沖壓成型仿真的案例
直播 | Ansys LS-DYNA在沖壓成型仿真中的應用，報名領資料
一直以來，Ansys LS-DYNA在沖壓成型仿真上有著大量成功應用，并被證明是最精確的有限元程序之一，尤其有著高精度的回彈預測。為幫助LS-DYNA用戶進一步提升技術在自主研發創新的應用，3月25日，Ansys將于推出“Ansys LS-DYNA用戶案例競賽” 系列網絡研討會的第4場——Ansys LS-DYNA在沖壓成型仿真中的應用及新用戶界面介紹網絡研討會。歡迎模具、鋼鐵、整車及零部件、家電及高校研究所等相關研究人員報名參加！
【免費預約報名】http://event.31huiyi.com/2017790115/index?c=jishulink
多工序連續成型
本次研討會內容主要包括LS-DYNA在沖壓上的應用概述及簡要歷史回顧；如何使用LS-DYNA來獲得理想的結果，展示哪些參數會影響分析精度，以及它們對CPU成本的影響；以及Ansys開發的適用于沖壓的全新GUI，這個圖形用戶界面的開發始于3年前，旨在讓用戶能夠方便地使用LS-DYNA進行沖壓仿真，特別是能方便地進行多工步（multi-step）作業設置，新的圖形用戶界面無縫集成了前處理器、求解器和后處理器。
會議主題：Ansys LS-DYNA在沖壓成型仿真中的應用及新用戶界面介紹（直播）
時間：3月25日（星期四），9:30-11:30
講師介紹：
朱新海博士 | Ansys首席研發工程師
朱新海博士于1998年畢業于密歇根理工大學機械工程及工程力學系，隨后加入LSTC（現為Ansys公司）。
展開 3/25 Ansys LS-DYNA在沖壓成型仿真中的應用，報名領資料
一直以來，Ansys LS-DYNA在沖壓成型仿真上有著大量成功應用，并被證明是最精確的有限元程序之一，尤其有著高精度的回彈預測。為幫助LS-DYNA用戶進一步提升技術在自主研發創新的應用，3月25日，Ansys將于推出“Ansys LS-DYNA用戶案例競賽” 系列網絡研討會的第4場——Ansys LS-DYNA在沖壓成型仿真中的應用及新用戶界面介紹網絡研討會。歡迎模具、鋼鐵、整車及零部件、家電及高校研究所等相關研究人員報名參加！
多工序連續成型
本次研討會內容主要包括LS-DYNA在沖壓上的應用概述及簡要歷史回顧；如何使用LS-DYNA來獲得理想的結果，展示哪些參數會影響分析精度，以及它們對CPU成本的影響；以及Ansys開發的適用于沖壓的全新GUI，這個圖形用戶界面的開發始于3年前，旨在讓用戶能夠方便地使用LS-DYNA進行沖壓仿真，特別是能方便地進行多工步（multi-step）作業設置，新的圖形用戶界面無縫集成了前處理器、求解器和后處理器。
展開 Altair 網絡研討會系列：HyperForm鈑金沖壓成型仿真解決方案
Altair 網絡研討會系列：HyperForm鈑金沖壓成型仿真解決方案 日期：2011年7月8日 HyperForm是Altair制造解決方案中專門應用于金屬薄板沖壓成型仿真分析的有限元軟件。凝聚了多年的豐富經驗，為用戶提供一個高效、可靠、強健和全面的沖壓工藝設 計解決方案..... http://t.cn/aCwPGs
翼子板沖壓成型仿真分析總結
我的郵箱：thexiaoc@163.com
謝謝:)
孜孜小桃
翼子板沖壓成型仿真分析總結(合）2.doc
無法下載------薄板沖壓成型仿真軟件 — Autoform功用解析
無法下載------薄板沖壓成型仿真軟件 — Autoform功用解析
誰能告訴我呀
基于Inspire Form的沖壓零件成型分析
基于Inspire Form的沖壓零件成型分析
沖壓零件的成型過程分析，現在業界商用軟件較多，比如AutoForm/DynaForm/PAM-STAMP/JSTAMP/Fastamp/FTI等等；HyperWorks 14版本前里面也內嵌了HyperForm模塊用于沖壓過程分析，但是設置過程繁瑣，且主要求解器也是使用了LS-DYNA，市場反應一般；
從2017版本開始，Altair公司沖壓成型仿真的解決方案切換到了Inspire平臺，從用戶角度看，Inspire Form軟件本地化做的不錯，自帶簡體中文，最關鍵的是分析的設置過程是目前所有沖壓類分析軟件中最簡單的，十分人性化，對于初學者或者模具工程師而言，學習成本極低，筆者以一個沖壓實例說明如下：
1：模型準備：
在CAD軟件中，將與板料接觸的所有曲面和沖壓前blank的面準備好（可以通過Inspire Form對成型件進行快速的展開，此處省略）
