船舶動力系統(tǒng)故障診斷的案例
《機械系統(tǒng)動力學(xué)分形特征及故障診斷方法》
ISBN：7118041297
字?jǐn)?shù)：268000
印次：1
版次：1
紙張：膠版紙
內(nèi)容提要
本書從系統(tǒng)狀態(tài)的角度、從研究復(fù)雜系統(tǒng)的基點出發(fā)，探討復(fù)雜機械系統(tǒng)故障診斷的理論、技術(shù)方法，全書共12章，系統(tǒng)介紹了復(fù)雜機械系統(tǒng)故障診斷的研究方法、分形與分形維數(shù)、小波及小波包分析、基于小波理論的信號降噪研究、分形理論及小波分形技術(shù)的復(fù)雜機械故障診斷、基于多重分形的分形維數(shù)計算、基于廣義分形特征的故障診斷、李雅譜諾夫指數(shù)在復(fù)雜機械故障診斷中的應(yīng)用研究、等離子弧洋火表面條紋方向?qū)δΣ列阅苡绊懙难芯?、電磁軸承控制系統(tǒng)設(shè)計與仿真研究、電磁軸承控制的魯棒穩(wěn)定性研究等內(nèi)容。
該書可供機械故障診斷領(lǐng)域的研究者、工程技術(shù)人員以及相關(guān)專業(yè)的本科生、研究生參考使用，對該領(lǐng)域的工程技術(shù)人員也是一本非常實用的參考書。
展開 機械系統(tǒng)動力學(xué)分形特征及故障診斷方法
機械系統(tǒng)動力學(xué)分形特征及故障診斷方法/機械工程師繼續(xù)教育叢書
作者：徐玉秀 等著 出版社：國防工業(yè)出版社 出版時間：2006年01月
本書從系統(tǒng)狀態(tài)的角度、從研究復(fù)雜系統(tǒng)的基點出發(fā)，探討復(fù)雜機械系統(tǒng)故障診斷的理論、技術(shù)方法，全書共12章，系統(tǒng)介紹了復(fù)雜機械系統(tǒng)故障診斷的研究方法、分形與分形維數(shù)、小波及小波包分析、基于小波理論的信號降噪研...
￥25.00￥19.60節(jié)省：￥5.40
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機械系統(tǒng)動力學(xué)分形特征及故障診斷方法
機械系統(tǒng)動力學(xué)分形特征及故障診斷方法/機械工程師繼續(xù)教育叢書
作者：徐玉秀 等著 出版社：國防工業(yè)出版社 出版時間：2006年01月
本書從系統(tǒng)狀態(tài)的角度、從研究復(fù)雜系統(tǒng)的基點出發(fā)，探討復(fù)雜機械系統(tǒng)故障診斷的理論、技術(shù)方法，全書共12章，系統(tǒng)介紹了復(fù)雜機械系統(tǒng)故障診斷的研究方法、分形與分形維數(shù)、小波及小波包分析、基于小波理論的信號降噪研...
OBD診斷之故障管理系統(tǒng)概述
來源 | 聯(lián)合電子
前言
隨著汽車排放法規(guī)愈加嚴(yán)格，汽車電子控制系統(tǒng)越來越復(fù)雜，導(dǎo)致車載診斷系統(tǒng)（以下簡稱OBD系統(tǒng)）所需監(jiān)測項也越來越多，對診斷可靠性的要求也愈發(fā)嚴(yán)格。如此多的監(jiān)測項，當(dāng)診斷出故障時，系統(tǒng)如何對故障進行處理，如何實現(xiàn)故障代碼的存儲和刪除，如何控制故障指示器（以下簡稱MIL），以及如何將診斷信息通過OBD掃描工具或服務(wù)診斷儀輸出，從而及時準(zhǔn)確地提醒車輛駕駛員進行車輛維修，都需通過OBD系統(tǒng)的故障管理大腦——“故障管理系統(tǒng)”來實現(xiàn)，它收集OBD系統(tǒng)所有的診斷結(jié)果，進行統(tǒng)一處理。
故障管理系統(tǒng)目前主流為DSM系統(tǒng)（Diagnosis System Management），
今天我們來聊一聊DSM的神奇功效。
DSM功能
DSM主要包含兩類功能，其一為診斷結(jié)果收集和故障應(yīng)對；其二用于滿足法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)化輸出要求，包括對MIL控制和OBD接口輸出。此外，它還可以滿足客戶的一些特殊需求，如SVS亮燈方式等。從下圖可看出DSM所處的核心地位。
診斷結(jié)果收集和故障應(yīng)對
