車規認證的案例
汽車無線通信芯片—車規AEC-Q100認證
（5）UWB芯片
在汽車UWB芯片上，車規級UWB芯片關鍵技術基本被國外壟斷，國內廠商目前大部分采用恩智浦通信協議轉用的方式，未來需要重點突破。
無線通信芯片需要通過的車規AEC-Q100認證
對于車載通信芯片，通常需要符合AEC-Q100的相關認證要求。這意味著在設計和制造這些芯片時，遵循了AEC-Q100的測試方法和指南，能夠確保產品在汽車環境中的穩定運行，滿足可靠性和耐久性的要求。
此外，值得注意的是，AEC-Q100認證并非僅適用于射頻芯片，它還涵蓋了汽車電子系統中的其他元器件。因此，車輛制造商在選擇車載通信芯片時，通常會優先考慮符合AEC-Q100認證的產品，以確保整個汽車電子系統的質量和可靠性。
車規認證之AEC-Q100
汽車電子委員會(AEC- Automotive Electronics Council)由克萊斯勒(Chrysler) 、福特(Ford) 和通用汽車公司(General Motors)成立，旨在制定電氣元件的通用質量標準。第一版AEC標準是1994年推出的，100針對集成電路，101針對分離元件，102針對光電元件，104針對MCM模塊，200針對被動元件。AEC-Q100作為目前應用最為廣泛和基本的車規級，它近乎強制，而功能安全并非強制，僅為建議性。更多車規級認證技術咨詢: 劉工13625289200。
展開 一文讀懂汽車芯片--Si IGBT及車規AEC-Q101認證
IGBT歷代發展參數及特征如下表所示：
IGBT歷代發展參數及特征
3.Si IGBT 市場規模
根據Trendforce預測，得益于新能源車滲透率提升，車規級IGBT市場增速明顯，新能源車IGBT市場占比持續增長，2020年已成為中國IGBT第一大應用領域，占比約30%。
IGBT市場應用
新能源汽車IGBT市場規模
4.功率器件車規級認證
AEC-Q101標準是用于分立半導體器件的，標準全稱：Failure Mechanism Based Stress Test Qualification For Discrete Semiconductors，基于分立半導體應力測試認證的失效機理，名字有點長，所以一般就叫“分立半導體的應力測試標準”。現在的Rev E版本是2021.03.01剛發布的最新版。
AEC-Q101認證包含了分立半導體元件最低應力測試要求的定義和參考測試條件，目的是要確定一種器件在應用中能夠通過應力測試以及被認為能夠提供某種級別的品質和可靠性。
AEC-Q101按Wafer Fab晶圓制造技術，分為以下幾種，主要是MOS、IGBT、二極管、三極管、穩壓管、TVS、可控硅等。
AEC-Q101認證準備
AEC-Q101驗證流程
華碧實驗室是國內領先的集檢測、鑒定和認證為一體的第三方檢測與分析的新型綜合實驗室，是質量和誠信的基準。華碧實驗室擁有豐富的車規級電子認證經驗，已成功協助300多家汽車分立半導體企業制定相對應的AEC-Q101驗證步驟與實驗方法，并順利通過AEC-Q系列認證。
展開 車規級電子元器件AEC-Q認證測試——華碧實驗室
汽車新“四化”對車規級電子元器件產生了爆發式的需求，同時對其質量和可靠性也有更高的要求；但是由于市場上國產器件沒有足夠的驗證數據，難以確認其可靠性，導致國產器件的采用仍然相對保守。
AEC-Q作為國際通用的車規級電子元器件測試規范，成為車用元器件質量與可靠性的標志，電子元器件AEC-Q認證測試，對提升產品競爭力，并快速進入供應鏈具有重要作用。
華碧實驗室是國內領先的集檢測、鑒定、認證和研發為一體的第三方檢測與分析的新型綜合實驗室，擁有豐富的車規級電子認證經驗，已成功幫助300多家企業順利通過AEC-Q系列認證。
華碧實驗室以車企車規芯片國產化需求為牽引，依托國產半導體產業基礎，提供完善的檢測認證服務，通過AEC-Q100車用標準嚴格把控汽車芯片安全質量，助力國產車規級芯片大力發展，為打造智能汽車安全體系再添新動力。
服務范圍：
集成電路、半導體分立器件、光器件、MEMS器件、MCM模組、阻容感晶振等無源電子元件。
檢測標準：
l AEC-Q100：適用于各類集成電路芯片；
l AEC-Q101：適用于BJT、MOSFET、IGBT、Diodes、Rectifier、Zeners、PIN、Varactors等分立器件；
