仿真試驗(yàn)的案例
增程式電動(dòng)汽車能耗測(cè)試仿真試驗(yàn)研究
圖8 試驗(yàn)設(shè)備及車輛安裝
表1 WLTC工況下CD模式各循環(huán)電能變化量仿真結(jié)果
表2 WLTC工況下CD模式各循環(huán)電能變化量實(shí)測(cè)結(jié)果
驗(yàn)證試驗(yàn)共進(jìn)行了4個(gè)循環(huán)，得出的CD模式各循環(huán)電能變化量及REECc值見表2。其中，第4個(gè)循環(huán)的相對(duì)電能變化量REECc為0.0004<0.04，達(dá)到終止判定條件。發(fā)動(dòng)機(jī)在第3個(gè)循環(huán)啟動(dòng)，并在第4個(gè)循環(huán)車輛達(dá)到電量平衡，與仿真試驗(yàn)基本一致。
CS模式車輛的電能變化量?EREESS,CS為正值1.72Wh，整體表現(xiàn)為充電，根據(jù)修正標(biāo)準(zhǔn)不需進(jìn)行修正，油耗值FCCS為6.18 L/100km。
2.4 結(jié)果比對(duì)分析
基于仿真試驗(yàn)和驗(yàn)證試驗(yàn)數(shù)據(jù)，引入基于中國(guó)實(shí)際道路統(tǒng)計(jì)得到的純電利用系數(shù)（UF），根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 19753-2021進(jìn)行加權(quán)計(jì)算[12]。純電利用系數(shù)曲線如圖9所示。計(jì)算得到的車輛CD模式的油耗、電耗結(jié)果以及加權(quán)后的綜合結(jié)果見表3。
圖9 純電利用系數(shù)曲線
表3 基于WLTC工況的仿真和驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果
由表3可知，仿真試驗(yàn)和驗(yàn)證試驗(yàn)經(jīng)過加權(quán)后的綜合能耗（包括油耗和電耗）結(jié)果基本一致，僅相差0.06L/100km和5Wh/km，均在3.5%以內(nèi)。但在CD模式油耗上，仍有一定誤差。結(jié)合表1和表2，對(duì)CD模式下各循環(huán)段的能耗數(shù)據(jù)展開分析，兩者在前兩個(gè)循環(huán)均為純電模式，電能變化量基本相同；而針對(duì)過渡循環(huán)（即第3個(gè)循環(huán)），仿真所得油耗比實(shí)測(cè)低，電池放電量比實(shí)測(cè)高，說明仿真過程中，在過渡循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)做功要比驗(yàn)證試驗(yàn)少，電池做功更多。考慮到仿真試驗(yàn)條件下，車輛的預(yù)置狀態(tài)（包括充電和浸車等）更為理想，導(dǎo)致實(shí)際試驗(yàn)中發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間相比仿真試驗(yàn)更早。
展開 某型汽輪給水機(jī)組性能仿真試驗(yàn)與研究
導(dǎo)讀：
以某型汽輪給水機(jī)組為仿真對(duì)象，根據(jù)部件組成與連接關(guān)系構(gòu)建某型汽輪給水機(jī)組的性能仿真模型，在此基礎(chǔ)上開發(fā)了某型汽輪給水機(jī)組的性能仿真與試驗(yàn)軟件，并進(jìn)行了相關(guān)仿真試驗(yàn)研究；得出了給水機(jī)組在主機(jī)變工況、鍋爐變工況、電動(dòng)給水泵自啟動(dòng)時(shí)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性；通過研究、分析和評(píng)價(jià)仿真結(jié)果，為設(shè)備的科學(xué)使用和管理提供建議。
2016 Siemens仿真與試驗(yàn)技術(shù)大會(huì)征文通知 2016.06.02-03 大連
2016 Siemens仿真與試驗(yàn)技術(shù)大會(huì)征文通知
征文截止日期：2016年5月8日
技術(shù)大會(huì)時(shí)間：2016年6月2-3日大連
尊敬的用戶：
