韓國研發(fā)中心的案例
日本出光興產(chǎn)將在韓國設(shè)立研發(fā)中心，加強鋰電池、OLED等高附加值材料研發(fā)
CINNO Research產(chǎn)業(yè)資訊，日本出光興產(chǎn)(Idemitsu Kosan)公司將在韓國設(shè)立研發(fā)中心。這是出光興產(chǎn)首次在日本以外的其他國家單獨準備研發(fā)。出光興產(chǎn)是年銷售額超過70萬億韓元（約3689億人民幣）的日本代表性石化及材料企業(yè)。此前，出光興產(chǎn)一直在韓國生產(chǎn)有機發(fā)光二極管(OLED)材料，如今新增研發(fā)功能，引起業(yè)界廣泛關(guān)注。
出光興產(chǎn)13日表示，公司在韓國京畿道烏山市設(shè)立了“出光興產(chǎn)高端材料韓國公司（Idemitsu Advanced Materials Korea）”法人。據(jù)介紹，新設(shè)法人計劃在韓國境內(nèi)承擔(dān)研發(fā)功能，推動鋰電池材料、結(jié)晶性氧化物半導(dǎo)體、OLED材料、新型農(nóng)藥等高附加值材料的開發(fā)。公司表示，為了加強在韓國國內(nèi)的業(yè)務(wù)，公司計劃擴大營銷組織，在新設(shè)法人中組建人員和組織。
這是出光興產(chǎn)首次在海外單獨設(shè)立研發(fā)中心法人。2017年，出光興產(chǎn)雖然在瑞士成立了“出光興產(chǎn)研發(fā)及商業(yè)發(fā)展歐洲公司(IRBDE)”，但這是與德國化工企業(yè)巴斯夫合作設(shè)立的。出光興產(chǎn)高端材料韓國公司由出光興產(chǎn)100%出資，是韓國國內(nèi)首次設(shè)立也是海外首個設(shè)立的單獨研發(fā)基地。
出光興產(chǎn)計劃在韓國以“雙規(guī)戰(zhàn)略（Two Track）”開展業(yè)務(wù)。
展開 ASM將在韓國建設(shè)研發(fā)制造中心
CINNO Research產(chǎn)業(yè)資訊，被譽為全球十大半導(dǎo)體設(shè)備公司的荷蘭ASM將打造韓國第二個研發(fā)制造中心。ASM于2019年在韓國成立首個研發(fā)制造中心后，不斷加大研發(fā)和制造力度的投入，在韓國生產(chǎn)用于形成半導(dǎo)體晶圓薄膜的等離子增強原子層沉積(PEALD)設(shè)備。
ASM公司CEO本杰明·羅(Benjamin Loh) 23日在首爾朝鮮皇宮酒店舉行的記者招待會上介紹了ASM韓國的投資計劃和業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略
根據(jù)韓媒ETNews報道，ASM公司5月23日表示，將投入1億美元，在京畿道華城市建設(shè)“第二研發(fā)與制造中心”。計劃于24日舉行開工儀式，目標(biāo)在2025年正式啟動。項目占地3.1萬平方米，計劃招聘約200人以上的新員工。
ASM韓國法人ASMK會長金勇吉表示：“華城第二制造研究創(chuàng)新中心具有容納快速增長的國內(nèi)員工規(guī)模的設(shè)施，同時也是反映韓國應(yīng)對先進半導(dǎo)體全球需求的作用的投資?！?ASM是一家以沉積工藝用設(shè)備為主打產(chǎn)品的公司，1968年在荷蘭成立。以銷售規(guī)模為準，被譽為全球十大設(shè)備公司。1995年成立了ASM 100%股權(quán)的子公司ASMK，聚焦韓國市場。2019年在華城建立了研發(fā)和制造中心。
ASM計劃新建第二研發(fā)、制造中心，增強研發(fā)能力，大幅擴大產(chǎn)能?，F(xiàn)有的第一中心占地2萬平方米，而第二中心擴大了50%的規(guī)模。
展開 韓國三大船企致力提升研發(fā)技術(shù)
