耐波性分析的案例
基于混合小波分析的振動信號奇異性識別與設備維修
基于混合小波分析的振動信號奇異性識別與設備維修<BR><Font color=#FF0000><B>.PS.:</B>該帖附件于2006-10-13 15:54:50被malong評為4星級，為發貼者加分80。</Font><BR><Font color=#FF0000><B>點評:</B></Font>
基于混合小波分析的振動信號奇異性識別與設備維修4.pdf
基于振動信號小波包提取和短時能量分析的高壓斷路器合閘同期性的研究
基于振動信號小波包提取和短時能量分析的
高壓斷路器合閘同期性的研究
馬 強，榮命哲, 賈申利
（西安交通大學電力設備電氣絕緣國家重點實驗室，陜西省 西安市 710049）
STUDY OF SWITCHING SYNCHRONIZATION OF HIGH VOLTAGE BREAKERS
BASED ON THE WAVELET PACKETS EXTRACTION ALGORITHM
AND SHORT TIME ANALYSIS METHOD
基于振動信號小波包提取和短時能量分析的高壓斷路器合閘同期性的研究.pdf
展開 SHIPFLOW軟件MOTIONS模塊簡介
船舶的耐波性能是表征其在海上航行能否維持其正常功能的能力，也是歷來船舶設計者和使用者十分關心的問題。關注的焦點在于保障船舶、貨物、全體人員最根本的安全，以及運營的效率即油耗的情況。反映在耐波性試驗中需要關心的數據主要有如下幾部分：
1）船體的運動及加速度；
2）波浪中的阻力或者波浪增阻；
3）船體表面上整體或者局部的載荷。
隨著仿真技術的發展，如何通過數值手段對耐波性結果進行預報是當下的船舶設計工程師十分關注的問題。
MOTIONS模塊是SHIPFLOW軟件自6.0版本添加的船舶運動分析專用模塊，可用于計算船舶在規則波和不規則波中的運動和附加阻力，也包括在靜水中的阻力、升沉和縱搖。
高效的求解方法
耐波性數據求解可以通過多種不同程度的近似方法獲取，不同求解方法在復雜性、計算時間及計算精度上都有所差異。按照求解的復雜度遞增的順序可以將這些求解方法依次排序：傳統切片法—>局部非線性切片法—>線性邊界元（3D）法—>非穩態RANS方法—>大渦模擬（LES）—>直接數值模擬（DNS）。從非穩態RANS方法開始采用的是粘流計算，由于時間成本高，往往并不能適用于在工程實踐；而前面的幾種勢流求解方法雖然計算速度快，但精度較低。
MOTIONS模塊中采用勢流、時域、完全非線性的邊界元方法，旨在填補傳統勢流方法與非穩態、粘流方法之間的空白。與傳統的勢流方法相比，該方法具有更高的精度，同時也比現有的RANS方法具有更快的計算速度。
計算單個工況點，采用MOTIONS模塊大概需要6~8小時（16核工作站），而采用RANS方法 (STAR-CCM+, Fine/MARINE, OpenFoam)在相同條件下則需要200~400小時。
展開 視頻 | 船舶結構分析：結合模擬和測試數據實現真正的數字孿生（附免費下載）
它可以提供更快、更準確、更節省成本、更環保、更安全和更可靠的設計方法和信息，幫助設計師、工程師和生產商更好地理解、分析、改進和控制船舶性能和過程，以此來更好地滿足用戶需求和市場需求，提高競爭力和市場份額。同時數字化應用也可以提高船舶設計和制造的協同和整合能力，減少設計制造周期，提高產品質量和可靠性，降低生產成本和風險，為船舶行業的可持續發展做出貢獻。因此，數字化在船舶設計中的重要性不言而喻。
船舶結構設計仿真
數字化船舶設計時代已經到來。如何應用在船舶結構分析仿真中呢？
船舶結構分析仿真讓我們可以在船舶涉水之前預測真實操作條件下耐久性、聲學性能和結構行為之類的屬性。利用數字船舶設計可確保用戶在考慮到多個方面的情況下選擇理想設計。通過這種方式，用戶可以在早期設計階段做出明智的設計決策，從而節省時間和金錢。