“2016 Siemens仿真與試驗(yàn)技術(shù)大會(huì)”將于6月2-3日在大連舉行。Siemens PLM Software旗下，
一年一度的Siemens仿真與試驗(yàn)技術(shù)大會(huì)自舉辦以來，一直得到廣大用戶的熱情支持，它已成為各工業(yè)領(lǐng)域用戶技術(shù)交流和成果展示的盛會(huì)，也是用戶分享成功經(jīng)驗(yàn)、提升應(yīng)用水平、了解LMS及NX CAE解決方案最新技術(shù)訊息和發(fā)展趨勢(shì)的平臺(tái)。LMS系列解決方案豐富并完善了閉環(huán)系統(tǒng)工程產(chǎn)品流程開發(fā)(SDPD)的技術(shù)和理念，向廣大用戶展現(xiàn)了測(cè)試與機(jī)電液熱控仿真解決方案作為PLM核心創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力的獨(dú)特與精湛，為企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造新的視點(diǎn)。
西門子仿真及試驗(yàn)解決方案，獨(dú)特地將三維功能仿真、試驗(yàn)系統(tǒng)、一維機(jī)電液系統(tǒng)仿真、工程咨詢服務(wù)有機(jī)地結(jié)合在一起，關(guān)注制造工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)關(guān)鍵品質(zhì)屬性的開發(fā)，包括系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度特性、操穩(wěn)平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性、聲音品質(zhì)等。作為創(chuàng)新性的面向工程的解決方案，在國(guó)內(nèi)外享有廣泛的市場(chǎng)和極高的聲譽(yù)，擁有5000余家用戶的近十萬使用者。
值此2016 Siemens仿真與試驗(yàn)技術(shù)大會(huì)即將舉辦之際，我們真誠(chéng)地邀請(qǐng)來自各領(lǐng)域的工程技術(shù)人員及專家領(lǐng)導(dǎo)執(zhí)筆撰文，將您的工程試驗(yàn)應(yīng)用、多學(xué)科仿真相關(guān)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和研究成果，編寫成高質(zhì)量的論文，與業(yè)界用戶分享您的真知灼見。
我們誠(chéng)摯地歡迎各位專家及工程人員踴躍投稿，并熱烈歡迎您出席2016 Siemens仿真與試驗(yàn)技術(shù)大會(huì)。
征文內(nèi)容：
凡LMS及NX CAE解決方案的正式用戶、試用用戶均可參加投稿，稿件數(shù)量不限。稿件須是應(yīng)用LMS仿真或試驗(yàn)解決方案實(shí)現(xiàn)的工程項(xiàng)目、科研課題、成果報(bào)告等。
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2016 Siemens仿真與試驗(yàn)技術(shù)大會(huì)征文通知
征文截止日期：2016年5月8日
技術(shù)大會(huì)時(shí)間：2016年6月2-3日大連
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一年一度的Siemens仿真與試驗(yàn)技術(shù)大會(huì)自舉辦以來，一直得到廣大用戶的熱情支持，它已成為各工業(yè)領(lǐng)域用戶技術(shù)交流和成果展示的盛會(huì)，也是用戶分享成功經(jīng)驗(yàn)、提升應(yīng)用水平、了解LMS及NX CAE解決方案最新技術(shù)訊息和發(fā)展趨勢(shì)的平臺(tái)。LMS系列解決方案豐富并完善了閉環(huán)系統(tǒng)工程產(chǎn)品流程開發(fā)(SDPD)的技術(shù)和理念，向廣大用戶展現(xiàn)了測(cè)試與機(jī)電液熱控仿真解決方案作為PLM核心創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力的獨(dú)特與精湛，為企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造新的視點(diǎn)。
