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AQWA

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創建者：yangheu 創建時間：2016-02-24

AQWA的視頻教程

AQWA軟件企業培訓（4） AQWA-librium介紹與實例
AQWA軟件企業培訓（4） AQWA-librium介紹與實例

培訓主要內容有： 1.簡要介紹目前主流水動力分析軟件特點； 2.介紹經典AQWA； 3.通過AGS-plan建立船體模型； 4.通過ANSYS-APDL建立半潛平臺混合模型及混合模型的拖曳力線性化； 5.AQWA-librium介紹與實例； 6.AQWA-Fer介紹與實例； 7.AQWA-Drift介紹與實例； 8.AQWA-line多體耦合水動力分析與駐波抑制

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AQWA軟件企業培訓（5） AQWA-Fer介紹與實例
AQWA軟件企業培訓（5） AQWA-Fer介紹與實例

培訓主要內容有： 1.簡要介紹目前主流水動力分析軟件特點； 2.介紹經典AQWA； 3.通過AGS-plan建立船體模型； 4.通過ANSYS-APDL建立半潛平臺混合模型及混合模型的拖曳力線性化； 5.AQWA-librium介紹與實例； 6.AQWA-Fer介紹與實例； 7.AQWA-Drift介紹與實例； 8.AQWA-line多體耦合水動力分析與駐波抑制

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AQWA軟件企業培訓（8） AQWA-Wave簡要介紹與例子
AQWA軟件企業培訓（8） AQWA-Wave簡要介紹與例子

培訓主要內容有： 1.簡要介紹目前主流水動力分析軟件特點； 2.介紹經典AQWA； 3.通過AGS-plan建立船體模型； 4.通過ANSYS-APDL建立半潛平臺混合模型及混合模型的拖曳力線性化； 5.AQWA-librium介紹與實例； 6.AQWA-Fer介紹與實例； 7.AQWA-Drift介紹與實例； 8.AQWA-line多體耦合水動力分析與駐波抑制

