數(shù)字驗證的案例
數(shù)字孿生 | 東芝利用仿真技術加速汽車半導體驗證流程
Accu-ROM與數(shù)字孿生技術結合使用，可在半導體器件集成到系統(tǒng)中時加速熱和EMI特性的仿真與驗證。
這項嵌入在Twin Builder中的新技術消除了不必要的計算，將仿真時間縮短近90%，并將驗證速度加快6倍。
共同努力：仿真和數(shù)字孿生
東芝擁有一系列對汽車電氣化至關重要的半導體產(chǎn)品，重點集中在汽車逆變器、電池管理系統(tǒng)和電機驅(qū)動部分。這些產(chǎn)品的應用包括電動轉(zhuǎn)向（EPS）、電動水泵和電動空調(diào)風扇。
東芝的眾多汽車產(chǎn)品和應用一覽
過去，東芝工程師將半導體元件和基板模型作為獨立單元進行驗證，但當這些組件安裝在實際系統(tǒng)中時，驗證工作就變得更具挑戰(zhàn)性。他們希望減輕這一負擔，并為客戶提供整個系統(tǒng)的參考模型，包括基板和散熱器，而不僅僅是獨立單元的半導體器件模型。
該團隊認為，MBD技術不僅可以為此類設計難題提供解決方案，同時還可以在制作原型之前加速驗證流程。為了開發(fā)Accu-ROM仿真技術，東芝選擇了Twin Builder，這是一種開放式解決方案，有助于工程師利用混合分析創(chuàng)建基于仿真的數(shù)字孿生，混合分析是一套將物理和數(shù)據(jù)相結合的機器學習（ML）工具。
特別是，降階模型（ROM）功能使該團隊能夠根據(jù)其他Ansys工具求解的結果生成尺寸縮小的模型。此外，將這些模型輕松連接到Twin Builder的功能是實現(xiàn)系統(tǒng)級仿真的重要部分。
展開 航空航天及國防行業(yè)的驗證管理（免費領文檔）
此高層摘要展示驗證管理數(shù)字線程。本摘要展示了集成式驗證與認證對于加快航空航天及國防行業(yè)產(chǎn)品交付的價值所在。閱讀本摘要，了解如何按計劃、按預算驗證產(chǎn)品，消除驗證和認證活動中的孤島。
飛機認證
構建數(shù)字化驗證和認證數(shù)字孿生有助于企業(yè)采用綜合飛機認證方法。與一般性產(chǎn)品執(zhí)行活動整體關聯(lián)的驗證管理可以幫助掃除創(chuàng)新道路上的障礙。
驗證管理數(shù)字線程以完整的可追溯性以及與認證機構更緊密的關系來轉(zhuǎn)變飛機認證。這種數(shù)字化轉(zhuǎn)型對于在復雜行業(yè)保持競爭優(yōu)勢以及克服以下障礙必不可少：
監(jiān)管不斷加碼，文檔混用
驗證和認證活動中存在的信息孤島造成返工和效率低下
可追溯性欠佳，合作受阻
驗證和認證數(shù)字孿生
企業(yè)中的設計、測試和認證流程通常由不同團隊完成，每個團隊的可交付成果各不相同。使用驗證管理數(shù)字線程可將這些流程與數(shù)字孿生技術有機結合。了解如何利用此技術加快新品交付，同時達到甚至超出客戶對性能、安全性和可靠性的期望。
驗證管理解決方案
我們的驗證管理解決方案可確保所有單獨驗證計劃、物品、夾具、儀器、測試和模擬結果之間的完全可追溯性。無論是 OEM、供應商還是初創(chuàng)企業(yè)，都可以通過提供單一集成環(huán)境來擴大規(guī)模并加快認證。這樣可確保所有產(chǎn)品驗證活動均由需求推動，并按正確順序執(zhí)行。
請閱讀高層摘要，了解詳情。
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展開 電機試驗平臺：護航工業(yè)動力隱形引擎
隨著工業(yè)4.0的深入推進與新能源、智能制造等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，電機試驗平臺正迎來數(shù)字化、智能化、綠色化的轉(zhuǎn)型升級，其護航能力也在不斷提升。模塊化與標準化成為設計主流，平臺可像“搭積木”一樣靈活組合，適配不同類型、不同規(guī)格電機的測試需求，大幅降低企業(yè)設備改造成本。高度自動化與智能化的升級，實現(xiàn)了測試流程的全程無人干預，從工況設定、數(shù)據(jù)采集到報告生成，效率較傳統(tǒng)設備提升30%以上，同時實現(xiàn)測試數(shù)據(jù)的全流程可追溯。