西門子仿真及試驗(yàn)解決方案，獨(dú)特地將三維功能仿真、試驗(yàn)系統(tǒng)、一維機(jī)電液系統(tǒng)仿真、工程咨詢服務(wù)有機(jī)地結(jié)合在一起，關(guān)注制造工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)關(guān)鍵品質(zhì)屬性的開發(fā)，包括系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度特性、操穩(wěn)平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性、聲音品質(zhì)等。作為創(chuàng)新性的面向工程的解決方案，在國(guó)內(nèi)外享有廣泛的市場(chǎng)和極高的聲譽(yù)，擁有5000余家用戶的近十萬使用者。
值此2016 Siemens仿真與試驗(yàn)技術(shù)大會(huì)即將舉辦之際，我們真誠(chéng)地邀請(qǐng)來自各領(lǐng)域的工程技術(shù)人員及專家領(lǐng)導(dǎo)執(zhí)筆撰文，將您的工程試驗(yàn)應(yīng)用、多學(xué)科仿真相關(guān)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和研究成果，編寫成高質(zhì)量的論文，與業(yè)界用戶分享您的真知灼見。
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西門子仿真及試驗(yàn)解決方案，獨(dú)特地將三維功能仿真、試驗(yàn)系統(tǒng)、一維機(jī)電液系統(tǒng)仿真、工程咨詢服務(wù)有機(jī)地結(jié)合在一起，關(guān)注制造工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)關(guān)鍵品質(zhì)屬性的開發(fā)，包括系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度特性、操穩(wěn)平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性、聲音品質(zhì)等。作為創(chuàng)新性的面向工程的解決方案，在國(guó)內(nèi)外享有廣泛的市場(chǎng)和極高的聲譽(yù)，擁有5000余家用戶的近十萬使用者。
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2016 Siemens仿真與試驗(yàn)技術(shù)大會(huì)論文集
“2016 Siemens PLM Software仿真與試驗(yàn)技術(shù)大會(huì)”將于7月11-12日在大連舉行。Siemens PLM Software旗下，一年一度的Siemens PLM Software仿真與試驗(yàn)技術(shù)大會(huì)自舉辦以來，一直得到廣大用戶的熱情支持，它已成為各工業(yè)領(lǐng)域用戶技術(shù)交流和成果展示的盛會(huì)，也是用戶分享成功經(jīng)驗(yàn)、提升應(yīng)用水平、了解LMS及NX CAE解決方案最新技術(shù)訊息和發(fā)展趨勢(shì)的平臺(tái)。LMS系列解決方案豐富并完善了閉環(huán)系統(tǒng)工程產(chǎn)品流程開發(fā)(SDPD)的技術(shù)和理念，向廣大用戶展現(xiàn)了測(cè)試與機(jī)電液熱控仿真解決方案作為PLM核心創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力的獨(dú)特與精湛，為企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造新的視點(diǎn)。
