漢高的案例
漢高推出用于汽車應(yīng)用的下一代導(dǎo)熱間隙填料系列的首款產(chǎn)品
來源 | 漢高官網(wǎng)
隨著車輛的互聯(lián)程度越來越高，先進(jìn)的 ADAS 和自動(dòng)駕駛技術(shù)正在改變駕駛方式，原始設(shè)備制造商 (OEM) 和零部件供應(yīng)商在管理 ECU 和 ADAS 組件產(chǎn)生的熱量以確保其性能和可靠性方面面臨著越來越大的挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，需要以更具成本效益、更可持續(xù)且具有更高性能的方式生產(chǎn)這些組件。
漢高粘合劑技術(shù)公司憑借其下一代熱間隙填充劑，通過專為要求嚴(yán)格的汽車應(yīng)用量身定制的創(chuàng)新解決方案，幫助應(yīng)對(duì)這些交叉挑戰(zhàn)。漢高正在推出其下一代熱間隙填料系列，其中包括 Bergquist 間隙填料 TGF 4400LVO。經(jīng)過優(yōu)化，可以使用更薄的粘合層進(jìn)行點(diǎn)膠，實(shí)現(xiàn)快速加工和高可靠性，非常適合控制單元和 ADAS 組件等應(yīng)用 Bergquist 間隙填料 TGF 4400LVO 是一種基于低揮發(fā)性有機(jī)硅技術(shù)的 2 組分、室溫可固化間隙填料。
漢高開發(fā)經(jīng)理YM Bae表示，作為汽車行業(yè)的專家合作伙伴，漢高正在與原始設(shè)備制造商和零部件制造商密切合作，開發(fā)新的熱界面材料和粘合劑，以滿足最苛刻、安全關(guān)鍵應(yīng)用的需求，同時(shí)提高效率和多功能性。漢高最新一代的間隙填充劑提供了強(qiáng)大的點(diǎn)膠、高可靠性和各種導(dǎo)熱選項(xiàng)的無與倫比的組合。Bergquist 間隙填充劑 TGF 4400LVO 推出后，將推出更多產(chǎn)品，以滿足汽車制造領(lǐng)域不斷變化的廣泛需求。
Bergquist 間隙填充劑 TGF 4400LVO 提供了一種易于分配的間隙填充劑解決方案，具有薄的粘合線，可在面對(duì)熱沖擊時(shí)提供高水平的可靠性。它的典型導(dǎo)熱率為 4.4W/mK，揮發(fā)性硅氧烷含量極低，提供了一種更可持續(xù)的選擇，有助于保護(hù)敏感電子元件。
在生產(chǎn)環(huán)境中，快速點(diǎn)膠灌裝機(jī)可提供更高的效率和多功能性。
展開 巴斯夫、陶氏、杜邦、漢高、阿科瑪、LG化學(xué)發(fā)布2021年財(cái)報(bào)
漢高
銷售額201億歐元
漢高集團(tuán)2021年銷售額達(dá)到201億歐元，增長(zhǎng)7.8%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增至27億歐元，增長(zhǎng)4.2%；息稅前利潤(rùn)率上年水平：13.4%。
粘合劑技術(shù)業(yè)務(wù)部門實(shí)現(xiàn)了13.4%的兩位數(shù)銷售額增長(zhǎng)，這主要是由于工業(yè)需求與去年同期相比顯著復(fù)蘇，后者受到COVID-19大流行的嚴(yán)重影響。美容護(hù)理業(yè)務(wù)部門的銷售額增長(zhǎng)了 1.4%。雖然美發(fā)沙龍業(yè)務(wù)的復(fù)蘇產(chǎn)生了積極影響，但美容護(hù)理的消費(fèi)業(yè)務(wù)尤其受到身體護(hù)理品類需求正常化的影響，并呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。洗衣和家庭護(hù)理業(yè)務(wù)部門實(shí)現(xiàn)了3.9%的強(qiáng)勁銷售額增長(zhǎng)。
圖片來源：漢高。
