航天衛星的案例
STK/PRO 9.2(頂級航天、衛星仿真)
STK/Pro 9.2 專業版
專業版為航天領域的專家提供了高級航天分析工具，如附加數據庫、軌道預報、姿態調整、坐標類型和坐標系以及遙感器的定義，
STK/Pro
集合以上強大功能用來解決最具挑戰性的問題。
STK/Pro
包含了尖端的新功能以面向衛星系統專家的需求。
STK/Pro
是在廣泛征求并了解了每天都在使用
STK
的用戶的意見和需求后誕生的直接滿足工業需要的產品，極大的擴展了
STK 6.1
的基本功能。
衛星結構精度如何控制？航天某院基于3DCC的工程實踐
從經驗驅動到設計階段精度驗證
對于航天型號研制而言，周期緊、調整成本高，任何結構方案的反復修改都可能引發多環節聯動影響，對總體進度與研制風險帶來壓力。
3DCC的應用，將以往依賴經驗的公差設計轉化為可建模、可分析的工程過程，使結構裝配可行性與精度指標能夠在設計階段得到驗證，并為關鍵公差項的識別與調整提供依據。
在此基礎上，結構精度由經驗驅動轉向基于模型的分析與校核，誤差傳遞路徑更加清晰，設計調整更具針對性。對于復雜衛星系統而言，這種以模型為基礎的分析方式，有助于減少反復迭代帶來的不確定性，提升整體設計的可控性與穩定性。
平流層偽衛星來了：德國航空航天中心研發替代衛星的平流層無人機
地球觀測和全球通信——這兩個詞立刻讓人想起衛星。建造這些衛星并將它們送入軌道的費用很高，而且在任務結束時，它們的殘骸有時會留下來成為空間碎片。然而，飛機或直升機也不是完成這些任務的理想選擇。他們的部署受到時間和地點因素的限制，并且飛行高度依賴于天氣。
近日來自德國德國航空太空中心的一個研究小組正在研究和開發一種無人駕駛的太陽能平流層飛機，這種飛機結合了航天和航空的優勢，將用于未來的科學實驗。
Alpha HAP 設計研究(圖片來源: DLR)
德國航空航天中心的研究人員將他們的技術運營商命名為 HAP alpha。“ HAP 代表‘高空平臺’,”來自德國航空航天中心飛行系統研究所的 Florian Nikodem 解釋說。“它們通常是太陽能平臺，常駐在海拔20公里的平流層下部。”
在這個高度，他們飛行遠高于民用空中交通空域，甚至天氣因素都不需考慮。只要有足夠的太陽能，它們可以部署在任何地方，并且根據它們的有效載荷，可以用于各種任務。一旦到達平流層下部，它們不受天氣影響，也不受任務持續時間的影響，因為飛船上沒有乘員。這就是它們區別于傳統飛機的地方。
高空平臺(HAP) alpha 重36公斤，有效載荷能力為5公斤，翼展27米，預計飛行高度為20公里。HAP 項目于2018年啟動，第一次飛行計劃在2022年底進行。該平臺可以同時應用于民用和軍事領域。
“阿爾法”高空平臺無人機，預計將飛行到20公里的高度
高空平臺重36公斤，有效載荷5公斤，翼展27米，預計飛行高度20公里
與飛機和非地球靜止衛星不同，平流層通信衛星可以永久駐扎在任何地點。與載人飛機不同，它們是自動操作的——就像衛星一樣。
展開 中國航天科技集團初步掌握空間機械臂關鍵技術 可用于捕捉衛星
2013年7月20日，長征4C火箭以“一箭三星”技術發射試驗7號機械臂衛星
2013年7月20日，長征4C火箭以“一箭三星”技術發射試驗7號機械臂衛星
對于中國的空間機械臂技術，外媒早有關注。去年7月，中國“實驗-7號”空間機械臂試驗衛星發射成功，當時中國航天官網稱，“空間機械臂衛星上裝有空間機械臂，它先抓著小衛星將其釋放，然后追蹤并擇機抓回小衛星 。”