西門子仿真及試驗(yàn)解決方案，獨(dú)特地將三維功能仿真、試驗(yàn)系統(tǒng)、一維機(jī)電液系統(tǒng)仿真、工程咨詢服務(wù)有機(jī)地結(jié)合在一起，關(guān)注制造工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)關(guān)鍵品質(zhì)屬性的開發(fā)，包括系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度特性、操穩(wěn)平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性、聲音品質(zhì)等。作為創(chuàng)新性的面向工程的解決方案，在國(guó)內(nèi)外享有廣泛的市場(chǎng)和極高的聲譽(yù)，擁有5000余家用戶的近十萬使用者。
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展開 某型單級(jí)軸流壓氣機(jī)性能仿真與試驗(yàn)案例
SimV&Ver CFD流體力學(xué)驗(yàn)?zāi)＼浖前矐研殴咀灾餮邪l(fā)的用于流體仿真與試驗(yàn)驗(yàn)證的軟件。
關(guān)于仿真的合理及準(zhǔn)確性、試驗(yàn)的真實(shí)客觀性，仿真or試驗(yàn)？
其四，我認(rèn)為仿真是一種研究、解決實(shí)際問題的科學(xué)手段，它有它的意義和價(jià)值，其與推崇通過試驗(yàn)手段解決問題的思想兩者并不矛盾，相反，兩者應(yīng)當(dāng)是互為補(bǔ)充的關(guān)系。試驗(yàn)條件的復(fù)雜性、試驗(yàn)過程的不可逆性、試驗(yàn)條件難以完全統(tǒng)一等客觀因素同樣使得試驗(yàn)結(jié)果存在誤差。
其五，依據(jù)第四點(diǎn)，我認(rèn)為做仿真之前，應(yīng)當(dāng)試驗(yàn)先行，應(yīng)當(dāng)了解實(shí)際試驗(yàn)中它的實(shí)現(xiàn)過程、方法與結(jié)果（如果結(jié)果可以通過試驗(yàn)完成的話），在此基礎(chǔ)之上，將試驗(yàn)過程抽離出來建模物理模型，對(duì)其邊界、接觸、約束進(jìn)行合理假設(shè)，最后通過驗(yàn)證性的試驗(yàn)證明以上仿真模型基于此種假設(shè)簡(jiǎn)化之下是合理的，那么這個(gè)仿真模型才可以說是準(zhǔn)確的。所以，做仿真并不是建一個(gè)模型得出一堆花花綠綠的結(jié)果云圖就完事的。其背后依托的仍然是科學(xué)的理論知識(shí)，諸如有限單元法、四大力學(xué)（學(xué)機(jī)械的應(yīng)該都有被其支配的恐懼吧）、微積分原理等。如果我們將這一塊做好，何嘗別人還會(huì)說你的仿真結(jié)果都是扯淡呢？
綜上，仿真與試驗(yàn)應(yīng)是相輔相成的，試驗(yàn)做不到的可以通過仿真進(jìn)行合理分析，仿真得出的結(jié)果也應(yīng)當(dāng)接受試驗(yàn)的檢驗(yàn)。兩者都是研究實(shí)際問題的一種科學(xué)手段。本人愚見，想要完美解決實(shí)際問題，將兩者融會(huì)貫通才是正道，貶低其中之一都是偏方。
展開 2017.05.09-無錫-LMS試驗(yàn)和仿真技術(shù)交流會(huì)
試驗(yàn)和仿真技術(shù)交流會(huì)
2017年5月9日，無錫
Siemens PLM Software旗下的LMS系列解決方案獨(dú)特地將試驗(yàn)系統(tǒng)、三維功能仿真、一維機(jī)電液系統(tǒng)仿真、工程咨詢服務(wù)有機(jī)地結(jié)合在一起，打造了Simcenter預(yù)測(cè)性工程分析的軟件平臺(tái)，幫助用戶建立并維護(hù)一個(gè)數(shù)字雙胞胎（digital twin），以實(shí)現(xiàn)完整的產(chǎn)品性能預(yù)測(cè)，并使用戶可以更快地將智能產(chǎn)品推向市場(chǎng)，使其性能適應(yīng)應(yīng)用場(chǎng)景并延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命。
