仿真與試驗的案例
2016 Siemens仿真與試驗技術大會征文通知
2016 Siemens仿真與試驗技術大會征文通知
征文截止日期：2016年5月8日
技術大會時間：2016年6月2-3日大連
尊敬的用戶：
“2016 Siemens仿真與試驗技術大會”將于6月2-3日在大連舉行。Siemens PLM Software旗下，
一年一度的Siemens仿真與試驗技術大會自舉辦以來，一直得到廣大用戶的熱情支持，它已成為各工業領域用戶技術交流和成果展示的盛會，也是用戶分享成功經驗、提升應用水平、了解LMS及NX CAE解決方案最新技術訊息和發展趨勢的平臺。LMS系列解決方案豐富并完善了閉環系統工程產品流程開發(SDPD)的技術和理念，向廣大用戶展現了測試與機電液熱控仿真解決方案作為PLM核心創新驅動力的獨特與精湛，為企業價值創造新的視點。
西門子仿真及試驗解決方案，獨特地將三維功能仿真、試驗系統、一維機電液系統仿真、工程咨詢服務有機地結合在一起，關注制造工業領域內關鍵品質屬性的開發，包括系統動力學特性、結構強度特性、操穩平順性、燃油經濟性、安全性、舒適性、聲音品質等。作為創新性的面向工程的解決方案，在國內外享有廣泛的市場和極高的聲譽，擁有5000余家用戶的近十萬使用者。
值此2016 Siemens仿真與試驗技術大會即將舉辦之際，我們真誠地邀請來自各領域的工程技術人員及專家領導執筆撰文，將您的工程試驗應用、多學科仿真相關的技術經驗和研究成果，編寫成高質量的論文，與業界用戶分享您的真知灼見。
我們誠摯地歡迎各位專家及工程人員踴躍投稿，并熱烈歡迎您出席2016 Siemens仿真與試驗技術大會。
征文內容：
凡LMS及NX CAE解決方案的正式用戶、試用用戶均可參加投稿，稿件數量不限。稿件須是應用LMS仿真或試驗解決方案實現的工程項目、科研課題、成果報告等。
展開 ?2016 Siemens仿真與試驗技術大會征文通知
2016 Siemens仿真與試驗技術大會征文通知
尊敬的用戶：
“2016 Siemens仿真與試驗技術大會”將于7月11-12日在大連舉行。Siemens PLM Software旗下，一年一度的Siemens仿真與試驗技術大會自舉辦以來，一直得到廣大用戶的熱情支持，它已成為各工業領域用戶技術交流和成果展示的盛會，也是用戶分享成功經驗、提升應用水平、了解LMS及NX CAE解決方案最新技術訊息和發展趨勢的平臺。LMS系列解決方案豐富并完善了閉環系統工程產品流程開發(SDPD)的技術和理念，向廣大用戶展現了測試與機電液熱控仿真解決方案作為PLM核心創新驅動力的獨特與精湛，為企業價值創造新的視點。
西門子仿真及試驗解決方案，獨特地將三維功能仿真、試驗系統、一維機電液系統仿真、工程咨詢服務有機地結合在一起，關注制造工業領域內關鍵品質屬性的開發，包括系統動力學特性、結構強度特性、操穩平順性、燃油經濟性、安全性、舒適性、聲音品質等。作為創新性的面向工程的解決方案，在國內外享有廣泛的市場和極高的聲譽，擁有5000余家用戶的近十萬使用者。
值此2016 Siemens仿真與試驗技術大會即將舉辦之際，我們真誠地邀請來自各領域的工程技術人員及專家領導執筆撰文，將您的工程試驗應用、多學科仿真相關的技術經驗和研究成果，編寫成高質量的論文，與業界用戶分享您的真知灼見。
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稿件須是應用LMS仿真或試驗解決方案實現的工程項目、科研課題、成果報告等。
2016 Siemens仿真與試驗技術大會征文通知 2016.06.02-03 大連
2016 Siemens仿真與試驗技術大會征文通知
征文截止日期：2016年5月8日