在2021財(cái)年，漢高為汽車行業(yè)開發(fā)并推出了可持續(xù)粘合劑支持散熱的解決方案。此外，創(chuàng)新的粘合劑有助于開發(fā)可持續(xù)的包裝解決方案。
與2010年相比，漢高在2021財(cái)年將其生產(chǎn)中的二氧化碳排放量減少了50%，并將綠色電力的份額提高到三分之一以上。可回收或可重復(fù)使用的包裝比例已提高到86%。目標(biāo)是到2025 年實(shí)現(xiàn)100%。
伊士曼
銷售收入增長(zhǎng)24%
與2020年綜合財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)對(duì)比，伊士曼2021年所有業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，推動(dòng)銷售收入增長(zhǎng)24%；強(qiáng)勁的收入增長(zhǎng)得益于銷售價(jià)格上漲15%，銷量/產(chǎn)品組合上漲8%。2021年第四季度，公司特種材料業(yè)務(wù)銷量/產(chǎn)品組合提升8%，主要得益于創(chuàng)新和市場(chǎng)開發(fā)舉措以及終端市場(chǎng)對(duì)特種塑料的強(qiáng)勁需求增長(zhǎng)。另外，銷售價(jià)格上漲7%，主要是原材料、能源與分銷價(jià)格上漲帶動(dòng)特種塑料價(jià)格實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。
伊士曼在2021年創(chuàng)下了全年銷售收入和調(diào)整后每股盈利紀(jì)錄，證明了公司創(chuàng)新型增長(zhǎng)模式的優(yōu)勢(shì)。
展開 沃爾沃三款車型采用漢高復(fù)合材料橫向葉片彈簧
漢高旗下的Loctite MAX 2旗艦產(chǎn)品——雙組份聚氨酯樹脂基復(fù)合材料系統(tǒng)（two-component polyurethane composite matrix resin system）已證明成為這款創(chuàng)新葉片彈簧的基礎(chǔ)材料，該產(chǎn)品由Benteler-SGL采用高速的樹脂傳遞模塑成型（resin transfer molding，RTM），截止至2017年末，預(yù)計(jì)其總產(chǎn)量將達(dá)到200,000個(gè)/年。
在三款車型中，后懸架內(nèi)的橫向葉片彈簧比車輛內(nèi)常用的鋼制螺形彈簧要輕4.5kg，在大幅提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)降低二氧化碳排放量。葉片彈簧還有助于行駛更為平穩(wěn)，提升聲振粗糙度（NVH,noise, vibration, harshness）表現(xiàn)。此外，橫向葉片彈簧取代了突入到車輛主干位置的螺形彈簧，留出了更多的空間放行李。
沃爾沃采用“可擴(kuò)展平臺(tái)機(jī)構(gòu)架構(gòu)（SPA）”有幾個(gè)平臺(tái)，可共享基本相同的底盤結(jié)構(gòu)、懸架、電氣系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)。
漢高在樹脂傳遞模塑成型領(lǐng)域擁有大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工藝技術(shù)，有助于縮短批量生產(chǎn)該類復(fù)合材質(zhì)零部件的周期時(shí)間，Loctite MAX 2粘性低，能夠快速填充模生產(chǎn)零部件。大體上，固化速率（cure rate）要高于環(huán)氧樹脂，進(jìn)一步提升生產(chǎn)速度。
環(huán)氧樹脂固化劑廠家https://www.hongyantu.com/index.php?r=landing/index&id=hysz