LMS解決方案致力于制造業(yè)產(chǎn)品關(guān)鍵屬性的開發(fā)，涵蓋系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)完整性、振動(dòng)噪聲、疲勞耐久性、安全性及能源消耗等, 我們的技術(shù)在汽車、航空航天、船舶、重工、機(jī)械、家電等高端制造領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。為了加強(qiáng)與客戶的互動(dòng)交流，分享最新技術(shù)和前沿應(yīng)用，我們將于2017年5月9日在無錫舉辦為期一天的集試驗(yàn)和仿真于一體的專題研討會(huì)，并誠(chéng)邀您參加。
此次技術(shù)盛會(huì)，將有數(shù)位西門子工業(yè)軟件的工程師就Siemens PLM Software仿真與試驗(yàn)解決方案在振動(dòng)噪聲及耐久性試驗(yàn)及分析、復(fù)雜機(jī)電液熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)及動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)仿真等全球最新技術(shù)和前沿應(yīng)用做精彩交流，同時(shí)也邀請(qǐng)了無錫小天鵝和無錫油泵油嘴的用戶分享成功使用的經(jīng)驗(yàn)。
我們誠(chéng)邀您相聚江南煙雨、太湖碧波的無錫，“Siemens仿真與試驗(yàn)技術(shù)交流會(huì)”期待您的蒞臨！
展開 工程案例-工程機(jī)械駕駛室ROPS仿真分析與試驗(yàn)驗(yàn)證
本研究對(duì)象為某款工程機(jī)械駕駛室，要根據(jù)ISO12117的要求進(jìn)行滾翻保護(hù)（ROPS）仿真分析。該項(xiàng)仿真的難點(diǎn)在于，滾翻保護(hù)需要連續(xù)進(jìn)行三個(gè)方向的加載，分別是側(cè)向、縱向和垂向。側(cè)向加載時(shí)，在滿足性能要求后，轉(zhuǎn)入垂向加載工況，再次滿足性能要求后，轉(zhuǎn)入垂向加載工況，即下一工況是在前一工況變形基礎(chǔ)上進(jìn)行仿真分析，由于難以確定性能達(dá)標(biāo)時(shí)刻，傳統(tǒng)的仿真分析方法難以進(jìn)行仿真。
本研究使用LS-DYNA，通過調(diào)整仿真模型的剛性墻的生效和失效時(shí)間，并采取相應(yīng)的計(jì)算穩(wěn)定控制措施，使得仿真分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果高度一致，仿真分析技術(shù)得到了驗(yàn)證，可為新車型的開發(fā)節(jié)省試驗(yàn)費(fèi)用，縮短研發(fā)、生產(chǎn)周期。
試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)圖片
側(cè)向加載
縱向加載
垂向加載
加載力仿真與試驗(yàn)對(duì)比
側(cè)向吸能仿真與試驗(yàn)對(duì)比
側(cè)向吸能仿真和試驗(yàn)值誤差為0.5%，仿真精度高。
展開 
工程機(jī)械駕駛室ROPS試驗(yàn)仿真分析
本研究對(duì)象為某款工程機(jī)械駕駛室，要根據(jù)ISO12117的要求進(jìn)行滾翻保護(hù)（ROPS）仿真分析。該項(xiàng)仿真的難點(diǎn)在于，滾翻保護(hù)需要連續(xù)進(jìn)行三個(gè)方向的加載，分別是側(cè)向、縱向和垂向。側(cè)向加載時(shí)，在滿足性能要求后，轉(zhuǎn)入垂向加載工況，再次滿足性能要求后，轉(zhuǎn)入垂向加載工況，即下一工況是在前一工況變形基礎(chǔ)上進(jìn)行仿真分析，加載過程如圖1所示。由于難以確定性能達(dá)標(biāo)時(shí)刻，傳統(tǒng)的仿真分析方法難以進(jìn)行仿真。
圖1 ROPS試驗(yàn)加載示意圖
本研究使用LS-DYNA，通過調(diào)整仿真模型的剛性墻的生效和失效時(shí)間，并采取相應(yīng)的計(jì)算穩(wěn)定控制措施，使得仿真分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果高度一致，仿真分析技術(shù)得到了驗(yàn)證，可為新車型的開發(fā)節(jié)省試驗(yàn)費(fèi)用，縮短研發(fā)、生產(chǎn)周期。加載原理圖參加圖2.
