低空經(jīng)濟(jì)的案例
河南鄭州低空經(jīng)濟(jì)展|2026鄭州低空無(wú)人機(jī)展覽會(huì)
2026中國(guó)(鄭州)低空產(chǎn)業(yè)與無(wú)人機(jī)展覽會(huì)
時(shí)間：2026年4月1-3日
地點(diǎn)：鄭州國(guó)際會(huì)展中心
廣袤的中原天幕即將化作科技畫(huà)布，無(wú)人機(jī)群將以曼妙軌跡繪就低空經(jīng)濟(jì)嶄新圖景，這里不僅是產(chǎn)品的展示場(chǎng)，更是智慧的碰撞臺(tái)、機(jī)遇的發(fā)掘地。當(dāng)下，低空經(jīng)濟(jì)正以驚人速度重塑產(chǎn)業(yè)邊界，從城市物流到應(yīng)急救援，從精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)到智慧城市，無(wú)人機(jī)技術(shù)以前所未有的廣度與深度融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域。作為國(guó)家中心城市的鄭州，依托其獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和完善的產(chǎn)業(yè)配套，正全力打造低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展高地。
2026中國(guó)（鄭州）國(guó)際低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)及無(wú)人機(jī)博覽會(huì)將于明年春季盛裝啟幕，構(gòu)筑集展覽展示、技術(shù)交流、商貿(mào)合作于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)。
01 時(shí)代機(jī)遇：低空經(jīng)濟(jì)迎來(lái)爆發(fā)臨界點(diǎn)
全球低空經(jīng)濟(jì)已步入快速發(fā)展通道。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2026年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模有望突破1.8萬(wàn)億元，成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎。河南省相繼出臺(tái)《低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》等政策文件，明確提出構(gòu)建“一核引領(lǐng)、多點(diǎn)支撐”的產(chǎn)業(yè)布局。
“鄭州發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。”指出，“這里不僅是空中絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)，還擁有完善的交通物流體系和豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。”本屆博覽會(huì)恰逢產(chǎn)業(yè)政策紅利釋放期，將為參展企業(yè)提供對(duì)接政策資源、把握市場(chǎng)先機(jī)的絕佳平臺(tái)。
02 展區(qū)規(guī)劃：全景呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新生態(tài)
無(wú)人機(jī)系統(tǒng)展區(qū)匯聚全球領(lǐng)先的無(wú)人機(jī)整機(jī)企業(yè)，展出產(chǎn)品涵蓋長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)、物流無(wú)人機(jī)、巡檢無(wú)人機(jī)等各類(lèi)機(jī)型。
核心部件展區(qū)聚焦飛控系統(tǒng)、動(dòng)力裝置、任務(wù)載荷等關(guān)鍵部件，展現(xiàn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力最新突破。
展開(kāi) 低空經(jīng)濟(jì)的未來(lái) | 揭秘電機(jī)測(cè)試中的技術(shù)難題
近年來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)成為全球航空技術(shù)領(lǐng)域的熱點(diǎn)，而eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）無(wú)疑是其中的核心代表。這種新型飛行器的出現(xiàn)，標(biāo)志著航空與電氣工程的深度融合。然而，作為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一，電機(jī)測(cè)試卻面臨著前所未有的復(fù)雜挑戰(zhàn)。與傳統(tǒng)的新能源汽車(chē)相比，低空經(jīng)濟(jì)飛行器的電機(jī)測(cè)試需要處理更多維度的問(wèn)題，包括信號(hào)同步、高電壓測(cè)試以及多變量實(shí)時(shí)計(jì)算等。
圖1 HBK低空經(jīng)濟(jì)測(cè)量鏈
電機(jī)輕量化：高效與性能之間的平衡
低空經(jīng)濟(jì)飛行器追求輕量化設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)更高的效率和更長(zhǎng)的續(xù)航。然而，輕量化對(duì)電機(jī)的性能提出了嚴(yán)苛要求。
電感值較低的電機(jī)在抵消反電勢(shì)后，其相電流的變化率大幅提升，導(dǎo)致諧波電流劇增。這種波動(dòng)不僅影響電機(jī)的穩(wěn)定性，還可能引發(fā)轉(zhuǎn)矩振動(dòng)，進(jìn)一步對(duì)螺旋槳施加彎曲力矩，影響飛行器的安全性。
變頻器與控制器：電氣信號(hào)的復(fù)雜性
