海工裝備的案例
海工裝備制造進入大國行列 創新點燃新引擎
能拿下這類高技術含量的海工裝備產品，得益于以中遠海運重工為代表的我國海工制造企業的不懈努力，“在國際海工領域成功打響了'中國制造'品牌，海洋工程裝備從近海到深海、從勘探到開發無所不獵。”中遠海運重工相關負責人說。
事實上，進入新世紀后，我國海工裝備業迅速發展，已經成為世界主要海工建造大國。
企業共同發力海工進入大國行列
目前我國海洋工程裝備制造已占世界市場份額的48%，幾乎占據“半壁江山”。“這一成績的取得，源自近年來我國高度重視海洋工程裝備發展，各相關部門大力推動，海工裝備制造企業共同發力。”業內人士指出。
工信部賽迪研究院助理研究員司志強告訴記者，自2008年以來，我國海工裝備產業快速發展，生產體系不斷完善，形成了從海工總裝到主要配套的基本全系列的海工裝備體系；海工市場規模由小做大，近幾年一直保持新訂單全球市場份額第一的地位；產業布局基本形成，目前我國已經基本形成了以環渤海灣地區、長江三角洲地區和珠江三角洲地區為中心的海工裝備研發、總裝和配套設備產業集聚區。同時研發水平得到提高，建造了一批先進海洋工程裝備成功建造并交付，包括“海洋石油981”深水鉆井平臺、"藍鯨1號"深水鉆井平臺、“科學號”深遠海科考船等；一批海工龍頭企業開始突顯，包括中遠海運重工、中集來福士、招商局重工、上海振華重工等。
"作為國內最早涉足高端海工裝備建造的少數船舶與海工建造企業之一，中遠海運重工交付的多個項目均屬世界首制和國際高端海洋工程產品，如榮獲國家科技進步一等獎的圓桶型超深水半潛鉆井平臺'希望1號'和國內首座EPCI建造的浮式生產平臺'希望6號'等。"中遠海運重工經營中心黨總支書記兼副總經理浦洪彬告訴記者，該公司建造的各種大型海工裝備被廣泛應用于全球海工油田開發，包括海況最嚴酷的英國北海、對產品要求非常苛刻的殼牌石油運營商等。
展開 一種基于液-固界面摩擦納米發電機的高靈敏度波浪傳感器及其在智能海工裝備的應用
因此，新型波浪傳感器有望用于智能海工裝備周圍的波浪信息監測。
【圖文簡介】
圖1 高靈敏度波浪傳感器(WS-TENG)的設計示意圖
a) 用于監測海工裝備周圍波浪的WS-TENG示意圖；
b) WS-TENG的設計示意圖，內插是經處理后具有微觀結構的PTFE表面的SEM圖像以及原始PTFE和經處理的PTFE的接觸角測量圖像。
圖2 WS-TENG的工作原理
a) 水與WS-TENG的PTFE表面形成的雙電層示意圖；
b) WS-TENG的工作原理和不同階段的電荷分布。
圖3 基底、波高和頻率對WS-TENG輸出電壓的影響
a) 兩種類型基底(即亞克力板和矩形亞克力管)的WS-TENG輸出特性實驗；
b) 附著在具有不同厚度亞克力板和亞克力管上的WS-TENG輸出電壓；
c) 在電極寬度為10 mm，H=10-80 mm和f=0.6 Hz條件下測量的WS-TENG的輸出電壓；
d) 電壓峰值與波浪高度(w= 5、10和20 mm)之間的關系；
e) 在電極寬度為10 mm，f=0.6-1.2 Hz的不同頻率條件下測量的輸出電壓；
f) H=10-80 mm下波浪頻率對電壓峰值的影響。
展開 海工市場：韓PK中新，勝算幾何？
資料圖來自oilandgaspeople.com
今年上半年，韓國造船企業斬獲了大量新船訂單，取得了不錯的接單成績，但是在海洋工程裝備建造市場收獲甚少，并在與中國、新加坡海工裝備建造企業的搶單戰中屢屢敗北，海工裝備接單市場份額不斷萎縮。韓國業界對此深感憂慮，三大船企也頗感壓力，正全力拼搶市場上隨著油價走高而不斷浮出的海工項目訂單。