綠色化發(fā)展趨勢則讓試驗平臺更具可持續(xù)性，通過四象限變頻技術實現(xiàn)能量回饋，將測試過程中產(chǎn)生的電能有效回收并返回電網(wǎng)，節(jié)能效率可達65%以上，既降低了運營成本，也為“雙碳”目標的實現(xiàn)提供了支撐。此外，仿真與“硬件在環(huán)”技術的應用，讓工程師可在虛擬環(huán)境中模擬電機限工況與故障狀態(tài)，在物理樣機制造前完成控制策略驗證，大幅縮短研發(fā)周期、降低研發(fā)風險。未來，隨著數(shù)字孿生、人工智能、量子傳感器等技術的融入，電機試驗平臺將實現(xiàn)自主自校準、智能異常檢測，進一步模糊物理測試與數(shù)字驗證的界限，成為電機全生命周期管理的核心支撐。
展開 先鋒電子使用SPEOS提高車載娛樂設備開發(fā)效率
改進后
圖7 獲得良好的均勻性
用例3：優(yōu)化
為了驗證可能的設計變化，先鋒電子公司利用了SPEOS優(yōu)化工具。
減少多重設計創(chuàng)造：
自2006年以來，先鋒電子公司一直通過使用SPEOS進行數(shù)字驗證并促進設計師分析來提高設計效率。該公司一直致力于通過自動化和標準化來減少工作量，在整個開發(fā)過程中，從概念設計的簡單分析到詳細設計階段亮度的絕對值的計算，都要用到SPEOS。
下行周期漩渦中的國產(chǎn)EDA
在EDA領域的眾多細分方向中，驗證伴隨著芯片設計的全過程，驗證工具的開發(fā)存在較高的技術壁壘和準入門檻，目前已經(jīng)成為研發(fā)工具成本占比最高的一塊，因此驗證領域的突破對中國芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關重要。其次，后摩爾時代，隨著Chiplet逐漸成為芯片設計業(yè)的主流技術趨勢之一，這也帶來了先進封裝設計中所存在的高集成度、高匹配性等復雜問題，需要通過EDA工具來有效解決。
數(shù)字驗證是芯華章專注的領域。為實現(xiàn)下一代EDA 2.0目標，公司提出了“開放和標準化、自動化和智能化，平臺化和服務化”三大關鍵路徑，并于去年7月成立了芯華章研究院，希望通過EDA工具和方法學的全面進階，讓系統(tǒng)工程師和軟件工程師都參與到芯片設計中來，解決設計難、人才少、設計周期長、設計成本高企的問題，用智能化的工具和服務化的平臺來縮短從芯片需求到系統(tǒng)應用創(chuàng)新的周期，降低復雜芯片的設計和驗證難度，賦能電子系統(tǒng)創(chuàng)新。
謝仲輝表示，當前復雜的系統(tǒng)級芯片和高投入的先進工藝，使得IC設計產(chǎn)業(yè)對驗證的要求越來越高。同時，為了將產(chǎn)品盡快推向市場，研發(fā)團隊一方面追求芯片驗證的完整性和驗證效率，另一方面又在不斷壓縮本以應對壓力巨大的應用創(chuàng)新周期。
然而，在開發(fā)周期所有階段——包括架構、模塊設計、綜合、系統(tǒng)集成、軟件開發(fā)、物理設計階段，都在不斷引入錯誤。在芯片研發(fā)中工作量占據(jù)過半的驗證環(huán)節(jié)，已成為亟待突破的效率瓶頸。
其實產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，就是很多傳統(tǒng)工具、架構體系越來越無法高效滿足用戶需求了。故這也是對國際大廠超越的契機。國際大廠的優(yōu)勢在于長期積累的產(chǎn)品、人才等競爭優(yōu)勢，但也有因此而帶來的技術包袱，更大的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型牽絆和動力不足等問題。
展開 驗證管理（免費領文檔）