低空經(jīng)濟(jì)飛行器的控制器需要通過(guò)PWM信號(hào)來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。然而，PWM信號(hào)會(huì)在電壓、電流和磁場(chǎng)中產(chǎn)生頻率復(fù)雜的振動(dòng)與噪聲。這種現(xiàn)象被稱(chēng)為NVH問(wèn)題，是目前電機(jī)和控制器測(cè)試中最棘手的難題之一。尤其是在多電機(jī)配置的情況下，如何高效地進(jìn)行信號(hào)同步處理，直接關(guān)系到飛行器的整體性能。
圖2 一次測(cè)試（電信號(hào)、NVH、機(jī)械等號(hào)等）簡(jiǎn)化測(cè)量工作
推力與效率：測(cè)試的核心目標(biāo)
在電機(jī)測(cè)試中，不僅需要關(guān)注電氣信號(hào)，還要綜合考慮機(jī)械信號(hào)和推力輸出。通過(guò)實(shí)時(shí)采集轉(zhuǎn)速、扭矩以及風(fēng)速等關(guān)鍵參數(shù)，工程師才能全面掌握電機(jī)的性能表現(xiàn)。這種多維度的測(cè)試需要強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，而傳統(tǒng)方法難以滿(mǎn)足實(shí)時(shí)性的要求。
展開(kāi) 仿真科普｜CAE技術(shù)賦能無(wú)人機(jī) 低空經(jīng)濟(jì)蓄勢(shì)起飛
而推動(dòng)上述場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)的，就是近年來(lái)越來(lái)越熱的“低空經(jīng)濟(jì)”。
圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
不久前召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，“打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”。“低空經(jīng)濟(jì)”再度成為大家熱議的話題。
2024年1月1日，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，2024年或?qū)⒊蔀?em>低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展元年。據(jù)中國(guó)民用航空局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2025年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。
什么是低空經(jīng)濟(jì)？
低空經(jīng)濟(jì)是指以民用有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器為主，以載人、載貨及其他作業(yè)等多場(chǎng)景低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
圖片來(lái)源：國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)融合創(chuàng)新研究中心、前瞻產(chǎn)業(yè)研究院、國(guó)聯(lián)證券研究所
“在低空經(jīng)濟(jì)中，無(wú)人機(jī)是乘勢(shì)而起的新引擎。無(wú)人機(jī)3.0時(shí)代是低空經(jīng)濟(jì)以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的制勝之匙。目前，無(wú)人機(jī)以‘集群組網(wǎng)’和‘智能化’為特征，正成為‘會(huì)飛的電腦’。”[1]
與此同時(shí)，無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)滲透到我們生活的方方面面，從航拍攝影到農(nóng)業(yè)種植，從環(huán)境監(jiān)測(cè)到軍事偵察，無(wú)人機(jī)的身影無(wú)處不在。在無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)與制造環(huán)節(jié)，計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE）技術(shù)具有至關(guān)重要的作用。借助CAE技術(shù)，無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)階段可實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)試驗(yàn)與測(cè)試的替代，進(jìn)而以更高效的方式完成設(shè)計(jì)任務(wù)。通過(guò)數(shù)值模擬與仿真，CAE技術(shù)為無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)提供了有力支持。
無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)制造中的CAE技術(shù)應(yīng)用
01 結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化
無(wú)人機(jī)在設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要對(duì)機(jī)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行嚴(yán)格的力學(xué)分析，以確保其在各種飛行條件下都能保持穩(wěn)定。
展開(kāi) 低空經(jīng)濟(jì)的未來(lái) | eVTOL推力臺(tái)測(cè)試的黑科技