目前，船舶結構設計中會涉及到哪些仿真分析呢？
船體的強度、剛度分析；動力學分析；噪聲分析；抗爆性分析；疲勞耐久性分析；流體阻力分析；動力與推進分析；穩性與耐波性分析；通信設備的電磁場分析；優化設計分析；多物理場耦合分析...等
船舶結構分析解決方案（視頻分享）
面對數字化如何與結構仿真結合？如何確保船舶結構的完整性？這些諸多問題，本次為大家準備了西門子官方視頻《船舶結構分析：為真正的數字孿生融合仿真和測試》。幫助大家了解和解決~
憑借本視頻可以了解如何將測試數據與結構仿真相結合，從而創建經過驗證、可靠且準確的數字孿生，從而幫助預測船舶的結構完整性。
觀看該視頻可以解決以下問題：
如何將船舶結構建模與仿真一體化呢？
如何確保船舶結構的完整性？
展開 
SHIPFLOW軟件MOTIONS模塊簡介
船舶的耐波性能是表征其在海上航行能否維持其正常功能的能力，也是歷來船舶設計者和使用者十分關心的問題。關注的焦點在于保障船舶、貨物、全體人員最根本的安全，以及運營的效率即油耗的情況。反映在耐波性試驗中需要關心的數據主要有如下幾部分：
1）船體的運動及加速度；
2）波浪中的阻力或者波浪增阻；
3）船體表面上整體或者局部的載荷。
隨著仿真技術的發展，如何通過數值手段對耐波性結果進行預報是當下的船舶設計工程師十分關注的問題。
MOTIONS模塊是SHIPFLOW軟件自6.0版本添加的船舶運動分析專用模塊，可用于計算船舶在規則波和不規則波中的運動和附加阻力，也包括在靜水中的阻力、升沉和縱搖。
高效的求解方法
耐波性數據求解可以通過多種不同程度的近似方法獲取，不同求解方法在復雜性、計算時間及計算精度上都有所差異。按照求解的復雜度遞增的順序可以將這些求解方法依次排序：傳統切片法—>局部非線性切片法—>線性邊界元（3D）法—>非穩態RANS方法—>大渦模擬（LES）—>直接數值模擬（DNS）。從非穩態RANS方法開始采用的是粘流計算，由于時間成本高，往往并不能適用于在工程實踐；而前面的幾種勢流求解方法雖然計算速度快，但精度較低。
展開 船舶總體方案快速設計評估
1、特色功能
l 方案定義：任務需求及戰術技術指標分解（性能參數）條目化層級化，設計方案模板化，支持方案定義數據的統一管理，為三維建模及快速分析評估提供初始參考數據；
l 外形創建：外形建模分類化、部件化、參數化，可按照型線創建方式快速創建外形模型，不同類型部件外形采用不同的快速建模方法；
l 結構布置：結構快速布置采用基于二維布置圖的方式，實現截面類型、截面尺寸及間距的定義和調整，實現船體結構布置批量化三維化；
l 艙室布置：艙室布置采用專業定制的方式實現參數化快速創建，支持不同類型的艙段劃分與布置；
l 系統設備布置：系統設備布置采用自定義結構樹的方式實現快速創建，可實現簡化模型、管線模型、參數化模型及外部模型的調用與布置，可布置武器系統、操縱系統、機電系統、動力系統、舾裝系統等，支持復雜系統方案的快速布置與分析；
l 分析模型處理：外形、結構等設計模型可自動生成多領域分析模型，實現模型聯動，縮短分析前處理時間；
l 質量質心及轉動慣量計算：基于方案三維模型可以計算結構及各分系統模型的質量質心及轉動慣量數據，便于各系統質量控制和操縱性能分析；
l 質量分站計算：按照彈體方向創建多個平面對三維模型進行切分，將質量模型通過一定的算法分解到分站平面上，形成質量分站曲線；
l 船舶專業分析模塊集成：主要包括靜力學和動力學性能快速分析，可按照用戶要求集成靜水力計算、浮性穩性分析、不沉性分析、快速性分析、耐波性分析、操縱性分析、隱蔽性分析、裝載平衡分析等自研程序或工程算法，實現性能快速分析；