數(shù)字化解決方案有助于大幅削減這些成本。閱讀此電子書，了解如何利用認證數(shù)字孿生和全面、綜合的驗證管理方法讓項目飛躍新高度。
航空航天工業(yè)趨勢
航空航天工業(yè)四大趨勢影響著航空航天與國防項目按時、按預算競爭并交付創(chuàng)新產(chǎn)品的能力。
面臨降低項目成本、加快項目進度的壓力
產(chǎn)品復雜性與日俱增，集成度不斷提高
日益提升的電氣化水平
供應鏈、合作伙伴和勞動力全球化
了解具有認證數(shù)字孿生的驗證管理解決方案如何幫助航空航天與國防項目探索行業(yè)趨勢，從而在產(chǎn)品認證方面避免項目延期和成本超支。
簡化飛機認證
當預算和時間都很緊張時，企業(yè)需要將認證納入設計、生產(chǎn)和質(zhì)保等流程。不妨利用認證數(shù)字孿生簡化飛機認證流程，避免項目延期和成本增加。認證數(shù)字孿生支持將驗證和認證活動納入整體項目計劃并高效進行合規(guī)性證明，讓用戶可以更快、更準確地訪問關鍵數(shù)據(jù)，從而加快審查。
集成式項目管理
利用與項目管理充分集成的認證計劃，企業(yè)可以全面掌控項目執(zhí)行情況，同時增進與認證機構之間的關系。驗證管理數(shù)字線程可實現(xiàn)航空航天與國防開發(fā)項目的全面數(shù)字孿生，以便將工作流程啟動的驗證和認證任務納入日常產(chǎn)品開發(fā)活動，從而加速認證。
驗證管理可通過統(tǒng)一的集成式環(huán)境跨學科和整個供應鏈提供所有驗證和認證工件之間的完整可追溯性。下載電子書，了解更多信息。
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展開 CES 2022 | Ansys隆重揭曉最新可持續(xù)交通仿真方案
通過采用Ansys技術，馬自達能夠在早期研發(fā)階段對自適應駕駛光束、攝像頭、激光雷達和雷達系統(tǒng)等光學功能開展基于仿真的虛擬驗證，這些對于實現(xiàn)AV-ADAS技術至關重要。
馬自達汽車公司副總經(jīng)理Toru Yoshioka表示：“Ansys仿真技術不僅可實現(xiàn)高效、綜合全面的研發(fā)和驗證，而且還能提高安全性質(zhì)量。得益于Ansys仿真技術，我們的團隊能夠通過一站式環(huán)境完成從需求、設計到數(shù)字驗證的工作，從而促進基于模型的研發(fā)，并顯著減少物理驗證所需的工時和成本。”
Ansys將在CES期間展示更多的相關技術，Ansys Technology Tour將為與會者提供交互式體驗，幫助其了解其他推動可持續(xù)交通變革的合作項目進展。
展開 誠智鵬正式發(fā)布 3DCC V7.0：從分析工具邁向工程體系
其中，基于虛擬特征的數(shù)字樣機驗證能力成為本次版本的重要突破。通過支持虛擬零件與虛擬特征的創(chuàng)建，3DCC可在無實體模型條件下完成約束、PMI、閉環(huán)及仿真分析，有效滿足概念設計與方案階段的工程驗證需求。
同時，V7.0完善了組件級PMI標注與幾何公差閉環(huán)能力，解決焊接總成等復雜結構中長期存在的組件級標注與約束難題，并實現(xiàn)空間關系向幾何公差數(shù)值的等效換算，補齊了MBD體系中的關鍵工程環(huán)節(jié)。
在傳動系統(tǒng)分析方面，V7.0新增完整的斜齒輪計算與嚙合約束能力，覆蓋直齒輪、錐齒輪與斜齒輪等典型場景，為發(fā)動機、變速箱等關鍵部件的公差分析提供更精準的技術支撐。
（基于虛擬特征的數(shù)字樣機驗證）
04、協(xié)同集成：打通設計-分析的關鍵鏈路
圍繞MBD對數(shù)據(jù)一致性與語義完整性的核心要求，3DCC V7.0在協(xié)同與集成能力上實現(xiàn)重要突破。通過對PMI信息的深度解析與語義化處理，大幅提升STEP214/242文件中PMI數(shù)據(jù)的完整度，并實現(xiàn)公差分析結果的反向同步，打通設計-分析-制造之間的關鍵鏈路。