l AEC-Q102：適用于LEDs、Optocoupler、Photodiodes、Phototransistors等光器件；
l AEC-Q103:適用于壓力傳感器、麥克風等MEMS器件；
l AEC-Q104：適用于各類多芯片組件MCM；
l AEC-Q200：適用于各類電容器、電阻器、電感器、變壓器、阻容網絡、保險絲等元件；
展開 為什么車規級電容、電阻、電感必過AEC-Q200認證
試驗項目：
華碧實驗室車規電子檢測認證
華碧實驗室是國內領先的集檢測、鑒定、認證和研發為一體的第三方檢測與分析的新型綜合實驗室，目前已成功協助300多家電子元器件企業制定相對應的AEC-Q200驗證步驟與實驗方法，并順利通過AEC-Q系列認證。
華碧實驗室提供專業的電子元器件完整分析服務，幫助廠商快速的找到失效問題點并提供解決方案，通過AEC-Q200測試標準把控良率，消除制造商和采購商之間的誤解，促進產品的可交換性和改機，推動國產光電半導體產業取得新的技術突破與發展。
光耦合器車規認證，選AEC-Q101還是AEC-Q102？二者有何異同？
在車用領域，光耦也被大量使用在汽車電氣電子系統中，因此光耦也必須符合車規的可靠性要求方能進入汽車主機廠的供應商鏈條。換而言之，車用光耦需符合行業標準AEC-Q驗證要求。
圖1 光耦電路示意圖 （注：下文光敏半導體管均指受光端的組件。）
光耦適用的車規驗證標準
光耦的車規驗證的執行標準一直未明確，業內存在多種解讀。
在結構上，光耦同時存在正向工作的LED（發光）器件和反向工作的光敏半導體管（受光），并非嚴格意義上的分立半導體器件，AEC-Q104首次提出多芯片模組（MCM）的概念，但其也明確指出不適用于含有AEC-Q102相關LED大類的組件。
從器件種類上看，AEC-Q101和AEC-Q102貼近其器件特性。2013版的AEC-Q101中同時能夠覆蓋正偏和反偏試驗，且該標準適用光電子器件，在2017年發布AEC-Q102版本后，光器件可依據該版本進行認證。2020年汽車電子發布了AEC-Q102的A版本，在版本中在適用范圍中明確提出光耦等光組件會在AEC-Q102-003中進一步細分。2021年汽車電子委員會順勢更新了AEC-Q101到E版本，在內容上完全刪除了光類器件的描述以及相關環境應力和壽命試驗。
2022年底，新發布的AEC-Q102-003明確把光耦作為OE-MCM類型之一，正式確認了光耦使用的車規標準為AEC-Q102-003。
圖2 AEC-Q102-003適用OE-MCM中的分類B（來源：AEC - Q102-003 – REV August 28, 2022）
表1 AEC-Q101和AEC-Q102中關于“光”的描述
那么AEC-Q101與AEC-Q102有什么異同呢？
展開 一文讀懂汽車芯片--圖像傳感器芯片及車規AEC-Q100認證
隨著“兩客一危”等政策的推動，駕駛員狀態監控逐漸成為商用車標配，同時也在乘用車中滲透。
技術參數：· 分辨率：一般以1MP像素水平為主，最高可到2MP像素水平；· 具備全局快門Global Shutter形式；· 具備較高的動態范圍；· 具備ISO 26262功能安全；· 具備出色的夜視暗光效果；（2）乘員監控系統類應用CIS
乘員監控系統是駕駛員狀態監控類應用功能向汽車整體內部空間擴展的衍生應用。安裝數量一般為1個，實現對副駕、后排乘員、遺留物的檢測，包安全帶檢測、乘客姿勢檢測、乘客數量檢測，尤其是車主下車后遺留物、兒童的檢測及提醒，在人身安全、財產安全方面發揮作用。
技術參數：· 分辨率：一般以1MP像素水平為主，最高可到5MP像素水平；· 光學透鏡具備RGBIR形式；· 具備較高的動態范圍；· 具備出色的夜視暗光效果；
3. 國產圖像傳感器芯片發展情況
傳感類芯片目前總體處于國際大廠主導階段，國產芯片有巨大空間。其中圖像傳感芯片是車載攝像頭中價值最高環節，技術壁壘較高，目前基本由安森美、豪威科技、索尼三家占據主要市場，國內進口替代處于起步階段。
汽車圖像傳感器芯片必須通過的車規級AEC-Q100認證
1.AEC-Q認證是國際汽車電子領域的準入門檻
AEC即Automotive Electronics Council，是美國汽車電子委員會的簡稱。AEC由克萊斯勒，福特和通用汽車發起并創立于1994年，目前會員遍及全球各大汽車廠、汽車電子和半導體廠商，符合AEC規范的零部件均可被上述三家車廠同時采用，促進了零部件制造商交換其產品特性數據的意愿，并推動了汽車零件通用性的實施，為汽車零部件市場的快速成長打下基礎。AEC-Q為AEC組織所制訂的車用可靠性測試標準，是零件廠商進入汽車電子領域，打入一級車廠供應鏈的重要門票。
