沸石水、結構水）。在遇熱時，這些水分先后蒸發流失，不僅可以帶走熱量，還可以稀釋可燃氣體，起到了阻燃、抑煙效果；此外，這類物質一般為多孔結構，其有很大的比表面積，能夠吸附高分子材料燃燒時所產生的煙和一些有毒氣體，起到抑煙的作用。
PLS（Polymer/Layered Silicates）納米復合阻燃材料的阻燃機理主要來自兩個方面，首先，在聚合物中以納米尺寸分散的層狀硅酸鹽片層對聚合物分子鏈的活動具有顯著的限制作用，使聚合物分子鏈在受熱分解時比完全自由的分子鏈具有更高的分解溫度；另外，分布于聚合物中的硅酸鹽片層還可以阻隔聚合物分解產生的小分子向燃燒界面遷移，阻隔外界氧氣向界面內部遷移以達到阻燃的目的。
膨脹型阻燃劑（IFR）
膨脹型阻燃劑（Intumescent Flame Retardant,簡稱為IFR）是以磷，氮為主要成分的無鹵阻燃劑，含IFR的高聚物受熱燃燒時，表面能生成一層均勻的碳質泡沫層。此碳層在凝聚相能起到隔熱、隔氧、抑煙和防治熔滴的作用，其對重復暴露（VW-1）在火焰中的燃燒具有很好的抵抗性。
IFR對LSHF性能的影響：
1.與ATH、MH的協同效果差2.吸水性3.粒徑粗，難分散4.對機械性能影響大5.與樹脂相容性較差，易析出。
參考資料：無鹵阻燃技術在線纜材料中評價方法和發展需求
來源：塑道學苑 編輯：奎博士
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【材料知識】電動汽車用阻燃材料有哪些？
開發高性能塑料用阻燃劑
配套汽車零部件高分子材料用的阻燃劑，未來應是朝著無鹵化及高性能化方向發展，而高性能阻燃劑研究重點將朝著復配協效阻燃技術、無鹵化阻燃、膨脹型阻燃、超細化、納米化技術、高效表面化學修飾技術以及多功能化技術等方向發展。
汽車零部件材料改良優化
目前國內改性塑料仍有較高的技術門檻，不僅僅在強度、硬度、韌性等基礎要求的標準再提高，同時在電學性能、衛生安全性能以及環境友好性能等方面也不斷提出新的要求，汽車零部件用高分子材料也將向著性能高端化、功能定制化方向發展。
光有高性能阻燃劑還不夠，還需要在各項特殊性能上有所提高，才能提升汽車零部件用阻燃高分子的綜合性能。
加強促進阻燃材料制品立法
目前，還沒有比較健全的汽車阻燃領域的法律法規以及測試方法，為更好地服務及推動汽車零部件阻燃行業的發展，制定出更有效的汽車零部件用阻燃高分子材料測試方法和產品法規將有重要意義。
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展開 有一說一｜嵐圖：一次起火引發的思考
2021年9月，嵐圖汽車推出電芯級阻燃的“琥珀”設計電池系統，和“云母”三維隔熱墻技術電池系統。
“琥珀”設計電池系統，是除去電芯兩端連接到電池包電路系統，以及電池包液冷溫控系統的部分，電池包內每一個電芯，都用高分子阻燃材料進行了全方位的包裹阻隔，避免某個電芯熱失控后，在模組內的熱蔓延。因其形態類似每個單體電芯被高分子材料包裹起來像琥珀，所以得名：“琥珀”電池系統。
“云母”三維隔熱墻技術電池系統，是在電池包內加入層狀 Al-Si 云母和氣凝膠，且電芯和云母、氣凝膠會像云母石一樣層疊堆積。“云母”電池系統得名源于此。
