數字化技術的案例
數字兩機丨中國航發長春控制：淺談航空發動機零部件數字化檢測技術
為繼續促進航空事業發展，有必要持續發展航空發動機零部件數字化檢測技術，提升航空發動機裝配水平，保證航空發動機制造水平。本文主要介紹了航空發動機零部件數字化檢測技術概念與應用價值，分析了航空發動機零部件數字化檢測技術應用要點，旨在為航空發動機零部件數字化檢測工作的順利開展提供支持。
隨著科學技術、制造技術的發展，我國航空事業發展水平不斷提升。由于航空發動機零部件數字化檢測技術在強化航空發動機裝配效果方面發揮著重要作用，需要重視航空發動機零部件數字化檢測技術，積極發展此項技術，為航空發動機的研制和生產活動的順利推進奠定基礎。
1 數字化檢測技術介紹
1.1 數字化檢測技術概念
數字化檢測技術指以信息技術、計算機技術、數字技術作為檢測技術，以檢驗標準作為檢測效果判斷依據，開展的數字化檢測工作，旨在借助檢測技術科學評估檢測對象質量。在數字時代，數字化檢測技術受到了廣泛關注。為保證航空發動機裝配質量，就將航空發動機零部件數字化檢測技術應用在航空發動機裝配中。
1.2 數字化檢測技術的應用價值
航空發動機裝配制造是一項高精密的工作，若是在航空發動機裝配制造的過程中產生一定的誤差，就容易對航空發動機的整體性能造成消極影響。在數字技術發展，數字化檢測技術進入了一個新的發展階段。通過將數字化檢測技術應用在航空發動機裝配制造中，就容易提高航空發動機裝配制造的精準度，使其符合裝配制造標準。與此同時，在航空發動機裝配制造中應用數字化檢測技術還可以提高檢測、裝配制造效率，降低人工成本。而數字化檢測技術的自動校核功能可以保證檢查的全面性，防止出現遺漏的問題。
展開 國外艦船數字化設計建造技術發展動向與“數字化造船”初探
通過專項課題（714所承接的《國外艦船數字化設計建造技術發展研究》情報課題）的研究，發現國外對“數字化造船”的研究還僅僅停留在概念的層次上，其核心思想還遠沒達到成熟的地步，乃至形成固定的模式。出現這種情況的原因有二：
一是國外船廠實施數字化造船的方法各異。造船過程的高度復雜性決定了國外各大船廠在數字化設計建造技術的發展上極不均衡，并有其濃厚的個性化色彩。每個船廠的造船全壽期各環節的活動都不盡相同，甚至差異很大。導致這種差異的原因很多，例如，主攻船型的不同、船舶產品區域的劃分方法、自身資源配置限制、地理位置、人員的能力等等。特別是不同國家船廠組織實施造船生產活動所依據的造船理論派系眾多，例如日本是精益制造、成組技術、準時生產理論的發源地，其船廠應用這些理論多一些；美國是并行工程、企業資源計劃、敏捷制造等理論的發源地，其船廠對這些理論認識得則更深刻一些；瓶徑管理或約束理論源自歐洲，其船廠應用該理論則更成熟一些。上述原因所導致的船廠生產活動的不同，最終使得它們在實施數字化建設上需要根據自身的資源配置、制造裝備、管理體系、產業環境、人員素質等具體情況，采取最優的解決方案。
二是軍船與民船實施數字化工程的途徑與措施大不相同。軍船相對于民船的研制與建造的特點是：過程復雜、周期較長，技術密集、高度集成，管理嚴格、程式周密。一艘新型艦船的誕生，通常要在設計、建造之前，往往要經過長時間的需求論證、總體與系統概念研究、基礎技術與應用技術的預先研究、方案論證等前期工作。所以軍船建造的數字化工程相對于民船來說，除需注意設計、建造的數字化支持外，還要強調前期的先期技術演法與方案論證，以及交船后的維修保障等的數字化支持。
展開 數字化工廠及其關鍵技術研究
(4)提升產品質量水平：利用數字化工廠技術，能夠對產品設計、產品原料、生產