展開 LED車規級認證之AEC-Q102
但如何讓其LED產品在車電市場中占有一席之地，通過 AEC-Q102 驗證是最重要的通行證之一。
在說明什么是AEC-Q102之前，我們先來看看什么是車規級。車規級是適用于汽車電子元件的規格標準。它實際上是有一套硬件上的標準規格的，我們可以對比消費級、工業級和軍工級來理解，如下圖：
汽車不同于消費級產品，會在戶外、高溫、高寒、潮濕等苛刻的環境運行，且設計壽命一般為15年或者20萬公里，迭代周期遠遠高于消費電子的2-3年，對環境、振動、沖擊、可靠性和一致性要求比較高，因此相應成本也比消費級和工業級高。
汽車企業為保證車輛整體質量的安全性和可靠性，通常會要求供應商使用車規級元器件。為消除制造商和采購商之間的誤解，促進產品的可交換性和改機，協助采購商盡快宣傳和獲得適當的產品，AEC(美國汽車電子委員會Automotive Electronics Council)建立了一套通用的零件資質及質量系統標準，Q為Qualification的首字母，AEC-Q就是其組織的車規元器件通用測量標準。AEC-Q系列的認證是如今行業和市場對車規電子元器件可靠性評估普遍認同的規范。
AEC-Q102則是針對汽車電子所有內外使用的分立光電半導體元器件的應力測試標準。AEC于2017年3月正式發表AEC-Q102 REV 標準，而后被在2020年4月正是發布AEC-Q102 REV A標準替代，此規范主要為離散光電組件產品進入車用市場制定的判斷標準，同時也是目前最新針對車用LED通用的國際標準。其驗證包含實驗樣品數量的重新定義、LEDTj (Junction Temperature)控制的方式、氣體腐蝕的增加等，每項都是針車用 LED 所可能遭遇的環境來設計，以保護行車時的安全性。對光電器件的可靠性展開了嚴格的測試要求，大大提升了光電器件的使用性能。
展開 韓國Neowine車規認證加密芯片ALPU-CV
由工采網代理的ALPU-CV是韓國Neowine（紐文微）推出的一款高性能車規級加密芯片；也是ALPU系列中的高端IC，該芯片通過《AEC-Q100》認證，目前已經在國產前裝車輛配件量產使用，主要用于版權license保護、設備防偽認證，并且在大量的AI算法工業類、車規類產品上使用。
產品描述：
ALPU-CV
ALPU-CV加密芯片工作電壓范圍：1.8V～3.3V；采用SOT23-6封裝，支持I2C通訊，采用Rijndael AES-128加密核心算法，具有192位可編程參數；與系統MCU以密碼方式通信，MCU在諸如系統啟動等關鍵場合檢測ALPU加密芯片；即使盜版系統復制了PCB、內核甚至存儲器中的固件，但若缺少ALPU芯片，該系統仍然無法工作；目前ALPU-CV已使用在長安、吉利等車廠前裝汽車配件上，主要用于算法保護。
特性：
■供電電壓：1.8V～3.3V
■基于AES-128算法的加密IC。
■ASIC邏輯電路設計，免燒錄，操作簡單。
■IIC接口，支持400kbps傳輸速率
■雙電源模式：主動模式，待機模式
■內置 Power on Reset / OSC
■具有加解密功能，防止跳過驗證。
■通訊數據包含偽數據加密，防止探測模擬。
展開 激光雷達光電組件的車規可靠性認證(AECQ102)
隨著汽車電動化和智能化的發展，國內造車新勢力的強勢崛起，國產化替代的推進，“車規級”這個詞也越來越多的出現在了大家的視野中。從自動駕駛的角度來看，近年哪一個主題最熱門，肯定離不開激光雷達，然而何為“車規級”激光雷達？
1激光雷達車規級標準
電子元器件的車規級標準就是AEC組織制定的一系列標準，其初衷是為了推動了汽車用電子器件的通用化。AEC標準極大地促進了汽車電子器件的資格通用化，降低了零部件公司及OEM的器件選擇、使用及變更成本，極大地提高了電子零部件及車輛的可靠性，提高了電子器件的通用化水平。
1.產品采用的所有電子元器件均為車規級（AEC-Q*** Qualified）；
2.產品滿足汽車電子設計開發要求；
3.產品滿足大型車企的測試要求；
4.產品實現批量前裝（量小的車型不算，半前裝或后裝都不算）；
2激光雷達電子元器件分析
激光雷達產品里面電子元器件應用的標準：
