振動和噪聲測試的案例
[用戶培訓]7月17日振動噪聲測試和多體疲勞仿真技術(shù)研討會
在此次巡回技術(shù)交流會中，您可以全面了解振動噪聲測試工程和多體疲勞仿真的最新技術(shù)：
LMS工程師將詳細介紹系統(tǒng)的故障診斷和科學的工程方法，如何解決實際工作中遇到的振動、噪聲問題，結(jié)合LMS試驗解決方案，交流會上將深入講解振動噪聲相關(guān)試驗技術(shù)和分析方法，以及如何在開發(fā)過程中，更有效地優(yōu)化產(chǎn)品振動噪聲性能。
同時LMS工程師會詳細介紹LMS多體動力學平臺級解決方案、多體動力學非線性耦合仿真技術(shù)、多體半實物仿真先進技術(shù)、混合路面和虛擬試驗臺架解決方案和疲勞仿真最新技術(shù)等。結(jié)合LMS多體動力學解決方案，交流會上將深入講解如何在實際工作中進行結(jié)構(gòu)、電氣、傳動（液壓）、試驗等多學科耦合仿真，結(jié)構(gòu)非線性仿真，半實物仿真等先進技術(shù)，以及如何在產(chǎn)品研發(fā)過程中，更全面地優(yōu)化產(chǎn)品性能。
在此次巡回技術(shù)交流會中，您可以全面了解振動噪聲測試工程的最新技術(shù)，LMS工程師將詳細介紹系統(tǒng)的故障診斷和科學的工程方法，如何解決實際工作中遇到的振動、噪聲問題。結(jié)合LMS試驗解決方案，交流會上將深入講解振動噪聲相關(guān)試驗技術(shù)和分析方法，以及如何在開發(fā)過程中，更有效地優(yōu)化產(chǎn)品振動噪聲性能。
在此系列專題研討會上，我們還將隆重推出全新的輕便智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)LMS SCADAS XS。
展開 銑床振動和噪聲測試
為了保證機床的機械運轉(zhuǎn)狀態(tài)達到規(guī)定振動指標，應對機床進行振動和噪聲測定。通過頻譜分析儀采用“逆譜法”對振動信號進行分析、提取和判斷，找出故障位置和產(chǎn)生的原因，給出解決辦法，并根據(jù)機床運轉(zhuǎn)狀況制定維護措施。以Ｘ６２Ｗ銑床為對象進行實例分析，結(jié)果表明理論分析與實測結(jié)果相吻合
刀具震動和噪聲測試.pdf
LMS-Signature模塊/NVH（振動噪聲測試模塊） 附LMS 振動噪聲測試與分析系統(tǒng)下載
Processing Option中有三個模式，區(qū)別為：Online Processing測試完后，需要若干秒進行計算，計算完才可以進行下一組的測量；Inline Processing邊測試系統(tǒng)邊后臺計算，測試完后可以直接進行下一組的測試；Delay Processing為測試完之后，暫時不進行計算，可以立即進行下一組測量，后續(xù)你可以選中某些數(shù)據(jù)進行計算。可以根據(jù)硬件情況及數(shù)據(jù)情況進行酌情選擇。
十一、Measure模塊
測試界面
F3/F4/F5/F6/F8等相當于快捷方式，可以對之前的設置進行檢查。
測試時支持快捷鍵采集，根據(jù)Keyboard Information進行設置即可。
測試前注意事項：
1. 一定要勾選Save Througput，這個是原始數(shù)據(jù)，最重要的，有這個其他后處理都可以進行；
2. 通道是否全部進行了勾選；
3. 采樣率是否設置正確，這一點很重要，采樣率可以設高（后處理計算的頻率低些就行），但一定不要設置低了，設置低了后處理是不可能把高頻率的部分計算出來的，這個直接影響了原始數(shù)據(jù)是否正確；最好就按需求進行正常設置即可。
4. 要看清楚設置的是分析頻率還是采樣率，采樣率一般是分析頻率的2.56倍。
下載地址：LMS 振動噪聲測試與分析系統(tǒng)
展開 模態(tài)分析振動與噪聲測試技術(shù)和信號處理與軟計算