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AQWA圖1

AQWA的實例教程

目前雖然新人多數都在使用Workbench界面的AQWA，但Workbench界面AQWA報錯信息有的時候讓人摸不著頭腦，這里先寫一些經典AQWA的報錯信息和解決方案，了解這些內容對于使用經典還是Workbench界面都會有所幫助。 mes文件是AQWA報錯信息和警告信息保存文件，多數情況下用戶通過查看這個文件就能知道錯誤的原因，但也有的時候用戶不知這錯誤是啥意思。開本帖的目的在于挑出有代表性的錯誤信息做個解釋。 ----------------- * 輸入數據錯誤* ----------------- 在經典AQWA中，基本上70%以上的錯誤都是由輸入數據錯誤導致的。 1.INVALID DECK HEADER-$-( $/NONE EXPECTED) 這個錯誤是經典AQWA經常出現的錯誤，Workbench不會出現。造成這個錯誤的原因主要是.dat模型文件在編寫過程中出錯，根本原因是DECK輸入參數錯誤。 2. NUMBER OF COORDINATES EXCEEDED - MAXIMUM = XXXXXX 這個錯誤的根本原因在于節點數超出了程序允許數目，換而言之，就是你的節點太多了 3. UNRECOGNISED ELEMENT TYPE 單元類型錯誤 4.NUMBER OF ELEMENTS EXCEEDED - MAXIMUM = XXXXX 這個錯誤的根本原因在于節點數超出了程序允許數目，換而言之，就是你的單元太多了 5. MATERIAL GROUP $ HAS NOT BEEN SPECIFIED Deck3中的材料屬性代號錯誤 6.
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多體流體動力學軟件 ANSYS AQWA AQWA是一套集成模塊，主要用于滿足各種結構流體動力學特性評估相關分析需求，包括從桅、桁到EPSOs，從停泊系統到救生系統，從TLPs到半潛水系統，從漁船到大型船舶以及結構交互作用。 模塊覆蓋流體分析的全部范圍，包含衍射/輻射（包括淺水效應）－ AQWA-LINE；具有隨機波的頻域－ AQWA-FER；具有隨機波包括慢漂流的時域AQWA-DRIFT；具有寬大波的非線性時域－ AQWA-NAUT；包括停泊線的靜動穩定性－ AQWA-LIBRIUM。時域和頻域模塊還包括耦合纜索動力學。最后所有的模塊集成于強大的前后處理器AQWA－圖形超級用戶界面。 AQWA能夠處理多達50個互聯的結構，且能夠考慮和流體的交互作用。 AQWA還可以作為浮動結構的完整流體和結構分析系統－AQWA-OFFSHORE，它結合了AQWA 和 ASAS并有網格劃分和結果顯示功能。 重要特征 · 完全的集成系統 · 豐富的流體交互作用 · 多達50個互聯的結構 · AQWA 超級圖形用戶界面 · 靈活的建模功能 · 耦合纜索動力學 · 能夠集成軟件以施加外部載荷 · 超過20年的用戶適用證明和驗證 · 直接將結果傳輸到 ASAS 集成系統 AQWA是一個由衍射/輻射(AQWA-LINE)），包含停泊線的初始靜動穩定性(AQWA-LIBRIUM) ，具有不規則波的頻域(AQWA-FER) ，具有隨機波包含慢漂流的時域（AQWA-DRIFT），具有不規則波的非線性時域（ AQWA-NAUT）等模塊構成的完整集成系統。 這些模塊被封裝在強大的AQWA圖形用戶界面。
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如題 這也是我的第一本書 本書著眼于ANSYS AQWA軟件實際操作，在基本理論介紹基礎上對使用AQWA軟件進行浮體分析進行了介紹并輔以工程實例，力圖以一種全新的方式將海洋工程浮體分析工程實際與工程軟件使用結合起來并呈現給讀者。 本書共分6章，主要內容包括：主流分析軟件介紹、海洋工程浮體分體理論基礎、經典AQWA的建模、使用經典AQWA進行浮體分析、AQWA與Workbench、分析實例。 本書面向的目標讀者為從事海洋工程浮體分析工作，以及使用AQWA軟件的學生和工程技術人員。 主要章節內容： 第1章：主流分析軟件介紹。本章介紹了主要幾種主流的海洋工程浮體分析軟件的情況，比較了這幾種軟件的特點，著重介紹了AQWA軟件的發展歷史、主要功能以及運行界面等情況； 第2章：海洋工程浮體分析理論基礎。本章結合工程實際簡要介紹了海洋工程環境條件、流體動力學、耐波性與系泊定位分析理論并穿插介紹部分常用規范； 第3章：經典AQWA的建模。本章介紹了基于經典AQWA進行船體水動力模型建模與混合水動力模型建模的方法、主要流程以及部分建模技巧； 第4章：使用經典AQWA進行浮體分析。對經典AQWA的運行模式、命令卡片的含義等進行了解釋，并以一個實例說明使用經典AQWA進行浮體分析的主要流程與數據處理方法； 第5章：AQWA與Workbench。對基于Workbench進行AQWA水動力分析的運行模式和方法進行了介紹，并以一個實例說明使用Workbench界面進行浮體分析的主要流程與數據處理方法； 第6章：分析實例。以四個較為完整的實例對使用AQWA進行多體水動力分析、混合模型水動力計算分析、靠泊分析、單點FPSO系泊分析的主要流程與方法進行了介紹。
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ANSYS單元 PLANE42, SHELL41, SHELL43, SHELL63, 和 SHELL181 對應AQWA的單元類型為 PANEL, 管單元 PIPE16, PIPE20,和 PIPE59 對應AQWA的TUBE單元.本宏不能識別其他ANSYS單元類型。對于殼單元，AQWA建模不需要定義任何材料模型以及單元幾何屬性。注意水線面以下的殼單元法向方向一定朝外。 AQWA的TUBE單元截面參數有材料密度，外徑，壁厚，附加質量，拉曳力系數，所以在定義AQWA TUBE單元的時候，注意要選擇合適的ANSYS管單元用于定義這些參數。ANSYS PIPE59單元可以在水表中定義附加質量，拉曳力系數等參數。注意AQWA使用附加質量系數CA，而ANSYS使用慣性力系數CM，其中CM = (1 + CA) ，本宏會自動將慣性力系數轉換成AQWA的附加質量系數。 E AQWA垂直軸（船高度方向）永遠是Z軸。ANSYS模型中垂直軸（船高度方向）可以為Y軸或是Z軸，如果是Y軸，本宏會自動轉換為AQWA模型的Z軸。但是要求X軸是船的長度方向（從船頭到船尾）。對于對稱結構也可以使用對稱選項。 AQWA繞射分析對網格密度的要求沒有ANSYS結構分析要求高。比較粗的網格就可以得到精度較高的結果。一般而言只要保證一個波長長度上，有7個以上的單元就能滿足繞射分析的精度。 本宏只生成AQWA重啟動1-2段輸入文件。頭文件控制選項只有REST,沒有添加GOON選項，如果網格質量較差，由該宏生成的輸入文件有可能不能求解。 本宏會通過沿濕表面積積分得到船排水量再加上管質量計算得到船舶的總重，但是本宏使用的積分方法沒有AQWA的積分方法精度高，所以重力與浮力值會有小許差異，特別是船舶結構中管路結構總重占的比例較高時。 由于重心位置未知，用戶必須指定重心相對浮心的相對高度位置。
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2022年元旦起，AQWA頻域/頻譜/時域后處理均突然報錯plt文件不存在，導致曲線無法查看。 臨時解決對策如下 Hello all, We have discovered a 'Y2K-style' bug in the Aqwa solver. At the moment I can provide a workaround which will allow you to evaluate results in Aqwa Workbench: Create some empty files with file extensions of PLD and PLS, somewhere on your hard drive (not in the solver files directory! - the user_files folder may be a good choice).
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AQWA圖2