據(jù)韓國經(jīng)濟新聞網(wǎng)站NEWSPIM報道，肩負著現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船海洋三大造船企業(yè)未來發(fā)展重任的研究開發(fā)中心，正加速向環(huán)繞首爾市和仁川市的京畿道集聚。這是正在努力改善財務(wù)狀況并進行結(jié)構(gòu)調(diào)整的韓國船企實施的增強研發(fā)實力以應(yīng)對中國船企低價攻勢的戰(zhàn)略。該報道指出，作為傳統(tǒng)的勞動密集型、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，韓國造船業(yè)為了生存發(fā)展，必須加快與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及人工智能等尖端科技融合的步伐，培育新的技術(shù)能力，與對手展開新一輪競爭。
“集結(jié)”京畿道！韓國三大船企致力提升研發(fā)技術(shù)
據(jù)悉，預(yù)計最快從8月初開始，大宇造船海洋目前在首爾茶洞辦公大樓工作的研發(fā)人員，將搬遷至位于首爾大學(xué)始興校區(qū)內(nèi)的研究中心辦公。目前，大宇造船海洋的研發(fā)人員為100~150名，搬遷到首爾大學(xué)始興校區(qū)后，預(yù)計該公司研發(fā)中心的工作人員數(shù)量將增加，研發(fā)力量將進一步強化。
大宇造船海洋相關(guān)人士表示，該公司始興研究中心的建設(shè)工作已進入最后的收尾階段，將在首爾大學(xué)始興校區(qū)暑假結(jié)束后正式運行。據(jù)了解，大宇造船海洋始興研究中心建設(shè)了一座長260米的大型船舶與海工試驗水池，可以進行各種船舶與海工產(chǎn)品的選型試驗。過去，大宇造船海洋是韓國三大船企中唯一沒有大型船舶與海工測試水池的企業(yè)，進行各種與船舶、海工產(chǎn)品相關(guān)的試驗均依賴國內(nèi)外其他企業(yè)的設(shè)備。
現(xiàn)代重工正在籌建的位于京畿道板橋新都市的研發(fā)中心，今年4月通過了城南市議會表決，預(yù)計將于2021年建成。該研發(fā)中心總占地面積達16.53萬平方米，能夠容納現(xiàn)代重工5000名研發(fā)人員，將承擔(dān)現(xiàn)代重工全集團與產(chǎn)品開發(fā)相關(guān)的基礎(chǔ)研究、研發(fā)工作，確保成為“創(chuàng)造未來新產(chǎn)業(yè)的技術(shù)中樞”。
展開 韓國研發(fā)創(chuàng)新電池工藝 有助于延長電動汽車的續(xù)航里程
研究參數(shù)（圖片來源：KIST）
據(jù)外媒報道，為了克服這一問題，韓國科學(xué)技術(shù)研究院（KIST）與能源存儲研究中心、能源材料研究中心以及氫燃料電池研究中心組成了聯(lián)合小組，研發(fā)了一種電極預(yù)處理溶液，能夠最大限度地減少石墨硅氧化物（SiOx）復(fù)合陽極中的初始鋰離子電池損耗。在浸入溶液之后，由50%石墨硅氧化物制成的陽極的鋰離子損耗幾乎可以忽略不計，從而可以讓整個電池實現(xiàn)接近理想的能量密度。
雖然大部分商用鋰電池都采用石墨制陽極，但是石墨硅氧化物的容量是石墨的5至10倍，因此被認為是下一代陽極材料。不過，石墨硅氧化物消耗的活性鋰是石墨的三倍。因此，由石墨與石墨硅氧化物混合制成復(fù)合電極作為下一代實用陽極而獲得認可。不過，當(dāng)石墨硅氧化物含量較高時，石墨-石墨硅氧化物復(fù)合電極的容量也會相應(yīng)增加，同時，初始鋰損失也會增加。因此，石墨-石墨硅氧化物復(fù)合電極中的石墨硅氧化物含量的比例應(yīng)該限制在15%，因為如果增加至50%，初始鋰的損失將會達到40%。
為了同時實現(xiàn)高容量和高初始效率，科學(xué)家們提出了各種預(yù)鋰化的方法，包括提前將額外的鋰摻雜到陽極中。KIST的研究人員研發(fā)了一種工藝，將電極浸入特殊的溶液中，以減少石墨硅氧化物對鋰的消耗。隨后，該團隊將該工藝應(yīng)用于具有很大商業(yè)化潛力的石墨-石墨硅氧化物復(fù)合材料中。
