氣動技術(shù)
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2025-12-08
氣動技術(shù)的實例教程
面向受眾
航空、航天、兵器等相關(guān)軍工總體氣動設(shè)計單位及相關(guān)氣動設(shè)計工程師、與飛行器總體單位相關(guān)的零部件設(shè)計仿真部門及相關(guān)設(shè)計仿真工程師等。
時間
2022年6月9日（周四）16:00-17:00
費用
免費
講師簡介
張理想|Ansys
Ansys高級應(yīng)用工程師，西北工業(yè)大學流體力學碩士學位，長期從事 CFD工具應(yīng)用和飛行器外氣動方面的技術(shù)支持及工程咨詢項目，具有10年以上流體仿真經(jīng)驗，2016年加入Ansys，目前主要負責Ansys 旗下FLUENT、Fensap等產(chǎn)品的技術(shù)推廣、行業(yè)解決方案推廣等工作。
點擊報名：https://v.ansys.com.cn/Live/XSM1myGi?source=jishulink
展開 軸流式風機通常用在流量要求較高而壓力要求較低的場合，由此軸流風機的氣動性能成為評判其性能優(yōu)劣的重要指標。
本文即將展示的是某軸流風機的氣動性能優(yōu)化的全流程介紹。通過對軸流風機的葉片和風道進行調(diào)整優(yōu)化以提高其流量與效率。
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優(yōu)化前準備工作：
為了方便對葉片進行調(diào)整，建立葉輪的全參數(shù)化模型，并將葉片分為六個控制截面來調(diào)整參數(shù)變化。之后設(shè)定參數(shù)變化規(guī)律或給定算法，在優(yōu)化軟件中會自動生成不同模型并啟動CFD軟件進行仿真計算。
021
優(yōu)化目標：PQ性能與效率
模型優(yōu)化過程中，主要分為風道及葉片的調(diào)整，調(diào)整內(nèi)容如下：
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優(yōu)化過程：
首先我們在軟件當中建立全參數(shù)化的模型，然后優(yōu)化軟件設(shè)置中的參數(shù)以及參數(shù)變化范圍，接下來與CFD軟件進行耦合，最后進行全自動的性能優(yōu)化。其中對于優(yōu)化參數(shù)部分，主要是對扇葉進行優(yōu)化：有葉片的翼形、弦長、三個方向的角度以及葉片數(shù)量，除此之外本次對風道也進行了一定程度的優(yōu)化。
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</p><p class="ql-align-justify"> 數(shù)字風洞即風洞的數(shù)字化，是遵循數(shù)字孿生理念，通過高保真數(shù)值計算、機器學習等技術(shù)手段，將物理風洞試驗設(shè)施和試驗過程1:1還原到數(shù)字世界，從而具備實施高置信數(shù)字風洞試驗的能力。通過數(shù)字風洞試驗，可以取代部分早期風洞試驗車次和部分風洞試驗，從而緩解風洞試驗成本高、周期長與旺盛試驗需求之間的矛盾。</p><p class="ql-align-justify"> 神工坊?技術(shù)團隊依托我國最先進的國產(chǎn)自主超級計算機神威·太湖之光，<strong>自主研制了結(jié)構(gòu)網(wǎng)格自適應(yīng)框架</strong>（SAMR[1]）與<strong>格子玻爾茲曼流場求解器</strong>（LBM[2],Lattice Boltzmann Method)，形成了自主數(shù)值風洞軟硬件基礎(chǔ)框架，可以高效地為汽車氣動仿真賦能。</p><h2 class="ql-align-justify"><strong> 二、方法</strong></h2><p class="ql-align-justify"> 下面對40m/s(或144km/h)速度下的Ahmed標準汽車模型（25°后背角）與某實車模型進行數(shù)值模擬。</p><p class="ql-align-justify"> （1）網(wǎng)格生成：</p><p class="ql-align-justify"> 采用<strong>自主開發(fā)的結(jié)構(gòu)網(wǎng)格自適應(yīng)加密框架</strong>，可對汽車中復雜幾何表面以及流場變化劇烈的地方進行自動加密。
