小型超級計算平臺
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
小型超級計算平臺的視頻教程
基于Neper和FEPX的晶體塑性有限元計算平臺搭建-案例教程
幫助大家在Linux系統下快速搭建Neper和FEPX，避免踩坑，將注意力能更多的放在創新上，讓工具回歸為工具。 主要內容： 一、 多晶體建模與網格劃分軟件Neper安裝與使用 二、 晶體塑性有限元軟件軟件FEPX安裝與使用 已更新章節： 0.課程簡介 1.概述與準備 2.Neper軟件以及依賴的安裝與測試 3.Neper的測試、學習與使用 4.FEPX軟件以及依賴的安裝與測試
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面向工程仿真的高性能云計算丨達索3DEXPERIENCE云平臺概述
面向工程仿真的高性能云計算丨達索3DEXPERIENCE云平臺概述 適用人群：機械工程師、有限元分析師、對工程仿真云計算感興趣的工程師或高校師生。
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0.基于Neper和FEPX的晶體塑性有限元計算平臺搭建與使用——課程簡介
幫助大家在Linux系統下快速搭建Neper和FEPX，避免踩坑，將注意力能更多的放在創新上，讓工具回歸為工具。 主要內容： 一、 多晶體建模與網格劃分軟件Neper安裝與使用 二、 晶體塑性有限元軟件軟件FEPX安裝與使用 已更新章節： 0.課程簡介 1.概述與準備 2.Neper軟件以及依賴的安裝與測試 3.Neper的測試、學習與使用 4.FEPX軟件以及依賴的安裝與測試
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小型超級計算平臺的實例教程
2528.html
（3）高速圖像處理與建模平臺推薦
https://www.xasun.com/article/154/2529.html
（4）人工智能/GPU超算平臺推薦
https://www.xasun.com/news/html/?2530.html
（5）生物醫學超級計算平臺推薦
https://www.xasun.com/news/html/?2531.html
（6）3D設計超級平臺推薦
https://www.xasun.com/news/html/?2532.html
小型超級計算集群應用場景
科研團隊配備一套小型超級計算平臺，用于航空、汽車制造、建筑、醫療、科研院校等，用來做科學與工程計算、三維設計/裝配、圖像處理、視景仿真等，隨著計算規模越來越大和計算要求豐富多樣，圖形工作站配置要求更加復雜，共享一組高性能的圖形工作站/服務器，節省成本，提高效率，同時保證數據的安全。
此外，科研團隊可以在多個地理地區運作, 同時滿足分布式團隊需要實時協作,支持項目為基礎的創造性和技術專業人才的應用, 數據和計算機資源,可以在沒有邊界或空間限制的情況下實時安全地進行協作，高效地集中所有應用程序和數據, 從而大大降低 IT成本。
上述配置方案，是目前主流應用推薦配置，代表最新硬件架構，我們可以根據你的具體要求給出更精準的配置方案，保證是整套設備性能完美，高效 ,欲咨詢機器處理速度如何、技術咨詢、索取詳細技術方案，提供遠程測試，請聯系
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展開 5月16日，記者走進國家超級計算無錫中心，眼前40臺運算機柜和8臺網絡機柜整齊排列，這組成世界首臺峰值運算性能超十億億次浮點運算能力的超級計算機系統——“神威·太湖之光”。
