過程工程工業的案例
新聞速遞 | Altair 成功協辦2025中國工業設計工程大會“工程仿真與創新設計學術論壇”
近期，以“構筑產教融合新生態，賦能數業時代新品質”為主題的第29屆全國工業設計學術年會暨2025工業設計工程大會在內蒙古呼和浩特市盛大舉行，大會由中國創新設計產業戰略聯盟、中國機械工程學會指導，中國機械工程學會工業設計分會、天津市設計學學會、天津市機械工程學會聯合主辦，匯聚了近400位設計領域院士、權威專家、高校學者及產業界代表，共繪工業設計發展新藍圖。
Altair 作為大會重要協辦方之一，成功協辦了“工程仿真與創新設計學術論壇”，為這場年度盛會貢獻了前沿的仿真技術與創新設計融合的思想盛宴。
本次大會在中國創新設計產業戰略聯盟、中國機械工程學會指導下，推動產教深度融合，提升數業時代的產品品質與創新能力。在大會首日的主旨報告及隨后的多場高端論壇中，對裝備制造、產品創新、數智孿生、優化設計等前沿議題進行行了深度探討。
工程仿真與創新設計學術論壇--Altair 分會場：聚焦仿真與設計的深度融合
論壇緊扣大會主題，聚焦仿真技術如何作為核心驅動力，賦能產品全生命周期的創新設計與品質提升，吸引了眾多關注前沿工程技術與設計融合發展的專家學者和業界同仁。
論壇邀請了來自產學研各界的專家進行精彩分享：
仿真驅動設計（Simulation-Driven Design）前沿理念： 深入探討如何將仿真前置，貫穿概念設計、詳細設計到驗證優化全流程，實現設計自由度的提升與產品性能的飛躍。
多物理場仿真與優化在創新設計中的應用： 展示利用領先的結構、流體、電磁、多體動力學及系統仿真等技術，解決復雜工程挑戰，實現輕量化、高性能、低能耗設計的經典與前沿案例。
展開 工業結晶過程的設計程序
隨著工業界對工業結晶技術了解程度的加深，越來越多的企業想通過結晶這個手段來提高自己產品的品質。所以本文側重介紹對于某一特定體系，如何進行工業結晶過程的設計。以便使企業和科研單位溝通更有共同語言，利于交流。
結晶工藝當前的狀況
因為雖然工業結晶技術受到前所未有的重視，市場日益需要對工業結晶及后續過程進行開發、優化、控制和管理，但遺憾的是，至今為止還沒有一個系統的設計程序和理想的控制模型來實現前述的目標，目前還是停留在一個藝術狀態（工藝開發水平的高低與進行工藝開發技術人員的水平有著直接的關系），隨著行業上對工業結晶過程的了解逐漸加深，必然會從藝術走向科學。我這里用藝術和科學兩個詞主要是想用來表示藝術是和從事藝術的水平有關，而且一般沒有重現性。而科學則不同，由于對于其內部規律有了整體的了解和深刻的認識，所開發出的工藝過程具有重現性，達到優化的目的。從某種程度來說，精餾過程就可以說基本上達到了“科學”的程度。
結晶過程到底能解決什么問題
鑒于目前工業結晶的水平還處在“藝術”階段，所以對于某一特定產品就需要針對該產品進行相關的理論和實驗研究。整個開發過程，最重要的是明確研究目標，即主要想解決什么問題，不是所有問題都能通過結晶這個方法來解決。你是想提高產品的粒度？還是想提高產品的純度？還是想降低能耗？還是想要特定的晶體形狀？還是某種晶型？是想使粒度分布更集中還是相反？是想增大產品在某種溶劑中的溶解速度還是減緩其溶解速度？防結塊？～～～～
以上問題大部分都可以通過結晶過程來解決。簡言之，結晶過程開發的主要目的是晶體產品的質量和能耗的優化。以最小的成本來生產出滿足要求的產品。晶體產品的質量包括：粒度及粒度分布、純度、晶型、晶形等。由這些性質所產生的附帶問題就可以由結晶工藝的優化而提前解決之。