展開 5500萬美元！高速3D打印廠商N(yùn)exa3D完成新一輪融資
南極熊為大家按時(shí)間倒序梳理了一下：
2021年5月，與BASFForward AM合作開發(fā)超快光敏樹脂x45系列，將材料庫擴(kuò)展到16種材料
2021年4月，推出大幅面牙科光固化3D打印機(jī)NXD200
2021年2月，與漢高合作推出新型樹脂xPP405-BLACK、xPP405-Clear和xPEEK147-BLACK
2020年11月，與漢高合作推出新型3D打印樹脂XPRO410和XCAST
2020年10月，將NexaX2.0軟件平臺(tái)商業(yè)化
2020年10月，發(fā)布xCure后處理系統(tǒng)
2020年9月，與西門子合作為QLS3D打印機(jī)配置自動(dòng)化軟件
2020年4月，與漢高合作推出新型ABS樹脂3843-xABS Black
2019年11月，在Formnext展出NXE400，大幅提高生產(chǎn)率
△xCure3D后處理系統(tǒng)
縱觀發(fā)展趨勢(shì)，Nexa3D充分利用了新冠疫情為數(shù)字化制造帶來了“天時(shí)”：發(fā)布兩款高速3D打印機(jī)，推出后處理系統(tǒng)，商業(yè)化軟件平臺(tái)，還將材料庫擴(kuò)展到了16款產(chǎn)品。這是Nexa3D面對(duì)這場(chǎng)機(jī)遇所提交的答卷，也奠定了它在快速聚合物3D打印領(lǐng)域的領(lǐng)先地位以及擁抱未來的資本。南極熊曾經(jīng)說過，3D打印公司的未來已經(jīng)不再是僅僅依靠某個(gè)設(shè)備、某款材料或者某項(xiàng)技術(shù)就能夠殺出一片天地的時(shí)候了。未來對(duì)于企業(yè)的要求必定是成熟的技術(shù)、豐富的經(jīng)驗(yàn)與綜合性的產(chǎn)品與解決方案。對(duì)于像Nexa3D這樣的先頭部隊(duì)，擴(kuò)張的關(guān)鍵依然是繼續(xù)擴(kuò)展產(chǎn)品組合，或通過不斷開發(fā)新的技術(shù)和產(chǎn)品，或通過收購其他有發(fā)展力的創(chuàng)新公司。總之，3D打印市場(chǎng)在很長(zhǎng)一段時(shí)間里還將繼續(xù)經(jīng)歷一系列的變革，而2021年也將注定是不平凡的。
展開 
鐘化公司將在北美啟動(dòng)生產(chǎn)碳纖維預(yù)浸料
自2017年9月收購美國(guó)配方樹脂生產(chǎn)商Applied Poleramic Inc.以來，該公司又于2018年1月，漢高通過收購漢高的苯并惡嗪，高性能復(fù)合材料業(yè)務(wù)，進(jìn)一步擴(kuò)大了其在航空航天領(lǐng)域的影響力.Kaneka Aerospace現(xiàn)在計(jì)劃利用這些收購在北美開展碳纖維預(yù)浸料生產(chǎn)，采用苯并惡嗪和其他基質(zhì)樹脂。
該公司目前還沒有透露有關(guān)啟動(dòng)日期和具體的詳細(xì)信息。然而，Kaneka Aerospace的目標(biāo)是到2025年在航空航天領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)200億日元(1.8億美元)的收入。
碳纖維布https://www.hongyantu.com/index.php?r=new%2Fview&id=2728
展開 重磅！這些企業(yè)即將出席2021功率半導(dǎo)體大會(huì)！
產(chǎn)品介紹：
漢高（中國(guó)）投資有限公司
作為行業(yè)創(chuàng)新的先行者，漢高致力粘合劑創(chuàng)新超過90年，堅(jiān)持發(fā)展創(chuàng)新技術(shù)并提供可持續(xù)解決方案。漢高電子事業(yè)部為半導(dǎo)體封裝、模組制造、電路板組裝、終端設(shè)備等業(yè)務(wù)板塊的國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)提供“一站式”解決方案。