與普通機房的噪聲相比，這里安靜整潔，倒顯得有些“靜悄悄”。“該系統峰值計算速度每秒12.5億億次，持續計算速度每秒9.3億億次。”國家超級計算無錫中心相關負責人介紹，“神威·太湖之光”采用獨創高效水冷技術和高密度組裝工藝，在高效降溫的同時，不僅提升了制冷效率，還避免了風冷中因風扇轉動產生巨大噪音的問題。
“我們在服務國家戰略、支持國家重大裝備研制、推動地方經濟發展等方向持續發力。”國家超級計算無錫中心主任助理吳吉明介紹，依托“神威·太湖之光”，中心參與國產大飛機航空發動機研制、太空深海探索研究、太湖藍藻污染治理、企業智能化改造、老舊小區電梯智能化大數據平臺搭建等領域。“不斷拓寬超算服務領域，讓超算不僅要‘高大上’，而且要接地氣。”他說。
“神威·太湖之光”超級計算機自2016年6月發布以來，已連續4次榮獲世界超級計算機TOP500榜單第一，基于“神威”系統的成果曾3次獲得世界高性能計算應用領域最高獎“戈登·貝爾”獎。據悉，依托“神威·太湖之光”，中心在地震模擬、氣象氣候、先進制造、生物醫藥等方面取得一系列科研成果。應用方面，國家超級計算無錫中心已完成20多個應用領域、200多項百萬核心大型問題的求解任務，有效支持科學研究與產業創新。
展開 “神工坊”作為國家超級計算無錫中心正在全力打造的工業數字化CAE云應用平臺和“神威·太湖之光”國產超級計算機工業應用的唯一云平臺入口，也同時肩負著國產超級計算機工業仿真生態建設者的歷史使命。
平臺研發
為應對先進制造業需求，國家超級計算無錫中心集成了一系列面向國產眾核處理器的軟件工具，進一步完備了“神威 ? 太湖之光”國產超級計算機的系統軟件，并在此基礎上推出了工業數字化云應用平臺。
“神工坊”工業數字化(CAE)云應用平臺集成了諸多CAE軟件，能夠進行流體CFD分析、結構有限元分析和電子散熱分析等不同學科的工業仿真作業，滿足不同行業不同專業客戶的多樣化需求。平臺操作方便，使用習慣同本地PC電腦基本一致，用戶使用學習成本低。其可視化界面，能夠滿足CAE全流程作業，顯著提高用戶在線仿真工作效率。
神工坊”平臺，在2020年9月份已完成平臺內測，目前平臺進入公測階段。目前超過100家高端裝備制造企業、高校、科研機構參與了平臺的公測，涉及汽車設計制造、高端電機設備開發、船舶和航空裝備研發等行業和應用場景，證明了平臺的實用性，以及對用戶工業仿真效率的提升。
前處理
求解
后處理
工業競爭力是區域經濟競爭力的核心，而區域競爭力的強弱已成為衡量一個地區是否具有現實和潛在競爭優勢的重要標志，是“是否具有可持續發展能力”的決定性因素。蘇南地區是全球制造業要素集中地和我國最大的工業基地，但要想在高端制造回流和低端制造轉移的轉型壓力下獲得發展先機，很大程度取決于新的工業革命中數字化研發設計能力的積極賦能。此次國家超級計算無錫中心推出“神工坊”平臺，將為蘇南地區乃至全國的制造業企業，提供隨時隨地、在線、按需、高性能的SaaS仿真服務，切實提升工業數字化設計研發水平，助力產業升級。
展開 “神工坊”作為國家超級計算無錫中心正在全力打造的工業數字化CAE云應用平臺和“神威·太湖之光”國產超級計算機工業應用的唯一云平臺入口，也同時肩負著國產超級計算機工業仿真生態建設者的歷史使命。
平臺研發：
為應對先進制造業需求，國家超級計算無錫中心集成了一系列面向國產眾核處理器的軟件工具，進一步完備了“神威 ? 太湖之光”國產超級計算機的系統軟件，并在此基礎上推出了工業數字化云應用平臺。
“神工坊”工業數字化(CAE)云應用平臺集成了諸多CAE軟件，能夠進行流體CFD分析、結構有限元分析和電子散熱分析等不同學科的工業仿真作業，滿足不同行業不同專業客戶的多樣化需求。平臺操作方便，使用習慣同本地PC電腦基本一致，用戶使用學習成本低。其可視化界面，能夠滿足CAE全流程作業，顯著提高用戶在線仿真工作效率。
神工坊”平臺，在2020年9月份已完成平臺內測，目前平臺進入公測階段。目前超過100家高端裝備制造企業、高校、科研機構參與了平臺的公測，涉及汽車設計制造、高端電機設備開發、船舶和航空裝備研發等行業和應用場景，證明了平臺的實用性，以及對用戶工業仿真效率的提升。