專家指出，盡管韓國船企具有一定技術優勢，但是中、新企業具有較強的成本競爭力，韓國要想打贏“翻身仗”并非易事。對于我國海工裝備制造企業來說，面對當前的行業形勢以及市場競爭，加快提升設計總包能力、突破生產平臺設計建造核心關鍵技術顯得尤為迫切。
三足鼎立
韓企份額縮水
當前，全球海工裝備建造市場呈現中、韓、新“三足鼎立”的格局，從接單量來看，中國和新加坡企業占據了較大的市場份額，這使得韓國三大船企現代重工、三星重工和大宇造船海洋感到壓力很大。
今年上半年，全球累計成交各類海洋工程裝備36艘（座），金額合計53億美元。其中，成交浮式生產平臺訂單9艘（座），金額合計34億美元，占全球海工裝備成交總金額的64%。
隨著市場需求持續聚焦于浮式生產平臺領域，原本以自升式鉆井平臺為主的中國和新加坡企業加大對浮式生產平臺訂單的爭搶力度，聯合工程設計企業廣泛參與項目招標，并憑借成本和價格優勢獲得了市場上的大部分訂單。
展開 Inspire Studio 活魚運輸船概念設計
行業:海工裝備，船舶制造
挑戰:復雜曲面建模和調整；海洋效果的渲染表現。
Altair 解決方案:利用 Altair Inspire Studio 結構歷史進程進行曲面的建模和調整，通過即時渲染技術獲得理想的環境效果。
優點:利用結構歷史進程創建和修改曲面造型；不同格式現存模型的導入；即時渲染快速獲得效果
項目介紹
中集來福士依托自身高端海洋工程裝備設計、建造和總裝能力，在充分積累海工裝備建造經驗的基礎上，積極向海洋漁業裝備、觀光旅游裝備等方面拓展，進軍全球深水養殖漁業裝備市場。
與傳統海工裝備設計相比，深水養殖裝備需要綜合考慮成本、重量、可操作性甚至生活宜居性和美觀度。并且作為一個綜合性的系統，在進行前期設計的時候需要進行更加全面的整合與考量。
挑戰
與傳統海工設計相比，深水養殖裝備需要對已有的方案進行設計與整合，同時考慮實際的作業和生活環境。在進行概念設計時不光需要進行整體設計，還需要整合一些已有的模型和方案，同時需要展現實際工作的效果圖與場景。
設計工具需要具備靈活的模型兼容性，能夠具有良好三維模型質量的同時需要 方便快速地產生真實的效果。
“通過 Inspire Studio 設計平臺，我們不但能夠將已有的三維模型整合進新的設計，同時能夠方便地進行復雜曲面的設計與調整，并且在同一設計平臺內實現效果渲染。”
展開 
國內最大加氫筒體是這樣鍛造成功的！
為推進企業轉型升級，打造新的經濟增長，中信重工近年開始進軍大型高附加值石化加氫反應器鍛件、核電鍛件，以及大型冶金軋輥鍛件、船用鍛件等高端市場，現已成為我國高端大型鑄鍛件研發制造基地，將滿足國內水電、火電、核電、加氫反應、冶金、船舶等領域大型裝備關鍵大型自由鍛件的需求，有效提升我國大型鍛件、重型裝備制造能力。在18500噸油壓機上，中信重工機械股份有限公司研制的大型加氫筒體鍛件成功鍛造。該鍛件外徑達6.72米，高3.95米，單重達202.61噸，采用338噸鋼錠生產，是目前國內最大的加氫筒體鍛件。此次鍛造成功，標志著中信重工已成為國內少數能提供制造大型加氫鍛件的公司之一。
486噸特大型鋼錠成功澆鑄出，從熱處理加熱爐內慢慢送出，在鍛造吊的強力夾持下，緩緩移向油壓機工作臺，進入鍛造工序。
該鋼錠為特大型替打環鍛件，是國內某海洋工程項目配套的大型關鍵鍛件，采用486噸鋼錠鍛造而成。無論鍛件重量還是鋼錠規格，都創造了中信重工歷史之最，這也是國內生產的最大規格海工裝備替打環鍛件。
替打環是海上液壓打樁機的核心部件，屬于帶外臺階的異型環類鍛件，由于其形狀復雜，性能要求嚴格，成形難度極大，國內鮮有廠家具備生產能力。此前主要依賴進口，但由于生產周期長，采購價格高，替打環一直是國內打樁機生產廠家的一個痛點。
國內最大海工裝備替打環鍛件成功澆鑄及鍛造，標志著中信重工滿足水電、火電、核電、加氫反應、冶金、船舶等大型裝備關鍵鍛件需求的能力持續增強，充分彰顯了中國企業在大型鍛件和重型裝備制造領域日益提升的強大實力。