該研究小組發(fā)現(xiàn)，由于石墨具有多功能插層功能，之前研發(fā)的預(yù)處理溶液會讓帶有鋰離子的溶液分子意外插入到石墨中。此種大溶液分子的插入會導(dǎo)致石墨-石墨硅氧化物復(fù)合電極的結(jié)構(gòu)破壞。為了防止電極失效，研究人員研發(fā)了一種新溶液，采用了一種弱溶劑，以減少溶劑與鋰離子之間的互動。該溶液能夠選擇性地將鋰離子插入到活性材料中，確保能夠向石墨-石墨硅氧化物復(fù)合電極穩(wěn)定供應(yīng)額外的鋰。
展開 
韓媒：韓國計劃加大對系統(tǒng)半導(dǎo)體等關(guān)鍵未來技術(shù)的研發(fā)投資
據(jù)國外媒體報道，本周二，韓國政府的一位高級官員表示，韓國計劃加大對系統(tǒng)半導(dǎo)體等關(guān)鍵未來技術(shù)的研發(fā)投資。
據(jù)外媒報道，包括
三星電子
和SK海力士在內(nèi)的芯片制造商在開發(fā)包括系統(tǒng)半導(dǎo)體在內(nèi)的非存儲芯片方面相對滯后。
目前正值全球芯片短缺之際，美國等領(lǐng)先國家正采取措施增強其在半導(dǎo)體領(lǐng)域的競爭力。
今年5月中旬，外媒報道稱，韓國計劃在未來10年花費約510萬億韓元（4500億美元）建立世界上最大的芯片制造基地。此外，韓國還計劃在先進技術(shù)領(lǐng)域吸引更多外國投資。
上個月，韓國政府公布了向芯片廠商提供稅收優(yōu)惠和補貼的計劃，以鼓勵芯片廠商在2030年前投資510萬億韓元，這是因為韓國尋求成為全球存儲芯片和非存儲芯片領(lǐng)域的巨頭。
除了韓國，美國也感受到了來自芯片短缺的壓力。今年3月底，美國政府提出了一個2萬億美元的龐大基礎(chǔ)建設(shè)計劃，其中就包括呼吁提供500億美元的資金，專門用來支持美國本土半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。今年4月12日，美國政府曾與多家企業(yè)高管舉行了會談，討論已經(jīng)影響到美國汽車行業(yè)的全球半導(dǎo)體短缺問題，以推動拜登政府2萬億美元的基礎(chǔ)設(shè)施計劃。
來源：techweb
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展開 韓國擬投入約8352億元用于半導(dǎo)體、顯示、電池等核心技術(shù)研發(fā)
研發(fā)超并行10peta級運算性能的AI半導(dǎo)體。
在顯示領(lǐng)域，將開發(fā)用于元宇宙（數(shù)字虛擬世界），全息投影等的可實現(xiàn)6000PPI(每英寸像素數(shù))的超高分辨率顯示的超實感顯示屏，可隨意改變形狀的可折疊、可穿戴的顯示屏等共28項核心技術(shù)。致力于支持韓國主導(dǎo)市場的OLED領(lǐng)域技術(shù)高度化，延續(xù)超差距競爭優(yōu)勢。
在新一代電池領(lǐng)域，將研發(fā)能突破超越目前鋰電池的性能(能量密度)、穩(wěn)定性極限的新的電池技術(shù)，共27項。包括鋰金屬、鋰硫、全固態(tài)、鈉離子、多價離子等14種二次電池和氫燃料電池、同位素電池等。致力于開發(fā)使用鋰作為負極材的鋰金屬電池或不使用鋰的全固態(tài)及氫系二次電池等。研發(fā)功率30W、效率25%的高效同位素電池，探索在極端環(huán)境下利用、提高氫燃料電池的經(jīng)濟性和安全性的技術(shù)。
韓國科學(xué)技術(shù)信息通信部表示李宗昊長官稱，“三大領(lǐng)域是此前憑借強大的民間組織力量，為韓國經(jīng)濟提供堅實后盾的支柱產(chǎn)業(yè)。未來，為了在贏者通吃的三大主力技術(shù)領(lǐng)域，持續(xù)確保全球第一的超差距技術(shù)，我們將通過政府與民間合作，加強研發(fā)投入。”
展開 韓國全北大學(xué)：研發(fā)納米級量子點技術(shù)用于3D印刷