隨著eVTOL技術(shù)的不斷進(jìn)步，相關(guān)測(cè)試將成為推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)飛行器發(fā)展的重要力量。通過(guò)HBK eDrive系統(tǒng)的高效數(shù)據(jù)處理和實(shí)時(shí)分析，工程師能夠更深入地了解飛行器的各項(xiàng)性能，為飛行器的設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供科學(xué)依據(jù)。未來(lái)，隨著技術(shù)的進(jìn)一步創(chuàng)新和突破，低空經(jīng)濟(jì)飛行器將迎來(lái)更加廣闊的應(yīng)用前景。
低空經(jīng)濟(jì)文章預(yù)告：
后續(xù)文章中，我們將繼續(xù)深入探討低空經(jīng)濟(jì)的測(cè)試技術(shù)，敬請(qǐng)期待：
《從“銅鳥(niǎo)測(cè)試”到eDrive：低空經(jīng)濟(jì)測(cè)試的革新之路》 為您解密低空經(jīng)濟(jì)飛行器測(cè)試中的關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新成果。
官網(wǎng)：
<HBM應(yīng)變片：應(yīng)力測(cè)試測(cè)量?jī)?yōu)選>
<HBM稱(chēng)重傳感器：稱(chēng)重精度，久經(jīng)驗(yàn)證>
<HBM力傳感器： 應(yīng)變和壓電兩種測(cè)量技術(shù)>
<HBM扭矩傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器>
<電功率測(cè)試 - 從部件到車(chē)輛能源管理>
<數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與設(shè)備>
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PPT分享 | 西工大余亮教授-低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展及關(guān)鍵技術(shù)概況
低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展及關(guān)鍵技術(shù)概況
余亮、劉啟虞、黃小洲
西北工業(yè)大學(xué)
專(zhuān)家簡(jiǎn)介：
余亮，西北工業(yè)大學(xué)教授/博導(dǎo)，長(zhǎng)期致力于“機(jī)械裝備振動(dòng)/聲學(xué)感知和智能信息處理”的研究，形成了合成孔徑陣列非同步測(cè)量、旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)/聲學(xué)的循環(huán)平穩(wěn)建模和反演、復(fù)雜干擾下時(shí)變子空間貝葉斯學(xué)習(xí)的振動(dòng)/聲學(xué)精準(zhǔn)測(cè)量、最優(yōu)傳輸?shù)恼駝?dòng)/聲學(xué)智能化建模等一系列理論和方法研究成果，研制了高頻響、大量程的聲彈性波感知用光纖光柵傳感器和解調(diào)系統(tǒng)，建立的理論和方法應(yīng)用于源識(shí)別、模態(tài)識(shí)別和阻抗提取等。在研究領(lǐng)域發(fā)表論文200多篇，是中國(guó)振動(dòng)工程學(xué)會(huì)振動(dòng)與噪聲控制專(zhuān)業(yè)委員會(huì)和中國(guó)空氣動(dòng)力學(xué)會(huì)氣動(dòng)噪聲專(zhuān)業(yè)委員會(huì)委員，同時(shí)在多個(gè)國(guó)際會(huì)議和期刊從事學(xué)術(shù)服務(wù)和科普工作。
報(bào)告摘要：
本報(bào)告針對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀、關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)模式進(jìn)行全面概覽。報(bào)告系統(tǒng)梳理了從2006年至2024”低空經(jīng)濟(jì)元年“的國(guó)家相關(guān)政策演進(jìn)，剖析了低空經(jīng)濟(jì)的全球市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)潛力。報(bào)告重點(diǎn)概述了無(wú)人機(jī)、傳統(tǒng)通航飛行器及電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）等主要低空飛行器，并深入探討了eVTOL在構(gòu)型設(shè)計(jì)、噪聲控制、適航取證等方面的核心技術(shù)挑戰(zhàn)與解決方案。此外，報(bào)告還系統(tǒng)闡述了支撐低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的安全性、新基建、飛控系統(tǒng)、輕量化材料、環(huán)保與新能源、電池能源管理及電動(dòng)力驅(qū)動(dòng)等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。
展開(kāi) 仿真科普｜CAE技術(shù)賦能無(wú)人機(jī)，低空經(jīng)濟(jì)蓄勢(shì)起飛