配合國家專業(yè)技術(shù)人才知識更新工程，幫助廣大企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員更好地理解和掌握相關(guān)信號處理和圖像處理理論/技術(shù)及模態(tài)分析，振動與噪聲測試這些技術(shù)。從而提高自身專業(yè)技術(shù)水平。我會定于2012年8月16日—22日在杭州舉辦“信號處理與軟計算–及其工程應用”、“模態(tài)分析、振動與噪聲測試技術(shù)及其應用”兩個高級研修班，授課將以理論與實踐相結(jié)合的方式。望各相關(guān)單位組織技術(shù)骨干積極報名參加。
2017.03.21-南昌-振動噪聲測試及仿真技術(shù)交流會
振動噪聲測試及仿真技術(shù)交流會
2017年3月21日，南昌
會議亮點：
測試與仿真方案的完美結(jié)合
LMS解決方案如何助力產(chǎn)品NVH性能研發(fā)
適用于汽車、軌道交通、通用機械等行業(yè)
實地參觀華東交通大學實驗室
隨著噪聲和振動方面的法規(guī)要求日漸嚴格，NVH工程設計面臨的壓力也越來越大。為幫助國內(nèi)客戶提升振動噪聲測試和仿真技術(shù)的應用水平，Siemens PLM Software將于3月21日在南昌舉辦專題技術(shù)交流會，我們的技術(shù)專家將介紹國外最新的NVH技術(shù)，并結(jié)合真實應用案例和客戶的實際問題，與大家進行交流。
LMS測試解決方案是高速多通道數(shù)采系統(tǒng)與最完整的振動噪聲及疲勞耐久性測試的完美結(jié)合，不僅平衡了易用性與功能靈活性，還可以極大地提高測試設備的工作效率，在可用的實物樣機大幅減少的情況下，仍可獲得更全面可靠的試驗結(jié)果。
LMS振動噪聲仿真解決方案包括了從聲輻射到聲振耦合、從振動噪聲到流體噪聲、從部件到系統(tǒng)、從低頻到中高頻等一系列解決方案，幫助工程師快速建立精確的仿真模型，在物理樣機制造之前對其真實性能進行準確的仿真，優(yōu)化產(chǎn)品設計。此外，通過MBSE的傳動系扭振解決方案（包括傳動系扭轉(zhuǎn)、Gear Rattle、Booming等），工程師能夠掌握如何在早期設計階段，基于模型仿真的方法，進行NVH、動力總成匹配的方案設計。
展開 車用電子水泵噪聲和振動特性試驗分析
2.1 勻速工況
勻速工況為電子水泵在勻速運轉(zhuǎn)時的工況，對各樣品泵在不同工況點進行測試，噪聲和振動統(tǒng)計結(jié)果見圖6—圖8。
分析電子水泵振動和噪聲試驗結(jié)果可知:電子水泵的軸向噪聲、徑向噪聲和振動總體上隨著工況的變化而增大，并且電子水泵的功率越大，噪聲和振動普遍也會越大。通過對比不同功率的試驗泵與對標泵，發(fā)現(xiàn)試驗泵噪聲和振動相對較大，試驗泵與對標泵相比在技術(shù)上仍然存在一定差距。試驗結(jié)果表明，電子水泵徑向噪聲明顯高于軸向噪聲。根據(jù)測振法來改變振動的測點，基本上可以把電磁噪聲和軸承噪聲區(qū)分開來，基本判斷電子水泵的電磁噪聲較大。對于采用無刷結(jié)構(gòu)且轉(zhuǎn)子已完成動平衡的電子水泵，機械噪聲對于噪聲的貢獻量較小，電磁噪聲的貢獻量相對較大。
根據(jù)電子水泵噪聲和振動的頻譜分析結(jié)果，在中低頻部分1500～2100Hz之間的振動和噪聲輸出較為顯著，在高頻部分10000和20000Hz頻帶處產(chǎn)生的振動和噪聲輸出比較顯著。因此，該工況下電子水泵噪聲主要影響的頻率范圍集中在1500～2100、10000和20000Hz頻帶處。對于電子水泵而言，低頻噪聲一般與過流單元和機械因素有關(guān)，中頻噪聲和電機單元的電磁特性有關(guān)，而高頻噪聲大多和電子控制單元相關(guān)。
2.2 加速工況
為分析電子水泵在加速過程中的噪聲和振動，對各樣品泵進行測試。加速工況下采用時間跟蹤法，固定節(jié)流閥位置不變，電子水泵轉(zhuǎn)速從1200r/min勻加速提升至4800r/min。
以樣品4為例，電子水泵噪聲和振動的試驗結(jié)果分別如圖11和圖12所示。結(jié)合噪聲和振動在加速過程的試驗結(jié)果分析，發(fā)現(xiàn)噪聲和振動的突變具有一致性。軸向噪聲和徑向噪聲大小總體上隨著轉(zhuǎn)速的增加而增加，徑向噪聲明顯高于軸向噪聲，噪聲波動明顯并且伴有突變。
展開 電機振動噪聲的產(chǎn)生以及控制：振動和噪聲的來源
先從電機的噪聲說起，電機噪聲根據(jù)其產(chǎn)生機理的不同，大致可分為三類：電磁噪聲、機械噪聲和空氣動力噪聲