展開 1kHz極速響應：德國OptrisPI1M如何重新定義快速工業過程監控
極速模式（1kHz）： 針對極高速的工業過程，PI 1M在72×56像素分辨率下，幀率可高達1000Hz（1kHz）。其響應時間僅為1毫秒，能夠精準捕捉到瞬間的溫度波動。
此外，PI 1M還支持1kHz的線掃描功能（764×8像素），這對于監測連續運動的物體（如旋轉的窯爐、傳送帶上的材料）至關重要，能夠生成無失真的溫度分布圖，確保生產過程的連續監控無死角。
寬溫域與高集成度：工業自動化的理想伙伴
Optris PI 1M不僅“快”且“準”，還具備極高的工業適應性。其測量范圍覆蓋450°C至1800°C，且無需切換子量程，即可在一個寬廣的范圍內實現連續、精確的測量。
為了無縫融入現代工業4.0的架構，PI 1M提供了豐富的接口選項：
過程接口： 配備模擬和數字輸入/輸出接口，支持0-10V模擬輸出，響應時間低至1ms，可直接接入工廠的PLC控制系統，實現實時的閉環控制。
USB接口： 方便連接電腦進行數據分析和參數設置。
軟件支持： 配合免費的PIX Connect軟件，用戶可以進行線掃描、圖像合并、高溫報警及數據記錄。對于系統集成商，Optris還提供SDK開發包，方便進行二次開發和深度集成。
堅固耐用：無懼惡劣工業環境
工業現場往往伴隨著高溫、粉塵和震動。Optris PI 1M采用堅固的鋁制外殼，防護等級達到IP67，防塵防水。針對極端環境，它還支持水冷外殼（可將工作環境溫度擴展至315°C）和層流空氣吹掃裝置，有效防止鏡頭污染，確保在鋼鐵廠、玻璃窯爐等惡劣條件下也能長期穩定運行。
德國Optris PI 1M憑借其短波技術對金屬測量的精準適配，以及1kHz的極速響應能力，成功解決了快速工業過程中的溫度監控難題。
展開 工業級FDM機型內部框架激光切割過程仿真分析
和FDM桌面機相比較，工業級FDM機型無論在成型精度還是在成型尺寸等方面都提升了很多。
本期增材專欄文章以德迪研發的一款工業級FDM機型為研究對象，該機型具備高精度、高效率、大尺寸等特點，并且擁有全鈑金機身+鋁合金框架，輕量化結構，全封閉降噪，并搭配進口軸承和全新高精度滾珠絲桿，保證設備運行穩定性。此外，該機型還擁有斷電續打、缺料檢測、智能容錯檢測等功能，可實現設備長時間連續穩定打印，適用于打印各種大尺寸、結構復雜的手版模型及工業級別零件。
該機型內部某框架結構的加工方法為激光切割，本文通過分析該部件在激光切割的過程中產生的變形及最大應力，為該框架的結構設計和加工工藝選擇提供相應的參考。
內部框架幾何模型及材料
本次計算模型基于德迪某款工業級FDM打印機內部某框架模型進行建模。打印機內部某框架模型如圖2-1所示。
圖2-1內部某框架幾何模型
該框架所用材料為Q235，本文計算過程中采用的Q235材料參數的具體數值見表2-1。
仿真模型的建立
本次計算模型處理是在Ansys workbench進行網格劃分，單元類型采用四面體單元，具體網格劃分情況見圖3-1。
圖3-1 網格劃分情況
因為本文主要分析內部框架激光加工過程所產生的熱變形和應力，因此采用瞬態熱分析和瞬態結構分析耦合的方式進行計算，計算流程如圖3-2所示：
圖3-2 分析計算流程
計算過程需要獲得激光切割速度、切割熔池寬度、激光類型、激光切割路徑、加工過程固定的位置等參數。
計算過程的相關設置及假設如下：
1.