過程等進行嚴格把關與統籌安排，降低設計與生產制造之間的不確定性，從而提高產品數據的統一性，方便地進行質量規劃，提升質量水平。
3 數字化工廠的關鍵技術
3.1 數字化建模技術
通常研究的制造系統是非線性離散化系統，需要建立產品模型、資源模型制造設備、材料、能源、工夾具、生產人員和制造環境等、工藝模型工藝規則、制造路線等以及生產管理模型系統的限制和約束關系。數字化工廠是建立在模型基礎上的優化仿真系統，所以數字化建模技術是數字化工廠的基礎。
3.2 虛擬現實技術
文本信息很難滿足制造業的需求，隨著三維造型技術發展，三維實體造型技術已得到普遍的應用。具有沉浸性的虛擬現實技術，使用戶能身臨其境地感受產品的設計過程和制造過程，使仿真的旁觀者成為虛擬環境的組成部分。
3.3 優化仿真技術
仿真優化是數字化工廠的價值核心，根據建立的數字化模型和仿真系統給出的仿真結果及各種預測數據，分析數字化工廠中可能出現的各種問題和潛在的優化方案，進而優化產品設計和生產過程。在數字化工廠制造過程中，仿真技術應用主要包括：面向產品設計的仿真，包括產品的靜態和動態性能；面向制造過程的仿真，包括加工過程仿真；裝配過程仿真和檢測過程仿真等；面向企業其他環節的仿真，包括制造管理過程仿真；以及工廠/車間布局、生產線布局仿真等。
展開 數字化智能沖壓車間關鍵技術
數字化智能車間的技術升級并不應該只局限在數字化的軟件技術方面，而應該兼顧車間內軟件、硬件、人員管理、生產組織等一系列技術提升，這樣才能在數字經濟時代為企業的數字化智能制造轉型升級提供助力。
——文章選自《鍛造與沖壓》2022年第18期
數字化設計制造技術概論
目錄：
第1章 緒論
1.1 現代設計方法
1.2 數字化制造技術概述
1.3 數字化設計制造技術及發展趨勢
復習與思考題
第2章 機械基礎
2.1 平面機械概述
2.2 機械設計基礎知識
2.3 機械加工基礎
2.4 機械加工工藝過程
復習與思考題
第3章 工程創造力與技法
3.1 創造力的構成
3.2 創造性思維
3.3 創造原理
3.4 創新技法
復習與思考題
第4章 創新設計智能CAD理論技術
4.1 創新設計過程
4.2 機械結構設計與創新
4.3 創新設計的變民方法
4.4 機構創新設計的智能化方法
復習與思考題
第5章 設計制造的數字化基礎
5.1 數字化產品開發基礎
5.2 數字化產品建模
5.3 數字化產品開發的PDM技術
5.4 數字化產品開發的KBE技術
5.5 虛擬設計、
5.6 虛擬制造
5.7 數字化加工技術
復習與思考題
第6章 設計制造技術數字化工程范例
6.1 大眾汽車公司的虛擬設計系統
6.2 金屬零件的快速數字化制造
6.3 新型內燃機的開發
6.4 其他經典虛擬現實技術實例
6.5 基于螞蟻算法和圖論的齒輪傳動運動設計系統簡介
6.6 MEMS虛擬設計系統簡介
參考文獻
展開 《數字化設計制造技術概論》
目錄：
第1章 緒論
1.1 現代設計方法
1.2 數字化制造技術概述
1.3 數字化設計制造技術及發展趨勢
復習與思考題
第2章 機械基礎
2.1 平面機械概述
2.2 機械設計基礎知識
2.3 機械加工基礎
2.4 機械加工工藝過程
復習與思考題
第3章 工程創造力與技法
3.1 創造力的構成
3.2 創造性思維
3.3 創造原理
3.4 創新技法
復習與思考題
第4章 創新設計智能CAD理論技術
4.1 創新設計過程
4.2 機械結構設計與創新
4.3 創新設計的變民方法
4.4 機構創新設計的智能化方法
復習與思考題
第5章 設計制造的數字化基礎