1
電磁噪聲
電磁噪聲來源于電磁振動，電磁振動由電機氣隙磁場作用于電機鐵心產(chǎn)生的電磁力所激發(fā)，而電機氣隙磁場又決定于定轉(zhuǎn)子繞組磁動勢和氣隙磁導。氣隙磁場產(chǎn)生的電磁力是一個旋轉(zhuǎn)力波，有徑向和切向兩個分量。徑向分量使定子和轉(zhuǎn)子發(fā)生徑向變形和周期性振動，是電磁噪聲的主要來源；切向分量是與電磁轉(zhuǎn)矩相對應的作用力矩，它使齒對其根部彎曲，并產(chǎn)生局部振動變形，是電磁噪聲的一個次要來源。還有很多設計和故障原因，也會造成電磁噪聲的增加，例如：鐵心飽和的影響；電網(wǎng)中的諧波分量；異步電動機斷條；裝配氣隙不均勻等等。電磁噪聲的大小與電機氣隙內(nèi)的諧波磁場及由此產(chǎn)生的力波的幅值、頻率和磁極數(shù)有關(guān)，也同定子的固有頻率、阻尼系數(shù)等密切相關(guān)。
2
機械噪聲
電機運轉(zhuǎn)部分的摩擦、撞擊、不平衡以及結(jié)構(gòu)共振形成機械噪聲，主要是軸承和換向引起的。電機軸承在繁重的工作狀態(tài)下運轉(zhuǎn)時，滾珠和外圈滾道相接處會發(fā)生彈性變形。滾道變形隨接觸處的變化呈周期性變化，產(chǎn)生振動和噪聲。軸承裝機后，內(nèi)外圈的配合及軸承游隙對電機噪聲也有一定的影響。
展開 電機NVH測試優(yōu)化：鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎作用
在新能源汽車、工業(yè)電機、家電電機等領域，NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）功能是評估電機品質(zhì)的核心指標，直接影響產(chǎn)品舒適性、可靠性與市場競爭力。電
電機NVH測試優(yōu)化：鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎作用
在新能源汽車、工業(yè)電機、家電電機等領域，NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）功能是評估電機品質(zhì)的核心指標，直接影響產(chǎn)品舒適性、可靠性與市場競爭力。電機NVH測試的核心訴求是準捕捉噪聲與振動信號，而測試基準的穩(wěn)定性直接決定信號采集的真實性。鑄鐵平臺作為電機NVH測試臺的核心基礎部件，憑借高剛性、低振動、強抗干擾的特性，為噪聲振動測試搭建穩(wěn)定基準，是優(yōu)化NVH測試精度與效率的關(guān)鍵支撐。本文深解析鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎作用，融入電機噪聲測試平臺、振動測試基準平臺等高頻關(guān)鍵詞，為NVH測試方案優(yōu)化提供技術(shù)參考。
電機NVH測試的核心痛點是“信號干擾導致測試失真”。噪聲振動信號本身具有微弱性、高頻性特點，測試過程中，電機運行產(chǎn)生的振動易引發(fā)測試基準變形，車間環(huán)境噪聲、地面振動、其他設備運行干擾等，也會混入測試信號，導致真實的電機NVH信號被掩蓋。普通測試基座難以這些干擾，而鑄鐵平臺通過科學的結(jié)構(gòu)與工藝設計，從根源上優(yōu)化測試環(huán)境，為準采集NVH信號筑牢基礎。
鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎作用，主要通過三大核心價值實現(xiàn)，為NVH測試優(yōu)化提供關(guān)鍵支撐。其一，高剛性結(jié)構(gòu)保障測試基準穩(wěn)定。平臺主體選用HT250強度灰鑄鐵或QT600球墨鑄鐵，經(jīng)高溫時效+振動時效+自然時效三重處理，殘余應力去除率≥99%，搭配“箱型封閉框架+十字交叉加密筋板”設計，筋板厚度≥25mm，臺面厚度≥100mm，在電機振動載荷作用下，臺面撓度≤0.01mm/m，無塑性變形。穩(wěn)定的基準面可避免電機安裝位置偏移，確保振動傳感器采集的信號真實反映電機本身振動特性，減少基準變形導致的測試誤差。
其二，優(yōu)異阻尼特性抑振動干擾。