技術大會時間：2016年6月2-3日大連
尊敬的用戶：
“2016 Siemens仿真與試驗技術大會”將于6月2-3日在大連舉行。Siemens PLM Software旗下，
一年一度的Siemens仿真與試驗技術大會自舉辦以來，一直得到廣大用戶的熱情支持，它已成為各工業領域用戶技術交流和成果展示的盛會，也是用戶分享成功經驗、提升應用水平、了解LMS及NX CAE解決方案最新技術訊息和發展趨勢的平臺。LMS系列解決方案豐富并完善了閉環系統工程產品流程開發(SDPD)的技術和理念，向廣大用戶展現了測試與機電液熱控仿真解決方案作為PLM核心創新驅動力的獨特與精湛，為企業價值創造新的視點。
西門子仿真及試驗解決方案，獨特地將三維功能仿真、試驗系統、一維機電液系統仿真、工程咨詢服務有機地結合在一起，關注制造工業領域內關鍵品質屬性的開發，包括系統動力學特性、結構強度特性、操穩平順性、燃油經濟性、安全性、舒適性、聲音品質等。作為創新性的面向工程的解決方案，在國內外享有廣泛的市場和極高的聲譽，擁有5000余家用戶的近十萬使用者。
值此2016 Siemens仿真與試驗技術大會即將舉辦之際，我們真誠地邀請來自各領域的工程技術人員及專家領導執筆撰文，將您的工程試驗應用、多學科仿真相關的技術經驗和研究成果，編寫成高質量的論文，與業界用戶分享您的真知灼見。
我們誠摯地歡迎各位專家及工程人員踴躍投稿，并熱烈歡迎您出席2016 Siemens仿真與試驗技術大會。
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2016 Siemens仿真與試驗技術大會論文集
“2016 Siemens PLM Software仿真與試驗技術大會”將于7月11-12日在大連舉行。Siemens PLM Software旗下，一年一度的Siemens PLM Software仿真與試驗技術大會自舉辦以來，一直得到廣大用戶的熱情支持，它已成為各工業領域用戶技術交流和成果展示的盛會，也是用戶分享成功經驗、提升應用水平、了解LMS及NX CAE解決方案最新技術訊息和發展趨勢的平臺。LMS系列解決方案豐富并完善了閉環系統工程產品流程開發(SDPD)的技術和理念，向廣大用戶展現了測試與機電液熱控仿真解決方案作為PLM核心創新驅動力的獨特與精湛，為企業價值創造新的視點。
西門子仿真及試驗解決方案，獨特地將三維功能仿真、試驗系統、一維機電液系統仿真、工程咨詢服務有機地結合在一起，關注制造工業領域內關鍵品質屬性的開發，包括系統動力學特性、結構強度特性、操穩平順性、燃油經濟性、安全性、舒適性、聲音品質等。作為創新性的面向工程的解決方案，在國內外享有廣泛的市場和極高的聲譽，擁有5000余家用戶的近十萬使用者。
2016 Siemens仿真與試驗技術大會論文集百度網盤下載地址為：
http://pan.baidu.com/share/link?shareid=670322075&uk=3477273681
展開 某型單級軸流壓氣機性能仿真與試驗案例
SimV&Ver CFD流體力學驗模軟件，是安懷信公司自主研發的用于流體仿真與試驗驗證的軟件。
你想知道的仿真與試驗技術都在這里！
你想知道的仿真與試驗技術都在這里！
2016-05-25 [url=]西門子中國[/url]
? 您參與過面向工程研發新平臺的發布會嗎？
? 您聽取過關于Siemens PLM Software仿真與試驗解決方案的技術交流嗎？
? 您想與Siemens PLM Software客戶、業內專家與優秀論文作者分享成功案例嗎？
? 您愿意與同業者交流，分享經驗與心得嗎？
