材料疲勞與可靠性的案例
[論文]復合材料疲勞可靠性研究
復合材料疲勞可靠性研究
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焊縫材料抗疲勞斷裂的可靠性計算方法
以焊縫材料疲勞斷裂前裂紋長度為輸出參數,根據金屬材料疲勞斷裂的過程理論,利用可靠性技術中的漂移設計原理,對焊縫材料在一定循環(huán)次數下的失效率或給定不失效率的循環(huán)次數的可靠性計算方法進行了探討。結合實例,對在給定循環(huán)次數和可靠度的條件下,對焊縫材料抗疲勞斷裂強度進行了可靠性設計
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焊縫材料抗疲勞斷裂的可靠性計算方法
摘 要:以焊縫材料疲勞斷裂前裂紋長度為輸出參數,根據金屬材料疲勞斷裂的過程理論,利用可靠性技術中的漂移設計原理,對焊縫材料在一定循環(huán)次數下的失效率或給定不失效率的循環(huán)次數的可靠性計算方法進行了探討。結合實例,對在給定循環(huán)次數和可靠度的條件下,對焊縫材料抗疲勞斷裂強度進行了可靠性設計。
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長玻纖增強聚丙烯材料耐疲勞可靠性研究怎么做？文中找答案！
筆者對長玻纖增強聚丙烯材料（PP-LGF40）進行不同取向上的力學性能測試，研究機械可靠性：疲勞性能的各向異性行為，探究纖維增強聚丙烯材料的疲勞和性能與纖維取向、溫度、載荷等因素之間的關系，為工程應用和各向異性疲勞本構模型提供指導。
1、長玻纖增強聚丙烯材料疲勞性能各向異性行為
圖1 長玻纖增強聚丙烯材料常溫疲勞S-N曲線
Fig 1 Fatigue S-N curve of long glass fiber reinforced polypropylene material at room temperature
對不同方向的樣條進行尺寸測量，依據標準ISO 13003-2003進行疲勞性能測試，選取拉伸強度的50%-90%范圍內作為最大應力水平，每個應力水平測試2個平行樣，應力比0.1，頻率10Hz，長玻纖增強聚丙烯材料三個方向在常溫下的疲勞S-N曲線結果如圖1所示。從結果可以看出，注塑長玻纖增強聚丙烯材料的疲勞性能依然存在明顯的各向異性，0°、45°、90°方向疲勞性能的整體水平與拉伸強度有著直接性的關系，因此在同一應力水平下，0°、45°、90°方向的疲勞性能逐漸降低；且最大應力的對數與疲勞循環(huán)次數的對數呈線性關系，隨著應力水平的降低，疲勞壽命升高，可依據擬合曲線公式表征長玻纖增強聚丙烯材料0°、45°、90°方向的疲勞壽命，對于指導工程應用和產品開發(fā)有重要意義。
在低溫和高溫情況下，注塑長玻纖增強聚丙烯材料的疲勞性能也具有常溫條件下表現的各向異性，結果如圖2所示。
展開 
疲勞可靠性
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機械疲勞與可靠性設計
書名：機械疲勞與可靠性設計
書號：ISBN 7-03-017831-9
單位：科學出版社
作者：李舜酩編著
分類：工業(yè)技術
單價：22 元
出版日期：2006-08-01
目 錄
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序
前言
第1章緒論
第2章材料的疲勞強度
第3章影響機械零件疲勞強度的因素
第4章無限壽命設計法
第5章名義應力有限壽命設計法
第6章局部應力應變分析法
第7章?lián)p傷容限設計
第8章疲勞強度的可靠性設計
第9章特殊載荷與環(huán)境下的疲勞強度
參考文獻
附錄
展開 往復泵曲軸疲勞可靠性分析
為提高往復泵的設計水平,基于三柱塞單作用往復泵曲軸實例,通過將曲軸所受各力按相應坐標系分解,并將周期性作用力在時間相離散以及劃分為若干計算斷面,建立了曲軸疲勞可靠性分析模型。利用己開發(fā)的往復泵曲軸強度計算與校核軟件計算并導出數據,應用半徑矢法分別求出曲軸各斷面應力與疲勞極限的均值及標準偏差,使用聯(lián)接方程求出各斷面的聯(lián)結系數,詳細分析了曲軸模型的疲勞可靠性。通過對一系列實際使用效果良好和失效曲軸的疲勞可靠度進行計算與分析,得出了三柱塞單作用往復泵曲軸疲勞可靠度的合理取值對于原可靠度過高的曲軸,反求出該曲軸實際能安全可靠承受的最大柱塞力,充分利用原機組的富余能力。往復泵曲軸疲勞可靠性分析具有重要的理論和實際應用價值。
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展開 微動疲勞壽命可靠性分析方法