圖2 載荷施加原理
為了進(jìn)一步縮短計(jì)算時(shí)長(zhǎng)，采用梁殼混合模型，提高了計(jì)算效率，仿真過程如圖3所示。
加載力仿真與試驗(yàn)對(duì)比
側(cè)向吸能仿真與試驗(yàn)對(duì)比
側(cè)向吸能仿真和試驗(yàn)值誤差為3.5%，仿真精度高。
展開 你想知道的仿真與試驗(yàn)技術(shù)都在這里！
你想知道的仿真與試驗(yàn)技術(shù)都在這里！
2016-05-25 [url=]西門子中國(guó)[/url]
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? 您聽取過關(guān)于Siemens PLM Software仿真與試驗(yàn)解決方案的技術(shù)交流嗎？
? 您想與Siemens PLM Software客戶、業(yè)內(nèi)專家與優(yōu)秀論文作者分享成功案例嗎？
? 您愿意與同業(yè)者交流，分享經(jīng)驗(yàn)與心得嗎？
2016 Siemens PLM Software仿真與試驗(yàn)技術(shù)大會(huì)即將在大連召開，你想知道的領(lǐng)域內(nèi)最先進(jìn)技術(shù)都在這里，快來報(bào)名吧！
時(shí)間：2016年7月11-12日地點(diǎn)：大連萬達(dá)希爾頓酒-店
論壇日程
我們誠(chéng)邀您相聚在夏日的渤海之濱，美麗的城市大連，“2016 Siemens仿真與試驗(yàn)技術(shù)大會(huì)”期待您的蒞臨！
會(huì)議信息
?報(bào)名須知
報(bào)到時(shí)間：2016年7月10日 09:00-21:00 以及 7月11日 07:30-08:40
（前100名報(bào)到的用戶每人將有一份禮品贈(zèng)送，數(shù)量有限，先到先得）
會(huì)議時(shí)間：2016年7月11-12日 09:00-17:30
會(huì)議地點(diǎn)：大連萬達(dá)希爾頓酒-店，大連市中山區(qū)港浦路1號(hào)（酒-店電話：+86 411 86770000）
會(huì)務(wù)費(fèi)：1600 RMB/人（不含住宿及交通費(fèi)），技術(shù)報(bào)告人免費(fèi)，論文第一作者、學(xué)生減半
報(bào)名截止日期：2016年7月5日 17:00
?費(fèi)用須知
? 會(huì)務(wù)費(fèi)涵蓋7月11-12日期間的大會(huì)會(huì)議費(fèi)用和餐飲費(fèi)用（7月11日自助午餐、歡迎晚宴和7月12日自助午餐、自助晚餐）。
? 來賓請(qǐng)?jiān)跁?huì)議報(bào)到時(shí)繳會(huì)務(wù)費(fèi)，支持刷卡，不接受現(xiàn)金或支票。會(huì)務(wù)費(fèi)發(fā)-票于7月12日下午領(lǐng)取。
? 來賓需自行預(yù)訂住宿酒-店，住宿費(fèi)自理。
展開 高壓氣瓶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真及試驗(yàn)研究
3.2 瓶體爆破形態(tài)的仿真驗(yàn)證
氣瓶在繼續(xù)加壓的過程中，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到152.4 MPa左右時(shí)，瓶壁整體出現(xiàn)了穿透壁面的整體塑性變形，瓶壁失去進(jìn)一步的承載能力，如圖8所示。Mises應(yīng)力的最大值出現(xiàn)在氣瓶瓶頂與瓶壁的彎折處，這將導(dǎo)致氣瓶在此處出現(xiàn)與理論計(jì)算一致的橫向撕裂裂口。上端結(jié)構(gòu)與瓶體主結(jié)構(gòu)連接處的Mises應(yīng)力數(shù)值依然較高，約為1 196 MPa,但塑性區(qū)域分布未穿透整個(gè)瓶壁，此處仍可以繼續(xù)承受載荷。焊縫連接區(qū)域如圖9所示，Mises應(yīng)力最大值為1 007 MPa,也已超過材料的屈服極限。
圖8 瓶體剖面圖
圖9 焊接位置處剖面圖(152.4 MPa)
以上仿真結(jié)果可以得到，氣瓶瓶體在152.4 MPa內(nèi)壓作用時(shí)，瓶壁整體達(dá)到屈服極限，無法繼續(xù)承受載荷，瓶體發(fā)生爆破。表1為理論結(jié)果與仿真計(jì)算的對(duì)比情況。