2016 Siemens PLM Software仿真與試驗技術大會即將在大連召開，你想知道的領域內最先進技術都在這里，快來報名吧！
時間：2016年7月11-12日地點：大連萬達希爾頓酒-店
論壇日程
我們誠邀您相聚在夏日的渤海之濱，美麗的城市大連，“2016 Siemens仿真與試驗技術大會”期待您的蒞臨！
會議信息
?報名須知
報到時間：2016年7月10日 09:00-21:00 以及 7月11日 07:30-08:40
（前100名報到的用戶每人將有一份禮品贈送，數量有限，先到先得）
會議時間：2016年7月11-12日 09:00-17:30
會議地點：大連萬達希爾頓酒-店，大連市中山區港浦路1號（酒-店電話：+86 411 86770000）
會務費：1600 RMB/人（不含住宿及交通費），技術報告人免費，論文第一作者、學生減半
報名截止日期：2016年7月5日 17:00
?費用須知
? 會務費涵蓋7月11-12日期間的大會會議費用和餐飲費用（7月11日自助午餐、歡迎晚宴和7月12日自助午餐、自助晚餐）。
? 來賓請在會議報到時繳會務費，支持刷卡，不接受現金或支票。會務費發-票于7月12日下午領取。
? 來賓需自行預訂住宿酒-店，住宿費自理。
展開 增程式電動汽車能耗測試仿真試驗研究
圖8 試驗設備及車輛安裝
表1 WLTC工況下CD模式各循環電能變化量仿真結果
表2 WLTC工況下CD模式各循環電能變化量實測結果
驗證試驗共進行了4個循環，得出的CD模式各循環電能變化量及REECc值見表2。其中，第4個循環的相對電能變化量REECc為0.0004<0.04，達到終止判定條件。發動機在第3個循環啟動，并在第4個循環車輛達到電量平衡，與仿真試驗基本一致。
CS模式車輛的電能變化量?EREESS,CS為正值1.72Wh，整體表現為充電，根據修正標準不需進行修正，油耗值FCCS為6.18 L/100km。
2.4 結果比對分析
基于仿真試驗和驗證試驗數據，引入基于中國實際道路統計得到的純電利用系數（UF），根據標準GB/T 19753-2021進行加權計算[12]。純電利用系數曲線如圖9所示。計算得到的車輛CD模式的油耗、電耗結果以及加權后的綜合結果見表3。
圖9 純電利用系數曲線
表3 基于WLTC工況的仿真和驗證試驗結果
由表3可知，仿真試驗和驗證試驗經過加權后的綜合能耗（包括油耗和電耗）結果基本一致，僅相差0.06L/100km和5Wh/km，均在3.5%以內。但在CD模式油耗上，仍有一定誤差。結合表1和表2，對CD模式下各循環段的能耗數據展開分析，兩者在前兩個循環均為純電模式，電能變化量基本相同；而針對過渡循環（即第3個循環），仿真所得油耗比實測低，電池放電量比實測高，說明仿真過程中，在過渡循環發動機做功要比驗證試驗少，電池做功更多。考慮到仿真試驗條件下，車輛的預置狀態（包括充電和浸車等）更為理想，導致實際試驗中發動機的啟動時間相比仿真試驗更早。
展開 工程機械駕駛室ROPS試驗仿真分析
本研究對象為某款工程機械駕駛室，要根據ISO12117的要求進行滾翻保護（ROPS）仿真分析。該項仿真的難點在于，滾翻保護需要連續進行三個方向的加載，分別是側向、縱向和垂向。側向加載時，在滿足性能要求后，轉入垂向加載工況，再次滿足性能要求后，轉入垂向加載工況，即下一工況是在前一工況變形基礎上進行仿真分析，加載過程如圖1所示。由于難以確定性能達標時刻，傳統的仿真分析方法難以進行仿真。
圖1 ROPS試驗加載示意圖
本研究使用LS-DYNA，通過調整仿真模型的剛性墻的生效和失效時間，并采取相應的計算穩定控制措施，使得仿真分析結果與試驗結果高度一致，仿真分析技術得到了驗證，可為新車型的開發節省試驗費用，縮短研發、生產周期。加載原理圖參加圖2.