特大型海工裝備鍛件，僅僅是中信重工發力高端鍛件市場、強力打造關鍵基礎件產業板塊的其中一個著力點。
展開 韓媒：中國造船業失去競爭力
韓國海工及造船協會（KOSHIPA）認為，中國船企的技術水平較低，但卻正在提高船價以抵消鋼板價格和人工成本上漲帶來的開支，因此其競爭力正在減弱。
與此同時，海工裝備領域也出現了復蘇跡象。現代重工近期接獲了來自美國石油公司LLOG Exploration的一座浮式生產系統（FPS）訂單，價值4.5億美元，相當于去年公司合并銷售額的3.3%。這是現代重工在2014年11月之后，時隔47個月首次接獲海工裝備訂單。因手持訂單枯竭，現代重工從8月開始暫停了海工船廠的運營。考慮到接單之后需要時間進行生產設計等工作，現代重工將在明年8月開始建造這座FPS。隨著油價出現增長趨勢，預計未來海工裝備新訂單將逐步增加。
在新船訂單增長的同時，船價的回升預計也將改善韓國船企的盈利能力。9月，克拉克森新造船價格指數達到了130點，這是自2013年3月以來的最高數字。
盡管如此，相當多的韓國專家認為，對目前的情況持樂觀態度還為之過早。今年，韓國三大船企依然表現不佳，預計現代重工和三星重工的經營虧損將分別達到3765億韓元（約合3.3319億美元）、2503億韓元（約合2.2018億美元），大宇造船將是唯一一家預計盈利的公司。韓國證券行業的一名高管稱，今年，韓國船企接單量正在增加，但距離復蘇還有一段距離，船企必須通過出售資產、削減成本來提高效率。
展開 深海能源大會第二天，中國船協會長郭大成如是說
上世紀80年代前半期以前是我國海工產業的起步探索階段，在這一階段，從第一座自升式平臺到第一座半潛式平臺，我國海工產業在艱難的環境中起步，通過船舶行業與石油行業的共同努力，以一種幾乎是原始創新的方式設計建造了一批重大裝備，其中一些裝備目前還在使用，為后期的發展奠定了基礎；上世紀80年代后半期至90年代末是我國海工產業的曲折發展階段，在這一階段，作為海工裝備建造的主力軍，我國主要船廠雖然也努力把海工裝備列為產品結構的重要組成部分，但除少數船廠外，其余船廠的海工業務基本斷檔；新世紀以來是我國海工產業的快速發展階段，在這一階段，我國逐漸成為全球第一大海工裝備建造國，海工裝備產品也實現全面發展，覆蓋面由傳統的自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺、浮式生產儲卸裝置（FPSO）和海工輔助船進一步擴展至鉆井船、浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（FSRU）、特種海工作業船等相對高端領域，并在前瞻性領域發展緊跟世界前沿技術。
不過，隨著國際油價在2014年年中大幅下滑，全球各大油公司持續推行投資削減策略，海工市場陷入極度蕭條。我國海洋工程裝備制造業也遭受了嚴重沖擊，裝備需求萎靡不振，已建成和在建產品大面積延期或撤單，海工企業面臨嚴峻的生存挑戰。同時，我國海工產業發展存在的產品結構不平衡、概念設計和基礎設計能力有待提升、專業化建造能力存在較大短板、關鍵系統及配套產品體系不完善等一些深層次的問題也不容回避。
郭大成表示，經過改革開放40年以來尤其是新世紀以來的發展，我國海工產業取得了長足的進步，盡管發展過程中還存在不盡如人意的地方，但畢竟已經站在了更高的發展平臺上，特別是有一批競爭力強的企業經受住了考驗，為海洋工程裝備產業中長期發展打下堅實基礎。市場發展有它自身的規律，我國海工企業一方面要遵循市場規律，把握市場機遇，另一方面也要拓展發展思路，挖掘市場機遇。
展開 2023天津航運展|2023天津國際航運產業博覽會