5.1 數字化產品開發基礎
5.2 數字化產品建模
5.3 數字化產品開發的PDM技術
5.4 數字化產品開發的KBE技術
5.5 虛擬設計、
5.6 虛擬制造
5.7 數字化加工技術
復習與思考題
第6章 設計制造技術數字化工程范例
6.1 大眾汽車公司的虛擬設計系統
6.2 金屬零件的快速數字化制造
6.3 新型內燃機的開發
6.4 其他經典虛擬現實技術實例
6.5 基于螞蟻算法和圖論的齒輪傳動運動設計系統簡介
6.6 MEMS虛擬設計系統簡介
參考文獻
展開 虛擬試驗場：汽車開發的數字化革命
智能化和自動化將極大地提高汽車的安全性和便捷性，促進汽車產業的轉型和升級。虛擬試驗場可以提供高效、精確、安全的試驗環境，為智能化和自動化技術的研發和應用提供支持。
綠色化和環保
數字化技術將加速汽車綠色化和環保的發展。綠色化和環保已經成為全球關注的焦點，數字化技術可以提供更準確、更可靠的試驗數據和結果，為汽車綠色化和環保提供更好的支持和依據。
個性化和定制化
數字化技術將加速汽車個性化和定制化的發展。個性化和定制化已經成為消費者需求的重要方向，數字化技術可以提供更高效、更精準的汽車設計和定制服務，滿足不同消費者的需求和喜好。
全球化和合作化
數字化技術將加速汽車全球化和合作化的發展。全球化和合作化已經成為汽車產業的重要趨勢，數字化技術可以提供更高效、更精準的合作和交流平臺，促進汽車產業的全球化和合作化。
六、總結
虛擬試驗場的優勢在于，它能在設計階段就進行大量的試驗和優化，大大縮短了產品開發周期，并降低了試驗成本。同時，虛擬試驗也能發現和解決實物試驗難以觸及的問題，提高產品質量。然而，挑戰也并存，如如何提高模擬的準確性，如何處理大量的仿真數據，以及如何將這些技術應用到更復雜的車輛系統中。
展望未來，數字化技術將對汽車開發產生深遠影響，從設計到制造，從測試到服務，都將更加精確、高效。虛擬試驗場將成為汽車開發不可或缺的一部分，助力汽車行業實現高質量、高效率的發展。
文章來源：汽車測試網
展開 一年一度數字化行業盛會，期待您的到來！
數字化學會?第二屆數字化技術開放日將于1月12日，在深圳天安云谷3棟D座3樓國際會議中心舉辦。
數字化技術開放日簡介：
基于數字化技術發展趨勢，探討數字化技術的發展方向以及助力企業轉型問題，遵循開放學習態度，開展數字化技術交流，共同提升業務與運營效率。
本次數字化技術開放日，數字化學會將邀請業界數字化技術領先企業，為大家在Roma、區塊鏈、大數據挖掘、數據孿生、弱監督學習算法等領域分享數字化技術解決方案，推進行業共同成長！
*以上圖片為往屆圖集
【活動主題】數字化學會?第二屆數字化技術開放日
【活動時間】2019年1月12日 (星期六) 08:30-18:30
【活動地點】深圳.天安云谷3棟D座3樓國際會議中心
主辦單位
承辦單位
協辦單位
特邀媒體
第二屆數字化技術開放日大會亮點
小編帶你搶先知
參會 | 指南
數字化學會?第二屆數字化技術開放日-會議流程
2019.01.12
（點擊圖片放大可看更清晰）
嘉賓 | 指南
數字化學會?第二屆數字化技術開放日-八大議題
2019.01.12
（點擊圖片放大可看更清晰）
交通 | 指南
（點擊圖片放大可看更清晰）
會場交通
地址：深圳.天安云谷3棟D座3樓國際會議中心
機場：距深圳寶安機場35公里，約1小時車程
高鐵站：距深圳北站6公里，約20分鐘車程
地鐵：深圳市五號線-坂田地鐵站，約10分鐘
報名：021-56559988
展開 《數字化設計與制造》
目錄：
序
前言
第1章 數字化設計與制造技術引論
