fluent-化學(xué)反應(yīng)-案例1-預(yù)混氣體（甲烷空氣）化學(xué)反應(yīng)的數(shù)值模擬 案例簡(jiǎn)介 本案例涉及空氣與甲烷的反應(yīng)，空氣入口速度8m/s，入口直徑1mm，甲烷的入口速度為4m/s，兩個(gè)入口間距3mm，水平直管段長(zhǎng)度為15mm，寬為0.5mm，幾何模型如下圖所示。 知識(shí)點(diǎn)：化學(xué)反應(yīng)、渦耗散模型、甲烷空氣混合物模型、燃燒、繪制xy plots曲線(xiàn)等

對(duì)fluent軟件0基礎(chǔ)開(kāi)始（需要工程專(zhuān)業(yè)的） 從建模到網(wǎng)格到計(jì)算求解后處理，會(huì)詳細(xì)的進(jìn)行說(shuō)明。 有一些理論會(huì)解釋一下，比較重要的會(huì)詳細(xì)解釋。 看完視頻并跟做以后，同學(xué)們能夠使用Fluent獨(dú)立的完成一個(gè)類(lèi)似的仿真模擬。

課程采用LS-DYNA軟件模擬巖土、采礦行業(yè)涉及到的爆炸與沖擊問(wèn)題，建模步驟詳細(xì)，并講解如何修改關(guān)鍵字及后處理，課程包括流固耦合法、PBM-DEM法（離散元+粒子爆破法）、SPH法、FEM-SPH耦合法、荷載曲線(xiàn)法等多種模擬爆破的方法，并詳細(xì)教學(xué)了簡(jiǎn)單重啟動(dòng)、小型重啟動(dòng)和完全重啟動(dòng)技術(shù)。 每章視頻的第一節(jié)為結(jié)果展示，可免費(fèi)觀看。

介紹基于HyperMesh開(kāi)發(fā)的Dyna求解的爆炸模擬插件使用方法。

雙排樁支護(hù)基坑工程數(shù)值模擬，適用于實(shí)際項(xiàng)目分析。

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本課程采用abaqus對(duì)實(shí)際工程的復(fù)雜節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了有限元分析，case1是某超限高層轉(zhuǎn)換桁架，然后采用abaqus對(duì)其進(jìn)行數(shù)值模擬，根據(jù)數(shù)值結(jié)果提出了改進(jìn)措施。該模型混凝土采用C3D8R,型鋼全部采用S4R，混凝土采用mander本構(gòu)，鋼材采用理想彈塑性模型。case2是某高鐵站的空間復(fù)雜節(jié)點(diǎn)，分別采用shell單元和實(shí)體單元對(duì)其進(jìn)行分析。

在車(chē)輛開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)工程中應(yīng)用VI-grade桌面模擬器 在車(chē)輛開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)工程中應(yīng)用VI-grade桌面模擬器 （免費(fèi)） 【已結(jié)束】 直播時(shí)間：4月27日 19:30 適用人群：從事新能源汽車(chē)整車(chē)集成、NVH開(kāi)發(fā)的工程師 在汽車(chē)傳統(tǒng)的V型開(kāi)發(fā)流程中，基于模型的離線(xiàn)仿真測(cè)試只能提供分析數(shù)據(jù)或圖表曲線(xiàn)，無(wú)法替代基于物理樣車(chē)的實(shí)車(chē)測(cè)試；基于駕駛模擬器的開(kāi)發(fā)方式，使得在V型開(kāi)發(fā)流程的早期

針對(duì)實(shí)際工程的模擬：基坑工程放坡+排樁+內(nèi)支撐支護(hù)GTS NX模擬。

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《基于實(shí)際工程超限項(xiàng)目復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)模型及節(jié)點(diǎn)有限元仿真模擬》————Rhino+Hypermesh+ABAQUS配合打團(tuán)手把手教程系列 該課程同時(shí)采用三大主流軟件配合打團(tuán)爆炸輸出，對(duì)某超限美術(shù)館雙懸挑轉(zhuǎn)換桁架的受力進(jìn)行分析優(yōu)化，極大的提高了仿真的效率及準(zhǔn)確率（在CAE仿真界，一直流傳著二八定律，80%的時(shí)間用來(lái)建模及網(wǎng)格劃分，20%后處理）；讓那些從入門(mén)到放棄卡在復(fù)雜建模及網(wǎng)格劃分的科研學(xué)子