兩套電池系統的技術區別在于，三維隔熱墻的材料及結構不同。因此這兩套系統的應用也不同，琥珀電池系統主要運用在嵐圖純電產品上，云母電池系統主要是增程車型上。
不僅如此，嵐圖汽車還對電池包散熱設計進行了改良，將電池包散熱設計為底部散熱。這和特斯拉下一代電池系統的散熱設計一致，馬斯克曾表示，底部散熱的效率更高。
從此次起火的這輛嵐圖FREE來看，嵐圖的電池系統阻燃隔熱技術確實在這次事故中得到了檢驗。如網友所言，著火部位直至撲滅都被阻隔在底盤下方電池部位，并未殃及乘員艙。
這也與嵐圖汽車今年3月的三元鋰電池安全技術分享會上，向媒體表示的一樣，在發生電池熱失控后，乘員艙安全將得到有效防護。
當然，盡管新能源汽車動力電池目前誰也做不到百分百安全，這并不妨礙嵐圖汽車在已經頗為成熟的電池系統管理技術基礎上，再次向上攀登一個臺階。和電池供應商一起，為消費者帶來無論是電池技術，還是熱管理技術，都更安全的產品。
嵐圖汽車可以更受歡迎
作為大國資背景下孵化的新能源汽車高端品牌，嵐圖是稚嫩的，2020年7月29日品牌對外發布，至今未滿2歲。但同時嵐圖也是初生牛犢不怕虎，敢勇闖時代激昂天下。就像小米董事長兼CEO雷軍說的：生死看淡，不服就干。
展開 表面處理技術分享（第二十講：塑件的表面處理方法匯總簡述）
4、印刷與特殊裝飾技術
★ 移印/絲網印刷：移印適合復雜形狀、小面積圖案，絲網印刷適合大面積套印，常用于產品LOGO、花紋印刷；
★ 熱轉印/水轉印：熱轉印通過加熱加壓轉移圖案，適合平面或簡單曲面；水轉印可實現360°全覆蓋，適合汽車內飾、數碼配件的紋理裝飾（如木紋、皮革紋）；
★ 激光雕刻：利用激光束精準雕刻圖案或文字，永久性強，無化學污染，適用于產品標識、防偽標記。
四、功能性處理技術
針對特定使用場景，功能性處理技術讓塑膠具備阻燃、抗靜電、抗菌等核心能力，拓展應用邊界。
1、阻燃處理技術
通過涂覆阻燃涂層或添加阻燃劑（磷系、氮系、無機阻燃劑等），使塑膠難燃或自熄。阻燃機理包括稀釋可燃氣體、形成保護層、降低燃燒溫度，適用于電子電器外殼、建筑材料、汽車內飾等對防火要求高的產品。
2、抗靜電處理技術
通過外涂抗靜電劑（形成導電膜）或內加抗靜電劑（分子遷移到表面），降低表面電阻，防止靜電積累。核心是形成導電層讓靜電快速泄漏，表面電阻需達到10^6-10^9 Ω/sq，適用于電子元器件包裝、醫療器械、工業設備外殼等。
3、抗菌處理技術
添加抗菌劑（銀系、有機抗菌劑、天然抗菌劑等）或涂覆抗菌涂層，通過破壞細菌細胞膜、干擾代謝實現抑菌殺菌（抗菌率>99%）。適用于醫療耗材、食品包裝、日用品（餐具、玩具）等，可長效抑制細菌、霉菌生長，且不影響塑膠原有性能。
五、技術選擇核心邏輯
?1、看基材：高表面能材料（ABS、PC）可選噴涂、電鍍；低表面能材料（PP、PE）需先做火焰/電暈/等離子改性等活化處理。
展開 北京化工大學張勝教授課題組CEJ：一種新型阻燃，耐紫外且可快速土壤中降解聚乳酸復合材料的制備
課題組研究方向包括聚合物結構-性能關系、高分子材料阻燃制備技術、納米復合材料改性和功能化、紡織品阻燃、聚合物熱行為/降解及燃燒機理、可循環利用高分子材料改性加工、文物保護等主要從事阻燃高分子，阻燃織物和阻燃劑設計合成等方面的研究，并承擔了多項英國EPSRC、DTI和英國國防部以及多項國家自然基金、科工委軍工項目等課題。發表了學術論文280余篇，申請專利50多項。所在中心有教師9名，研究生50多名。現任英國皇家化學學會會員、英國火科學協會會員、中國消防協會學術委員會委員、中國阻燃學會常務理事、中國石化協會標準委員會委員、中國建筑學會結構與建材防火專業委員會技術委員會副主任委員等。