展開 
工業工程運用的挑戰及應對措施（轉）
4.組織的挑戰
工業工程在中國企業推進和推廣的過程中，遇到了一些這樣或那樣的問題，通過調查分析發現：其原因是無論作為企業的高層管理者、還是基層的操作人員，慣性式地堅持在企業已經根深蒂固了的生產管理方式和管理模式，而對企業的變革普遍存在免疫性。據了解，現有的組織結構一般都是按金字塔模式建立的，這種組織結構的不足之處就是執行效率不高。在組織發展過程中表現為機構臃腫、關系復雜、易產生官僚化，這與工業工程所要實現的精益、精簡、高效的目標、要求存在很多的沖突，對工業工程在企業的生根發芽、長期發展造成障礙。同時工業工程在企業的推廣過程中容易出現企業管理高層“熱”而基層一線職工“冷”的現象。因此一個組織若要使工業工程在企業的應用中落地生根，就必須進行相應的組織結構變革。作為國外先進的生產管理模式，工業工程同我國企業實際情況相結合的過程中并不會一帆風順，但我們必須積極面對這一過程中出現的各種困難，總結出符合我國國情并且卓有成效的管理方式來。
5.工業工程本身的挑戰
現代工業工程在工程經濟分析、物流工程、人機工程等分支的基礎上，逐步形成了敏捷制造、精益制造、虛擬制造、計算機集成制造系統（CIMS）、靈捷網絡化制造模式［5］等先進生產模式。然而，隨著信息經濟時代的到來，現代企業經營環境發生了很大的變化：大量生產方式被精益生產方式所取代，以生產者為中心的生產逐步轉向以消費者為中心的精益生產方式，資金集約型向科研成果集約型轉變，體力作業者向智力作業者延伸，通過準時化生產消除“七種浪費”、實現“七零”目標［6］等，現代工業工程已跳出制造業領域并迅速擴展應用到制造業以外的更廣大的生產領域、服務業和政府部門，在企業內部資源的優化與調配也已經跳出現場管理的狹小范圍，開始逐步滲透到企業財務、技術、人力資源、市場等各個子系統。因此工業工程的研究與應用應由效率向效益發展，由現場管理向管理的各個領域發展。
展開 超聲波傳感器用于工業過程薄膜厚度監控的解決方案
超聲波傳感器 - MB7480系列適用于自動化/過程控制應用的高性價比解決方案，其中精確的測距，低電壓操作，節省空間，需要低成本和IP67耐候性。該傳感器組件允許其他更昂貴的精密測距儀的用戶在不犧牲性能的情況下降低系統成本。傳感器輸出可與現有PLC設備配合使用，也適用于長距離電纜敷設的應用。
超聲波傳感器MB7480 特點：
IP67防塵防水標準封裝
體積小低成本方案
高分辨率
傳感器直接報告距離讀數
實時標定，抗聲音和電子噪音
可測距離長達5米
超聲波傳感器MB7480產品參數：
1、檢測距離：50cm~5m
2、波束角：11°
3、供電電壓：10V-32V
4、采樣速率：7.5Hz
5、工作溫度：-40℃~ +65℃
6、輸出方式：4~20mA模擬電流
展開 工業機器人在工程機械制造中能做什么？
作者簡介：李賀德等，山推工程機械股份有限公司。
來源：《金屬加工（熱加工）》2018年第1期
中鐵工業啟動川藏鐵路極端裝備研制工程
10月29日，應用于川藏鐵路的極端裝備研究制造誓師動員大會在鄭州召開，作為研制主體的中鐵工業圍繞著搶占極端裝備技術制高點、提升國家核心競爭力這一主題，正式開啟了中國極端裝備研制新征程。
極端裝備制造是指在極端條件或環境下，制造極端尺度或極高功能的器件和功能系統。極端裝備制造集中表現在微細制造、超精密制造、巨系統制造。
極端工程的順利推進需要極端裝備的助力，中鐵工業在多年的創新實踐中，成功研制了高原架橋機、跨海大橋箱梁運架搬提運設備，以及國內最大直徑的TBM“彩云號”、“春風號”泥水平衡盾構機、馬蹄形盾構機等隧道施工裝備，儲備了豐富的極端裝備研制經驗。
今年10月10日，習近平總書記主持召開中央財經委員會第三次會議，全面啟動了川藏鐵路的規劃建設。據悉，川藏鐵路沿線地質條件復雜，包括巖暴、大變形、高低溫、破碎帶、破泥破水等多種復雜地質狀況并存，。極端工程的順利推進，需要極端裝備的助力。為了響應中央號召、建好川藏鐵路，此次中鐵工業啟動研制的極端裝備，分布于橋梁裝備、隧道掘進裝備以及高原特種裝備，均為填補國際、國內技術空白，并將應用于川藏鐵路施工中。
原機械工業部副部長沈烈初
原機械工業部副部長沈烈初在誓 師動員大會上指出：“極端制造與智的能制造相結合，研發全新的大國重器，無疑是一次裝備革命。這是工程建設的需要、企業能級提升的需要，深化國企改革的需要，也是提升國家競爭力的需要。”