AEC-Q102是專門針對激光雷達的核心器件激光器和光電探測器而制定的新標準，讓激光雷達“有法可依”，AEC-Q102 專門規定了針對激光器件的以下部分：
1.4.5章測試注意事項（Notes for Testing Laser Components）；
2.流程變更指南（Process Change Guideline for Laser Components）；
3.最小參數測試要求和失效標準（Minimum Parametric Test Requirements and Failure Criteria）；
4.Table 3認證測試方法（Qualification Test Methods）；
5.Table 3某些專門針對Laser的測試要求（Required only for laser components.）。
展開 AECQ102認證提高車規級光器件的可靠性要求
產品范圍：LED燈珠、光電二極管、光電晶體管、激光組件
覆蓋的測試標準
AEC-Q001 零件平均測試指導原則
AEC-Q002 統計式良品率分析的指導原則
AEC-Q003 芯片產品的電性表現特性化的指導原則
JEDEC JESD-22 封裝器件可靠性測試方法
MIL-STD-883 微電子測試方式和程序
GJB548B-2005 微電子器件試驗方法和程序
EIA -469 破壞性的物理分析
MIL-STD-202 電子和電氣元器件測試方法
J-STD-002 可焊性規格
MIL-PRF-27 電感/變壓器測測試方法
JESD22-A121 測量錫及錫合金表面涂層的錫須生長的測試方法
華碧實驗室提供專業的光電器件、光電模塊、光電顯示、激光雷達組件的完整分析服務，服務能力和項目覆蓋全球車廠和一供，并建立持續緊密的合作關系，是AEC-Q測試認證的最佳合作伙伴，華碧能夠為光電半導體提供一站式測試認證服務：
l開發測試計劃：依據產品使用條件和質量指標,定義符合車電測試和認證計劃;
l測試方案開發
l測試夾具評估和制作
l測試程序開發和調試
l失效分析和改善建議
l整合AEC-Q102 測試報告
l產品認證證書
l技術顧問：提供定制化項目開發，包含光電模組部分
展開 一文讀懂汽車芯片--激光雷達及車規AEC-Q102認證
激光雷達主流分類方式及優劣性
2.產業鏈
激光雷達產業鏈上游為激光器、光源、光學部件、振鏡、模擬芯片、FPGA芯片等；產業鏈中游為激光雷達硬件廠商；下游產業鏈按照應用領域主要分為自動駕駛、高級輔助駕駛、服務機器人和車聯網行業。
整體而言，激光雷達全產業鏈表現出發展速度快、科技水平高、創新能力強、市場前景廣闊的突出特點。從國外產業鏈與國內產業鏈比較的角度而言，國外激光雷達上游企業由于起步更早，積累更為深厚，尤其在底層光電器件以及芯片領域擁有一定先發優勢。國外和本土激光雷達下游企業在產品性能和商業化進度方面不相上下，國內上游供應商也在近幾年發展迅速，有望實現與海外上游企業逐步持平。
激光雷達產業鏈全景圖
3. 激光雷達車規級標準
電子元器件的車規級標準就是AEC組織制定的一系列標準，其初衷是為了推動了汽車用電子器件的通用化。AEC標準極大地促進了汽車電子器件的資格通用化，降低了零部件公司及OEM的器件選擇、使用及變更成本，極大地提高了電子零部件及車輛的可靠性，提高了電子器件的通用化水平。
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汽車多芯片模塊車規AECQ104認證——華碧實驗室
需要注意的是，第三方難以獨立完成AEC-Q104的驗證，需要晶圓供應商、封測廠配合完成，這更加考驗對認證試驗的整體把控能力。華碧實驗室將根據客戶的要求，依據標準對客戶的IC進行評估，出具合理的認證方案，從而助力IC的可靠性認證。如果成功完成根據本文件各要點需要的測試結果，那么將允許供應商聲稱他們的零件通過了AECQ104認證。供應商可以與客戶協商，可以在樣品尺寸和條件的認證上比文件要求的要放寬些，但是只有完成要求實現的時候才能認為零件通過了AECQ104認證。若模塊中的所有器件(被動元器件、分立器件、芯片等)都以單獨完成了AECQ認證，那么只需對模塊進行AECQ104標準中H組測試項目，合格后即能申明模塊整體通過AECQ104認證。Tier1:OEM車用模塊/系統廠,車用電子組件的End-User.Tier2:使用/制造車用電子組件的廠商,車用電子組件的Supplier.Tier3:提供支持與服務給予電子行業,車用電子的外包商.