公司創(chuàng)辦十年來，始終圍繞泛半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈，在多維度為企業(yè)、政府、投資者提供權(quán)威而專業(yè)的咨詢服務(wù)，包括但不限于產(chǎn)業(yè)資訊、市場咨詢、盡職調(diào)查、項目可研、管理咨詢、投融資等方面，覆蓋企業(yè)成長周期各階段核心利益訴求點，在顯示、半導(dǎo)體、消費電子、智能制造及關(guān)鍵零組件等細分領(lǐng)域，積累了數(shù)百家大陸、臺灣、日本、韓國、歐美等高科技核心優(yōu)質(zhì)企業(yè)客戶。
韓國：SK Innovation考慮研發(fā)新型圓柱形和棱形電池
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，6月9日，SK Innovation在韓國最大電池展Inter battery上表示，正考慮生產(chǎn)新型電動汽車電池，包括圓柱形和棱形電芯，以擴大其客戶群。目前，該公司只有袋狀電芯。
（圖片來源：SK Innovation ）
SK Innovation電池負責(zé)人Jee Dong-seob在電池展上表示，“我們正審查圓柱形和棱形電芯的研發(fā)”，公司準備多樣化其產(chǎn)品組合。
SK Innovation今年4月曾與現(xiàn)代起亞簽署協(xié)議，聯(lián)合為混動電動車研發(fā)新袋式電芯，但這是該公司第一次承認計劃研發(fā)完全不同形狀的電池。展會參與者包括韓國電池生態(tài)系統(tǒng)官員、工業(yè)部長Moon Sung-wook。
（圖片來源：三星SDI）
此外，三星高級副總裁兼規(guī)劃負責(zé)人Song Ho-jun表示：“公司正在審查在美國的擴張計劃，需要逐步進行準備。”三星SDI是韓國三大電池玩家中唯一一家未在美國建設(shè)電芯廠的公司。
三星SDI進軍美國的時機將取決于《美國-墨西哥-加拿大協(xié)議》。這份去年7月生效的協(xié)議規(guī)定，汽車制造商將需要保證到2025年其75%的電動車零部件都生產(chǎn)自這三個國家，從而避免關(guān)稅。通常，電池占據(jù)電動車零部件成本的40%以上?？紤]到一家電芯廠需要兩到三年完工，如果三星SDI決定進軍美國的話，那么該公司將需要最遲在明年做出行動。
展開 材料 | 韓國研發(fā)被日本壟斷的半導(dǎo)體設(shè)備接合工藝用無氰鍍金溶液
CINNO Research產(chǎn)業(yè)資訊，韓國科學(xué)技術(shù)信息通信部下屬的政府研究機構(gòu)—韓國材料研究院(KIMS) ，與兩家公司（LT Metal 和STECO）以及三所大學(xué)（慶北大學(xué)、安東大學(xué)，漢陽大學(xué)）合作，開始研發(fā)用于半導(dǎo)體設(shè)備接合工藝的無氰化 物(Cyan-Free)鍍金溶液和鍍金工藝。
手持鍍金硅片的科研人員（圖片來源：韓國材料研究院）
該技術(shù)開發(fā)項目被選為韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部推進的「材料零部件技術(shù)開發(fā)項目」，從 2021年7月至2022年12月的1年零6個月的時間內(nèi)，在政府的支持下推進該計劃。
目前，PCB和連接器鍍金工藝使用的主流鍍金液是氰化 物型，但由于環(huán)保問題，所以需要使用無氰鍍金液。氰化 物就是氰酸，含有氰酸的鍍金液被歸類為危險物質(zhì)和有毒物質(zhì)，屬于對環(huán)境影響極大的產(chǎn)品，目前的無氰鍍金液的市場份額100%由日本占據(jù)。
針對這種情況，KIMS從2020年就開始與LT Metal商討促進國內(nèi)生產(chǎn)事宜。LT Metal 擁有鍍金液制造設(shè)施以及鍍金液評測用基礎(chǔ)設(shè)施，并且是少數(shù)可以生產(chǎn)用于無氰鍍金工藝的亞硫酸金鈉(Na3Au (SO3) 2) 的公司之一（其余為日本田中貴金屬集團下屬的兩家公司：日本電鍍工程師協(xié)會和瑞士MetalorTechnologies International）。