由于控制模塊管理系統(tǒng)的眾多模塊之間存在大量交互關(guān)系，某個部件監(jiān)測出故障時，依靠此部件正常運行的模塊將被抑制，此稱之為故障應(yīng)對，也叫抑制關(guān)系。
DSM與控制模塊管理系統(tǒng)的眾多模塊相關(guān)聯(lián)，通過收集所有診斷結(jié)果進行集中處理，按照統(tǒng)一方式實現(xiàn)抑制關(guān)系。這種中心化的處理方式，使項目配置更加靈活，減少了模塊之間的交互環(huán)節(jié)，并有效簡化了功能模塊的外部接口。
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圖書推薦《模擬系統(tǒng)的故障診斷與可靠性設(shè)計》
《模擬系統(tǒng)的故障診斷與可靠性設(shè)計》
作者:楊士元編著
頁數(shù):276
出版社:清華大學(xué)出版社
出版日期:1993
楊士元,清華大學(xué)自動化系任教:闡述了模擬電子電路故障診斷中的故障字典法、參數(shù)識別和故障驗證法的基本原理和實施方法,介紹了專家系統(tǒng)及其在模擬電子電路故障診斷中的應(yīng)用技術(shù)等。
基于故障樹船舶起貨機液壓系統(tǒng)可靠性仿真分析
摘要：本文以某船舶液壓起貨機的液壓系統(tǒng)為對象進行故障樹分析，并在此基礎(chǔ)上建立可靠性仿真框圖，利用Ｍａｔｌａｂ計算起貨機液壓系統(tǒng)的可靠性，通過計算結(jié)果對關(guān)鍵元件進行分析．該方法對提高船舶其他液壓系統(tǒng)的可靠性具有一定的推廣價值。
基于故障樹船舶起貨機液壓系統(tǒng)可靠性仿真分析.pdf
『轉(zhuǎn)貼』作戰(zhàn)飛機綜合故障診斷系統(tǒng)研究
作者：景小寧，潘泉，程詠梅，張洪刁，陳云翔
摘要:隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和未來作戰(zhàn)環(huán)境的需求，未來作戰(zhàn)飛機體系結(jié)構(gòu)更趨復(fù)雜，以故障診斷為基礎(chǔ)的系統(tǒng)可靠性、維修性和保障性需求更加迫切，綜合故障診斷是實現(xiàn)這一需求的重要途徑。提出了未來作戰(zhàn)飛機綜合故障診斷系統(tǒng)的基本框架，討論了其功能需求、體系結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)及其實現(xiàn)力法以及日前需要研究的問題。
關(guān)鍵詞:綜合故障診斷；故障預(yù)測；作戰(zhàn)飛機
『轉(zhuǎn)貼』智能故障診斷專家系統(tǒng)開發(fā)平臺
作者：史慧，王偉，高戈
北京航大測控技術(shù)開發(fā)公司 故障診斷技術(shù)部 北京
摘要:針對故障診斷令家系統(tǒng)實用性與通用性的矛盾，在簡要分析令家系統(tǒng)工作原理的基礎(chǔ)上，
提出了一種以用戶為中心的通用性故障診斷令家系統(tǒng)設(shè)計方案。將規(guī)則推理、模糊決策、多傳感
器信息融合算法融為一體，形成一階梯式故障推理機制;對不同的診斷對象，只要設(shè)置好必要知
識模塊，就可自行生成專一用故障診斷系統(tǒng)，并能自動輸出診斷結(jié)果。
關(guān)鍵詞:專家系統(tǒng)，故障樹，規(guī)則推理，模糊決策，信息融合，故障診斷。
.PS.:該帖附件于2006-11-24 16:40:33被Birdy評為3星級，為發(fā)貼者加分60。
點評:
展開 盲系統(tǒng)辨識與故障診斷
摘要：盲系統(tǒng)辨識是一種僅由系統(tǒng)的輸出中提取系統(tǒng)的未知信息的一種新的基本信號處理方法。
論述了盲系統(tǒng)辨識的基本思想及其算法，將盲系統(tǒng)辨識思想引入到旋轉(zhuǎn)機械狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷中，
提出了基于盲系統(tǒng)辨識的機械故障診斷的方法，并以轉(zhuǎn)子裂紋為例，研究了基于時序模型盲辨識的不同
的裂紋位置、深度的轉(zhuǎn)子裂紋參數(shù)化雙譜特性，得到了一些有價值的結(jié)論，為轉(zhuǎn)子裂紋的診斷提供了一
種新的方法。
實驗結(jié)果表明I該方法是有效的，基于時序模型盲辨識的參數(shù)化雙譜分析具有對故障的靈敏性及能顯示檢
測信號的一次、二次諧波等主諧波以及描述檢測信號中二次相位耦合等非線性現(xiàn)象。
請享用!
