整車仿真文件及驅(qū)動文件的介紹

本課程分為兩節(jié)：第一節(jié)介紹了利用adams軟件，以24通道輪心力作為輸入，來分解比利時路面上控制臂的動態(tài)載荷的詳細(xì)方法過程；第二節(jié)介紹了利用hyperworks軟件，基于第一節(jié)提取的動態(tài)載荷，來仿真分析比利時路面上控制臂的疲勞壽命。

一、課程大綱及內(nèi)容 這是《汽車NVH仿真必修課ANSYS Workbench新能源電機(jī)-減速器系統(tǒng)仿真18講》詳解剛度撓度過盈振動噪聲熱流固耦合仿真。本課程將帶您系統(tǒng)掌握ANSYS Workbench在電驅(qū)動系統(tǒng)仿真中的核心技術(shù)與高級應(yīng)用。

云平臺驅(qū)動，SIMULIA展示仿真未來 適用人群：信息化及數(shù)字化工程師，研發(fā)工程師 云平臺驅(qū)動，SIMULIA展示仿真未來（免費(fèi)）【已結(jié)束】? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?直播時間：2022-06-15 19:30 許多仿真行業(yè)的人認(rèn)為平臺的意思無非是工具和軟件，不過其實(shí)質(zhì)是關(guān)于人以及人之間自然地協(xié)作。

>>>去報(bào)名 Altair仿真驅(qū)動制造工藝仿真產(chǎn)品介紹及演示 -沖壓成型工藝仿真Inspire Form -擠壓成型工藝仿真Inspire Extrude -鑄造成型工藝仿真Inspire Cast

簡單介紹特斯拉model3 電控的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度仿真方法與性能實(shí)現(xiàn)思路

Altair 全球高級副總裁周明博士在大會上向大家展示了OptiStruct如何助力仿真驅(qū)動設(shè)計(jì)，詳細(xì)解讀了OptiStruct最新的一些應(yīng)用和技術(shù)的發(fā)展。【演講PPT請下載下方附件】

建模 關(guān)鍵字設(shè)置

驅(qū)動設(shè)計(jì)決策——解鎖多屬性仿真 適用人群：從事車輛底盤舒適性開發(fā)及評價(jià)、NVH開發(fā)及評價(jià)、座椅舒適性評價(jià)、輪胎選型及評價(jià)等工程師；以及對應(yīng)工作內(nèi)容的供應(yīng)商。 驅(qū)動設(shè)計(jì)決策——解鎖多屬性仿真（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時間：2023-07-18 19:30 當(dāng)僅僅依靠物理原型時，設(shè)計(jì)在駕駛、操控、NVH和舒適性方面表現(xiàn)出色的車輛是極具挑戰(zhàn)性的。

要想在突破創(chuàng)新極限的同時保持競爭力，仿真必須為從早期概念設(shè)計(jì)階段到最終生產(chǎn)的整個設(shè)計(jì)過程提供驅(qū)動力。盡早并多加使用 solidThinking 強(qiáng)大的解決方案集進(jìn)行基于模型的開發(fā)、概念設(shè)計(jì)和制造仿真已成為創(chuàng)新的關(guān)鍵驅(qū)動因素，助力眾多業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的公司實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、成本和及時上市的目標(biāo)。

課程內(nèi)容： 1.電機(jī)本體系統(tǒng)模型參數(shù)提取與應(yīng)用 2.基于PSIM的電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)快速設(shè)計(jì) 3.基于控制算法的電驅(qū)動系統(tǒng)效率及性能計(jì)算

1、計(jì)算模型 2、飛散情況 3、速度曲線

課程共分為三個章節(jié)： 章節(jié)1-氣動驅(qū)動軟體機(jī)器人驅(qū)動原理與仿真分析方法 章節(jié)2-基于Fluid Cavity加載方式的軟體機(jī)器人仿真流程 章節(jié)3-基于Pressure加載方式的軟體機(jī)器人仿真流程

內(nèi)容大綱： 1.Activate基礎(chǔ) （功能和界面介紹、軟件基本操作） 2.Activate應(yīng)用 （使用控制、液壓、機(jī)械元件庫進(jìn)行機(jī)電系統(tǒng)建模；Activate與Flux、MotionSolve的聯(lián)合仿真；PMSM電機(jī)系統(tǒng)或者主動懸架系統(tǒng)實(shí)例演示）

使用UG對物體在一段時間的運(yùn)動進(jìn)行仿真分析，可以依靠STEP函數(shù)進(jìn)行驅(qū)動。本次課程主要介紹STEP函數(shù)的使用方法。