研發(fā)中的鍍金溶液（圖片來源：韓國材料研究院）
此開發(fā)項目中，將以LT Metal為中心，推進研發(fā)無氰金凸點電鍍液、電鍍工藝技術(shù)、金凸點接合工藝、可靠性評估技術(shù)、下一代新技術(shù)等。
展開 韓國計劃研發(fā)新武直，是否會重復(fù)過去20年的“夭折”歷史？
外界推測：為外購讓路
在2009年至2010年的韓國武裝直升機方案選型中，對于諸多中、重型設(shè)計方案相繼落選，韓國政府并未給出確切的理由，但外界的猜測普遍涉及一個繞不開的事實：
從2006年開始，美國就一直在推動向韓國出口AH-64E。為了給AH-64E掃除競爭對手，美國從多個渠道向韓國施加了很大的壓力，甚至為此聲稱要撤走美軍駐韓的AH-64和A-10攻擊機……
當(dāng)然，目前尚無可靠資料或者消息，能證實韓國自研武直的計劃確實受到了AH-64E項目的影響……或許要在
多年以后，隨著相關(guān)文件的解密、一些當(dāng)事決策者的回憶錄公開出版后，我們才能得到更為準確的信息。
但基于目前韓國武裝直升機的裝備規(guī)模和型別來看，無論此次韓國政府發(fā)布的新型武裝直升機研發(fā)項目能否成功，在可見的未來
都難以對韓國軍隊的裝備水平帶來實質(zhì)性改變。
這個項目的主要意義或許只是幫助培育韓國航空制造業(yè)在專業(yè)武裝直升機領(lǐng)域的研發(fā)制造能力。
展開 MicroLED｜韓國LUMENS 和日本合作研發(fā)0.8mm間距Micro LED顯示
CINNO Research產(chǎn)業(yè)資訊，最近于日本幕張國際展覽中心舉行的「Digital Signage Japan 2021」(DIS 2021)上，日本Husion（東京都千代田區(qū)）和韓國LED制造商LUMENS（琉明光電）共同展出了一款0.8mm間距的Micro LED顯示屏。目前谷歌公司的自動駕駛實驗車、概念車和電動鐵路上已有安裝該產(chǎn)品。
LUMENS展出的間距為0.8mm Micro LED顯示屏
采用LUMENS 的COM芯片實現(xiàn)高像素
該款顯示屏配備了LUMENS研發(fā)的COM（Chip on Module 模塊上的芯片）技術(shù)，其中紅綠藍（RGB）顏色的Micro LED芯片通過倒裝芯片直接焊接到印刷電路板。電路板的尺寸為96mm見方，以此為基本單元可組合實現(xiàn)任何屏幕尺寸。此產(chǎn)品可實現(xiàn)高達3000nit的亮度，其散熱結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)更長壽命。
LUMENS已經(jīng)研發(fā)了通過鍵合線來封裝RGB 的LED芯片的POM（Package on Module 模塊上的封裝），并且還生產(chǎn)了用POM安裝的0.9mm間距的LED顯示屏模塊，通過采用COM提高了LED連接的可靠性，并實現(xiàn)了高分辨率。
展開 
日本出光興產(chǎn)：明年為止將所有OLED材料應(yīng)用研發(fā)全部轉(zhuǎn)移至韓國
CINNO Research產(chǎn)業(yè)資訊，日本出光興產(chǎn)公司 (Idemitsu Kosan) 正在推動將其所有有機發(fā)光二極管 (OLED) 材料應(yīng)用研發(fā) (R&D) 部門轉(zhuǎn)移至韓國。此舉是為了快速推動在引領(lǐng)全球OLED顯示市場的韓國實現(xiàn)材料商業(yè)化的目標(biāo)。出光興產(chǎn)是日本代表性的石化和材料公司，年銷售額超過80萬億韓元（約4160億人民幣），擁有OLED原創(chuàng)性技術(shù)。
出光興產(chǎn)尖端材料韓國社長井澤義明近日在接受《電子新聞》采訪時表示，“去年3月，我們在韓國成立研發(fā)法人時轉(zhuǎn)移了約30%的職能，今年計劃轉(zhuǎn)移80%的職能，并計劃到明年為止，將實現(xiàn)商業(yè)材料開發(fā)領(lǐng)域的職能全部轉(zhuǎn)移?！?日本出光興產(chǎn)尖端材料韓國社長井澤義明