展開 液壓系統(tǒng)的故障診斷策略及方法技巧
1.液壓系統(tǒng)的故障診斷策略
液壓系統(tǒng)故障診斷策略是弄清整個液壓系統(tǒng)的工作原理和結(jié)構(gòu)特點，根據(jù)故障現(xiàn)象利用知識和經(jīng)驗進行判斷；逐步深入、有目的、有方向地逐步縮小范圍，確定區(qū)域、部位，以至某個元件。
2.液壓系統(tǒng)的故障診斷方法
目前常用和發(fā)展中的液壓系統(tǒng)的故障診斷方法有定性分析法和定量分析法這兩類基本方法，前者又可分為邏輯分析法、對比替換法、觀察診斷法（簡易故障診斷法）等，后者又可分為儀器專項檢查法、智能診斷法等。根據(jù)具體故障現(xiàn)象及著眼點和實施策略的不同，這些方法在行業(yè)內(nèi)有時又細(xì)分為感官診斷法、參數(shù)測量法、現(xiàn)場試驗法、截堵法、化整為零層層深入法及取整為零綜合評判法等。
1）定性分析法
①邏輯分析法 此法在診斷液壓系統(tǒng)故障時，要區(qū)分以下兩種情況。
a.對功能和油路結(jié)構(gòu)較為簡單的液壓系統(tǒng)，可根據(jù)故障現(xiàn)象和液壓系統(tǒng)的基本原理進行邏輯分析，按照液壓源→控制元件→執(zhí)行元件的順序，逐項檢查并根據(jù)已有檢查結(jié)果，排除其他因素，逐漸縮小范圍，逐步逼近，最終找出故障原因（部位）并排除。
b.對于功能和油路結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的液壓系統(tǒng)，通?？筛鶕?jù)故障現(xiàn)象按控制油路和主油路兩大部分進行分析，逐一將故障排除。
邏輯分析法又可細(xì)分為列表法、框圖法、因果圖法和故障樹分析法等。
②對比替換法
有兩種情況：一是用兩臺同型號和同規(guī)格的主機對同一系統(tǒng)進行對比試驗，從中查找故障，試驗過程中對可疑元件用新件或完好機械的元件進行替換，再開機試驗，如性能變好，則故障所在便知；二是對于兩個具有相同功能回路的液壓系統(tǒng)，用軟管分別連接同一主機進行試驗，遇到可疑元件時，更換即可。
③觀察診斷法（簡易故障診斷法）
此法是目前液壓系統(tǒng)故障診斷的一種最普遍的方法，方便易行。
展開 滾動軸承疲勞故障診斷系統(tǒng)
滾動軸承疲勞故障診斷系統(tǒng)
轉(zhuǎn)帖]淺談數(shù)控系統(tǒng)故障診斷的一般方法 (轉(zhuǎn)自振動論壇）
4．利用狀態(tài)顯示的診斷功能
現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)不但能將故障診斷信息顯示出來，即方法3所述，而且能以診斷地址和診斷數(shù)據(jù)的形式提供診斷的各種狀態(tài)，就FANUC系統(tǒng)為例，系統(tǒng)提供指示系統(tǒng)與機床之間接口I/O信號狀態(tài)，或PC與CNC裝置之間，PC與機床之間接口的I/O信號狀態(tài)的“D”（diagnosis parameter）參數(shù)，也就是說，可以利用CRT畫面的狀態(tài)顯示（通常是二進制字節(jié)“0”和“1”指示），來檢查數(shù)控系統(tǒng)是否將信號輸入到機床；或是機床側(cè)各種主令開關(guān)，行程開關(guān)等通斷觸發(fā)的開關(guān)信號是否按要求正確輸入到數(shù)控系統(tǒng)中。總之，通過列出上述狀態(tài)情況，可將故障區(qū)分出是在機床一側(cè)還是數(shù)控系統(tǒng)一側(cè)，從而可將故障鎖定在某一元件上，得而解決問題。
這一切都得益于系統(tǒng)提供完善的狀態(tài)顯示功能，為故障診斷打開了一扇明了“窗口”，運用這一方法，對于診斷動作復(fù)雜機構(gòu)故障如換刀機構(gòu)起到極大作用。也是診斷故障基本方法之一。
但使用的前提是系統(tǒng)提供狀態(tài)顯示功能。