1.1 產品開發與數字化開發技術
1.2 數字化設計與制造的內涵及學科體系
1.3 數字化設計與制造技術的特點
1.4 數字化設計與制造技術的應用實例
習題
第2章 數字化設計與制造系統的組成
2.1 數字化設計與制造技術的發展
2.2 數字化設計與制造系統的組成
2.3 數字化設計與制造系統的建立
習題
第3章 計算機圖形學基礎
3.1 概述
3.2 圖形變換
3.3 圖形裁剪
3.4 曲線及曲面的表示
3.5 圖形顯示的渲染技術
習題
第4章 產品數字化造型技術
4.1 產品數字化造型技術概述
4.2 形體在計算機內部的表示
4.3 基于線框、曲面及實體的產品造型技術
4.4 產品的特征及參數化造型技術
4.5 產品的數字化裝配技術
4.6 數字化設計軟件中的關鍵技術及研究熱點
4.7 產品數據與產品數據交換標準
4.8 主流數字化造型軟件介紹
習題
第5章 數字化仿真技術
5.1 數字化仿真技術概述
5.2 數字化仿真技術中的有限元法
5.3 基于計算機的產品優化設計技術
5.4 塑料模具成型過程中的數字化仿真實例
5.5 虛擬樣機技術
習題
第6章 數字化制造技術
6.1 數字化制造技術概述
6.2 計算機輔助工藝規劃技術
6.3 成組技術
6.4 數控加工技術概述
6.5 數控編程技術
6.6 數控高速切削加工技術
習題
第7章 逆向工程與快速原型制造技術
7.1 逆向工程技術概述
7.2 逆向工程的研究內容及基本步驟
7.3 實物逆向工程及其關鍵技術
7.4 逆向工程技術應用實例
7.5 逆向工程軟件模塊介紹
7.6 快速原型制造技術
習題
第8章 產品數字化開發的集成技術
附錄 縮略語表
參考文獻
展開 什么是數字化工廠？建設數字化工廠組裝還是重構PLM、ERP、MES、WMS等系統？
02
智能制造本質的理解
智能制造本質應用最新工業工程及數字網絡技術（移動互聯網、邊緣計算、大數據、人工智能、物聯網等），重新審視企業現有流程與生產組織方式，實現企業在供應、營銷、設計及制造等領域的經營創新，全面推動企業向生產智能、管理智能化、運營智能方向轉型，以滿足客戶敏捷 、個性、服務化需求。
企業的數字化和智能化改造大體分為4個階段：自動化產線與生產設備，設備互聯與數據采集，數據的打通與直接應用、數據智能決策與控制執行。這4個階段并不是嚴格按順序進行的，各階段不是孤立且可能跨越多個階段。
數字化工廠的主要環節包括：設計、生產、物流、售后等環節。關鍵技術包括：人工智能、大數據、物聯網、邊緣計算、智能制造系統等。其中，數字化建模、虛擬仿真、虛擬現實/加強現實（VR/AR）等技術包含其中。
產品設計環節
在產品研發設計環節利用數字化建模技術為產品構建三維模型，利用數值仿真、虛擬現實等技術，對產品在各種條件下的性能進行模擬和測試。產品設計環節可以大大縮短設計周期、提高設計質量、快速響應市場需求和定制化生產。
生產規劃環節
利用虛擬仿真技術對生產執行進行預規劃和驗證是數字化工廠生產流程中的一個重要環節。通過數字化建模和仿真技術，對生產環節進行虛擬仿真，既可以提前預測生產執行過程中可能出現的問題，也可以優化和驗證生產方案的可行性。
生產執行環節
數字化工廠的生產執行環節是指公司采用數字化技術和工具實現生產計劃和任務的執行過程，幫助企業實現生產計劃與實際情況的一致性，實時監測生產設備和生產過程中的參數和指標，并提供實時反饋，幫助企業及時調整、優化生產過程。
倉儲物流環節
數字化工廠倉儲環節是指利用數字化技術和設備，對倉儲管理進行優化升級的過程。
展開 數字化設計與制造
目錄：
序
前言