課題組主頁：
zhangshengfrml.polymer.cn
展開 脫硫塔火災事故為何頻發？有幾點思考分享
要從根本上解決脫硫塔火災事故頻發，勢必從脫硫塔除霧器、噴淋層等塔內件的防火阻燃材質和防腐施工過程中噴涂難燃材料兩個方面進行新材料、新工藝的技術創新，讓科技成為解決行業痛點的第一生產力。
針對脫硫系統的特點進行阻燃性塔內件新技術新材料和防腐施工新材料、新工藝的開發，提供防火災事故的綜合解決方案。主要包括：（1）阻燃型高效超低除霧器技術，采用新型改性難燃材料，其燃燒性能達B1級難燃材料，阻燃等級達 V0級（UL-94），同時，其高效超低除霧器霧滴排放濃度＜ 20mg/Nm3 ；（2）阻燃型環保表面重防腐技術：具有良好的機械力學性，可長期抵御強酸、強堿、高鹽及絕大多數化學品腐蝕，防腐材料安全無毒，阻燃等級達V0級（UL-94），B1級難燃材料，施工安全便利，工期短等優點，從源頭解決安全隱患，為企業安全生產提供強有力的保障。
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展開 小小球，大作為——球形氧化鋁
（2）天津澤希新材料有限公司
天津澤希新材料有限公司成立于2020-07-27，所屬行業為化學原料和化學制品制造業，經營范圍包含：新型陶瓷材料銷售；隔熱和隔音材料銷售；新能源汽車換電設施銷售；高性能密封材料銷售；電子專用材料研發；磁性材料銷售；新興能源技術研發；電子專用材料制造；合成材料制造（不含危險化學品）；特種陶瓷制品制造。
（3）江蘇聯瑞新材料股份有限公司
江蘇聯瑞新材料股份有限公司致力于成為全球領先的工業粉體材料應用方案的供應商。我們圍繞客戶的需求持續創新，與合作伙伴開放合作。我們致力于為電子材料、電工絕緣材料、特種陶瓷、精密鑄造、油漆涂料、膠粘劑、功能性橡膠、塑膠、高級建材以及其他功能性應用提供有競爭力的解決方案和服務，為客戶創造價值。
（4）山東國瓷功能材料股份有限公司
山東國瓷功能材料股份有限公司是一家專業從事功能陶瓷材料研發和生產的高新技術企業，成立于2005年4月，2012年1月在創業板上市。主要產品包括：納米級鈦酸鋇及配方粉、納米級復合氧化鋯、高熱穩定性氧化鋁、氮化鋁、蜂窩陶瓷、噴墨打印用陶瓷墨水、陶瓷球及陶瓷軸承等，產品被廣泛應用在電子信息和5G通訊、生物醫療、汽車及工業催化等領域。
（5）廣東宇星阻燃新材股份有限公司
廣東宇星阻燃新材股份有限公司位于廣東省豐順縣，創建于1998年。作為一家新型高新技術企業，致力于環保高效新型阻燃產品的技術研發、生產和銷售。公司憑借資源、管理及人才優勢整合銻礦山、冶煉、深加工為一體的全產業鏈，公司擁有礦山、冶煉廠、銻加工廠、各類阻燃劑生產線，以及年產量7000噸以上的“源通”牌高品質環保氧化銻生產線， 35000噸以上“源通”牌環保高效阻燃劑生產線，是目前國內集采、選、冶、技術研發到合成高分子阻燃材料的一體化新型阻燃材料公司。
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