中鐵工業總經理李建斌
中鐵工業總經理李建斌在會上表示：“我們一定要在占領技術制高點，掌握世界話權的道路上邁出關鍵性的一步。“
會上，李建斌總經理向各下屬公司頒發了“極端制造令“。中鐵工業正式揭開川藏鐵路極端裝備攻關序幕。
展開 設計工業工程所需的各項標準和指標
具體內容如下：
設計工業工程所需的各項標準和指標 需要的下載
工程標準.txt
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淺析工程地質勘察的主要目的、過程及手段
工程地質測繪過程
工程地質測繪需要根據相應的操作流程和步驟進行實施，勘察的過程主要能夠分為規劃，設計和施工三個方面，但是在設計環節中，還需要不斷地進行改良，從初步設計到技術設計，然后進行施工總體設計，而且在設計過程中，應結合勘察結論進行，勘察工作也相應的劃分為可行性研究勘察（選址勘察）、初步勘察、詳細勘察三個階段，可行性研究勘察包括搜集，分析已有資料，進行現場勘察，工程地質測繪，進行少量勘探工作，對場址穩定性適宜性進行巖土工程評價，作技術經濟論證和方案比較，應符合選址或確定場地的要求，只要認真完成工程地質測繪工作中每一個步驟，才能夠有效得到有效的使用數據結論。
工程地質勘察的主要方法和手段
工程地質測繪是在工程設計和施工中關鍵的工作內容,但是由于其復雜性,在實際工作時,應將其合理劃分為幾個部分,這樣能夠使工作進展得更加順利和清晰。在工程地質測繪中,能夠通過測量和研究的對象不同對其進行劃分,可以分為巖石研究、地質構造研究、地貌研究、水文研究等幾根部分。在工作中對著幾個部分工作內容分別進行勘查,能夠使工作步驟和研究內容更加清晰、準確。下面本文將對這幾點工作內容進行研究與分析。
關于巖石的研究要點
巖石往往是施工中比較重要的影響因素,它既能夠對工程建設產生積極的影響,也能夠造成不利的影響。但是這種影響卻不是絕對的,這就需要在工程設計和施工中,根據其特點進行合理的分析和研究,并加以利用。這就需要對其進行勘查和測量。
工程地質測繪中,要查明各種性質不同的巖石在地殼表層的分布規律、巖相及厚度的變化規律等,就要把巖石研究建立在地質歷史成因的基礎上。把各種巖石的形成、變化與當地的地殼發展及水圈、大氣圈的發展聯系起來。
展開 城市軌道交通工程建設全過程BIM應用
城市軌道交通工程建設全過程分為工程可行性研究、初步設計、施工圖設計和施工等階段，BIM可在城市軌道交通建設全過程中進行應用，并實現工程的數字化交付。
城市軌道交通工程BIM應用總流程
下面，我們一起來了解下，城市軌道交通工程在建設全過程中可進行哪些BIM應用。
1.可行性研究階段BIM應用
可行性研究階段可應用BIM對設計運營功能、工程規模、工程投資等進行分析，驗證工程項目可行性、落實外部條件、穩定線路站位、優化設計方案，保證設計方案的合理性、適用性和經濟性。
可行性研究階段以方案設計模型為基礎，利用GIS、大數據、云計算等技術對設計方案進行規劃符合性分析、服務人口分析、景觀效果分析、噪音影響分析、 征地拆遷分析及地質適宜性分析等，選擇最優設計方案，并以設計方案為依據進行相關區域的規劃控制管理。
展開 
機械工業出版社 CAD/CAM/CAE 工程應用叢書
ANSYS 14.0工程實例解析與常見問題解答
（點擊書名及圖片可直接購買）
ISBN：978-7-111-41679-1
作者:張洪才
出版社:機械工業出版社
出版時間:2015年4月
定價：69.00
圖書簡介：
本書以有限元分析軟件ANSYS14．0為平臺，工程實例為載體，詳細地講解了靜力學、動力學、材料非線性、接觸分析、屈曲分析、斷裂力學、復合材料、熱一結構分析的步驟和方法。書中給出了18個具有工程背景的實例。本書具有以下特點：實例工程背景強，理論與軟件操作結合緊密，并詳細講解軟件使用過程中的常見問題，能夠快速提高讀者的工程實例分析能力；切實從讀者學習和使用的實際出發，安排章節順序和內容；圖文并茂，講述過程中結合大量分析實例，力求易于理解并方便學習和實踐。本書配套光盤提供了18個實例的視頻教程和ANSYS實例文件。本書不僅適合高等學校理工類高年級本科生或研究生學習ANSYS，還可供從事結構分析的工程技術人員參考使用，同時書中提供的大量實例也可供高級用戶參考。