面對(duì)新趨勢(shì)、新變化，全球粘合劑技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)品牌漢高依托廣泛的技術(shù)和產(chǎn)品組合，結(jié)合本地生產(chǎn)工廠和全球技術(shù)中心的優(yōu)勢(shì)，成功開發(fā)了新型半燒結(jié)、超高導(dǎo)熱的導(dǎo)電粘接膠水，為更精密的芯片粘接需求提供解決方案。
與此同時(shí)，漢高還推出了第一代無需芯片背面鍍金屬的產(chǎn)品LOCTITE ABLESTICK ABP 8068TD。該產(chǎn)品和多種銅引線框架相容性好，芯片背面鍍金屬可選，可同時(shí)用于無背金屬和背金屬的芯片粘接，具有優(yōu)異的可靠性和作業(yè)性。
展開 全球8大車企前沿輕量化工藝匯總
預(yù)處理工藝
兩步式磷酸鹽處理金屬預(yù)處理工藝是由漢高研發(fā)的，用于多金屬車身，其鋁含量所占比重高達(dá)80%，抗腐蝕性能超強(qiáng)，同時(shí)還能降低投資額及加工成本。第一步：在浸涂工藝中采用磷酸鋅對(duì)金屬進(jìn)行處理；第二步：在沖洗后采用對(duì)鋁采進(jìn)行處理。磷酸鹽處理時(shí)油泥的生成量將降低30%-50%，消耗的化學(xué)物質(zhì)也較少，因表面粗糙而導(dǎo)致的返工量也將減少。
隔絕噪音
阿爾法·羅密歐Giulia還受益于漢高泰羅松旗下的高膨脹車柱填充物。當(dāng)車身被送入電泳漆烘干室后，高溫將致使模塑件膨脹至原始體積的十倍多，完全填滿并密封車內(nèi)空腔。在車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)，可防止空氣進(jìn)入該空腔內(nèi)，起到消除風(fēng)噪的作用。
該款產(chǎn)品也是由漢高公司研發(fā)的，旨在降低因車身外殼震動(dòng)而導(dǎo)致乘客艙而產(chǎn)生的噪聲。FCA采用了阻尼性能測(cè)試，在進(jìn)行大量測(cè)試后，該產(chǎn)品的損耗因素在各類候選材料中排名最高。Giulia車型上的泰羅松AL7154的總重量比標(biāo)準(zhǔn)油泥墊輕了10%，后者被用于提供隔音效果。
3. 通用：低碳鋼、鋁合金、鎂材、碳纖維
通用正竭力將輕量化材料與創(chuàng)新制造工藝相結(jié)合，并將其應(yīng)用到旗下新款乘用車及卡車中。為此，通用多管齊下，引入新的裝配線材料、鼓勵(lì)工程師團(tuán)隊(duì)提出創(chuàng)新方案并應(yīng)用到車輛制造中。
鋁合金
這是通用首選的輕量化材料，易加工、經(jīng)久耐用，其耐腐蝕性要強(qiáng)于低碳鋼。通用采用鋁板制造車身鈑金件、采用擠制鋁材制造車架滑軌、采用復(fù)雜精細(xì)的鋁鑄件替換由數(shù)十個(gè)小零件組成的較大單元組，這樣既減輕重量，又降低其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，還提升了材料的剛度及碰撞性能。新款凱迪拉克CT6用鋁材取代低碳鋼，使該款全尺寸豪華轎車的重量比寶馬5系轎車要輕許多。
為此，通用采用了先進(jìn)的點(diǎn)焊技術(shù)，使熔點(diǎn)不同的材料能夠緊密的粘合在一起。
展開 知名車企前沿輕量化工藝匯總
預(yù)處理工藝
兩步式磷酸鹽處理金屬預(yù)處理工藝是由漢高研發(fā)的，用于多金屬車身，其鋁含量所占比重高達(dá)80%，抗腐蝕性能超強(qiáng)，同時(shí)還能降低投資額及加工成本。第一步：在浸涂工藝中采用磷酸鋅對(duì)金屬進(jìn)行處理；第二步：在沖洗后采用對(duì)鋁采進(jìn)行處理。磷酸鹽處理時(shí)油泥的生成量將降低30%-50%，消耗的化學(xué)物質(zhì)也較少，因表面粗糙而導(dǎo)致的返工量也將減少。