在底層架構層面，V7.0采用自主研發(fā)的CGM-OCC內(nèi)核直轉(zhuǎn)機制，相較傳統(tǒng)插件方式，大模型導入效率提升約70%，有效解決復雜零部件分析中長期存在的導入性能瓶頸，其整體性能表現(xiàn)已達到并部分超越同類商業(yè)軟件水平。
（公差分析數(shù)據(jù)反向同步）
05、以人為本：更簡潔，也更高效
在持續(xù)增強專業(yè)深度的同時，3DCC V7.0同步完成了系統(tǒng)性的UI/UX優(yōu)化。本次版本新增13項易用性功能，優(yōu)化31項交互體驗，通過可視化能力提升、操作路徑簡化與建模流程重構，使復雜工程分析過程更加直觀、高效、易用。
展開 行業(yè)分享丨成都航天模塑如何助力汽車內(nèi)外飾加速發(fā)展？
近期，Altair被全球工業(yè)軟件領導者西門子收購，成為西門子數(shù)字化工業(yè)軟件(Siemens Digital Industries Software)旗下成員，進一步鞏固西門子在仿真和工業(yè)人工智能領域的全球領導者地位，其技術正與西門子Xcelerator解決方案進行深度整合。
欲了解更多信息，歡迎訪問：
www.altair.com.cn
行業(yè)分享丨從工具應用到體系進化：東風商用車仿真體系建設與實踐
3.拓展新領域：迎接電動化與智能化
隨著電動化和智能網(wǎng)聯(lián)趨勢日益明顯，東風商用車也在不斷拓展仿真新領域：在電磁兼容（EMC）方面，與 Altair 聯(lián)合開展整車輻射抗擾、人體電磁暴露、電磁耦合等復雜場景的數(shù)字驗證，以降低實驗成本，縮短研發(fā)周期；在智能駕駛場景下，基于 HIL/SIL/DIL 等技術路徑，持續(xù)推進虛擬驗證技術的落地應用，確保新能源與智能網(wǎng)聯(lián)場景的可靠性。
4.體系建設：標準化與數(shù)據(jù)驅(qū)動
在體系建設方面，東風商用車強調(diào)仿真流程標準化、建模規(guī)范化、數(shù)據(jù)結構化，構建了包括性能卡片庫、材料庫、載荷庫、知識案例庫在內(nèi)的多維數(shù)據(jù)庫，打通設計-CAD-仿真-試驗之間的數(shù)據(jù)壁壘，SDM 系統(tǒng)的引入，讓仿真策劃嵌入開發(fā)流程，實現(xiàn)任務分配、評審決策與數(shù)據(jù)歸檔的數(shù)字化管理。這不僅提升了仿真效率，還通過知識沉淀賦能全員仿真，推動設計與仿真模型一致性，確保仿真精度與市場驗證的統(tǒng)一。
5.AI與新能源的融合
面向未來，我們正積極探索 AI 技術在仿真領域的應用，尤其是在碰撞、流體等高計算成本的場景下，通過 PhysicsAI 和 RapidMiner 結合物理建模與機器學習，快速預測設計方案優(yōu)劣，精度達90%-95%，顯著提升研發(fā)效率。在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)領域，我們持續(xù)推進三電系統(tǒng)、電磁兼容及智能駕駛仿真，緊跟行業(yè)趨勢。同時，我們秉持“改進一代、開發(fā)一代、預研一代”的理念，為下一代智能商用車儲備技術，助力產(chǎn)品競爭力再上新臺階。
仿真將不僅僅是工程手段，更是企業(yè)決策力和產(chǎn)品競爭力的戰(zhàn)略支撐。我們以“全流程嵌入、全領域拓展、全體系協(xié)同”的戰(zhàn)略視角，推動仿真由工具型能力向組織級能力演進，為新一代智能商用車的研發(fā)創(chuàng)新打下堅實基礎。
展開 HOT CHIPS 30周年，產(chǎn)業(yè)界都關注什么？
標準的做法就是數(shù)字簽名，官方的數(shù)字簽名可以保證其他人無法冒用，所以物聯(lián)網(wǎng)設備在安裝軟件的時候只要能驗證軟件附帶的數(shù)字簽名是否是官方的即可。