ANSYS Workbench 14.5數值模擬工程實例解析
（點擊書名及圖片可直接購買）
ISBN：978-7-111-44013-0
作者:張洪才
出版社:機械工業出版社
出版時間:2013年10月
定價：72.00
圖書簡介：
本書以ANSYS14.5版本為基礎，詳細介紹了ANSYS經典版和Workbench協同仿真平臺。
展開 天洑榮膺廣州市機電工程學會工業軟件分會副理事長單位
12月21日，廣東省機械工程學會暨廣州市機電工程學會工業軟件分會成立大會在華南理工大學順利召開。省市機學常務副理事長兼秘書長劉奕華教授、副理事長兼華南理工大學機械與汽車工程學院院長李巍華教授等學會領導，以及候選理事、會員和相關單位代表七十余人共同出席了本次會議。
大會正式宣讀并審議通過了工業軟件分會成立的批復函及選舉辦法，經現場投票選舉，產生了第一屆理事會。華南理工大學李巍華教授當選分會理事長，深圳天洑科技有限公司總經理劉國威等16位行業專家與企業家當選副理事長，并現場獲頒證書。
劉奕華教授代表學會及瞿金平院士、陳新院士祝賀分會成立。他強調，分會應依托學會平臺，匯聚會員優勢，通過自主開展、跨分會協作及多學科聯合等形式，推動技術交流與產業協同。分會還需深入企業一線，破解發展難題，履行“四服務”職責，加快培育智能制造新質生產力，為粵港澳大灣區高質量發展與現代化建設貢獻智慧與力量。
作為副理事長單位，天洑將依托自身在國產工業軟件領域的技術積累與創新優勢，全力支持分會工作。此次深度參與，是天洑推動行業協同與產學研融合的重要一步。未來，天洑將與各方攜手，共同攻堅工業軟件核心技術，共建產業生態，貢獻科技力量。
展開 BIM技術在城市軌道交通工程建設全過程中的應用
可根據實際進度和質量驗收情況，統計已完工程量信息、
推送相關數據、輸出報表等，輔助驗工計價工作；
7.驗收管理：根據《城市軌道交通建設工程驗收管理暫行辦法》（建質〔2014〕
42 號）和其他現行國家標準、地方標準、行業標準的規定，單位工程預驗收、
單位工程驗收、項目工程驗收和竣工驗收前，在施工過程模型中添加或關聯驗收
所需工程資料，單位工程預驗收、單位工程驗收、項目工程驗收和竣工驗收時，
利用模型快速查詢和提取工程驗收所需資料，通過對比工程實測數據來校核工程
實體，提高驗收工作效率；
8.監理控制、監理管理等其他應用。
展開 淺談建筑工程施工過程的造價監控
1 工程施工造價管理的必要性
工程實施造價的控制主要是指在整個項目的實施的過程中，包括設計過程、施工過程、結算過程等一系列過程當中通過實施一定方案及措施將該項目的施工造價控制在擬定的范圍之內，并針對超差進行及時的糾正，使工程實施造價能得到妥善的管理，使整個項目建設持續穩定的進行并及時完成，進而實現企業的投資目標。其實我國建筑行業一直以來都呈現著“三超”的狀態，主要是指工程概算超過估算、預算超過概算、結算超過預算等問題，其中施工方面就占有很大的比例。現這一問題已成為嚴重影響我國建筑行業發展的主要問題，很多建筑集團和企業都力求對工程施工造價進行有效的控制。這不僅是提高施工企業經濟效益的重要手段及方法，也是改善我國建筑行業“三超”現象的主要方法之一，同時也是促進我國建筑行業進一步發展的重要因素。所以，不論是建筑單位還是施工單位，都需要對工程施工造價的有效控進行制高度的重視。
2 造價控制與管理關系整個施工過程
2.1 缺乏管理
一直以來，期間較長、任務量大、難度高是建設工程最大的特點，更是無法改變的事實，但是很多項目建設由于開工的時間較為迫切，務必會造成對簽訂合同、預算管理等工作的忽視和草率行事，一旦監理人員不夠專業或是缺少職業道德，事實證明，對現場簽證不夠認知、對施工不負責、甚至以權謀私、偷工減料、貪圖暴利等這樣管理人員是事實存在的，試想一下，這一定會影響工程的成本和質量!
2.2 合同的建立不完善，意識淺薄
工程造價的控制管理主要依賴于完善的合同體制，它貫穿著整個工程施工的各個環節，目前建設工程合同意識淡薄是普遍存在的，很多問題在合同當中沒有體現，或是含糊不清，這對工程造價的管理增加了一定的難度，更難免會對整個工程造成一定損失和影響。
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