</p><p class="ql-align-justify"> 2024年1月1日《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，據(jù)<span style="color: rgb(9, 64, 142);">中國(guó)民用航空局</span>發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2025年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。</p><p class="ql-align-justify"><strong> 什么是低空經(jīng)濟(jì)？</strong></p><p class="ql-align-justify"> 低空經(jīng)濟(jì)是指以民用有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器為主，以載人、載貨及其他作業(yè)等多場(chǎng)景低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
展開(kāi) 2024年，勃勃生機(jī)萬(wàn)物競(jìng)發(fā)的低空經(jīng)濟(jì)元年
<p class="ql-align-justify"><span style="color: rgb(89, 89, 89);">2023年12月11日召開(kāi)的中央工作會(huì)議，將生物制造、商業(yè)航天、</span><strong style="color: rgb(89, 89, 89);">低空經(jīng)濟(jì)</strong><span style="color: rgb(89, 89, 89);">列為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。</span></p><p class="ql-align-justify"><span style="color: rgb(89, 89, 89);">2024年2月23日召開(kāi)的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)會(huì)議提出，鼓勵(lì)發(fā)展與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、</span><strong style="color: rgb(89, 89, 89);">低空經(jīng)濟(jì)</strong><span style="color: rgb(89, 89, 89);">、無(wú)人駕駛等結(jié)合的物流新模式。</span></p><p class="ql-align-justify"><span style="color: rgb(89, 89, 89);">2024年7月4日，南部戰(zhàn)區(qū)空軍副政委、少將王偉在廣東省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上稱(chēng)，南部戰(zhàn)區(qū)空軍將與省政府齊心協(xié)力為廣東</span><strong style="color: rgb(89, 89, 89);">低空經(jīng)濟(jì)</strong><span style="color: rgb(89, 89, 89);">發(fā)展創(chuàng)造良好條件。
展開(kāi) 網(wǎng)格化無(wú)人機(jī)管控助力低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展
進(jìn)入十四五開(kāi)局之年，隨著以無(wú)人機(jī)為代表的的新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，通用航空等低空經(jīng)濟(jì)也被期待成為拉動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。
如何實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)更好地發(fā)展，低空空域管理改革至關(guān)重要。今年4月初，中國(guó)新的空域管理的最高機(jī)構(gòu)——中央空中交通管理委員會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“中央空管委”）在公開(kāi)報(bào)道中首次亮相，低空空域管理改革正在多個(gè)省份進(jìn)行試點(diǎn)。
低空空域的改革發(fā)展，安全為先。近年來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)的無(wú)人機(jī)，由于其“低空、慢速、小目標(biāo)”的特點(diǎn)，在城市復(fù)雜電磁環(huán)境與建筑密集場(chǎng)景下，傳統(tǒng)技術(shù)手段如雷達(dá)、光電等難以形成有效監(jiān)測(cè)預(yù)警。
“建立完善的網(wǎng)格化無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)管控體系，將有助于破解這一難題。”上海特金無(wú)線技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“上海特金”）董事長(zhǎng)姜化京表示。作為成功保障多場(chǎng)特大型活動(dòng)低空安全的無(wú)人機(jī)管控企業(yè)，上海特金在本屆世界無(wú)人機(jī)大會(huì)上重點(diǎn)展示的“TDOA城市級(jí)網(wǎng)格化無(wú)人機(jī)管控系統(tǒng)”，將多臺(tái)聯(lián)網(wǎng)的無(wú)人機(jī)偵測(cè)裝備打造為基礎(chǔ)網(wǎng)格單元，通過(guò)采用分布式技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)網(wǎng)格間的智能切換與無(wú)縫融合，打破“信息孤島”，形成覆蓋整個(gè)城市低空的無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)網(wǎng)。一旦發(fā)現(xiàn)試圖闖入重點(diǎn)保護(hù)區(qū)的 “黑飛”無(wú)人機(jī)，該系統(tǒng)將智能聯(lián)動(dòng)反制單元快速處置，實(shí)現(xiàn)大區(qū)域低空空域的高效管控。