然而，黑客還是有可乘之機，因為傳統(tǒng)的數(shù)字簽名驗證流程并非完美，如果數(shù)字簽名驗證流程只是在軟件層面執(zhí)行，例如密鑰的存儲放在軟件層面，那么黑客還是有可能能夠侵入這個簽名驗證流程，通過漏洞把存儲的密鑰或者驗證代碼改成自己的版本，就能繞過數(shù)字簽名流程了。這里可以看到，物聯(lián)網(wǎng)的安全有一層層的依賴性，如同洋蔥一樣：軟件安全性依賴于數(shù)字簽名，而數(shù)字簽名的安全性又依賴于數(shù)字簽名驗證流程。一旦最核心的安全層被入侵，那么物聯(lián)網(wǎng)的安全性就無從談起了，這個最核心的安全就是所謂的root of security。
現(xiàn)在看來，最安全的root of security是硬件芯片級安全方案，即把關鍵的安全驗證代碼和密鑰在芯片設計的時候就固化在芯片里，那么黑客目前來看就沒有辦法可以侵入root of security了。
微軟和谷歌帶來的方案就是這樣。微軟的方案是Sphere MCU，是一款為智能物聯(lián)網(wǎng)終端設備量身打造的MCU。在MCU中，除了處理器和存儲器之外，還包含了Pluton Engine。Pluton Engine本身包含了密鑰驗證加速引擎，硬件隨機數(shù)生成器以及密鑰存儲等模塊，在實現(xiàn)安全root of trust的同時，也幫助整個系統(tǒng)加速了安全驗證的計算流程。
谷歌則為我們帶來了Titan。與微軟在終端做MCU的安全不同，谷歌則是瞄準了云端的安全。Titan目前的應用場景在云端服務器，在服務器的啟動、Firmware等做root of trust。谷歌的Titan是一塊單獨的芯片，其中也包含了MCU，從而為云端的安全保駕護航。
展開 
學員追訪：最后悔的事情是沒有早點下定決心
報名和之后的學習歷程
20年10月份，我成功報名了IC修真院，成為了數(shù)字驗證課程的第五期學員，因為我同時還在“996”的工作，所以可以利用起來的學習時間微乎其微，這也給我之后的學習造成了很多困難。
雖然自從報名后已經(jīng)開始很努力的學習，但是因為學習時間原因，一開始還是有很多知識點不清楚不理解，甚至一度耽誤了很多節(jié)課，學習進度跟不上。
我也想過是否應該辭掉當前的工作全身心投入學習，但是因為經(jīng)濟的原因，最終也還是再堅持邊工作邊學習。期間因為工作學習壓力太大，找學員班的劉老師和楊助教都交流過，
因為他們的鼓勵，讓我有了堅持下去的信心。
找到新工作，轉(zhuǎn)行成功
就這樣一直學習，期間因為過于忙碌，沒有跟上課程，老師和助教在清楚我的情況之后，幫我從五期學員轉(zhuǎn)到了六期學員。
直到21年3月份，學習已經(jīng)進入到了尾聲，我也辭掉了工作，開始專心學習和找工作。期間我把自己的簡歷更新到了招聘網(wǎng)站上，偶然的一天，有一家央企的HR給我打電話，說看到我的簡歷，想給我一個面試機會，我當然欣然同意。
沒有意外，憑借這段時間的學習以及授課老師們的悉心講解，我順利過了面試，在4月份成功入職新公司，轉(zhuǎn)行成功！
結語
直到我寫這篇文章，我已經(jīng)入職新公司一個多月了，但是在IC修真院的學習始終沒有停下來，后面還有一個實訓的學習，
這對于無行業(yè)經(jīng)驗的學員來說是非常重要的，有可能就是你面試的敲門磚。
當然，對于已經(jīng)成功轉(zhuǎn)行但是經(jīng)驗尚缺的我來說，也是提升自己的一個很好的機會。
展開 新思科技發(fā)布全新軟件定義硬件輔助驗證解決方案，樹立性能、擴展性和應用新標桿
與此前同樣采用最新 AMD Versal? 自適應 SoC 的 6 FPGA 平臺相比，它們提供了 2 倍容量，同時通過 EP?Ready 雙模式實現(xiàn)從原型驗證到硬件仿真的可配置性。新思科技還推出 HAPS?200 1 FPGA 桌面系統(tǒng)平臺，特別適用于使用新思科技接口原型驗證套件進行 IP 驗證和軟件啟動。