第1章 數字化設計與制造技術引論
1.1 產品開發與數字化開發技術
1.2 數字化設計與制造的內涵及學科體系
1.3 數字化設計與制造技術的特點
1.4 數字化設計與制造技術的應用實例
習題
第2章 數字化設計與制造系統的組成
2.1 數字化設計與制造技術的發展
2.2 數字化設計與制造系統的組成
2.3 數字化設計與制造系統的建立
習題
第3章 計算機圖形學基礎
3.1 概述
3.2 圖形變換
3.3 圖形裁剪
3.4 曲線及曲面的表示
3.5 圖形顯示的渲染技術
習題
第4章 產品數字化造型技術
4.1 產品數字化造型技術概述
4.2 形體在計算機內部的表示
4.3 基于線框、曲面及實體的產品造型技術
4.4 產品的特征及參數化造型技術
4.5 產品的數字化裝配技術
4.6 數字化設計軟件中的關鍵技術及研究熱點
4.7 產品數據與產品數據交換標準
4.8 主流數字化造型軟件介紹
習題
第5章 數字化仿真技術
5.1 數字化仿真技術概述
5.2 數字化仿真技術中的有限元法
5.3 基于計算機的產品優化設計技術
5.4 塑料模具成型過程中的數字化仿真實例
5.5 虛擬樣機技術
習題
第6章 數字化制造技術
6.1 數字化制造技術概述
6.2 計算機輔助工藝規劃技術
6.3 成組技術
6.4 數控加工技術概述
6.5 數控編程技術
6.6 數控高速切削加工技術
習題
第7章 逆向工程與快速原型制造技術
7.1 逆向工程技術概述
7.2 逆向工程的研究內容及基本步驟
7.3 實物逆向工程及其關鍵技術
7.4 逆向工程技術應用實例
7.5 逆向工程軟件模塊介紹
7.6 快速原型制造技術
習題
第8章 產品數字化開發的集成技術
附錄 縮略語表
參考文獻
展開 
不孿生，數字化能怎樣？
數字孿生看似是Michael Grieves博士聰明大腦中的靈光一現，但其實該概念的出現是數字化技術發展的必然事件。數字化眾技術發展到現在，確實需要數字孿生體這樣一個系統化的概念來協調其間的關系和進化規則，否則，任其各自發展，最終也許會發生類似“大氧化”事件。所以，“孿生”是數字化發展的理想形態。
在《數字孿生體進化論》一文中，我們提出了數字孿生體的生長發育將經歷數化、互動、先知、先覺和共智等幾個成熟度過程，各成熟度分別有各自最核心的技術。其第一層關鍵技術包括建模、仿真、物聯網，大數據（及AI）、云計算，第二層關鍵技術包括數字線程、虛擬現實（VR/AR/MR）、MBSE、區塊鏈等。
除了以上基本關鍵技術，不同領域或場景（譬如制造、產業、城市或戰場）的數字孿生體，還有不同的技術。
我們再回到“大氧化”事件，進化法則讓所有生物都不會停留在簡單體，而是會越來越復雜，也會越來越精密。在數字化時代，人們身邊不停出現各種新型數字化技術，紛繁復雜，你方唱罷我登場，讓人迷失在眾多概念和技術中。企業面對這么多數字化技術，如果盲目引入會變成數字化世界的令狐沖，但讓他們很好地理清這些數字化技術并協同起來，又實在是要求太高了。數字孿生體的出現則提供了解決這一問題的機會。生命體是協調各個組織和器官的最高級的形態，而我們提出的數字孿生體方案則以生命體為特征。
從數字孿生生命體進化角度來看，任何新的或者舊的數字化技術都是構成數字孿生體的一個構件，且是階段性的。今后，不論出現何種數字化單項技術，都應該是數字孿生體這個生命體的一個器官甚至是細胞。
展開 工業電氣自動化對于數字技術的運用和創新分析
工業電氣自動化對于數字技術的運用和創新分析