隔絕噪音
阿爾法·羅密歐Giulia還受益于漢高泰羅松旗下的高膨脹車柱填充物。當(dāng)車身被送入電泳漆烘干室后，高溫將致使模塑件膨脹至原始體積的十倍多，完全填滿并密封車內(nèi)空腔。在車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)，可防止空氣進(jìn)入該空腔內(nèi)，起到消除風(fēng)噪的作用。
該款產(chǎn)品也是由漢高公司研發(fā)的，旨在降低因車身外殼震動(dòng)而導(dǎo)致乘客艙而產(chǎn)生的噪聲。FCA采用了阻尼性能測(cè)試，在進(jìn)行大量測(cè)試后，該產(chǎn)品的損耗因素在各類候選材料中排名最高。Giulia車型上的泰羅松AL7154的總重量比標(biāo)準(zhǔn)油泥墊輕了10%，后者被用于提供隔音效果。
3、通用：低碳鋼、鋁合金、鎂材、碳纖維
通用正竭力將輕量化材料與創(chuàng)新制造工藝相結(jié)合，并將其應(yīng)用到旗下新款乘用車及卡車中。為此，通用多管齊下，引入新的裝配線材料、鼓勵(lì)工程師團(tuán)隊(duì)提出創(chuàng)新方案并應(yīng)用到車輛制造中。
鋁合金
這是通用首選的輕量化材料，易加工、經(jīng)久耐用，其耐腐蝕性要強(qiáng)于低碳鋼。通用采用鋁板制造車身鈑金件、采用擠制鋁材制造車架滑軌、采用復(fù)雜精細(xì)的鋁鑄件替換由數(shù)十個(gè)小零件組成的較大單元組，這樣既減輕重量，又降低其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，還提升了材料的剛度及碰撞性能。新款凱迪拉克CT6用鋁材取代低碳鋼，使該款全尺寸豪華轎車的重量比寶馬5系轎車要輕許多。
為此，通用采用了先進(jìn)的點(diǎn)焊技術(shù)，使熔點(diǎn)不同的材料能夠緊密的粘合在一起。車企將輕質(zhì)鋁皮與結(jié)實(shí)耐用的鋼架組合在一起，使兩種材料實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，在提升強(qiáng)度的情況下減輕車重。
展開 （已更新）4月，關(guān)于汽車功率半導(dǎo)體，這些點(diǎn) 全！都！要！看！
產(chǎn)品介紹：
漢高（中國(guó)）投資有限公司
作為行業(yè)創(chuàng)新的先行者，漢高致力粘合劑創(chuàng)新超過90年，堅(jiān)持發(fā)展創(chuàng)新技術(shù)并提供可持續(xù)解決方案。漢高電子事業(yè)部為半導(dǎo)體封裝、模組制造、電路板組裝、終端設(shè)備等業(yè)務(wù)板塊的國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)提供“一站式”解決方案。
面對(duì)新趨勢(shì)、新變化，全球粘合劑技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)品牌漢高依托廣泛的技術(shù)和產(chǎn)品組合，結(jié)合本地生產(chǎn)工廠和全球技術(shù)中心的優(yōu)勢(shì)，成功開發(fā)了新型半燒結(jié)、超高導(dǎo)熱的導(dǎo)電粘接膠水，為更精密的芯片粘接需求提供解決方案。
與此同時(shí)，漢高還推出了第一代無需芯片背面鍍金屬的產(chǎn)品LOCTITE ABLESTICK ABP 8068TD。該產(chǎn)品和多種銅引線框架相容性好，芯片背面鍍金屬可選，可同時(shí)用于無背金屬和背金屬的芯片粘接，具有優(yōu)異的可靠性和作業(yè)性。