本屆展會以“經略航運 向海圖強”為主題，圍繞航運港口產業重點領域，設置數智化航運服貿展區、船舶與海工裝備展區、智慧綠色港口展區、港口機械設備展區、世界港口城市展區、現代航運服務展區、航運旅游展區、物流服務展區等八大展區，將有400余家世界500強企業、上市公司、行業品牌企業參展，展覽面積50000平方米，專業觀眾將突破100000人次。展會同期還將舉辦航運產業專題論壇、新產品新成果發布會、簽約儀式、招商引資洽談會、專題考察等配套活動。
我們誠邀相關領域企業和各界人士參加本次展會，期待與您相聚津門，共襄航運產業盛會！
展會亮點
（一）相關部委指導支持 十余單位聯合主辦
共同打造高標準、高規格、高質量航運產業國際大展
本屆展會得到了相關部委的指導和支持，由中國船東協會、中國航海學會、中國船舶工業行業協會、中國港口協會、天津市發展和改革委員會、天津市交通運輸委員會、天津市工業和信息化局、天津市商務局、天津市濱海新區人民政府、天津港（集團）有限公司聯合主辦，共同打造高標準、高規格、高質量航運產業國際大展。
（二）打造“5+8+4”展覽模式
引領全球航運產業發展“風向標”
本屆展會展覽面積達50,000平方米，設置八大主題展區，展會聚焦港航產業，全球航運及配套產業鏈上下游世界500強、上市公司、行業龍頭等超400家企業參展，圍繞數智化航運服貿、智慧綠色港口、港口機械設備、船舶與海工裝備、世界港口城市、現代航運服務、物流服務、航運旅游等八大產業板塊，展示最新技術成果。
（三）設置“1+6+N”論壇模式
打造全球航運產業發展“會客廳”
本屆展會同期將舉辦1場主論壇，6場專題論壇，以及新產品發布會、推介會、簽約會等多場同期活動，打造全球航運產業發展“會客廳”。
展開 中國海裝海上浮式項目獲工信部立項 賦能深遠海風電探索
日前，國家工業和信息化部公示了2018年高技術船舶擬立項科研項目，中國海裝申報的“海上浮式風電裝備研制”項目成功立項。
高技術船舶科研項目評選由工業和信息化部（高技術船舶司）組織，旨在貫徹落實《中國制造2025》，推進戰略新興海工裝備工程實施，提升我國高端裝備研發設計水平。
中國海裝此次獲立項的“海上浮式風電裝備研制”項目，擬通過開展海上浮式風電裝備總體設計、系泊系統設計、制造與調試等關鍵共性技術研究，完成大功率海上浮式風電裝備研制，并實現海上浮式風電裝備的工程示范應用。
隨著國家的重視和產業的逐步成熟，國內海上風電正呈現加速發展的趨勢。中國海裝“海上浮式風電裝備研制”項目的實施，將填補國內目前在大功率海上浮式風電裝備一體化設計及應用驗證方面的空白，為我國遠海風電規模化發展提供必要技術支撐，對實現海上風電裝備制造業自主創新與產業升級具有重要的意義。
中國海裝作為國家唯一的海上風力發電工程技術研究中心依托單位，肩負著風電產業國家隊的使命。經過多年潛心發展，中國海裝已在近海領域積累了引領行業的技術和經驗，而海上浮式風電裝備項目研發，將助力中國海裝進軍深遠海領域，為推動國家能源結構戰略轉型做出新的貢獻。
展開 海洋工程裝備及船舶發展現狀和產業機會解析
一、海洋工程及船舶產業鏈
為了聚焦，在此只談與海洋油氣相關的作業于水面及以上的海工裝備及船舶，不涉及用于水產養殖、礦產開發等的相關裝備，不涉及水下生產系統、管纜等相關裝備。
海洋油氣田開發通常可以分為勘探、開發、生產、棄置四個作業階段，如下圖所示：
二、海洋工程及船舶裝備概況
針對具體的施工作業需求，每個階段都需要特定的船舶與海工裝備，如下圖所示：
勘探裝備：主要包括物探船，用于二維、三維地震采集。
勘察裝備：主要包括勘察船，用于物探調查、地質調查、環境調查、工程勘察。
鉆修井裝備：主要包括鉆井船/平臺、修井平臺等，用于鉆井、完井、修井作業。