表1 理論與仿真計(jì)算對(duì)比情況
理論壓力/MPa
仿真壓力/MPa
誤差/%
151.5
152.4
0.59
根據(jù)表2可以得到，仿真結(jié)果與理論計(jì)算完全相同。
3.3 氣瓶瓶體爆破試驗(yàn)
經(jīng)過以上設(shè)計(jì)及仿真過程，同時(shí)考慮充放氣嘴結(jié)構(gòu)對(duì)實(shí)際瓶體爆破試驗(yàn)的影響，開展高壓氣瓶結(jié)構(gòu)的爆破驗(yàn)證試驗(yàn)。
利用爆破耐壓試驗(yàn)臺(tái)開展瓶體爆破試驗(yàn)，試驗(yàn)流程如下：
1)通過試驗(yàn)臺(tái)向瓶體內(nèi)注入自來水，至瓶體內(nèi)水壓達(dá)到75MPa(1.5倍工作壓力);
2)保壓10min;
3)繼續(xù)注入自來水進(jìn)行加壓至瓶體發(fā)生爆破。
加壓過程如圖10所示。
展開 Simcenter 3D實(shí)現(xiàn)虛實(shí)結(jié)合—試驗(yàn)與仿真混合建模 附Simcenter 3D多體動(dòng)力學(xué)及疲勞
1 前言
數(shù)值仿真和物理試驗(yàn)是目前產(chǎn)品NVH設(shè)計(jì)的兩大技術(shù)手段。物理試驗(yàn)的特點(diǎn)是試驗(yàn)技術(shù)比較直觀、結(jié)果比較確定，但缺點(diǎn)是必須在具備實(shí)際物理樣機(jī)的條件下才能進(jìn)行，而且一般成本高、周期長(zhǎng)；而數(shù)值仿真技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于效率高、成本低、能夠得到試驗(yàn)方法無法獲得的信息，可以在設(shè)計(jì)前期不具備物理樣機(jī)的情況下即開始應(yīng)用，并有效的指導(dǎo)設(shè)計(jì)。
NVH行業(yè)內(nèi)流行一句調(diào)侃，“沒有試驗(yàn)支撐的仿真屬于仿假”。因?yàn)楹芏嗲闆r下仿真模型存在一些不確定因素，需要與物理試驗(yàn)結(jié)合以提高數(shù)值仿真分析的精度。
針對(duì)產(chǎn)品NVH設(shè)計(jì)過程中試驗(yàn)與仿真手段所面臨的問題，西門子數(shù)字工業(yè)軟件作為世界唯一一家同時(shí)具備NVH試驗(yàn)測(cè)試硬件與NVH仿真軟件的供應(yīng)商，獨(dú)創(chuàng)性的將物理試驗(yàn)和仿真分析兩種方法集成起來，開創(chuàng)性的提出了系統(tǒng)級(jí)NVH和混合建模技術(shù)，該技術(shù)可以充分發(fā)揮試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)與仿真分析技術(shù)各自的優(yōu)勢(shì)，共同指導(dǎo)產(chǎn)品NVH設(shè)計(jì)，真正實(shí)現(xiàn)“試驗(yàn)-仿真兩條腿走路”。
2 Simcenter3D 系統(tǒng)級(jí)NVH和混合建模技術(shù)
系統(tǒng)級(jí)NVH和混合建模是Simcenter3D最為獨(dú)特的功能之一，所謂混合是試驗(yàn)與仿真的混合，即子系統(tǒng)既可以通過試驗(yàn)模型來描述也可以通過仿真模型來描述。
混合建模充分利用了試驗(yàn)測(cè)試的快捷準(zhǔn)確與仿真建模的靈活方便。對(duì)于無法獲取CAD或CAE模型的子系統(tǒng)，可以用試驗(yàn)模型代替，既不影響系統(tǒng)分析又保護(hù)了技術(shù)秘密。
試驗(yàn)模型描述的子系統(tǒng)，充分考慮了系統(tǒng)的阻尼與非線性，更為準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)量也更低，大大降低了仿真分析的計(jì)算規(guī)模。同時(shí)混合模型中的仿真模型又可以用于產(chǎn)品改進(jìn)過程中的參數(shù)優(yōu)化。
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