美國全國廣播公司（NBC）認為，這是中國反衛星技術的一次試驗。報道稱，據美國NASA的記錄，實驗-7號衛星當時先是與另一顆衛星保持2000米左右穩定編隊飛行，隨后兩枚衛星迅速靠近，距離縮減到0。美方推測這是中國首次空間機械臂衛星捕捉衛星試驗。
分析人士認為，比起發射衛星，攔截衛星的難度要大得多；而比起攔截衛星，抓捕衛星又是更加高端的科技。中國在這一方面的重大突破，標志著我國已經具備了世界領先的反衛星能力。
另據中國空間技術研究院上月報道，今年8月18日，深圳東方紅公司申報的“面向在軌維護的多星與非合作目標編隊飛行軌跡規劃與控制”成功通過審查，從全國十多萬項申請中脫穎而出，獲得了國家自然科學基金資助。
所謂“非合作目標”，泛指不能提供有效合作信息的空間目標。對非合作目標軌跡的控制，顯然更接近“空間碎片”清理等任務的實際工作環境。
轉自：http://www.guancha.cn/Science/2014_09_18_268406.shtm
展開 
News ▎RecurDynV2023版本在中國區正式發布
經過多年對仿真技術的潛心鉆研，針對中國市場的需求，RecurDyn進行了包含戰場車輛、工程機械、航天衛星、高鐵、高壓電塔、新能源汽車、摩托車、機器人、船舶、電梯及家電產品等眾多行業領域的技術型項目開發。隨著我國高端制造業的不斷發展，仿真技術應用的廣度和深度也在不斷加強，RecurDynV2023的發布，提供了更多更精確的新功能和新方法流程，為當今形勢多樣的仿真分析開發助力。
RecurDynV2023版本的主要新功能可通過What's new文檔進行查閱，歡迎試用、垂詢！
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臺風來襲，北斗引領漁船回港避風
綜上所述，北斗航天衛星導航系統在臺風中對于船只的安全至關重要。通過定位、導航和通信功能，北斗系統為船只提供了全方位的支持和保護。
千尋位置的北斗智慧漁業解決方案，以北斗高精度定位技術融合北斗短報文通信技術、4G/2G移動通信技術打造的電子船牌(船載終端)來作船只管理的抓手，通過近海高精度定位功能，可實現船只靠岸行進中亞米級航線定位導航，靠岸后精準定位到具體泊位(號)，遠海進行中實現船只單點準確定位。定位可實時通過短報文發送至漁政執法中心，中心對緊急求救、越界捕撈、船只異常聚集等進行識別、記錄并開展巡查、救援等工作，從而實現對管轄漁船的全程監管和安全保障。
上千尋位置官網，查看更多北斗資訊、產品、解決方案。
展開 【10月21-23日 杭州】杭州擬創科技RecurDyn傳動系統潤滑及散熱專題培訓通知
RECURDYN CHINA多年以來潛心鉆研仿真技術，針對中國市場的需求進行了包含戰場車輛、工程機械、航天衛星、高鐵、高壓電塔、新能源汽車、摩托車、機器人、船舶、電梯及家電產品等眾多行業領域的技術型項目及相關仿真工作。
在當今產業化加速升級的進程中，我國高端制造業已形成一定規模，目前國內用戶對仿真分析的要求也在逐步提升。針對當前的系列變化，RECURDYN CHINA始終堅持從客戶的需求出發，站在客戶的立場，以團隊專業技術和豐富仿真經驗為客戶提供專屬定制化方案，解決客戶的痛點、難點，幫助用戶加快產品研發速度，節省研發成本，始終為中國區的RecurDyn用戶提供堅實的技術保障。
二、導師介紹：
黃圣忠
RecurDyn原廠工程師，碩士，畢業于釜山大學機械工學部，主要研究領域流體分析、控制、優化設計等。擁有豐富的實驗設計，數據分析以及聯合仿真方面經驗。