展開 德聚密封及導(dǎo)熱材料解決方案
曾擔(dān)任荷蘭飛利浦照明電子(上海)有限公司高級(jí)工程師，德國(guó)西門子移動(dòng)通信公司工藝及維修經(jīng)理和漢高(中國(guó))投資有限公司焊接材料資深技術(shù)服務(wù)經(jīng)理，漢高導(dǎo)熱界面材料(貝格斯)全國(guó)技術(shù)服務(wù)經(jīng)理，六西格瑪黑帶等職。在電子制造行業(yè)擁有25年以上工作經(jīng)歷和膠黏劑行業(yè)20年以上應(yīng)用工作經(jīng)驗(yàn)。熟悉電子制造業(yè)波峰焊和回流焊接工藝，并擁有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在漢高工作期間，曾支持底部填充膠、導(dǎo)熱界面材料和焊接材料等上億人民幣銷售額產(chǎn)品線，擁有豐富的膠黏劑應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和失效分析經(jīng)驗(yàn)。
更多詳細(xì)信息請(qǐng)點(diǎn)擊
議程 \\ 中興/霍尼韋爾/3M/德邦/德聚/今山等名企薈聚，AEMIC2023 導(dǎo)熱界面材料論壇即將啟幕
論壇議程
9月24日，星期日
12:00-22:00 會(huì)議簽到
9月25日，星期一 上午 主論壇
報(bào)告題目：Effect of Foaming on Electrical Properties of Conductive Polymer Composites
Chul B. Park，多倫多大學(xué)，中國(guó)工程院外籍院士、加拿大皇家科學(xué)院和工程院雙院士
報(bào)告題目：確認(rèn)中
Henry H.
展開 “麒麟”落地，也會(huì)用到這些材料
來源：漢高官網(wǎng)，中信證券
傳統(tǒng)的電池模組熱管理，一般由電池模組、熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)（BMS）、電氣系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)件組成，每個(gè)電池模組又包含一組單個(gè)電芯。這一設(shè)計(jì)有助于對(duì)電池模組進(jìn)行控制、監(jiān)測(cè)和維修。此外還能為電池提供碰撞和環(huán)境保護(hù)，在模組之間和模組周圍形成電氣隔離，在熱失控的情況下有助于防止火勢(shì)蔓延。不同性能的膠粘劑分別用來提升動(dòng)力電池的機(jī)械強(qiáng)度、熱管理性能、防外界干擾性能。
電池模組用膠。來源：漢高，中信證券
電池包層面，應(yīng)用的膠粘劑主要有結(jié)構(gòu)膠（導(dǎo)熱與絕緣）、灌封和密封膠（密封和導(dǎo)熱）、功能性膠（導(dǎo)熱和導(dǎo)電）幾種。結(jié)構(gòu)膠主要用于結(jié)構(gòu)件的固定和上下殼體與電芯的連接，密封膠主要用于殼體的密封保護(hù)，灌封膠主要起到灌封和導(dǎo)熱作用，而功能性膠擁有導(dǎo)電、導(dǎo)熱等性能，是動(dòng)力電池安全管理重要組成部分。
電池包用膠。來源：漢高官網(wǎng)，中信證券
02
安全事故頻發(fā)，熱管理需求持續(xù)提升。
“熱失控”是電池內(nèi)部出現(xiàn)放熱連鎖反應(yīng)引起電池溫升速率急劇變化的過熱現(xiàn)象，發(fā)生時(shí)通常伴隨著冒煙、起火、爆炸等危害。
在電池組中,若局部區(qū)域電池發(fā)生的熱失控事件失去控制，將擴(kuò)展到周圍區(qū)域的電池，引起熱失控在系統(tǒng)內(nèi)擴(kuò)展而導(dǎo)致不可控的危害，抑制熱失控尤為重要。
熱失控發(fā)生的誘因可分為機(jī)械濫用（碰撞、擠壓、穿透等）、電濫用（外短路、過充電、過放電等）和熱濫用（局部過熱等）。