姜化京認(rèn)為，隨著智慧城市陸空一體化安防體系的發(fā)展，低空安防也必然要由初始的重點(diǎn)目標(biāo)單純防御階段發(fā)展為城市全域低空安全管控階段，從純粹治理“黑飛”無(wú)人機(jī)的單一功能擴(kuò)展到綜合監(jiān)管“合作目標(biāo)”與“非合作目標(biāo)”的全面功能。
展開(kāi) 從「銅鳥(niǎo)測(cè)試」到eDrive：低空經(jīng)濟(jì)測(cè)試的革新
<p>在低空經(jīng)濟(jì)飛行器的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，測(cè)試環(huán)節(jié)至關(guān)重要，尤其是電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性驗(yàn)證。傳統(tǒng)航空領(lǐng)域中，有一項(xiàng)被稱(chēng)為<strong>“Copper Bird（銅鳥(niǎo)）”的測(cè)試方式</strong>，廣泛應(yīng)用于飛控、電氣系統(tǒng)的驗(yàn)證。而在eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）領(lǐng)域，這一測(cè)試方式也被賦予了新的內(nèi)涵——不僅關(guān)注<strong>電氣安全</strong>，還要聚焦<strong>動(dòng)力分配、故障應(yīng)對(duì)、能效分析等</strong>維度。</p><p><br></p><p><br></p><p><strong>銅鳥(niǎo)測(cè)試：從模擬飛行到系統(tǒng)驗(yàn)證</strong></p><p>Copper Bird原本是一種綜合測(cè)試平臺(tái)，它可以將飛行器的多個(gè)子系統(tǒng)組裝在地面平臺(tái)上，進(jìn)行連續(xù)、可控的測(cè)試。對(duì)于eVTOL而言，Copper Bird不再只是測(cè)試電氣響應(yīng)的工具，更是分析“推進(jìn)力”特性的窗口。低空經(jīng)濟(jì)飛行器大多采用<strong>分布式電推進(jìn)結(jié)</strong>構(gòu)，意味著多個(gè)電機(jī)與控制器協(xié)同工作，對(duì)推力輸出的穩(wěn)定性、能量分配的合理性要求極高。</p><p><br></p><p>在模擬測(cè)試過(guò)程中，工程師會(huì)構(gòu)建<strong>完整的飛行序列</strong>，包括起飛、懸停、過(guò)渡飛行、前進(jìn)飛行等階段，并引入各類(lèi)復(fù)雜變量：風(fēng)速變化、電池輸出波動(dòng)、電機(jī)失效、鳥(niǎo)擊等外部擾動(dòng)，從而驗(yàn)證系統(tǒng)在極限狀態(tài)下的響應(yīng)能力。銅鳥(niǎo)測(cè)試的獨(dú)特之處在于它可以提前預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)、排除隱患、提升設(shè)計(jì)魯棒性。</p><p><br></p><p>所以安全性是關(guān)鍵：</p><ul><li><strong>多個(gè)動(dòng)力總成配置在測(cè)試時(shí)數(shù)據(jù)同步和最高每秒的分辨率是多少？
展開(kāi) 網(wǎng)絡(luò)研討會(huì) | 12月10日HBK數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在低空經(jīng)濟(jì)中的測(cè)試應(yīng)用
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會(huì)議內(nèi)容
本次研討會(huì)主要介紹HBK數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在低空經(jīng)濟(jì)中的測(cè)試方案和應(yīng)用案例，包括：
物理測(cè)試相關(guān)：疲勞耐久性測(cè)試、抗撞性測(cè)試、材料認(rèn)證、振動(dòng)測(cè)試
電測(cè)試相關(guān)：
- 大規(guī)模分布式要求
- 大量功率與電壓通道
結(jié)合性測(cè)試：同時(shí)采集電氣、結(jié)構(gòu)和NVH信號(hào)
會(huì)議時(shí)間
2025年12月10日（周三）14:00-15:00
會(huì)議對(duì)象
汽車(chē)主機(jī)廠、電機(jī)制造商、設(shè)計(jì)咨詢(xún)服務(wù)商、試驗(yàn)場(chǎng)等第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，以及相關(guān)院校等從業(yè)人員。
講師簡(jiǎn)介
費(fèi)用：免費(fèi)
備注
會(huì)議將通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行，請(qǐng)自備具備上網(wǎng)條件的電腦或手機(jī)。
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展開(kāi) 2026中國(guó)(鄭州)低空產(chǎn)業(yè)與無(wú)人機(jī)展覽會(huì)
2026中國(guó)(鄭州)低空產(chǎn)業(yè)與無(wú)人機(jī)展覽會(huì)
時(shí)間：2026年4月1-3日
地點(diǎn)：鄭州國(guó)際會(huì)展中心
中原腹地，低空經(jīng)濟(jì)風(fēng)起云涌；鄭州國(guó)際會(huì)展中心，一場(chǎng)行業(yè)盛會(huì)即將開(kāi)啟，誠(chéng)邀您共譜產(chǎn)業(yè)新篇章。在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，低空經(jīng)濟(jì)作為前沿領(lǐng)域的璀璨明星，正以超乎想象的速度改變著諸多行業(yè)格局。隨著低空經(jīng)濟(jì)被列為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎，這片天空正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