PCIe 作為我們專用連接解決方案組合的核心，已被眾多超大規(guī)模計算提供商和 AI 平臺提供商廣泛采用。PCIe 7.0 可將帶寬翻倍并降低延遲，這對于快速發(fā)展的生成式 AI 和 HPC 應用而言至關重要。感謝新思科技能夠支持 PCIe 7.0 生態(tài)系統(tǒng)，持續(xù)推動前沿技術發(fā)展。
Narendra Konda
硬件工程副總裁
英偉達
軟件定義的 HAV 能力延展系統(tǒng)生命周期價值：
持續(xù)的軟件改進帶來復合性能提升、更高的調(diào)試效率，以及為新系統(tǒng)和已安裝系統(tǒng)提供更多應用場景能力。新思科技 HAV 產(chǎn)品組合支持全新的、業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的硬件輔助測試解決方案——測試自動化功能，讓團隊能夠在芯片就緒前，在仿真環(huán)境中針對處理器、內(nèi)存和 I/O 子系統(tǒng)的邊界條件下進行壓力測試，執(zhí)行全系統(tǒng)一致性驗證，并觀察系統(tǒng)在真實工作負載下的行為。對于混合信號和系統(tǒng)級設計，實數(shù)模型（RNM）仿真可在以數(shù)字驗證為中心的流程中快速、可擴展地抽象模擬行為，從而加速軟件啟動。對于攸關安全與高可靠性的設計，全新的故障仿真功能支持在 RTL 仿真、仿真加速與原型驗證中實現(xiàn)可擴展的故障注入與分析。
驗證我們下一代 AMD MI450 加速器——具備大規(guī)模 AI 規(guī)模、復雜子系統(tǒng)以及復雜軟件棧——需要可擴展且多功能的驗證平臺。新思科技結合 EP?Ready 硬件的軟件定義硬件輔助驗證能力對于我們執(zhí)行 CPU、GPU 和 AI 子系統(tǒng)的驗證及全系統(tǒng)驗證至關重要。
展開 CES 2022 | Ansys隆重揭曉最新可持續(xù)交通仿真方案
通過采用Ansys技術，馬自達能夠在早期研發(fā)階段對自適應駕駛光束、攝像頭、激光雷達和雷達系統(tǒng)等光學功能開展基于仿真的虛擬驗證，這些對于實現(xiàn)AV-ADAS技術至關重要。
馬自達汽車公司副總經(jīng)理Toru Yoshioka表示：“Ansys仿真技術不僅可實現(xiàn)高效、綜合全面的研發(fā)和驗證，而且還能提高安全性質(zhì)量。得益于Ansys仿真技術，我們的團隊能夠通過一站式環(huán)境完成從需求、設計到數(shù)字驗證的工作，從而促進基于模型的研發(fā)，并顯著減少物理驗證所需的工時和成本。”
Ansys將在CES期間展示更多的相關技術，Ansys Technology Tour將為與會者提供交互式體驗，幫助其了解其他推動可持續(xù)交通變革的合作項目進展。
展開 數(shù)字化適航性認證（免費領文檔）
這一方法上的轉(zhuǎn)變，給企業(yè)帶來了大幅改進其驗證和適航性認證流程的管理方式的良機。
西門子的數(shù)字化解決方案
西門子的驗證管理解決方案提供針對設計和驗證流程中的所有活動的閉環(huán)需求可追溯性，確保符合需求，并簡化內(nèi)部和外部項目審計，從而幫助航空航天及國防企業(yè)按時按預算執(zhí)行項目。西門子的數(shù)字化驗證管理解決方案將驗證和認證活動整合至日常任務中，防止驗證直到流程后期才啟動，進而使您能夠以更快的速度、更低的總體成本和最好的質(zhì)量，進入認證環(huán)節(jié)。西門子數(shù)字化工業(yè)軟件不斷推動數(shù)字化企業(yè)轉(zhuǎn)型，讓工程、制造業(yè)和電子設計遇見未來。西門子數(shù)字化工業(yè)軟件提供的 Xcelerator 產(chǎn)品組合實現(xiàn)軟件和服務的全面集成，助力各種規(guī)模的企業(yè)打造并充分利用完整數(shù)字孿生，帶來新的洞察、新的改進機遇和新的自動化水平，讓技術創(chuàng)新如虎添翼。
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