電池?zé)崾Э胤磻?yīng)。來源：巖拓新材料
熱失控?cái)U(kuò)展典型事故。
展開 
“麒麟”落地，也會(huì)用到這些材料
來源：漢高官網(wǎng)，中信證券
傳統(tǒng)的電池模組熱管理，一般由電池模組、熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)（BMS）、電氣系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)件組成，每個(gè)電池模組又包含一組單個(gè)電芯。這一設(shè)計(jì)有助于對(duì)電池模組進(jìn)行控制、監(jiān)測(cè)和維修。此外還能為電池提供碰撞和環(huán)境保護(hù)，在模組之間和模組周圍形成電氣隔離，在熱失控的情況下有助于防止火勢(shì)蔓延。不同性能的膠粘劑分別用來提升動(dòng)力電池的機(jī)械強(qiáng)度、熱管理性能、防外界干擾性能。
電池模組用膠。來源：漢高，中信證券
電池包層面，應(yīng)用的膠粘劑主要有結(jié)構(gòu)膠（導(dǎo)熱與絕緣）、灌封和密封膠（密封和導(dǎo)熱）、功能性膠（導(dǎo)熱和導(dǎo)電）幾種。結(jié)構(gòu)膠主要用于結(jié)構(gòu)件的固定和上下殼體與電芯的連接，密封膠主要用于殼體的密封保護(hù)，灌封膠主要起到灌封和導(dǎo)熱作用，而功能性膠擁有導(dǎo)電、導(dǎo)熱等性能，是動(dòng)力電池安全管理重要組成部分。
電池包用膠。來源：漢高官網(wǎng)，中信證券
02
安全事故頻發(fā)，熱管理需求持續(xù)提升。
“熱失控”是電池內(nèi)部出現(xiàn)放熱連鎖反應(yīng)引起電池溫升速率急劇變化的過熱現(xiàn)象，發(fā)生時(shí)通常伴隨著冒煙、起火、爆炸等危害。
在電池組中,若局部區(qū)域電池發(fā)生的熱失控事件失去控制，將擴(kuò)展到周圍區(qū)域的電池，引起熱失控在系統(tǒng)內(nèi)擴(kuò)展而導(dǎo)致不可控的危害，抑制熱失控尤為重要。
熱失控發(fā)生的誘因可分為機(jī)械濫用（碰撞、擠壓、穿透等）、電濫用（外短路、過充電、過放電等）和熱濫用（局部過熱等）。
電池?zé)崾Э胤磻?yīng)。來源：巖拓新材料
熱失控?cái)U(kuò)展典型事故。
展開 德聚技術(shù)加速?zèng)_刺科創(chuàng)板lPO，擬募資8.75億
目前公司在高端電子膠粘劑領(lǐng)域已與漢高、陶氏化學(xué)等國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技，公司原創(chuàng)開發(fā)的柔性電路板 (FPC) 用元器件包封膠，成功導(dǎo)入蘋果供應(yīng)鏈體系，并成為應(yīng)用于手機(jī)、個(gè)人電腦、平板、TWS 耳機(jī)、智能手表等各類設(shè)備相關(guān)應(yīng)用點(diǎn)的平臺(tái)型產(chǎn)品。
另外，公司通過自主開發(fā)汽車自動(dòng)駕駛主板元器件補(bǔ)強(qiáng)膠，成為特斯拉指定供應(yīng)商；公司也系少數(shù)已實(shí)現(xiàn)芯片級(jí)底部填充膠在倒裝芯片 (FlipChip) 封裝等先進(jìn)封裝工藝中產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的國(guó)內(nèi)廠商，公司還系少數(shù)具備芯片固晶膠膜(DAF) 、各向異性導(dǎo)電膠膜(ACF)等高端半導(dǎo)體膜材開發(fā)能力的國(guó)內(nèi)廠商。