5．發(fā)生故障時，應(yīng)及時核對數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)
系統(tǒng)參數(shù)變化會直接影響到機床的性能，甚至使機床發(fā)生故障，整機不能正常工作。在設(shè)計和制造數(shù)控系統(tǒng)時，雖已考慮到系統(tǒng)的可靠性問題， 但不可能排除外界的一切干擾，而這些干擾有可能引起存儲器內(nèi)個別參數(shù)的變化。同時，人為誤操作使得系統(tǒng)參數(shù)變更也是可能的，作者在工作中，就碰到過，因誤操作使得系統(tǒng)出現(xiàn)動作異常。所以，在診斷故障過程，如果嘗試上述幾項方法后，問題仍不能解決的話，我們可以核對系統(tǒng)參數(shù)，看是否是參數(shù)變更導(dǎo)致的，這類故障便是我們的“軟”故障。
以上幾種方法，各有特點，及使用范圍。對于較為復(fù)雜的故障，需要將幾種方法同時綜合運用，才能產(chǎn)生較好的效果，正確判斷出故障起因和故障的具體部位。
展開 注塑機液壓系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障及診斷步驟
在使用注塑機時，注塑機液壓系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障是多種多樣的。它是許多因素綜合影啊的結(jié)果，離散性比較大。因此，在進行故障診斷時，必須對引起故障的因素逐一分析，注意其內(nèi)在聯(lián)系，找出主要矛盾，這樣才能比較容易地解決。
一般情況下，注塑機液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障并非偶然，任何故障在演變?yōu)榇?em>故障之前都會伴隨種種不正常的預(yù)兆，這些預(yù)兆可歸納為：
(1)出現(xiàn)不正常的聲音，如泵、馬達(dá)、溫流閥等部位的聲音不正常。
(2)出現(xiàn)回轉(zhuǎn)、行走、卷揚液壓馬達(dá)以及各工作裝置液壓缸作業(yè)速度下降及無力現(xiàn)象。
(3)出現(xiàn)油箱液位下降、油液變質(zhì)現(xiàn)象。
(4)液壓元件外表面出現(xiàn)了油液滲漏現(xiàn)象。
(5)出現(xiàn)油溫過高現(xiàn)象。
(6)出現(xiàn)管路損傷、松動及振動現(xiàn)象。
(7)出現(xiàn)焦核氣味等等。
以上這些現(xiàn)象，只要在使用過程中細(xì)心留意，都可憑肉眼觀察、手的觸摸、鼻的嗅聞發(fā)現(xiàn)。在實際工作中，人們正是通過這種現(xiàn)場手段來做為分析故障的第一手資料，然后根據(jù)經(jīng)驗，綜合這些第一手資料，對實際問題進行具體分析，找出產(chǎn)生故障的原因，及早予以解決。
然而，在實際工作中，往往不能一次就能準(zhǔn)確地診斷出產(chǎn)生故障的原因，這時就需要幾個反復(fù)，即反復(fù)分析，反復(fù)檢查，直到找到產(chǎn)生故障的原因為止。
在實際工作中，工程技術(shù)人員往往按以下幾個步驟來處理液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)的故障。
展開 脫碳背景下船舶動力裝置與系統(tǒng)的發(fā)展
對于船舶而言，安全性能的優(yōu)先度高于續(xù)航里程，現(xiàn)階段磷酸鐵鋰電池更符合船舶安全發(fā)展的需要。
未來鋰離子電池會以追求高系統(tǒng)能量比為目標(biāo)，相比傳統(tǒng)鋰離子電池，固態(tài)鋰電池的安全性更好，能量密度更高、循環(huán)壽命更長，有望成為電池船舶的新選擇。
4、
混合動力系統(tǒng)