出光興產(chǎn)尖端材料韓國公司是日本出光興產(chǎn)公司在韓國設(shè)立的研發(fā)子公司。出光興產(chǎn)的優(yōu)勢在于藍色發(fā)光材料，藍色發(fā)光材料是紅（R）、綠（G）、藍（B）三原色中最難開發(fā)的。出光興產(chǎn)于1997年開發(fā)出藍色發(fā)光材料，并基于分子設(shè)計和有機合成技術(shù)，獲得了多項與OLED技術(shù)相關(guān)的重要專利。
出光興產(chǎn)的構(gòu)想是，在位于日本千葉縣的公司總部進行基礎(chǔ)研究，在位于烏山的韓國法人專門進行應(yīng)用研究。其意圖是，在鄰近三星顯示、LG顯示等主要客戶的韓國設(shè)立基地，從而克服日本企業(yè)存在的對客戶需求的反應(yīng)慢的弱點。
井澤義明社長表示：“在材料開發(fā)速度方面，以顯示產(chǎn)業(yè)為中心的韓國能夠盡快收到客戶的反饋，有利于提高規(guī)模和速度”，并稱“公司將推動在需要迅速決策的韓國從事商業(yè)材料領(lǐng)域的研究，在日本專注于基礎(chǔ)研究，從而推動技術(shù)發(fā)展進步。“
出光興產(chǎn)還在韓國京畿道坡州市設(shè)有OLED生產(chǎn)法人（出光興產(chǎn)電子材料韓國公司），因此將構(gòu)筑起能加快在韓國進行研發(fā)和生產(chǎn)的系統(tǒng)。
對于日本企業(yè)來說，將研發(fā)職能轉(zhuǎn)移到韓國是一個頗不尋常的舉措。眾所周知，日本企業(yè)在海外技術(shù)轉(zhuǎn)移方面一向持保守態(tài)度。
展開 韓國科學(xué)家研發(fā)出替代稀土金屬的生產(chǎn)方案
CINNO Research產(chǎn)業(yè)資訊，根據(jù)外媒Azooptics報道，最近，韓國東國大學(xué)的科學(xué)家宣布開發(fā)出一種新的環(huán)保、且具有成本效益的高光效綠色發(fā)光錳復(fù)合物，稱為MnBz，該材料可以用于當(dāng)前的有機發(fā)光二極管（OLED）。為了驗證MnBz的性能，研究人員基于該材料制造出具有創(chuàng)紀錄發(fā)光效率的Mn基白色和綠色OLED器件。
圖1. 東國大學(xué)研究人員所開發(fā)Mn基OLED發(fā)光材料及其應(yīng)用介紹
眾所周知，自從進入手機、電視已經(jīng)照明燈商業(yè)應(yīng)用以來，有機發(fā)光二極管（OLED）一直被認為是新一代顯示器和室內(nèi)/室外空間照明領(lǐng)域最具應(yīng)用市場的技術(shù)。制造OLED器件的方案包括基于FMM（精密金屬掩模版，F(xiàn)ine Metal Mask）的蒸鍍方案，該方案廣泛用于智能手機等小尺寸OLED產(chǎn)品的制造；基于白光OLED搭配彩膜的蒸鍍方案，該方案廣泛用于電視等大尺寸OLED產(chǎn)品的制造；以及基于溶液制程的噴墨印刷方案。
對于溶液制程來說，盡管這種OLED產(chǎn)品的制造工藝本身是低成本和簡單的，但在具體的溶液制程中，該方案所使用的原材料通常包括一些貴金屬和昂貴金屬，如稀土金屬，這又會間接推高制造成本。
根據(jù)韓國東國大學(xué)研究人員的研究表明，地球上所富含的過渡金屬的低維配合物可能是解決這一問題的關(guān)鍵。為了使用這種方法開發(fā)一種有前景的解決方案，由東國大學(xué)助理教授Vijaya Gopalan Sree領(lǐng)導(dǎo)的一組研究人員最近通過溶液制程合成了一種用于OLED發(fā)光的零維錳基復(fù)合物。在他們最近在網(wǎng)上發(fā)表的突破性進展中，該團隊確定了一種制造Mn基復(fù)合物MnBz的策略，它能夠以極高的光效發(fā)出高亮度的綠光。另外，為了驗證該方案的有效性，研究人員還基于該策略，進一步制造了第一款基于MnBz材料的暖白色OLED發(fā)光器件。