針對結構的微動疲勞問題,發(fā)展了一種壽命可靠性分析方法.在微動條件下,接觸區(qū)域處于多軸應力狀態(tài),采用基于臨界平面法的多軸疲勞參數對結構的微動疲勞壽命進行預測.在確定性壽命計算的基礎上,考慮彈性模量、摩擦系數以及壽命預測模型中材料常數的隨機性,利用響應面方法,結合MonteCarlo模擬技術獲得結構微動疲勞壽命可靠性模型.最后將此方法用于燕尾榫結構的微動疲勞壽命可靠性分析,驗證了所提出方法的可行性和有效性
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展開 輸電線路桿塔疲勞可靠性研究
完全分布法計算疲勞失效概率，并考察峰值分布假定、荷載組合與相關參數對結構疲勞可靠度的影響程度。分析結果表明，疲勞可靠度指標與峰值應力假定和風荷載的相干程度有關；結構失效概率隨著風暴發(fā)生頻次和持續(xù)時間的增長而增加，計入雨荷載時尤為如此。
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飛機起落架結構模糊疲勞可靠性分析
應用模糊數學方法對常規(guī)疲勞可靠性分析方法無法處理的模型性不確定性問題進行描述，以某型飛機前起落架為例，根據起落架的試驗載荷譜進行疲勞損傷分析。在此基礎上，建立了基于Miner線性疲勞累積損傷及模糊數學理論的“累積損傷－臨界損傷”動態(tài)干涉模型，定量分析了起落架可靠性隨疲勞壽命的變化規(guī)律
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汽車點焊疲勞裂紋起始與擴展壽命的可靠性分析
最后給出因點焊疲勞失效全車的振動剛度損失.
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[論文]疲勞／斷裂可靠性研究現狀與展望
疲勞／斷裂可靠性研究現狀與展望
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鐵道車輛疲勞可靠性設計Goodman_Smith圖的繪制與應用
研究鐵道車輛疲勞可靠性設計Goodman2Smith圖的繪制及其應用方法。提出基于中短與長壽命概率疲勞S—N曲線,確定任意可靠性水平的疲勞強度,以及計算疲勞可靠性設計Goodman2Smith圖中轉折點坐標的全概率方法。研究表明:以車輪旋轉一周、疲勞主應力交變一次為基本循環(huán)特征,疲勞壽命用行駛里程表示,以萬km為基本單位來繪制鐵道車輛的疲勞可靠性設計Goodman2Smith圖較為合理。當結構的設計壽命和循環(huán)特征與Goodman2Smith圖存在差異時,引入換算系數進行修正;當結構部件的疲勞載荷模式與繪制Goodman2Smith圖試樣的試驗載荷模式存在差異時,引入折算系數進行修正;當結構部件的結構形狀與尺寸、表面質量、環(huán)境條件等可能與繪制Goodman2Smith圖的試樣存在差異時,引入相應修正系數進行修正;分別給出了上述3種修正系數的表達式。并以LZ50鋼疲勞可靠性設計Goodman2Smith圖的繪制、修正及其在鐵道車輛車軸設計中的應用為例,驗證了方法的可行性
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展開 某特種半掛車車橋疲勞可靠性分析
摘要
車橋作為汽車的重要部件，傳遞著車架與路面之間各個方向的作用力，其靜動態(tài)性能的優(yōu)劣直接影響整車的安全性、平穩(wěn)性及舒適性。因此，研究汽車車橋的特性，為設計具有最佳性能的車橋提供數據支持，在汽車設計中占有重要的地位，具有重大的經濟、安全意義。本課題是國家重點科研項目“某型半掛車的研制”中的個子項目，本文在有限元法以及疲勞分析的理論基礎上，以某特種半掛車車橋為研究對象，將ＣＡＤ軟件ｕＧ和有限元分析ＭＳＣ系列軟件結合起來，根據車橋設計的國家標準，分析了半掛車車橋在幾種典型工況下的靜態(tài)強度和剛度；運用多體動力學軟件ＡＤＡＭＳ建立了半掛車虛擬樣機模型，并仿真出車橋在不平路面激勵下所受到的垂直動載荷，運用有限元軟件分析車橋在該垂直動載荷下的瞬態(tài)響應，并在此基礎上運用有限元分析軟件ＭＳＣ．ＦＡＴＩＧＵＥ的名義應力法和振動壽命分析法分析出車橋的疲勞壽命。
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展開 汽車點焊疲勞裂紋起始與擴展壽命的可靠性分析
最后給出因點焊疲勞失效全車的振動剛度損失.
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