l 結構強度分析：結構強度分析集成Ansys、Nastran等強度分析軟件方式，基于自動生成的結構有限元網格模型實現結構強度快速分析，并可自動進行后處理；
展開 船舶總體方案快速設計評估
1、特色功能
n 方案定義：任務需求及戰術技術指標分解（性能參數）條目化層級化，設計方案模板化，支持方案定義數據的統一管理，為三維建模及快速分析評估提供初始參考數據；
n 外形創建：外形建模分類化、部件化、參數化，可按照型線創建方式快速創建外形模型，不同類型部件外形采用不同的快速建模方法；
n 結構布置：結構快速布置采用基于二維布置圖的方式，實現截面類型、截面尺寸及間距的定義和調整，實現船體結構布置批量化三維化；
n 艙室布置：艙室布置采用專業定制的方式實現參數化快速創建，支持不同類型的艙段劃分與布置；
n 系統設備布置：系統設備布置采用自定義結構樹的方式實現快速創建，可實現簡化模型、管線模型、參數化模型及外部模型的調用與布置，可布置武器系統、操縱系統、機電系統、動力系統、舾裝系統等，支持復雜系統方案的快速布置與分析；
n 分析模型處理：外形、結構等設計模型可自動生成多領域分析模型，實現模型聯動，縮短分析前處理時間；
n 質量質心及轉動慣量計算：基于方案三維模型可以計算結構及各分系統模型的質量質心及轉動慣量數據，便于各系統質量控制和操縱性能分析；
n 質量分站計算：按照彈體方向創建多個平面對三維模型進行切分，將質量模型通過一定的算法分解到分站平面上，形成質量分站曲線；
n 船舶專業分析模塊集成：主要包括靜力學和動力學性能快速分析，可按照用戶要求集成靜水力計算、浮性穩性分析、不沉性分析、快速性分析、耐波性分析、操縱性分析、隱蔽性分析、裝載平衡分析等自研程序或工程算法，實現性能快速分析；
n 結構強度分析：結構強度分析集成Ansys、Nastran等強度分析軟件方式，基于自動生成的結構有限元網格模型實現結構強度快速分析，并可自動進行后處理；
展開 國內第一本關于ansys aqwa 的書籍出版了
如題 這也是我的第一本書
本書著眼于ANSYS AQWA軟件實際操作，在基本理論介紹基礎上對使用AQWA軟件進行浮體分析進行了介紹并輔以工程實例，力圖以一種全新的方式將海洋工程浮體分析工程實際與工程軟件使用結合起來并呈現給讀者。
本書共分6章，主要內容包括：主流分析軟件介紹、海洋工程浮體分體理論基礎、經典AQWA的建模、使用經典AQWA進行浮體分析、AQWA與Workbench、分析實例。
本書面向的目標讀者為從事海洋工程浮體分析工作，以及使用AQWA軟件的學生和工程技術人員。
主要章節內容：
第1章：主流分析軟件介紹。本章介紹了主要幾種主流的海洋工程浮體分析軟件的情況，比較了這幾種軟件的特點，著重介紹了AQWA軟件的發展歷史、主要功能以及運行界面等情況；
第2章：海洋工程浮體分析理論基礎。本章結合工程實際簡要介紹了海洋工程環境條件、流體動力學、耐波性與系泊定位分析理論并穿插介紹部分常用規范；
第3章：經典AQWA的建模。本章介紹了基于經典AQWA進行船體水動力模型建模與混合水動力模型建模的方法、主要流程以及部分建模技巧；
第4章：使用經典AQWA進行浮體分析。對經典AQWA的運行模式、命令卡片的含義等進行了解釋，并以一個實例說明使用經典AQWA進行浮體分析的主要流程與數據處理方法；
第5章：AQWA與Workbench。對基于Workbench進行AQWA水動力分析的運行模式和方法進行了介紹，并以一個實例說明使用Workbench界面進行浮體分析的主要流程與數據處理方法；
第6章：分析實例。以四個較為完整的實例對使用AQWA進行多體水動力分析、混合模型水動力計算分析、靠泊分析、單點FPSO系泊分析的主要流程與方法進行了介紹。
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