2：將所有曲面模型導入Inspire Form，導入的工具曲面相對位置可以是開模狀態也可以是閉模狀態；
3：工藝設置：設置坯料及材質；
設置模具及行程和力；
最新版本的Inpire Form可以全自動設置各個模具，對于標準的模型完全可以做到一鍵設置；
4.提交分析
設置完成以后，點擊分析運行即可！
展開 Ansys專業金屬沖壓成型解決方案
金屬板料成型的應用領域
-汽車車身沖壓件
-家用電器、五金
-日常生活用品、包裝
-航空航天
板料成型
的工藝問題
常見問題：開裂、拉毛、起皺、回彈
解決辦法：模具間隙、壓延筋、壓邊力、凹模圓角、潤滑、輔助工序等
沖壓仿真的目標
客戶需求：經濟、高質、高效
-質量：保證制件的成型質量，降低修模次數
-材料利用率：盡可能提高材料利用率
-效率：提高生產效率，簡化工序
-穩定生產：工藝的合理性
LS-DYNA在金屬板料成型領域的應用
-歷史悠久：LS-DYNA在金屬沖壓成型仿真的應用始于1990s
-良好的業內聲譽：LS-DYNA擁有業內領先的沖壓仿真精度，特別是回彈預測
-領先的求解技術：板料成型中的許多新技術都起源于LS-DYNA，比如光滑接觸、先進的材料本構、回彈補償、成型性指標等
-廣泛的用戶基礎：之前主要依賴于第三方的界面（DynaForm、J-Stamp、Hyper-Form、Fast Form、OpenForm）
Why Ansys Forming
-第三方界面的問題：不能總是使用最新的求解器的功能和特性；求解器的開發人員不能直接收到用戶的反饋；體驗很大程度上取決于用戶的經驗
-Ansys Forming的開發：始于2018年初；2020年7月份，開始在代理商工程師和客戶之間試用beta版本；基于用戶反饋調整軟件的界面和功能；2022年1季度正式推出，Ansys Forming 2022R1
-Ansys Forming的目標：更低的用戶門檻；更簡單的復雜成型過程建模；更一致的結果
Ansys
展開 ANSYS Workbench分析實例之沖壓成型
板料沖壓是利用沖模在壓力機上對材料施加壓力，使材料產生分離和變形，從而獲得一定形狀、尺寸和性能的加工方法。板料沖壓通常在室溫下進行，故又稱冷沖壓。當板厚超過8-10mm時，一般需采用熱沖壓。
由于沖壓過程中凸模的運動速度較慢，成型過程屬于準靜態變形過程，所以本文使用ANSYS Workbench軟件的靜力學模塊來模擬V形件的成型。
圖為敞開式彎曲模
使用ANSYS做板料沖壓成型仿真時，
需要注意以下幾點：
注 意
1. 材料非線性：由于成型的過程伴隨著材料的屈服及塑形變形，所以需要在ANSYS中定義塑形材料；
2. 幾何非線性：成型過程中，結構發生了較大的變形，需要在仿真過程中打開大變形；
3. 狀態非線性：成型過程中，零件會與模具發生接觸，因此需為零件和模具定義接觸；
綜上述三點，該分析是集
材料、幾何、狀態三種非線性為一身的非線性分析，收斂過程可能會有較大的難度，我們可以通過調整
分析設置，保證計算收斂。
仿真過程
Step1
模具、沖壓件的建模
總體分析思路是使用
平面模型進行分析；
由于我們不關注模具的受力情況，所以我們在建模時，只建立模具的
簡化模型，并將其設置為
剛性體。
沖壓件為1mm厚鋼板，為了節約計算成本，在保證計算精度的前提下，我們選擇
1/2的
平面應變模型
來模擬。具體模型如下圖所示。建模時應注意將模型建在XY平面內。
展開 沖壓行業福利：熱門書籍19選1、課程、資料包，前200名必得！
參與方式
添加技術鄰客服微信 (jishulink456) 回復「
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Ansys LS-DYNA在沖壓成型仿真上有著大量成功應用，并被證明是最精確的有限元程序之一，尤其有著高精度的回彈預測。
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展開 ANSYS Workbench沖壓成形仿真
文章發布：上海安世亞太官方訂閱號（搜索：PeraShanghai）
聯系我們：021-58403100
板料沖壓是利用沖模在壓力機上對材料施加壓力，使材料產生分離和變形，從而獲得一定形狀、尺寸和性能的加工方法。板料沖壓通常在室溫下進行，故又稱冷沖壓。當板厚超過8-10mm時，一般需采用熱沖壓。
由于沖壓過程中凸模的運動速度較慢，成型過程屬于準靜態變形過程，所以本文使用ANSYS Workbench軟件的靜力學模塊來模擬V形件的成型。
圖為敞開式彎曲模使用ANSYS做板料沖壓成型仿真時，需要注意以下幾點：