施工裝備：主要包括起重船/平臺、鋪管船/平臺、鋪纜船、運輸船、拋石船等，用于海工結構及裝備的運輸、吊裝、鋪管、鋪纜及安裝作業。
生產裝備：主要包括導管架平臺、自升式生產平臺、浮式生產平臺等，用于海洋油氣生產、處理和/或儲存外輸作業。
作業支持裝備：主要包括Tender，生活支持平臺、多功能支持船，潛水支持平臺、ROV支持船等，用于輔助鉆完井裝備和生產裝備完成相關施工作業。
液貨運輸裝備：主要包括穿梭油輪和LNG運輸船，用于原油及LNG運輸。
海工支持船：主要包括三用工作船、平臺支持船、救援船等、其他相關船舶等，用于生產支持及作業支持。
三、海洋工程及船舶裝備詳解
1、物探船
物探船位于油氣產業鏈的最前端，油價暴跌，油公司的第一個做法就是消減勘探開發支出，物探船首當其沖，即刻便會成為棄兒。由于沒有緩沖，投資物探船的風險應該是最大的，特別是油價瞬息萬變的檔口，下單時需求如洛陽紙貴，交船時市場已經門可羅雀。
目前全球共有物探船220艘左右，其中2D物探船40艘左右，3D物探船180艘左右，無在建訂單。物探船平均船齡21年，年齡超過25年的物探船約占40%，物探船隊按服役時間分布呈啞鈴狀。
展開 2018海上風電和海洋裝備緊固件論壇的日程內容公布
免費2018海上風電和海洋裝備緊固件論壇的日程內容公布
論壇時間13:00-17:30，9月28日，2018年
地點：上海新國際博覽中心 E4館內G50論壇區
為順應海上風電和海洋裝備產業發展潮流，德國杜塞爾多夫展覽（上海）公司聯手總部上海的國際船舶海工網，將在上海新國際博覽中心隆重舉辦的2018上海緊固件與技術展和亞洲最大的2018 線纜線材、管材展期間，于9月28日在E4館內G50論壇區舉辦“免費2018海上風電和海洋裝備緊固件論壇”。
初步日程內容
1. 中國海上風電安裝市場展望
演講單位：MAKE，A Wood Mackenzie Business咨詢顧問
2. FPSO產業機遇與挑戰
演講單位：上海外高橋造船公司
3. 新型緊固件行業應用
演講單位：待宣布
4. 荷蘭達門海上風電產業及運維船舶建造
演講單位：達門船廠集團
5. 海洋裝備產業緊固件應用現狀和趨勢
演講單位：待宣布
6. 高端海工裝備產業鏈發展動態
演講單位：上海振華重工集團
7. 海上風電產業發展機會和挑戰
演講單位：上海電氣集團風電公司
8. 國內外預測造船和海洋裝備發展分析
演講單位：國際船舶海工網
以上論壇免費參加。座位有限，歡迎盡快報名
報名、咨詢郵件：china@ishipoffshore.com
來源：國際船舶海工網
展開 
2018年第16屆青島國際金屬加工設備及技術展覽會
展會環渤海灣產業配套優勢：3000+家電配套企業、3000+數控機床規模企業、2500+汽車零配件企業、2000+紡織機械配套企業、500+船舶海工裝備企業、500+軌道交通配套企業、200+航空裝備配套企業、50+大工業集群優化布局、10+千億產業鏈轉型需求。
●MWEXPO 展品范圍：
4萬平方米 六大主題參展范圍
◆金屬成型機床：數控轉塔沖床、剪板機、折彎機、激光切割機、高速精密沖床、壓力機、鍛造設備和鍛件及周邊機械等。
◆金屬切削機床：加工中心、銑床、車床、鏜床、鋸床、插床、拉床和刨床；柔性制造單元及制造系統；齒輪加工機床、鉆削和攻絲機床；磨床、拋光、珩磨、研磨及超精加工機床、工具加工磨床等。
◆特種加工機床：電加工機床、線切割加工機床、中走絲慢走絲；火焰切割機、等離子切割機、水切割機等。
◆功能部件：機床附件、數控系統、伺服驅動、機床電器、氣動液壓元件及裝置、數顯裝置等。
◆機器人：焊接機器人、搬運機器人、碼垛機器人、沖床上下料機械手臂等。
◆模具、測量、刀具：折彎機模具、沖孔模具、轉塔模具等；三坐標、測量儀、量具、卡尺、千分尺等；數控刀具。