展開 彼歐在中國/比利時開設(shè)研發(fā)中心
據(jù)外媒報道，復(fù)合材料公司彼歐（原全耐塑料）正在強化其創(chuàng)新戰(zhàn)略，已在中國和比利時分別開設(shè)新的研發(fā)中心。為應(yīng)對未來汽車業(yè)的新挑戰(zhàn)，彼歐致力于研發(fā)尾氣排放控制和燃油系統(tǒng)及新能源技術(shù)。為此，彼歐在中國武漢和比利時的研發(fā)中心投入了1億歐元。
鳳凰高彈性環(huán)氧樹脂https://m.hongyantu.com/goodlist/sz/48355.html
據(jù)悉，中國武漢的Omegatech研發(fā)中心配置了150名工程師及技術(shù)人員，為彼歐提供人才支撐，旨在滿足其亞洲客戶對環(huán)保移動出行的要求。目前，已經(jīng)有57個項目正在研發(fā)中，Omegatech研發(fā)中心的成立將推動其在中國業(yè)務(wù)的增長。據(jù)估計，到2022年，其燃油系統(tǒng)的市場份額將翻番，達到17%。
比利時Deltatech研發(fā)中心毗鄰布魯塞爾機場，該中心自2019年7月1日起開始運行，致力于研發(fā)減排和燃油系統(tǒng)，并積極研發(fā)新能源、燃料電池及儲氫技術(shù)。到2019年末，預(yù)計該中心將擁有150名工程師及技術(shù)人員。
彼歐成立于2006年，2013年成為法國彼歐集團的全資子公司，公司主要生產(chǎn)汽車前保險杠、頂蓋裝飾罩、前側(cè)外板、導(dǎo)流罩等。公司現(xiàn)階段的創(chuàng)新戰(zhàn)略在于提供更清潔、安全、數(shù)量更多的互聯(lián)車輛，而減少尾氣排放是重中之重。
展開 沃爾沃汽車和Northvolt將在瑞典開設(shè)電池研發(fā)中心
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，12月10日，沃爾沃汽車表示，該公司將與電池制造商Northvolt在瑞典哥德堡(Gothenburg)開設(shè)一個電池聯(lián)合研發(fā)中心，這是該公司300億克朗(合計33億美元)投資計劃的一部分。
沃爾沃汽車表示，雙方現(xiàn)已簽署了一份具有約束力的合資協(xié)議。該研發(fā)中心將于2022年投入運營，將在瑞典哥德堡創(chuàng)造數(shù)百個工作崗位，并使該公司成為少數(shù)將電池開發(fā)和生產(chǎn)納入其端到端工程能力的汽車品牌之一。
該研發(fā)中心將靠近沃爾沃汽車的研發(fā)部門和Northvolt位于瑞典韋斯特羅斯(Vasteras)的創(chuàng)新園區(qū)Northvolt Labs，以確保在開發(fā)電池技術(shù)時實現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)和效率。
（圖片來源：Northvolt）
早在今年6月，沃爾沃汽車和Northvolt就宣布計劃成立一家合資企業(yè)開發(fā)電動汽車電池，其中包括建造一座超級工廠和一個研發(fā)中心。
沃爾沃汽車補充稱，該公司預(yù)計將于2022年初在歐洲確定電池超級工廠的選址，年產(chǎn)能或達50 GWh，每年大約可以為50萬輛電動汽車供應(yīng)電池。該廠計劃于2023年動工，并于2026年實現(xiàn)量產(chǎn)，預(yù)計該廠能提供3000個就業(yè)崗位。
沃爾沃汽車首席執(zhí)行官Hakan Samuelsson在一份聲明中表示，“我們與Northvolt的合作為下一代純電動汽車確保了高質(zhì)量、可持續(xù)生產(chǎn)的電池供應(yīng)?！蔽譅栁制嚨哪繕?biāo)是到2025年使純電動汽車銷量占比達到50%，到2030年使純電動汽車銷量占比達到100%。
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