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data-table-id="s3o3q1cmu09" data-row-id="k0afserz26" data-col-id="hwa97n7h93v" data-rowspan="1" data-colspan="1"><p> 多體動力學與耐波性電磁與電子系統智能航行與仿真平臺SIMO / SESAM</p><p><br></p><p>OrcaFlex</p><p><br></p><p>AQWA
圖1 浮式風力機結構示意圖 ? 圖2 浮式風力機系泊系統布置圖 水動力模型的建立 在AQWA中建立浮式基礎的水動力模型如圖3所示。基于三維勢流理論計算浮式基礎的水動力系數,包括靜水恢復力系數、附加質量和阻尼系數以及一階和二階波浪載荷傳遞函數,其中0°入射方向下一階波浪載荷傳遞函數的計算結果如圖4所示。
因此，本文通過對AQWA的二次開發，實現了AQWA與FAST(Fatigue,Aerodynamics,Structures,Turbulence,FAST）間實時的數據交換，AQWA計算出的平臺位置、速度及加速度等數據傳遞到DLL中，用于確定漂浮式風力機上部結構的動態響應，DLL中計算出的風載荷經由塔架作為外力傳遞到AQWA平臺上用于平臺響應的求解。
采用Workbench15.0平臺下的Design Modeler軟件導入外部CAD文件，模型為漂浮于水面的船舶外殼，船尾處于坐標原點，X正方向指向船首，在AQWA水動力分析前處理模塊中對纜索單元、材料和截面等參數進行定義，采用AQWA-Librium分析模塊進行求解。為掌握海況對拖曳陣纜的影響，分別考慮2種應用模式；一種是無海況疊加，簡稱穩態；另一種是有海況疊加，簡稱動態。
目前比較通用的水動力學軟件有CFD和AQWA,為目前應用廣泛的海上浮體和浮式結構操作模擬軟件， 不僅可以很好地計算浮體的穩性和水動力特性， 還可以對浮體的系泊、下水、吊裝和扶正等工況進行計算分析[3].CFD軟件可以計算靜水中和波浪中的阻力載荷，計算耗費資源多、周期長，但是計算結果更加準確.AQWA軟件是ANSYS的一個水動力模塊，只能計算波浪中的阻力，相對CFD而言，計算速度快、效率高，計算結果也相對準確
[6] 高巍.ANSYS AQWA軟件入門與提高[M].北京：中國水利水電出版社，2017. 文章來源：中國新技術新產品. 2023(08)
摘 要：利用水動力分析軟件AQWA,基于三維勢流理論，采用數值分析法對圓筒型浮式防波堤進行了水動力研究；計算得到了不同浪向下的防波堤幅值響應算子、不同水深下的附加質量、防波堤運動響應和纜索張力。研究結果表明：本浮式防波堤橫蕩、縱蕩與垂蕩運動主要由低頻運動引起；由于系泊纜多為艏纜和艉纜，因而浮體縱蕩運動時域幅值較小，相較橫蕩與垂蕩的運動幅值小一個數量級。
摘要: 針對一個具有非對稱下浮體結構的新型半潛式起重平臺，基于三維勢流理論，采用水動力計算軟件Aqwa，根據系泊系統設計標準，對該平臺的懸鏈式系泊系統進行布置并進行3h時域系泊模擬。考慮3種不同的風浪流海況，研究此平臺的系泊系統特性。研究發現8根系泊纜方案較12根系泊纜方案更為經濟且能滿足性能要求，最后針對8根系泊纜方案選取了5種懸鏈松弛度，對比找出最佳松弛度，發現最佳松弛度為7.5。
本文全耦合數值分析方法基于FAST源代碼和AQWA內置的動態鏈接庫(user_force.dll)實現。
LIN等[6]通過AQWA軟件對半潛式浮式平臺進行水動力性能及系泊系統分析，并研究了系泊對平臺水動力的影響。結合前人所研究的結論，馬勇等[7]考慮了水輪機、風力機與平臺的相互作用；郭小天等[8]針對潮流能發電裝置在各種外載荷下的運動性能，合理地設計了適用于潮流能發電站的彈性索-錨鏈組合系泊系統。