德聚技術(shù)深厚的技術(shù)儲(chǔ)備、優(yōu)異的產(chǎn)品性能、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量和多元的產(chǎn)品矩陣，也贏得了多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域知名客戶的廣泛認(rèn)可。公司主要向鵬鼎控股、東山精密、立訊精密、旗勝電子(Mektec)、安費(fèi)諾 (Amphenol) 、和碩 (Pegatron) 、臺(tái)都科技 (FLEXium)等全球知名電子制造廠商直接供貨；在智能終端領(lǐng)域，與蘋果、OPPO、VIVO、小米、三星等品牌客戶建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系：在新能源領(lǐng)域，公司與特斯拉、寧德時(shí)代、陽光電源、比亞迪、匯川技術(shù)等知名企業(yè)形成深度產(chǎn)業(yè)合作；在半導(dǎo)體領(lǐng)域，公司已陸續(xù)通過恒諾微、通富微電、卓勝微、舜宇光學(xué)、英偉達(dá)等國(guó)內(nèi)外多家知名半導(dǎo)體行業(yè)客戶的產(chǎn)品驗(yàn)證測(cè)試；在通信領(lǐng)域，公司已進(jìn)入華為等知名客戶的供應(yīng)鏈體系。
展開 特種化學(xué)品巨頭贏創(chuàng)發(fā)力，加速3D打印材料創(chuàng)新
材料大廠助力3D打印產(chǎn)業(yè)發(fā)展
南極熊看到，越來越多的化學(xué)化工巨頭，例如贏創(chuàng)、巴斯夫、科思創(chuàng)、帝斯曼、漢高、萬華等，憑借自身的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)資源積累，逐漸發(fā)力3D打印材料，開發(fā)出新的性能，創(chuàng)造新的應(yīng)用。
我們有理由相信，傳統(tǒng)材料廠商的重視，可以很好加速3D打印行業(yè)的發(fā)展。
幾個(gè)3D打印微信小程序
1）全國(guó) 3D打印專業(yè)院校庫
2）全球3D打印產(chǎn)品庫
3）
全國(guó)3D打印人才招聘
在德國(guó)，全國(guó)有837家壽命超過200年的企業(yè)！
比如說漢高公司——世界上數(shù)一數(shù)二的化學(xué)公司，就是家族控制，不上市；做汽車零配件的博世公司也是百年老店。這種家族控制、職業(yè)經(jīng)理人管理的模式一直傳承下來，原因有二：第一，德國(guó)的大家族注重教育，這些大家族會(huì)對(duì)下一代進(jìn)行嚴(yán)格的管理和教育。第二，德國(guó)特有的遺產(chǎn)稅體制。在德國(guó)，遺產(chǎn)稅的征收最高可以達(dá)到70%，但對(duì)于家族企業(yè)的傳承，遺產(chǎn)稅卻存在著特別規(guī)定。如果一個(gè)企業(yè)家創(chuàng)辦了一家企業(yè)，他要把這個(gè)企業(yè)傳給子女，同時(shí)子女承諾十年之內(nèi)繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，那么他遺產(chǎn)稅的上交金額幾乎為零。遺產(chǎn)稅的規(guī)定對(duì)于家族企業(yè)的傳承、基業(yè)長(zhǎng)青起到了正面的作用。
家族企業(yè)在任何一個(gè)國(guó)家，都是傳承高超技藝的骨干力量。縱覽現(xiàn)今西方老牌工業(yè)化國(guó)家那些享譽(yù)全球的頂級(jí)產(chǎn)品，大都是技藝精純的手藝人所開創(chuàng)出的家族品牌。所以，我們要去追求和學(xué)習(xí)的，應(yīng)該是德國(guó)工匠精神母體中那層層疊疊的毛細(xì)血管和支撐基石。
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