隨著儲能技術(shù)的快速發(fā)展，基于鋰電池、超級電容等儲能裝置與內(nèi)燃機/燃料電池組成的混合動力系統(tǒng)應(yīng)運而生?；旌?em>動力系統(tǒng)可根據(jù)不同工況的推進功率需求靈活選擇運行模式，進而改善船舶能效和排放，對工況復(fù)雜多變的船舶有較好適應(yīng)性。應(yīng)用混合動力系統(tǒng)的船型目前以車客渡船、客船為主，少量內(nèi)河貨船、海工船舶及海洋科考船舶也有應(yīng)用。相關(guān)實船應(yīng)用案例表明，與燃油動力船舶相比，采用混合動力系統(tǒng)的船舶可實現(xiàn)節(jié)能減排約為15%。
5、
核動力系統(tǒng)
自上世紀(jì)50年代以來，基于壓水堆技術(shù)的核動力系統(tǒng)在商船上開始應(yīng)用，由于具有系統(tǒng)簡單、結(jié)構(gòu)緊湊、運行安全等特點，非常適合商船小空間和高貨物載重量的設(shè)計要求，逐漸成為船用堆的主力堆型。
核動力系統(tǒng)船舶在環(huán)保性方面具有巨大優(yōu)勢，基本上可實現(xiàn)所有船舶大氣污染物和溫室氣體零排放。但經(jīng)濟性能差。
展開 漢航Hunter Pad--基于Linux操作系統(tǒng)的健康狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷PHM有力工具
后處理分析：基于加速度或聲壓信號的轉(zhuǎn)速提取、特征信號處理、模態(tài)分析、動平衡分析（單面、雙面、多面）、軸心軌跡與平均軸心位置（軸絕對振動，軸向位移、差脹、斜面差脹、殼脹、閥門位置，極坐標(biāo)、伯德圖、APHT圖、半頻譜圖、全頻譜圖、趨勢圖、XY圖、動力學(xué)剛度圖）、根軌跡分析、故障診斷分析，聲品質(zhì)分析，基于波束形成法和聲全息方法的噪聲源定位。
部分應(yīng)用工況
健康狀態(tài)監(jiān)測與預(yù)測及健康管理（PHM）系統(tǒng)已成為高端裝備、工業(yè)設(shè)備和生命支持系統(tǒng)“視情維修”的核心技術(shù)手段之一。通過漢航Hunter Pad對監(jiān)測對象進行信號采集和數(shù)據(jù)分析，從而可實現(xiàn)故障的檢測、診斷、預(yù)測和管理，最終目標(biāo)是實現(xiàn)從“計劃性維修”到“視情維修”的轉(zhuǎn)變，顯著提升各個行業(yè)的安全性、可靠性和經(jīng)濟性。
1. 航空航天：
發(fā)動機健康管理：可通過Hunter Pad監(jiān)測發(fā)動機的溫度、壓力、振動等關(guān)鍵參數(shù)，實時評估發(fā)動機的健康狀態(tài)，并可預(yù)測關(guān)鍵部件（如渦輪葉片）的剩余使用壽命，實現(xiàn)預(yù)測性維護，避免突發(fā)故障，保障飛行安全。
飛機機體健康管理：對機翼、機身等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部位進行檢測，可判斷結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變、裂紋和腐蝕情況。
2. 車輛交通行業(yè)：
乘用車故障診斷：采集發(fā)動機、電機、變速箱、電池（新能源汽車）、制動系統(tǒng)等核心部件的壓力、電壓、振動等數(shù)據(jù)，分析監(jiān)測部件狀態(tài)，并提前預(yù)警。
列車運維：通過采集牽引變流系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等關(guān)鍵核心系統(tǒng)的溫度、振動、電流等重要參數(shù)，實現(xiàn)故障預(yù)測和健康評估，能夠為故障處置提供重要依據(jù)，提升機車運行的安全性和可靠性，延長機車使用壽命。
3. 工業(yè)制造行業(yè)：
對關(guān)鍵旋轉(zhuǎn)設(shè)備開展預(yù)測性維護，能夠有效提高設(shè)備的可靠性，減少生產(chǎn)中斷，提高生產(chǎn)效率。
4.
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