展開 來源：熱機氣動熱力學與流體機械
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氣動技術(shù)的最新內(nèi)容
長距離氣動導向
在熱交換器、鍋爐管等深孔檢測中，傳統(tǒng)鋼絲繩導向面臨摩擦大、響應(yīng)遲滯的難題，長距離視頻內(nèi)窺鏡（如IPLEX GAir）引入了革命性的氣動彎曲技術(shù)，利用微型空氣壓縮單元驅(qū)動探頭，即便在30米的超長跨度下，也能實現(xiàn)零摩擦、毫秒級響應(yīng)的精準操控，配合重力傳感器與長度計數(shù)器，實現(xiàn)了深孔缺陷的精準定位。
長距離與氣動導向技術(shù)
在熱交換器、鍋爐管或冷凝器等長距離檢測場景中，傳統(tǒng)機械鋼絲繩導向容易產(chǎn)生遲滯。為此，長距離視頻內(nèi)窺鏡（如IPLEX GAir）引入了氣動彎曲技術(shù)，利用微型空氣壓縮單元驅(qū)動探頭。即使在30米的長度下，也能實現(xiàn)零摩擦、響應(yīng)迅速的精準導向，配合重力傳感器與長度計數(shù)器，實現(xiàn)缺陷的精準定位。
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文章來源于VIgrade，作者VIgrade
01. 在第一臺樣車下線前，OEM如何標定主動氣動系統(tǒng)和扭矩矢量控制策略
標定主動氣動系統(tǒng)和扭矩矢量控制邏輯是高性能汽車研發(fā)中的關(guān)鍵步驟。但如果沒有物理樣車，在項目早期階段完善控制策略頗具挑戰(zhàn)性，而且如果帶著不成熟的設(shè)置進入賽道測試，可能會導致車輛不穩(wěn)定、測試效率低下以及耗費高昂的反復調(diào)試成本。
在我們最近一次的SimCenter活動中
諾冠（IMI Norgren）：以卓越工程定義極致性價比
諾冠（IMI Norgren）自1926年創(chuàng)立以來，始終專注于氣動與流體控制技術(shù)，在提升閥領(lǐng)域積累了深厚的工程經(jīng)驗和專利技術(shù)，我們提供的不僅僅是一個產(chǎn)品，更是一套經(jīng)過全球數(shù)萬個項目驗證的高性價比解決方案。
提升閥有哪些電氣連接方式？1個月前
提升閥（PoppetValve）作為關(guān)鍵的流體控制元件，電氣連接方式直接影響系統(tǒng)的響應(yīng)速度、控制精度和智能化水平，作為全球領(lǐng)先的氣動與流體控制技術(shù)提供商，諾冠（IMI Norgren）憑借百年技術(shù)積淀，為客戶提供多種高效、可靠的電氣連接方案，滿足不同應(yīng)用場景的嚴苛需求。
費斯托（Festo）——德國精密制造典范
Festo 是全球領(lǐng)先的自動化技術(shù)和氣動解決方案提供商，提升閥產(chǎn)品融合了德國精工制造與智能控制理念，具備低能耗、高響應(yīng)速度及模塊化設(shè)計特點，尤其適用于潔凈室、生命科學及電子裝配等對潔凈度和精度要求極高的場景。
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提升閥（Poppet Valve）憑借優(yōu)異的密封性、快速響應(yīng)能力以及低泄漏特性，成為眾多高端設(shè)備中的首選控制元件，諾冠（IMI Norgren）深耕氣動技術(shù)多年，高性能提升閥產(chǎn)品應(yīng)用于各類精密機械場景，諾冠將詳細講解提升閥在精密機械中的典型應(yīng)用實例，幫助工程師與采購決策者更好地理解價值所在。
諾冠（IMI Norgren）：作為英國IMI集團旗下的核心品牌，諾冠自1926年創(chuàng)立以來，始終專注于氣動與流體控制技術(shù)，尤其在小型提升閥領(lǐng)域積累了豐富的工程經(jīng)驗與專利技術(shù)。
三、為何諾冠（IMI Norgren）是小型提升閥的理想之選？
Festo：雖以氣動技術(shù)見長，但高端比例壓力控制閥在潔凈室和精密裝配線中表現(xiàn)突出。
然而在眾多品牌中，IMI Norgren 憑借專為高壓工況優(yōu)化的設(shè)計、模塊化平臺以及本地化技術(shù)支持體系，成為越來越多中國用戶的首選，無論是標準品快速交付，還是定制化開發(fā)需求，諾冠都能提供從選型、集成到售后的一站式服務(wù)。
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