三、培訓費用：3800元/人
優惠及福利：
1.2人以上同時報名9折，持本人學生證/教師證享有9折優惠
2.所有報名學員可免費領取原價199元RecurDyn基礎教程
3.報名成功后可免費享有技術鄰VIP（一年）
四、報名詳情
1.報名方式：線上報名，添加技術鄰客服官方微信（jishulink777）備注：【培訓】 ，了解更多詳情~
2.線上報名時間：2022年10月15日截止
五、培訓
1.培訓時間：2022年10月21日- 10月23日
2.線下培訓地點：浙江省杭州市濱江區六和路307號中控科技園F座403
3.線上培訓方式：培訓前提供線上培訓入口鏈接
4.培訓內容：
六、注意事項
若受當地疫情影響，當天講師無法進行正常授課，我司有權將線上培訓往后推延，將另行通知。
展開 【8月19-21日 杭州】杭州擬創科技RecurDyn軟件培訓班
RECURDYN CHINA多年以來潛心鉆研仿真技術，針對中國市場的需求進行了包含戰場車輛、工程機械、航天衛星、高鐵、高壓電塔、新能源汽車、摩托車、機器人、船舶、電梯及家電產品等眾多行業領域的技術型項目及相關仿真工作。
在當今產業化加速升級的進程中，我國高端制造業已形成一定規模，目前國內用戶對仿真分析的要求也在逐步提升。針對當前的系列變化，RECURDYN CHINA始終堅持從客戶的需求出發，站在客戶的立場，以團隊專業技術和豐富仿真經驗為客戶提供專屬定制化方案，解決客戶的痛點、難點，幫助用戶加快產品研發速度，節省研發成本，始終為中國區的RecurDyn用戶提供堅實的技術保障。
三、導師介紹：
毛可春
RecurDyn原廠工程師，履帶仿真專家，擁有豐富的履帶仿真工作經驗。
黃圣忠
RecurDyn原廠工程師，碩士，畢業于釜山大學機械工學部，主要研究領域流體分析、控制、優化設計等。擁有豐富的實驗設計，數據分析以及聯合仿真方面經驗。
展開 一文了解GaN應用領域
商業衛星
GaN 和 GaAs 為實現各種各樣的商用衛星通信應用提供支持，例如 5G 回程、超高清電視傳輸、移動衛星通信、飛機乘客互聯網接入，以及單人可攜帶的（便攜式）終端。
這些趨勢就是制造商從基于管的系統向支持更高數據吞吐量和更小尺寸的固態設備（如 GaN）轉變的原因所在。在商業衛星通信應用領域，GaN 具備顯著的高功率放大優勢。此外，GaN 支持衛星通信中使用的高頻波段，如 X、Ku、K 和 Ka 波段。
正如軍用和航空航天衛星應用開始放棄使用 TWTA 一樣，商業衛星解決方案也正在經歷同樣的轉變。這種轉變是由 MMIC 或空間組合產品（如 Qorvo 的 Spatium）中使用的固態 GaN 驅動的，這些產品具有即時導通能力、所需的低電壓軌、更低的噪聲系數和更高的可靠性。
在5G 世代中，GaN 已經是不可缺少的重要原料，隨著 GaN 技術的不斷發展，其市場增長將繼續加速。
展開 衛星用15年后必須報廢？有人想灌注燃料延長壽命
國際空間站(ISS)也定期進行航天器對接。宇航員通過俄羅斯聯盟號太空艙從地球前往國際空間站。同樣的過程也發生在將食物和其他補給送入國際空間站的補給任務上。
但是航天器與衛星對接就沒有那么容易了。衛星在設計過程中并沒有考慮重復使用、燃料補給或對接等應用。“國際空間站的對接是預先設計好的，” 哈爾斯班德說，“這比我們做的簡單多了。” Effective Space Solutions系統中的機械臂將連接到衛星的“發射接口環”上，這是衛星與發射火箭相連的一部分。