展開 一文讀懂汽車芯片--控制芯片（車身+座艙）及車規AEC-Q100認證
華碧能力范圍及AEC-100技術要求
華碧實驗室以車企車規芯片國產化需求為牽引，依托國產半導體產業基礎，提供完善的檢測認證服務，通過AEC-Q100車用標準嚴格把控汽車芯片安全質量，助力國產車規級芯片大力發展，為打造智能汽車安全體系再添新動力。
2023年3月20日AEC發布了最新的無源元件AEC-Q200車規認證標準
AEC建立了質量控制的標準，[AEC-Q100]是針對于集成電路應力測試認證的失效機理,針對于分立器件的標準為 [AEC-Q101],針對于LED的標準為 [AEC-Q102],針對于被動元件設計為[AEC-Q200]，AEC-Q104(多芯片組件)為近期較新的汽車電子規范。
2023年3月20日，AEC發布了最新的無源元件測試認證標準：AEC - Q200 - Rev E：STRESS TEST QUALIFICATION FOR PASSIVE COMPONENTS。
新標準有兩大改變：
一、適用產品由原來的14種產品改為了16種產品，增加了鈮電容器、保險絲、超級電容器、微調電阻器等產品。
新標準適用產品包含:鉭電容器（MnO2和聚合物）和鈮電容器、陶瓷電容器、鋁電解電容器、薄膜電容器、電磁（電感/變壓器）、網絡（R-C/C/R）、電阻、熱敏電阻器、微調電容器/電阻器、壓敏電阻、石英晶體、陶瓷諧振器、鐵氧體EMI干擾抑制器/ 過濾器、聚合自恢復保險絲、保險絲、超級電容器
二、根據產品尺寸重新定義測試樣品數量，新標準按照<10cm3、10cm3≤x≤330cm3、＞330cm3三種規格確認測試樣品數量，尺寸越大需要的樣品數量越少，以溫度循環為例，產品規格<10cm3需要77個樣品，產品規格10cm3≤x≤330cm3需要26個樣品，產品規格＞330cm3僅需要10個樣品。
AEC - Q200 - Rev E 新標準測試樣品如下：
華碧實驗室是國內領先的集檢測、鑒定、認證和研發為一體的第三方檢測與分析的新型綜合實驗室，目前已成功協助300多家電子元器件企業制定相對應的AEC-Q200驗證步驟與實驗方法，并順利通過AEC-Q系列認證。
展開 AEC-Q103認證解讀——華碧實驗室
汽車電子委員會（AEC）根據車載MEMS特性制定出最新標準AEC-Q103，由于之前MEMS微機電系統做車規認證一直是參照AEC-Q100，此次制定的標準無疑是為行業提供了更具針對性的要求，對于MEMS做車規級認證也更加合理。AECQ103的制定標準為車規傳感器行業提供了更具針對性的要求，完善并且提高了對于車載傳感器的測試標準。下圖是AECQ103驗證流程：
AEC-Q103 是針對汽車傳感器的應力測試標準。
產品范圍：MEMS壓力傳感器、MEMS麥克風、氧傳感器、溫度傳感器、空氣流量傳感器、爆震傳感器、速度傳感器、轉速傳感器、ABS傳感器、觸發碰撞傳感器、防護碰撞傳感器、轉矩傳感器、液壓傳感器等。
華碧實驗室以強大的技術研發團隊、先進的全套檢測設備和豐富的實戰經驗為客戶提供傳感器測試、評估、質量認證成套方案，提高傳感器使用可靠性，覆蓋電性能測試、老化試驗、環境試驗、機械應力測試等服務。
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