2026中國(guó)（鄭州）低空經(jīng)濟(jì)與無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)將于2026年4月在鄭州國(guó)際會(huì)展中心隆重舉行，以“無(wú)人智能，豫你同行”為主題，立足中原，輻射全國(guó)，為低空經(jīng)濟(jì)與無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)搭建集展示、交流、合作于一體的專(zhuān)業(yè)平臺(tái)。
01 展會(huì)背景
河南憑借廣闊的平原、豐富的空域資源、龐大的市場(chǎng)需求以及雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等優(yōu)勢(shì)，在低空經(jīng)濟(jì)與無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面潛力巨大。在河南省政府《2024關(guān)于促進(jìn)全省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施方案》的政策支持下，本屆展會(huì)規(guī)格全面升級(jí)。作為河南省舉辦的 low空經(jīng)濟(jì)與無(wú)人機(jī)領(lǐng)域行業(yè)盛會(huì)，該展會(huì)已成功吸引政產(chǎn)學(xué)研各界精英齊聚中原，共謀低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展新篇章。表示：“河南正搶抓低空經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略機(jī)遇，以展會(huì)為紐帶，加速技術(shù)、資本、人才等要素集聚，為產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建按下‘加速鍵’。”
02 展會(huì)信息
展會(huì)時(shí)間：2026年4月1日~3日（為期三天）
展會(huì)地點(diǎn)：鄭州國(guó)際會(huì)展中心（鄭州市鄭東新區(qū)商務(wù)內(nèi)環(huán)路中央公園1號(hào)）
展會(huì)主題：“無(wú)人智能，豫你同行”
03 展區(qū)規(guī)劃
本屆展會(huì)預(yù)計(jì)展覽面積達(dá)20000平方米，設(shè)有多個(gè)專(zhuān)業(yè)展區(qū)，涵蓋無(wú)人機(jī)整機(jī)、零部件及配件、低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景、技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)成果等多個(gè)領(lǐng)域。
展開(kāi) 
北京人工智能展·世亞智博會(huì)：聚焦場(chǎng)景落地，激活A(yù)I產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能
“北京國(guó)際人工智能展覽會(huì)·世亞智博會(huì)”組委會(huì)明確提出“跳出大模型空泛概念，聚焦實(shí)體場(chǎng)景落地”的核心導(dǎo)向，展會(huì)將重點(diǎn)挖掘AI在機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的實(shí)體場(chǎng)景創(chuàng)新者，凸顯技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的真實(shí)融合價(jià)值。展會(huì)將于2026年6月10日至12日在北京亦創(chuàng)會(huì)展中心舉辦。
作為立足北京、輻射全球的人工智能產(chǎn)業(yè)盛會(huì)，本屆展會(huì)緊扣“場(chǎng)景賦能、產(chǎn)業(yè)共生”的核心思路，規(guī)劃了覆蓋人工智能全產(chǎn)業(yè)鏈的特色展區(qū)，其中機(jī)器人與低空經(jīng)濟(jì)兩大核心展區(qū)將成為展會(huì)的“重頭戲”，集中呈現(xiàn)AI技術(shù)從理論到實(shí)踐的落地成果，破解產(chǎn)業(yè)落地痛點(diǎn)，推動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)化與商業(yè)合作雙向賦能。
在機(jī)器人展區(qū)，展會(huì)將匯聚家用服務(wù)、工業(yè)協(xié)作、醫(yī)療康復(fù)等多領(lǐng)域的AI機(jī)器人創(chuàng)新成果，重點(diǎn)展示具身智能技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用突破。
低空經(jīng)濟(jì)展區(qū)則緊扣國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向，聚焦AI賦能低空經(jīng)濟(jì)的全場(chǎng)景應(yīng)用，涵蓋無(wú)人機(jī)、eVTOL飛行器、航空材料及機(jī)載設(shè)備等核心領(lǐng)域。展會(huì)將重點(diǎn)展示AI在低空感知、自主決策、安全監(jiān)管等方面的技術(shù)突破，例如普宙科技低空視覺(jué)AI中臺(tái)在城市治理中的應(yīng)用案例，可實(shí)現(xiàn)車(chē)流量統(tǒng)計(jì)、煙火識(shí)別等功能，準(zhǔn)確率均達(dá)95%以上；極飛科技農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)則將展示AI驅(qū)動(dòng)的精準(zhǔn)植保技術(shù)，1名飛手操控1架無(wú)人機(jī)的效率相當(dāng)于20多名農(nóng)工，施肥準(zhǔn)確率超95%。同時(shí)，數(shù)字孿生空域、星地協(xié)同AI預(yù)警等創(chuàng)新技術(shù)也將同步亮相，展現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)從單一工具型產(chǎn)業(yè)向智能化社會(huì)服務(wù)轉(zhuǎn)型的發(fā)展趨勢(shì)。