1. 材料非線性：由于成型的過程伴隨著材料的屈服及塑形變形，所以需要在ANSYS中定義塑形材料；
2. 幾何非線性：成型過程中，結構發生了較大的變形，需要在仿真過程中打開大變形；
3. 狀態非線性：成型過程中，零件會與模具發生接觸，因此需為零件和模具定義接觸；
綜上述三點，該分析是集材料、幾何、狀態三種非線性為一身的非線性分析，收斂過程可能會有較大的難度，我們可以通過調整分析設置，保證計算收斂。
一.模具、沖壓件的建模
總體分析思路是使用平面模型進行分析。
由于我們不關注模具的受力情況，所以我們在建模時，只建立模具的簡化模型，并將其設置為剛性體。沖壓件為1mm厚鋼板，為了節約計算成本，在保證計算精度的前提下，我們選擇1/2的平面應變模型來模擬。具體模型如下圖所示。建模時應注意將模型建在XY平面內。
展開 培訓計劃丨Altair 11月培訓及網絡研討會計劃
講師：陸淑君 Altair 技術專家
Inspire Form沖壓成型仿真及應用網絡研討會
11月14日 丨10:00-11:30
1.介紹Inspire Form軟件的基本功能和界面；
2.展示如何使用Inspire Form進行沖壓成型仿真；
3.介紹Inspire Form的實際應用案例。
講師：漆偉 Altair 制造工藝仿真技術專家
SimLab 芯片封裝網格劃分及PCB材料等效網絡研討會
11月21日 丨10:00-11:30
1.基于模板快速創建BGA焊球網格；
2.PCB板快速網格劃分；
3.PCB板材料等效。
講師：胡劍雄 Altair 技術支持工程師
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關于 Altair 澳汰爾
Altair 是計算智能領域的全球領導者之一，在仿真、高性能計算 (HPC) 和人工智能等領域提供軟件和云解決方案，服務于16000多家全球企業，應用行業包括汽車、消費電子、航空航天、能源、機車車輛、造船、國防軍工、金融、零售等。
展開 
薄殼軌道沖壓成型仿真分析
圖2云圖顯示（a）應力云圖（b）厚度云圖
圖3能量變化曲線
4結論
本文采取的是動力顯示算法對S形薄壁軌道進行了一個沖壓過程的仿真分析，給出了軌道的應力及厚度的云圖變化，能夠為相關行業的結構設計與優化提供參考。
薄板沖壓成型仿真軟件-Autoform功用解析
從零基礎到模具設計精英 專業在線教學 更多學習資料加奉先老師QQ487209997 微信同號
【免費】Workbench中金屬沖壓成型仿真-自適應網格技術
本實例主要講解了金屬擠壓成型的模擬仿真，在ANSYS Workbench中由于擠壓成型往往伴隨著大變形，而大變形沒有顯著的改變零件的形狀，則可以通過調整更細的時間步和加載力的方式來取得收斂，比如釣魚竿的彎曲變形，彈簧的壓縮大變形，但是對于壓鑄成型一類的仿真，通過常規的大變形時不能實現的，必然會導致零件擠壓過程中網格發生畸變，導致不收斂，得不到所要的結果。（公眾號:CAE_ANSYS）
而ANSYS新版本推出的網格自適應功能，完美的解決了這一問題，將網格在大變形的時候，單元會發生畸變，此時根據網格形狀準則使之重新劃分網格，會避免網格的畸變，進而進行后續計算，獲取所需要的大變形結果。
本次實例采用二維軸對稱方式選擇片體結構進行分析，動模在上，向下移動，工件受到擠壓變形，中間過程產生重畫網格，最終工件達到所需要的形狀
1.模型
繪制3D模型，然后，提取成片體結構，采用2維的軸對稱模型，最終的模型如圖所示
2.材料
材料要產生變形，且不可恢復，所以只能選擇塑形材料，本實例設置雙線性塑形材料，如圖所示
3.接觸
接觸采用摩擦或者無摩擦接觸，可以根據實際情況確定，設置相應的邊界位置進行接觸
4.邊界條件
上模型移動，下模型固定，移動距離根據多次的計算結構來確定
5.重畫網格設定
重畫網格的限制條件較多，一般需要大變形打開，關鍵是節點必須采用低階單元，自適應網格設置如圖所示。
展開 車身覆蓋件沖壓成形仿真
林中欽老師的《車身覆蓋件沖壓成形仿真》pdf
1緒論
2沖壓成型有限元仿真理論
3沖壓成形三維仿真分析系統
4車身覆蓋件沖壓成形試驗研究
5拉深筋優化設計方法研究
6基于壓扁了控制的板料成形分析
7基于反向模擬的毛坯外形設計
8沖壓仿真中的回彈分析
9沖壓成形仿真的工程應用
呵呵，希望對大家的學習有幫助~
林中欽-車身覆蓋件沖壓成形仿真[1].part1.rar
林中欽-車身覆蓋件沖壓成形仿真[1].part2.rar
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