●企業新技術論壇活動：
論壇主題：協易伺服沖床拉伸與成型的應用
主講單位：協易科技精機（中國）有限公司
演講時間：2018年3月9日13:00-13:40
演講地點：青島國際會展中心3#館論壇區
展會服務熱線：董經理
電話：0532-80977109
微信：13325019835/393490929
郵箱：13325019835@163.com
展開 油價對深海鉆井的影響
我國南海油氣資源豐富，但70%蘊藏于深海，受制于環境、氣候等因素，深海勘探難度大，對鉆井裝備要求也很高。分析報告指出，目前海工制造國產化率僅10%~20%，雖然核心設備壁壘極高，但部分配件的國產化已悄然開始。
繼“981號”鉆井平臺之后，近期，“南海九號”承鉆的首口千米水深井也在南海完鉆，作業水深975米，完鉆深度3930米。目前，中海油服管理和運營著43座鉆井平臺，其中6座是深水半潛式鉆井平臺。
不過，中國船舶工業行業協會會長郭大成在接受媒體采訪時指出，我國的深海鉆井裝備目前還非常缺乏，這也是下一步海洋工程發展的重點。現在海工裝備面臨的過剩是結構性的，比如淺海的鉆井裝備，但深海的開發仍然不足。此外，我們在深海鉆井裝備的核心技術方面沒有優勢。
郭大成認為，油價下跌，肯定會影響海洋油氣開采企業的投資，從而給裝備生產企業帶來影響，但深海勘探不會停止，受影響較大的是淺海裝備企業，如果它們不跟上深海的發展，可能會面臨淘汰。
油價上漲的受益行業數量將會明顯大于油價下跌的受益行業，且盈利彈性也會更大！其邏輯在于：在油價下跌的時候，很多行業雖然成本下降了，但是他們的終端價格可能下滑得更快，而當油價反彈的時候，他們終端價格反而可能有更大幅的上漲；此外，某些行業一方面受益于油價反彈帶來的終端價格提升，另一方面還儲備有大量的低價庫存，一旦油價反彈確認，那么其盈利彈性將會倍增！
展開 智匯金陵·合創未來“2025南京軟博會”誠邀全球共赴數字盛宴
工業軟件展區
主要展示面向新型電力裝備、工程機械、集成電路、海工裝備和船舶、節能環保、汽車及零部件、生物醫藥、高端裝備等重點工業領域的整體解決方案，雙跨工業互聯網平臺。
軟件名城（園）展區
展示國內各軟件名城、軟件名園試點工作的最新建設成果、產業政策、服務平臺、體制機制等。
二十年匠心，筑夢而行；2025年6月20-22日，南京與您共啟軟件產業新紀元！
如果您有意愿成為展商或希望了解更多信息可關注“www.ruanbohui.cn”也可直接致電1 8 5 1 5 5 5 6 7 6 2，我們期待您的參與！
2024沈陽國際機床展（工業制博會）9月1-4日盛大開幕
【同期活動】
★開幕式 ★主論壇-第八屆制造強國高峰論壇
★中國產業鏈大會 ★“一帶一路”有關國家采購洽談對接會
★裝備制造業合作項目說明會 ★央企采購洽談會
★中國制造業人力資源經理人論壇 ★中國制博會新產品、新技術發布會
★采購商大會 ★.裝備制造業大講堂
★評獎及評獎結果發布 ★新聞發布會
【市場優勢】
東北10大裝備制造業重點發展領域
★汽車制造--27大主要基地 ★電力裝備--6大主要基地
★航空航天裝備--4大主要基地 ★軌道交通裝備--5大主要基地
★智能制造裝備--8大主要基地 ★農機裝備--9大主要基地
★船舶與海工裝備--2大主要基地 ★新能源裝備--8大主要基地
★石化成套裝備--6大主要基地 ★冶金成套裝備--4大主要基地
1、金屬切削機床展
車、銑、鏜、鉆、磨、加工中心（臥式、立式、龍門式、組合式）等電火花機床、線切割機床......
2、金屬成形機床展
數控折彎機、數控剪板機、水切割機等各種鈑金數控加工設備；高速精密沖床、油壓機、液壓拉床；激光......
3、工量刃具展
各型面加工刀具、組合刀具、非標刀具、刀具附件、磨削機械
展開 