除核心展區(qū)外，本屆展會(huì)還精心搭建了“技術(shù)發(fā)布+場(chǎng)景體驗(yàn)+閉門(mén)洽談”的多元交流平臺(tái)，邀請(qǐng)人工智能領(lǐng)域的院士、企業(yè)高管、行業(yè)專(zhuān)家開(kāi)展主題論壇，深入探討AI與機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)融合的技術(shù)難點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)與政策導(dǎo)向。展會(huì)還將設(shè)置創(chuàng)新孵化空間，助力中小微企業(yè)展示核心技術(shù)，對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈資源，加速創(chuàng)新成果商業(yè)化落地。
展開(kāi) 低空經(jīng)濟(jì) | eVTOL噪聲測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與案例分享
噪聲測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)的噪聲測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)主要關(guān)注其在不同飛行階段產(chǎn)生的噪聲水平，以確保其在城市環(huán)境中運(yùn)行時(shí)對(duì)居民的影響降到更低。
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 5305:2024：這一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了記錄最大起飛質(zhì)量（MTOM）小于150kg的旋翼動(dòng)力無(wú)人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)（UAS）周?chē)鷰讉€(gè)位置瞬時(shí)聲壓時(shí)間歷程的方法。適用于電力驅(qū)動(dòng)或燃料驅(qū)動(dòng)的UAS，不適用于傾轉(zhuǎn)旋翼或傾轉(zhuǎn)翼無(wú)人機(jī)。該文件也可用于測(cè)量來(lái)自具有多個(gè)旋翼或單個(gè)旋翼UAS的聲壓。
歐洲航空安全局(EASA)指南：EASA發(fā)布了針對(duì)600公斤以下無(wú)人機(jī)的噪聲水平測(cè)量指南，這是全球首個(gè)此類(lèi)指南，適用于多旋翼、固定翼、直升機(jī)和動(dòng)力提升等多種無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)。這些指南旨在為低風(fēng)險(xiǎn)和中風(fēng)險(xiǎn)操作中的特定類(lèi)別無(wú)人機(jī)提供統(tǒng)一的噪聲測(cè)量程序，以保護(hù)環(huán)境并防止噪聲對(duì)人類(lèi)健康的顯著有害影響。例如，國(guó)家航空當(dāng)局可以利用這些指南作為基礎(chǔ)，要求在自然公園或人口密集地區(qū)等敏感環(huán)境中操作的無(wú)人機(jī)使用降低噪聲排放的無(wú)人機(jī)。
歐盟法規(guī)(EU) 2019/945：無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在投放歐盟市場(chǎng)之前必須符合基本要求，制造商應(yīng)確保其產(chǎn)品符合基本安全要求。無(wú)人機(jī)CE認(rèn)證的測(cè)試項(xiàng)目包括噪聲測(cè)試、安全測(cè)試、機(jī)械（振動(dòng)和沖擊）測(cè)試、環(huán)境測(cè)試（如溫濕度測(cè)試）、網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試、電磁兼容測(cè)試等?。噪聲測(cè)試的具體方法依據(jù)法規(guī)2019/945附件Part 13，使用噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)EN ISO 3744:2010進(jìn)行測(cè)量。
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 42590-2023：這是中國(guó)民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的首項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，適用于除航模之外的微型、輕型和小型民用無(wú)人機(jī)。標(biāo)準(zhǔn)中提出了包括噪聲在內(nèi)的17個(gè)方面的強(qiáng)制性技術(shù)要求及相應(yīng)的試驗(yàn)方法。具體到噪聲方面，要求在銘牌或說(shuō)明書(shū)上標(biāo)識(shí)旋翼類(lèi)無(wú)人駕駛航空器在懸停和典型飛行速度下的噪聲測(cè)量結(jié)果
展開(kāi) 科技界一場(chǎng)盛大活動(dòng)正蓄勢(shì)待發(fā)“2024青島國(guó)際消費(fèi)電子博覽會(huì)”?