Effective Space Solutions并不是唯一一家開發衛星燃料補給系統的公司。諾斯羅普·格魯曼公司計劃在2019年上半年成為第一家發射衛星服務航天器的公司。任務擴展車The Mission Extension Vehicle會將自己連接到國際通信衛星組織的一顆衛星上。諾斯羅普·格魯曼公司的子公司SpaceLogistics LLC在其網站上指出:“我們的衛星延長服務幾乎能夠與所有的地球同步衛星兼容，對目標衛星運行的干擾最小。”
另外，太空公司SSL也在為衛星開發自己的壽命延長系統。它正在開展名為的的兩個項目，分別由美國國家航空航天局以及國防部高級研究計劃局旗下的RSGS資助。這兩個項目預計都將在2021年前發射升空。
SSL空間基礎設施和民用空間副總裁阿爾·塔羅斯(Al Tadros)表示:“本質上說，我們正在制造一種非常靈活的衛星服務航天器，可以在軌道上工作。很多人說，這些衛星從來就不是為實現這種服務而設計的。我們可以這樣想，它們是由人類建造的，是人造工具驅動的。”
但塔羅斯的計劃遠不止是為衛星進行燃料補給。他說，目前在軌道上運行的衛星已經運行了十多年，普遍已經過時。 “如果我們能夠改進衛星，并安裝有效載荷，對我們的客戶和整個衛星行業來說都是一個巨大的好處。”
展開 2022年10月培訓報名
RECURDYN CHINA多年以來潛心鉆研仿真技術，針對中國市場的需求進行了包含戰場車輛、工程機械、航天衛星、高鐵、高壓電塔、新能源汽車、摩托車、機器人、船舶、電梯及家電產品等眾多行業領域的技術型項目及相關仿真工作。
在當今產業化加速升級的進程中，我國高端制造業已形成一定規模，目前國內用戶對仿真分析的要求也在逐步提升。針對當前的系列變化，RECURDYN CHINA始終堅持從客戶的需求出發，站在客戶的立場，以團隊專業技術和豐富仿真經驗為客戶提供專屬定制化方案，解決客戶的痛點、難點，幫助用戶加快產品研發速度，節省研發成本，始終為中國區的RecurDyn用戶提供堅實的技術保障。
2023年6月培訓報名
RECURDYN CHINA多年以來潛心鉆研仿真技術，針對中國市場的需求進行了包含戰場車輛、工程機械、航天衛星、高鐵、高壓電塔、新能源汽車、摩托車、機器人、船舶、電梯及家電產品等眾多行業領域的技術型項目及相關仿真工作。
在當今產業化加速升級的進程中，我國高端制造業已形成一定規模，目前國內用戶對仿真分析的要求也在逐步提升。針對當前的系列變化，RECURDYN CHINA始終堅持從客戶的需求出發，站在客戶的立場，以團隊專業技術和豐富仿真經驗為客戶提供專屬定制化方案，解決客戶的痛點、難點，幫助用戶加快產品研發速度，節省研發成本，始終為中國區的RecurDyn用戶提供堅實的技術保障。
展開 2023年4月培訓報名
RECURDYN CHINA多年以來潛心鉆研仿真技術，針對中國市場的需求進行了包含戰場車輛、工程機械、航天衛星、高鐵、高壓電塔、新能源汽車、摩托車、機器人、船舶、電梯及家電產品等眾多行業領域的技術型項目及相關仿真工作。
在當今產業化加速升級的進程中，我國高端制造業已形成一定規模，目前國內用戶對仿真分析的要求也在逐步提升。針對當前的系列變化，RECURDYN CHINA始終堅持從客戶的需求出發，站在客戶的立場，以團隊專業技術和豐富仿真經驗為客戶提供專屬定制化方案，解決客戶的痛點、難點，幫助用戶加快產品研發速度，節省研發成本，始終為中國區的RecurDyn用戶提供堅實的技術保障。
展開 馬斯克又一個強勁對手橫空出世，來自中國
馬斯克計劃利用旗下SpaceX的廉價火箭，六年發射11000顆wifi衛星，對全球實現wifi覆蓋。
