內容大綱： 1）Altair面向注塑行業解決方案 2）Altair助力Nolato實現仿真驅動的全新設計流程 3）Altair注塑成型仿真演示

本場研討會將為您介紹： 1.介紹Inspire Mold軟件的基本功能和界面； 2.展示如何使用Inspire Mold進行擠壓成型仿真； 3.介紹Inspire Mold的實際案例。

1.moldflow介紹及注塑成型原理，AMI界面介紹，CAD DOCTOR修復簡化CAD模型. 2.模型轉換過程，網格修復，修綱格的方法和步聚，診斷的方法，網格修復實際練習. 3.流道方法（大水口，細水口，潛水，熱咀，延時熱咀控制）澆口和流道建模，流道系統建模練習 4.參數設置，填充，保壓（一查獲多穴及熱流到建模，流動分析和保壓參數設置） 5.創建分析報告 6看分析結果。

在物理發泡注塑成型中，常出現的缺陷解析：表面鼓包、內部氣泡、凹坑&氣泡爆裂、旋渦紋&銀絲紋、其他問題等。

通過簡短視頻讓大家了解物理發泡注塑成型技術

本課程將介紹【物理發泡注塑成型】 共分為5個章節，今天分享第一章：物理發泡注塑成型技術介紹

利用注塑成型軟件Moldflow，模擬出碳纖維復合材料薄壁件的注塑成型過程，可提取薄壁件內部短碳纖維取向分布，成型件翹曲變形量、體積收縮等數據，利于進行成型質量優化。

產品設計的建議： Boss柱底部壁厚應在正常壁厚的75%-90%，避免氣孔吹破 Boss柱底部應使R角過渡 型芯要有排氣設計 Boss柱厚度較薄時，應使用加強筋 (制品壁厚小于2.5mm時) ——加強筋的厚度應是Boss柱壁厚的80%左右，防止缺料或困氣發生 模具設計建議： 需要通過模流分析評估冷卻水管到模壁的距離，如果公母模冷卻不均，會產生實體表皮與發泡芯層偏析的現象

彎管成型仿真，采用了三款軟件，spaceclaim，hypermesh和simufact.welding。

具備利用仿真工具分析輥彎成型過程的實踐能力

從簡單的趣味性鈑金成型仿真開始，逐步深入，最終對汽車排氣管的常用加工工藝包含定徑、彎管、水漲成型進行了仿真試驗。

型材的冷彎仿真，采用了兩款軟件，spaceclaim和simufact.forming。

本案例利用LSDYNA軟件，對三維聚能射流成型進行講解。 案例包含幾何建模，網格劃分，關鍵字添加，后處理幾大部分，有詳細的操作流程。 提供k文件和其他文件，歡迎私信。

學習本教程你將會得到： 沖壓成型有限元仿真的模型建立及結果分析。 回彈分析有限元仿真的模型建立及結果分析，以及相關應用介紹，例如切削殘余應力的求解與此方法相同之處。 提示：附件為材料參數excel, cae ， inp 及 結果 odb 文件， 供練習使用。

顯式求解成型過程