圖2 載荷施加原理
為了進一步縮短計算時長，采用梁殼混合模型，提高了計算效率，仿真過程如圖3所示。
加載力仿真與試驗對比
側向吸能仿真與試驗對比
側向吸能仿真和試驗值誤差為3.5%，仿真精度高。
展開 某型汽輪給水機組性能仿真試驗與研究
導讀：
以某型汽輪給水機組為仿真對象，根據部件組成與連接關系構建某型汽輪給水機組的性能仿真模型，在此基礎上開發了某型汽輪給水機組的性能仿真與試驗軟件，并進行了相關仿真試驗研究；得出了給水機組在主機變工況、鍋爐變工況、電動給水泵自啟動時的動態響應特性；通過研究、分析和評價仿真結果，為設備的科學使用和管理提供建議。
工程案例-工程機械駕駛室ROPS仿真分析與試驗驗證
本研究對象為某款工程機械駕駛室，要根據ISO12117的要求進行滾翻保護（ROPS）仿真分析。該項仿真的難點在于，滾翻保護需要連續進行三個方向的加載，分別是側向、縱向和垂向。側向加載時，在滿足性能要求后，轉入垂向加載工況，再次滿足性能要求后，轉入垂向加載工況，即下一工況是在前一工況變形基礎上進行仿真分析，由于難以確定性能達標時刻，傳統的仿真分析方法難以進行仿真。
本研究使用LS-DYNA，通過調整仿真模型的剛性墻的生效和失效時間，并采取相應的計算穩定控制措施，使得仿真分析結果與試驗結果高度一致，仿真分析技術得到了驗證，可為新車型的開發節省試驗費用，縮短研發、生產周期。
試驗現場圖片
側向加載
縱向加載
垂向加載
加載力仿真與試驗對比
側向吸能仿真與試驗對比
側向吸能仿真和試驗值誤差為0.5%，仿真精度高。
展開 
關于仿真的合理及準確性、試驗的真實客觀性，仿真or試驗？
其四，我認為仿真是一種研究、解決實際問題的科學手段，它有它的意義和價值，其與推崇通過試驗手段解決問題的思想兩者并不矛盾，相反，兩者應當是互為補充的關系。試驗條件的復雜性、試驗過程的不可逆性、試驗條件難以完全統一等客觀因素同樣使得試驗結果存在誤差。
其五，依據第四點，我認為做仿真之前，應當試驗先行，應當了解實際試驗中它的實現過程、方法與結果（如果結果可以通過試驗完成的話），在此基礎之上，將試驗過程抽離出來建模物理模型，對其邊界、接觸、約束進行合理假設，最后通過驗證性的試驗證明以上仿真模型基于此種假設簡化之下是合理的，那么這個仿真模型才可以說是準確的。所以，做仿真并不是建一個模型得出一堆花花綠綠的結果云圖就完事的。其背后依托的仍然是科學的理論知識，諸如有限單元法、四大力學（學機械的應該都有被其支配的恐懼吧）、微積分原理等。如果我們將這一塊做好，何嘗別人還會說你的仿真結果都是扯淡呢？
綜上，仿真與試驗應是相輔相成的，試驗做不到的可以通過仿真進行合理分析，仿真得出的結果也應當接受試驗的檢驗。兩者都是研究實際問題的一種科學手段。本人愚見，想要完美解決實際問題，將兩者融會貫通才是正道，貶低其中之一都是偏方。
展開 2017.05.09-無錫-LMS試驗和仿真技術交流會
試驗和仿真技術交流會
2017年5月9日，無錫
Siemens PLM Software旗下的LMS系列解決方案獨特地將試驗系統、三維功能仿真、一維機電液系統仿真、工程咨詢服務有機地結合在一起，打造了Simcenter預測性工程分析的軟件平臺，幫助用戶建立并維護一個數字雙胞胎（digital twin），以實現完整的產品性能預測，并使用戶可以更快地將智能產品推向市場，使其性能適應應用場景并延長產品的使用壽命。