摘要：在當前，隨著數字化技術在不斷的發展，其應用的領域也在不斷的擴展，本文主要研究了數字技術在工業電氣自動化技術，根據其特點進行分析，最終提出了數字技術在工業電氣自動化中的運用和創新，為數字加護在穩定性和操作性以及在成本節省方面注入了自動化的發展方向。
關鍵詞：工業電氣；自動化；數字技術；運用；創新
信息化社會在不斷的發展，工業電氣時代也在不斷的更新，本文通過數字化技術分析，將其運用在工業電氣自動化技術中，加快了工業的進程。
一、數字化技術在工業電氣自動化技術中的分析
工業電氣自動化對于數字技術在運用以及創新中在逐漸的擴大領域，從特點方面進行分析：（1）數字化技術具有可靠性，從內容中進行分析，數字化技術的發展是在計算機網絡以及高端智能化電氣系統為基礎中進行的，由于自動化技術是科技發展的基石，同樣也是產業化物質的依托，因此在數字化技術的應用中在定量方面逐漸的提高了自動化進程和性能，在提高準確率的同時應用了互感器以及光纖技術，從中有效的加快了工業電氣自動化在應用中的安全性能。例如在工業自動化技術的應用中，主要的表現是在數字化以及網絡化的平臺中，促成了模式技術的形成，提高了數字技術的含量。（2）數字化技術的性價比比較高。由于在工業電氣自動化系統中，在數字技術的平臺中，可以有效的保證設備的自動運行，檢查以及診斷等，這樣就可以在設備的正常運行中進行實時的動態監測，有助于及時的排解隱患，提高了運行的通信能力，保障資源的有效調整，在應用中根據智能化的技術，不斷的優化系統，在嚴格的標準下進行，這樣就保證了電氣設備的質量，在合理的價格投資中，將數據資源進行共享，并且提高了工作的效率。
展開 射出模具數字化設計與智能制造技術分析
■ 廣西安全工程職業技術學院 / 吳桂勇
（轉載自繁體版ACMT電子技術月刊No.077)
前言
數位設計與智能制造技術是當前網絡技術、計算機技術、制造技術等多種先進技術融合下的產物，是中國當前制造行業中發展的必然方向。就當前中國制造行業的實際情況而言，模具制造往往要充分融入數字化設計與智能制造技術，不斷結合當前日新月異發展的高新技術，實現數字化模具設計與智能制造系統平臺的打造，改變傳統設計方法帶來的弊端問題，使得中國射出模具設計與制造能夠朝著高效、集成的方向發展，進一步推動模具設計制造行業的進步與創新。
射出模具數字化設計與智能制造技術概述
在中國制造行業高速發展過程中，射出模具數字化設計與智能制造逐漸成為當前制造行業中的主流，被現階段世界各個發達國家所推廣。近年來，中國模具制造行業積極推動射出模具數字化與智能制造技術，能夠有效地滿足模具制造行業的發展需求，是保證模具制造行業朝著智能化、數字化轉型的關鍵。此外，模具數字化設計與智能制造技術，主要包括智能產線與數字化技術，針對模具設計的相關要求完成設計與制造，其中主要內容包含結合模具實際要求提供設計方案、利用3D可視化技術進行模具設計、在仿真技術下進行制造流程設計，在這些流程都完成后，通過虛擬化技術進行模具前期配置、模具零件制造、模具整體成型以及模具質量檢測，并通過數控機床與智能化技術進行智能生產，隨即對模具進行制造過程中的程序化設計與加工工作。在當前新時期背景下，通過大數據分析、云計算以及人工智能為代表的智能化技術得到了高速發展和進步，使得中國射出模具設計與制造行業看見了發展方向。
展開 CATIAV5軟件環境下客車車身數字化設計技術
分析三維數字化設計技術在客車車身開發中的重要作用,研究客車車身三維數字化設計的方法,并以某客車車身設計為例闡述在catia V5環境下由外形輪廓線構造客車表面模型的造型設計方法,以及在造型數字模型的基礎上進行蒙皮和骨架總成的設計方法。
CATIAV5軟件環境下客車車身數字化設計技術.PDF