前處理：
求解：
后處理：
工業競爭力是區域經濟競爭力的核心，而區域競爭力的強弱已成為衡量一個地區是否具有現實和潛在競爭優勢的重要標志，是“是否具有可持續發展能力”的決定性因素。蘇南地區是全球制造業要素集中地和我國最大的工業基地，但要想在高端制造回流和低端制造轉移的轉型壓力下獲得發展先機，很大程度取決于新的工業革命中數字化研發設計能力的積極賦能。此次國家超級計算無錫中心推出“神工坊”平臺，將為蘇南地區乃至全國的制造業企業，提供隨時隨地、在線、按需、高性能的SaaS仿真服務，切實提升工業數字化設計研發水平，助力產業升級。
展開 圖4 開車的時候得依靠手機來看
（3）從整體來看，這車更像是在MEB標準平臺上做了一個小電池和前驅系統的組合，然后把各種設計進行極簡化設計。目標是應對25000萬美金的特斯拉Model 2的挑戰。由于比例的關系，把ID3進一步縮小以后，整個車輛就顯得是往萌系走。
備注：這臺車有點和比亞迪E3.0平臺的海豚相似
圖5 大眾ID Life的充電口和整體布置情況
圖6 后排的空間非常感人
（4）動力系統參數
這臺車和MEB平臺不一樣，設計是前輪驅動，但是電機應該是和MEB下一代是相似的：最大功率為172千瓦，扭矩為290牛·米，0-100km/h加速時間在6.9s以內。電池方面，新車搭載容量為57kWh的電池組，WLTP工況下續航里程為400公里。感覺大眾是把之前ID3的小尺寸規格的電池搬過來了，目前給出的電池容量為62千瓦時電池（57千瓦時可用），這個電池內部總的最大為1450*1440*162，大眾沿用了這個數據來進行布置。直流快速充電，也是和MEB標準平臺兼容的，只需10分鐘即可充電163公里。
我的理解，后面所謂的標準大眾電芯，就是從MEB-Small、MEB標準（兩個電池包尺寸）和PPE，全部做成一樣的規格。按照這個做法，像CTP和CTC在目前的設計中還沒有特別體現出來，但是MEB-Small極大的成本壓力，就使得大眾可以做進一步的嘗試。
圖7 MEB-small
模組結構在2025年肯定會被顛覆，MEB能保留下來的是電氣接口設計，整體尺寸和標準電芯尺寸。
圖8 動力總成就是做一個前驅系統
小結：按照ID Life和MEB Small的設計思路，這類車中國能做到1萬歐。如果光比價格，大眾的發展前途是堪憂的，我看好的是，玩生態的企業在這樣的車型上能玩出花活來。
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雙方利用先進仿真技術，推動新一代汽車設計的創新發展。
Altair 近日宣布與 Gordon Murray Group (GMG，戈登?默里集團) 開啟合作，共同參與英國 Advanced Propulsion Centre (APC) 推動的 M-LightEn 項目。在該項目中，將運用 Altair 針對概念設計階段的優化流程解決方案，為 Gordon Murray Automotive
隨著高性能計算機性能的不斷躍升，傳統的基于CPU的摩爾定律逐漸失效，因此，采用眾核處理器來構建異構計算機已成為行業主流趨勢。然而，異構眾核處理器的迅猛發展也為異構計算領域帶來了一系列挑戰。
目前，異構眾核處理器的架構呈現出多樣化的特點，涵蓋了CPU+GPU架構、CPU+FPGA架構、CPU+ASIC架構、多核CPU架構以及國產申威架構等多種形式。與此同時，并行編程模型同樣呈現多樣化的趨勢
摘 要：
在海洋平臺拖航過程中，提前準確計算平臺拖航阻力，選配動力合適的主拖輪，對拖航安全有著十分重要的意義.調研了各主流船級社拖航阻力的計算公式或推薦方法，以勝利石油工程公司典型自升式海洋平臺為研究對象，進行了CFD/AQWA有限元數模計算，根據結果的對比分析，優選了適合國內海域平臺拖航阻力的計算模型，并提出了適合的拖船選用安全系數.