4智慧出行與低空經(jīng)濟(jì)展區(qū)，
描繪未來(lái)技術(shù)新藍(lán)圖
最近，無(wú)人駕駛出租品牌“蘿卜快跑”成為了熱門(mén)話題，而作為智慧出行的背后支柱，新能源汽車(chē)行業(yè)近年的飛速發(fā)展有目共睹，不僅涌現(xiàn)了諸多“造車(chē)新勢(shì)力”，也讓傳統(tǒng)燃油車(chē)企紛紛轉(zhuǎn)型追趕這一時(shí)代大勢(shì)，共同推動(dòng)了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的繁榮局面。
2024年1-6月，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到739萬(wàn)輛，其中中國(guó)新能源車(chē)占全球的比重高達(dá)64.5%，成為了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)霸主。
而同樣作為新興行業(yè)的低空經(jīng)濟(jì)，近年的發(fā)展勢(shì)頭也十分迅猛。作為低空經(jīng)濟(jì)的重要一環(huán)，2023年我國(guó)無(wú)人機(jī)的總產(chǎn)值已突破1520億元，并在物流、農(nóng)業(yè)、電力巡檢、測(cè)繪等多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。在深圳、上海等多個(gè)城市，無(wú)人機(jī)配送、低空物流等服務(wù)也在逐步推開(kāi)，逐步構(gòu)建起一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
為了展示近年智慧出行與低空經(jīng)濟(jì)的優(yōu)秀創(chuàng)新成果，在CICE電博會(huì)的B2展區(qū)內(nèi)，不僅會(huì)有理想、嵐圖、極越等新能源車(chē)企翹楚的入駐，也會(huì)有大疆等低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的科技巨頭帶來(lái)極具科技感的產(chǎn)品和技術(shù)展示，一同為大眾描繪出未來(lái)智慧出行與低空經(jīng)濟(jì)的藍(lán)圖。
5軟件信息與跨境電子展區(qū)，
共謀行業(yè)發(fā)展新篇章
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，近年涌現(xiàn)的人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，推動(dòng)了軟件與信息技術(shù)行業(yè)的進(jìn)步與變革，并積累了豐厚的成果。 根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2022年我國(guó)軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)規(guī)模以上企業(yè)收入規(guī)模達(dá)到12.32萬(wàn)億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率超12%。 預(yù)計(jì)到2025年，該行業(yè)收入將突破14萬(wàn)億元，復(fù)合年均增長(zhǎng)率保持在12%以上。
而在軟件與信息技術(shù)行業(yè)的助力下，不少中國(guó)電商企業(yè)紛紛出海，在海外拼出了一番天地，帶來(lái)了跨境電商市場(chǎng)的飛速發(fā)展。根據(jù)艾瑞研究院的數(shù)據(jù)，2023年中國(guó)跨境電商市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1.4萬(wàn)億美元，較2019年增長(zhǎng)近2倍，實(shí)現(xiàn)18.5%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率。
展開(kāi) 免費(fèi)直播|達(dá)索系統(tǒng)3DEXPERIENCE平臺(tái)助力低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)（3.19）
[圖片]
低空經(jīng)濟(jì)的相關(guān)專(zhuān)題、標(biāo)簽、搜索
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