這對于美國這樣電信基礎設施覆蓋率不高的地方來說，是有意義的。這樣不必投入大量的資金進行電信基礎設施的建設，在偏遠地區，只需要一個衛星接收器，就可以實現一個wifi覆蓋。雖然對于個人來說，費用也不算低，但是相比于這些地區的基礎建設費用來說，還是很劃算的。
對于我國的普通用戶來說，這些wifi衛星實用性并不強，主要是我們的網絡覆蓋太普及了。在我國絕大部分地區廉價的入網方式都可以輕松獲得。4G 5G信號，光纖都非常普及。
但是，不要忘了，鋼鐵俠和美國軍方是有很強的聯系的，而馬斯克也一樣。
馬斯克的SpaceX就是在NASA的扶持下成長起來的。大量的人才，技術資金都來自于NASA。可以這樣理解，SpaceX就是私有化后的NASA。有著私營企業的效率和美國國有企業的政策扶持。因此你就可以理解為什么星艦爆炸了一艘又一艘，馬斯克還可以那么興高采烈了。有人出錢啊。
馬斯克的這些wifi衛星的軍用價值不容忽視。
一，隨著空間站以及月球探索，這些太空中的大量數據連接，需要海量的數據傳輸帶寬。這是wifi衛星的優勢。
二，在沒有信號的海洋，沙漠，山區等地方上網的需求，也是需要保障的。
三，占領有限的軌道空間。先占先得，如果讓馬斯克把地方都占完了，以后我們再想發射，就難了。
幸運的是，馬斯克的星鏈的中國對手終于橫空出世了。我國央企新增一家，名字叫做中國衛星網絡集團有限公司。
這將大幅度彌補我們在太空通訊衛星的不足。我國商業航天通訊衛星所占比重僅為14%，而歐美國家則為50%。去年我們已經將衛星互聯網列入了新基建政策支持重點方向。去年9月，我國更以GW為代號申請了兩個低軌衛星星座，計劃將發射共計12992顆衛星。
展開 看看國防軍工航空航天的大咖
演講人：徐志明（中國航天科技集團公司航天東方紅衛星有限公司高級工程師）
簡介：
徐志明，中國航天科技集團公司航天東方紅衛星有限公司高級工程師。2008年至今，在航天東方紅衛星有限公司從事和主管小衛星熱控設計、熱試驗設計和熱控產品研制等工作。
演講人：徐學軍（中國航天科技集團公司西安航天動力研究所高級工程師）
簡介：
徐學軍，中國航天科技集團公司西安航天動力研究所高級工程師。2006年至今，在液體火箭發動機國防科技重點實驗室從事和主管結構強度設計、力熱耦合與環境研究，包括常規運載火箭、新一代運載火箭和重型運載火箭液體動力系統、導彈武器姿軌控動力系統等。
演講人：高松（西安熱工研究院有限公司燃氣輪機技術部高級工程師）
簡介：
高松，西安熱工研究院有限公司燃氣輪機技術部高級工程師。主要從事燃氣輪機、汽輪機轉子及葉片等通流部件的強度振動與壽命分析、旋轉機械葉片動頻率及動應力測試技術研究。負責了國內重型燃氣輪機、汽輪機葉片的強度振動與壽命研究項目20多項。獲得省市級科學技術獎5項，發表論文5篇，授權發明專利和實用專利共3項。
演講人：盧鳴飛（西模發特信息科技Simufact 焊接高級工程師）
簡介：
盧鳴飛，畢業于復旦大學力學與工程科學系，曾加入中國商飛，現任職于西模發特信息科技，負責Simufact產品的售前支持工作。專注于焊接及金屬成型等領域的數值計算工作。
演講人：黃曉霞（中航工業洪都飛機設計所工程師）
簡介：
中航工業洪都飛機設計所工程師。2013年華中科技大學固體力學專業碩士畢業，同年在中航工業洪都飛機設計所參加工作，主要從事結構強度設計，沖擊動力學研究。
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