關鍵詞：拖航阻力;計算模型;有限元;海洋平臺;
摘要
干涉測量裝置可用于樣品的研究。在此用例中，我們用邁克爾遜干涉儀分析一個平臺樣品。該分析是針對一組500個不同波長進行的。整個模擬時間將接近一個小時。通過使用VirtualLab Fusion中的分布式計算技術，在6臺多核PC機上使用24個客戶端網絡，可以將仿真時間縮短到4分鐘以內。
基本模擬任務
基本任務集合
簡介
JupyterHub是一個開源的共享計算平臺，它為每個用戶管理一個單獨的 Jupyter 環境， 可以用于學生班級、企業數據科學小組或科學研究小組。它是一個多用戶中心，可以生成、管理和代理多個單用戶Jupyter筆記本服務器的實例。
GNU Octave是一種采用高級編程語言的主要用于數值分析的軟件。Octave有助于以數值方式解決線性和非線性問題，并使用與MATLAB
設備設計從來都不是靜態的；它們被改變以滿足流程的需要。例如，發動機進氣歧管由多個閥門組成，每個閥門都有不同的工作條件。工程師必須了解在各種操作條件下會發生什么，才能做出明智的設計選擇。當必須對原始 CAD 模型進行打開或關閉閥門等微小更改時，這可能會非常耗時。然而，借助 Fidelity CFD 平臺，可以創建多個設計選項，以在用戶定義的域中實現所需的設計目標。多種設計可以在網格劃分和求解模型時提供靈活性
同時，確保服務器之間有良好的網絡連接和數據共享能力，以便團隊成員之間進行協作和資源共享
（二）UltraLAB小型超級計算平臺介紹
西安坤隆計算機科技有限公司，多年豐富專業經驗，為科研團隊提供一組高速多用途計算設備—計算服務器（放置于服務器機柜），可置于辦公室、研究室、實驗室的靜音環境（低于45分貝），供團隊共享應用，并提供技術支持。
“黝黑的皮膚、俊朗的外表、強大的內心。” 5月16日，記者走進國家超級計算無錫中心，眼前40臺運算機柜和8臺網絡機柜整齊排列，這組成世界首臺峰值運算性能超十億億次浮點運算能力的超級計算機系統——“神威·太湖之光”。
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萬眾矚目的 GTC23 今日開幕
主題演講將于 3 月 21 日全球首播
GTC23 于 3 月 20 日至 23 日舉行，本屆大會將舉辦超過 650 場由技術、商業、學術和政府領域領導者主持的會議。
掃碼或點擊鏈接參與會議
鏈接：https://www.nvidia.cn/gtc-global/keynote/?ncid=ref-io-415248
NVIDIA 創始人兼首席執行官黃仁勛表示
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前言
海洋平臺由于長期固定在某海域作業，在遇到惡劣海況時不能規避，因而在結構設計階段必須要考慮其在生命期內可能要遭遇的極限海況。波浪載荷是半潛平臺所遭遇的環境載荷的主要部分，對船體的總強度校核起決定性的作用。因此在極限海況下對半潛平臺的波浪載荷特性進行分析以及對其運動響應進行預報是平臺設計的基礎，也是平臺設計的關鍵。各大船級社規范對此也有要求。
ANSYS系列產品主要專注于工程結構的