LMS解決方案致力于制造業產品關鍵屬性的開發，涵蓋系統動力學、結構完整性、振動噪聲、疲勞耐久性、安全性及能源消耗等, 我們的技術在汽車、航空航天、船舶、重工、機械、家電等高端制造領域有廣泛的應用。為了加強與客戶的互動交流，分享最新技術和前沿應用，我們將于2017年5月9日在無錫舉辦為期一天的集試驗和仿真于一體的專題研討會，并誠邀您參加。
此次技術盛會，將有數位西門子工業軟件的工程師就Siemens PLM Software仿真與試驗解決方案在振動噪聲及耐久性試驗及分析、復雜機電液熱系統設計、結構及動力學系統仿真等全球最新技術和前沿應用做精彩交流，同時也邀請了無錫小天鵝和無錫油泵油嘴的用戶分享成功使用的經驗。
我們誠邀您相聚江南煙雨、太湖碧波的無錫，“Siemens仿真與試驗技術交流會”期待您的蒞臨！
展開 2017年4月26日，佛山，振動噪聲仿真及試驗研討會
振動噪聲仿真及試驗研討會
2017年4月26日，佛山
會議亮點：
發布全新的LMS聲學照相機（Sound Camera）
振動噪聲試驗及仿真解決方案及最新技術進展
多領域系統仿真兩相流技術
家電行業應用案例分析
為推進國內家電行業研發管理人員對振動噪聲仿真及試驗最新技術發展及應用的了解，Siemens PLM Software將于4月26日在佛山舉辦為期一天的振動噪聲仿真及試驗技術交流會。
本次技術研討會，Siemens PLM Software資深專家將介紹振動噪聲測試及仿真在家電研發領域的應用情況及總體趨勢，以及兩相流仿真技術及高級的工程方法。幫助家電行業研發工程師更好更快的完成產品開發。另外，工程師將向您介紹Siemens PLM Software全新推出的聲源定位解決方案，用于快速進行故障診斷和詳細的工程分析。
展開 車輛NVH、耐久性、整車燃油經濟性仿真與試驗技術交流會
車輛NVH、耐久性、整車燃油經濟性仿真與試驗技術交流會
為推動國內汽車行業在NVH、疲勞耐久性、整車燃油經濟性領域的發展，LMS將于9月16日在上海舉辦“車輛NVH、耐久性、整車燃油經濟性仿真與試驗技術交流會”，此次交流會將分上、下午兩個專題，上午側重講解車輛行業的NVH及耐久性試驗最新技術和應用，下午側重介紹全新的整車燃油經濟性開發方法。同時也歡迎新老朋友們在9月15-17日上海光大會展中心舉辦的中國汽車測試展期間光臨我們的展位進行現場交流，展位號是4072。
會議信息：
日期：2015年9月16日（周三）
時間：上午半場 09:30-12:00（09:00-09:30簽到） — NVH及耐久性試驗最新技術及應用
下午半場 14:00-17:00（13:30-14:00簽到） — 全新的整車經濟性動力性開發方法
地點：上海光大會展中心國際大酒店 一樓 光韻3號廳（徐匯區漕寶路66號）
費用：免費
報名截止日期：9月13日
主要內容：（請選擇您感興趣的專題參加）
上午專題：NVH及耐久性試驗最新技術及應用 09:30-12:00
通過噪聲法規標準和測試
利用聲源遮掩技術分離通過噪聲貢獻源
動力總成測試新進展
LMS耐久性測試整體解決方案
下午專題：全新的整車經濟性動力性開發方法 14:00-17:00
潛在的節能減排措施的性價比及整車能量管理的基本概念
整車能量管理的方法
整車能量管理的流程
http://app.siemensplmevents.com/e/es.aspx?s=955&e=2667816&elq=828c6a5157eb4812bfd46d019181b2c2
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