展開 機器設備噪聲測試的新方法--振動法測噪聲
一.引言
對機器設備噪聲測量最通常的方法是用聲級計進行聲壓級測量，然而在不少場合，這種人們十分熟悉的方法卻顯得無能為力。例如：在正在運行的多臺機器的機房里，需要測定各臺機器的噪聲時；或者要在生產(chǎn)成品的流水線上逐臺檢測每臺產(chǎn)品的噪聲時，都會由于其他聲源的影響以及反射聲的傳入使得聲級計無法顯示被測產(chǎn)品直接輻射的噪聲。隨著科技的發(fā)展，人們自然想到了聲強法。但是目前聲強法的測試儀器較貴，而且測試又較復雜，仍處于研究階段。于是，人們對聲波的測試開展了振動法的研究。希望通過測量機器表面振動量的方法來確定機器所輻射的噪聲量，通常稱為空氣噪聲的振動測試法。多年理論分析和應用研究的結(jié)果表明，這是一種十分簡便而有效的方法。在十分惡劣的環(huán)境條件下，幾乎可以不受環(huán)境噪聲和反射聲的影響，用一種特殊計權(quán)的測振儀就可通過測定機器表面的振動量，來確定其噪聲輻射值。目前這種方法已成功地用于生產(chǎn)實際。
采用測振法在生產(chǎn)現(xiàn)場測試產(chǎn)品的噪聲是在其他方法都無法簡便、迅速、經(jīng)濟和準確的解決產(chǎn)品現(xiàn)場噪聲檢測的情況下而提出的。西德、美國等國家開展此項技術(shù)研究已有多年了，德國BBC公司花費了十幾馬克研究振動法，并成功地將此項技術(shù)用于接觸器的現(xiàn)場噪聲檢測上。美國經(jīng)過多年的研究，已在海軍MIL標準中規(guī)定用振動法測定微電機的噪聲。國際ISO標準化組織已公布了測振法標準技術(shù)文件。
我國是在七十年代末期開始探討測振法的。
展開 LMS 振動/噪聲測試與分析系統(tǒng)理論基礎
LMS Theory and Backgroud.pdf
LMS 振動噪聲測試與分析系統(tǒng).pdf
西門子北京振動噪聲測試活動周圖集
參加西門子北京振動噪聲測試活動周圖集
如何設計實施機械系統(tǒng)振動、噪聲信號的測試實驗
例如，此次實驗的影響因素主要有：載荷的波動，轉(zhuǎn)速的波動，聲壓傳感器位置的誤差，實驗室環(huán)境噪聲如何影響，實驗機器不開啟測試電路打開。
1、載荷波動將直接影響噪聲的幅值，所以要得到好的結(jié)果必須盡量保證兩種工控的載荷。
2、轉(zhuǎn)速的波動直接影響峰值對應的頻率，所以轉(zhuǎn)速的波動 將以公式 來影響峰值對應頻率（其中18為小齒輪齒數(shù)， 為小齒輪轉(zhuǎn)速波動，單位rpm）。
3、聲壓傳感器位置誤差將如何影響。經(jīng)過測試知，較小的的角度偏差對噪聲信號（2~4dB）影響不大（0.5dB以內(nèi)）。
4、實驗室環(huán)境噪聲如何影響。不太清楚，但是測試噪聲結(jié)果為：關(guān)門時60dB，開門時70dB。
5、實驗機器不開啟測試電路打開。經(jīng)測試判斷出6k，12k，18k這幾個頻率峰值是電路，也即測試系統(tǒng)本身產(chǎn)生的。
文章來源：聲振之家
展開 案例分享|管道與設備振動噪聲測試、診斷
03
工廠驗收測試—噪聲測試
第三個項目是某設備供應商與懿朵科技簽訂的技術(shù)服務任務，該項目需在供應商的工廠中進行噪聲工廠驗收測試（FAT）。
噪聲測量結(jié)果的質(zhì)量好壞主要取決于混響噪聲的處理方式。為確保噪聲測量結(jié)果的準確性與可靠性，懿朵科技建議對試驗臺架進行如下準備工作：放置聲屏障、隔離循環(huán)回路、將閥門遠離機組、在距離最近的反射面上布置吸音材料、測試過程中同一房間避免其他機組工作等。
為獲得最佳測試效果，撬塊應安裝在一個空場中，距離墻壁、反射面至少4米。
若在室外環(huán)條件下進行測量，則需要保證撬塊周圍沒有任何障礙物遮擋。遵循用EEMUA 140方法，根據(jù)SWL（聲功率級）推導出SPL（聲壓級）。空氣傳播的噪聲也需要測量，此時通常使用聲強法確定聲功率。
文章來源：管道振動技術(shù)
展開 培訓課程 | 10月振動噪聲通用測試培訓班
日期：2019年10月15日—16日（周二—周三）
地點：上海市田州路99號9號樓1102室
時間：每個培訓日上午9:30AM—下午5:00PM
報名截止日期：2019年10月8日
注意事項
課程取消說明：所有培訓課程均為最少5人開班，如報名人數(shù)低于5人，課程將被取消；我們會在開課前一周通知已報名用戶課程是否可以正常進行
報名人數(shù)限制：為保證培訓效果，所有培訓課程人數(shù)限額為最多25人，先到先得
培訓內(nèi)容
常規(guī)的振動噪聲分析，包括數(shù)據(jù)采集、FFT分析、1/3倍頻程分析、Overall分析、階次分析等
結(jié)合LabShop和BKConnect軟件，對測量數(shù)據(jù)應用上述方法進行分析、對比、判斷
主要培訓目標
掌握LabShop數(shù)據(jù)記錄分析的基本方法
掌握BKConnect基本框架、數(shù)據(jù)處理流程、數(shù)據(jù)管理和自動報告等功能
培訓班將根據(jù)振動噪聲行業(yè)的使用特點，進行軟件操作培訓，提高通用測試分析的效率，讓工程師從繁瑣的數(shù)據(jù)處理過程中解放出來，將更多的精力用在分析數(shù)據(jù)和改進產(chǎn)品設計方面
培訓對象
負責振動噪聲通用測試分析工作的工程師和技術(shù)人員
參加培訓前提條件
具有振動噪聲相關(guān)專業(yè)知識背景
需自行攜帶PULSE前端、傳感器及其它測試所需設備；安裝有PULSE軟件電腦，及軟件加密
收費：RMB 2000元/人（含講義費、證書及午餐；交通和住宿自理）
備注
簽有M1協(xié)議并在有效期內(nèi)的用戶享有一人次免費參加培訓課程的優(yōu)惠，其他參加培訓人員的培訓費可享受20%的折扣
您需要在參加課程時自行攜帶培訓所需儀器和電腦
報名方式
點擊并填寫培訓課程報名
如有任何問題，請聯(lián)系Brüel & Kj?r中國市場部
電郵：maggie.xiang
展開 LMS Test.Lab：振動噪聲測試領域的全能王者
LMS Test.Lab 是西門子旗下（原比利時LMS國際公司開發(fā)）的一款領先的振動噪聲（NVH，Noise, Vibration, and Harshness）測試與分析系統(tǒng)。它廣泛應用于汽車、航空航天、機械制造、能源等行業(yè)，提供高精度的數(shù)據(jù)采集、信號處理、模態(tài)分析、聲學測試等功能。憑借其強大的硬件兼容性、靈活的軟件架構(gòu)和行業(yè)領先的算法，LMS Test.Lab 已成為工程測試領域的標桿解決方案。
1. 核心功能概述
（1）數(shù)據(jù)采集與信號處理
- 多通道高速采集：支持成百上千通道同步采集，適用于大型結(jié)構(gòu)（如整車、飛機機身）的振動噪聲測試。
- 高精度ADC：24位高分辨率模數(shù)轉(zhuǎn)換，確保微弱信號的高保真度。
- 實時信號處理：FFT（快速傅里葉變換）、階次分析、倍頻程分析等功能，可實時顯示頻譜、時域波形、相干性等。
（2）模態(tài)分析
- 實驗模態(tài)分析（EMA）：通過力錘或激振器激勵，結(jié)合加速度計響應，識別結(jié)構(gòu)的固有頻率、阻尼比和振型。
- 工作模態(tài)分析（OMA）：無需人工激勵，僅依靠環(huán)境振動（如風、發(fā)動機運行）即可提取模態(tài)參數(shù)，適用于大型或難以激勵的結(jié)構(gòu)。
- PolyMAX算法：LMS獨有算法，提供高清晰度的穩(wěn)態(tài)圖，模態(tài)參數(shù)識別更精準。
（3）聲學測試
- 聲壓與聲強測量：支持麥克風陣列、聲強探頭，用于噪聲源定位和聲學成像。
- 通過噪聲測試：符合ISO 362標準，適用于車輛認證。
- 聲品質(zhì)分析：提供響度、尖銳度、抖動度等心理聲學指標，優(yōu)化產(chǎn)品聲音舒適度。
（4）旋轉(zhuǎn)機械分析
- 階次跟蹤：適用于發(fā)動機、變速箱等旋轉(zhuǎn)部件的振動分析，消除轉(zhuǎn)速波動帶來的頻譜模糊。
- 扭振分析：監(jiān)測傳動系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動，預防軸系故障。
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