Cadence Omnis
關(guān)注創(chuàng)建者：Fidelity CFD 創(chuàng)建時(shí)間：2023-05-23
Cadence Omnis的實(shí)例教程
結(jié)論
Cadence Omnis 為渦輪機(jī)械應(yīng)用提供了端到端的工作流程，使工程師能夠生成高質(zhì)量的網(wǎng)格（結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化），運(yùn)行快速且穩(wěn)健的仿真，并分析穩(wěn)態(tài)和非穩(wěn)態(tài) CFD 結(jié)果。Omnis 中的快速工作流程通過混流式水輪機(jī)的穩(wěn)態(tài)和非穩(wěn)態(tài)仿真得到證明，允許用戶設(shè)計(jì)水輪機(jī)，減少由于渦繩引起的設(shè)計(jì)不穩(wěn)定性。
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文章來源：cadence博客
看了官方的宣傳資料，居然說幾年前就有了，但是Cadence 才剛收購(gòu)NUMECA和pointwise。而根據(jù)其官方油管宣傳視頻可見軟件標(biāo)識(shí)還是OMNIS。
Omnis/Hexpress – Surface to volume meshing approach
Omnis/Hexpress extends its unstructured mesh generation tool set with the surface-to-volume module.
The surface-to-volume module allows generating 3D grids with high-quality surface meshes, aligned with the geometry and with smooth and thickness-controlled viscous layers when the geometry is clean and conformal.
Omnis/Autogrid - Meridional effects with autoblocking (beta)
Omnis/AutoGrid can now generate multi-block structured meshes of axisymmetric meridional effects (e.g. seal leakage, bleed or cavities) connected to the channel of the turbomachinery configuration.
展開 “在豐田汽車歐洲公司，我們選擇 Cadence Omnis Autoseal 和 Omnis Hexpress（Omnis 軟件功能現(xiàn)已集成在Cadence Fidelity CFD 軟件平臺(tái)中）作為CFD 預(yù)處理的標(biāo)準(zhǔn)工作流程。這使我們的總交付周期和工時(shí)分別減少了 91% 和 97%，同時(shí)還提供了高質(zhì)量的網(wǎng)格和出色的圖層覆蓋率。”
——豐田汽車歐洲公司 NV/SA 車輛性能工程研發(fā)經(jīng)理Antoine Delacroix
Cadence? Fidelity? CFD 軟件平臺(tái)【原Numeca軟件】，則為多物理場(chǎng)仿真的性能和準(zhǔn)確度開創(chuàng)新時(shí)代。它突破了傳統(tǒng) CFD 求解器技術(shù)的局限，引入了新一代流體求解器。該求解器可提供高階數(shù)值格式、尺度解析仿真和大規(guī)模硬件加速功能，助力提高仿真性能，在確保準(zhǔn)確度的同時(shí)縮短研發(fā)周期。
Cadence? Fidelity? CFD 可對(duì)流體湍流進(jìn)行先進(jìn)仿真，其預(yù)測(cè)汽車空氣動(dòng)力阻力的精確度可比傳統(tǒng) CFD 求解器高 10 倍。此外，這種高準(zhǔn)確度的仿真分析周期可以從數(shù)周縮短到一天或更短，實(shí)現(xiàn)整車僅需數(shù)小時(shí)而非數(shù)天的前處理、從耦合式PBS到WMLES高精度求解，以及有AI加持的優(yōu)化技術(shù)系統(tǒng)加速方案。
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基于此，想要繼續(xù)了解Cadence? Fidelity? CFD軟件在汽車多物理場(chǎng)中的應(yīng)用，歡迎各位小伙伴報(bào)名【Cadence CFD系統(tǒng)加速汽車多物理場(chǎng)仿真和優(yōu)化方案】直播獲取更多詳情。
展開 作者：Lohitasyudu Gorli，航空、多物理場(chǎng)和燃燒產(chǎn)品及應(yīng)用工程師，Kilian Claramunt，多物理場(chǎng)組長(zhǎng)，Yingchen Li，Openlabs & Adjoints Responsible - Cadence Design Systems
汽車行業(yè)的開發(fā)周期不斷縮短，推動(dòng)了對(duì)可靠的自動(dòng)化仿真過程的需求，以在短時(shí)間內(nèi)提供準(zhǔn)確的結(jié)果。此外，隨著計(jì)算資源的可用性和成本效益不斷提高，計(jì)算流體動(dòng)力學(xué) (CFD) 模擬能夠順利處理越來越復(fù)雜的物理及其相互作用。
在此背景下，本田正在尋找一個(gè)用于完全耦合仿真的綜合工具鏈，以解決整車熱管理問題，以用于本田 CR-V 車型的設(shè)計(jì)。他們需要準(zhǔn)確、真實(shí)的結(jié)果，并希望大幅減少獲得這些結(jié)果所需的總體工程時(shí)間。他們選擇了 Cadence Omnis，在下面描述的案例中，您可以了解他們是如何實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的。
項(xiàng)目介紹
對(duì)于本田 CR-V SUV 模型的設(shè)計(jì)，本田希望獲得詳細(xì)汽車幾何形狀的全耦合熱 3D-CFD RANS 模擬。模擬的主要目的是清楚了解汽車引擎蓋下的所有熱學(xué)方面。需要考慮所有相關(guān)的熱源：發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣系統(tǒng)、散熱器、冷凝器和風(fēng)扇。
他們需要一種能夠處理大規(guī)模耦合仿真的求解器，同時(shí)在一個(gè)仿真中考慮外部流動(dòng)、旋轉(zhuǎn)組件、多孔介質(zhì)、共軛傳熱、熱交換器建模和輻射。Omnis Open-DBS 就是他們的答案。對(duì)于網(wǎng)格劃分，他們使用了Omnis Hexpress，特別關(guān)注非結(jié)構(gòu)化、共形、多塊網(wǎng)格劃分，為復(fù)雜、詳細(xì)的網(wǎng)格提供了令人印象深刻的周轉(zhuǎn)速度。
嚙合
模擬需要一個(gè)高質(zhì)量的網(wǎng)格，其中包含用于汽車所有部分的塊，這些塊可以充當(dāng)散熱器或熱源，或者在熱傳導(dǎo)、對(duì)流或輻射中發(fā)揮重要作用。
相鄰網(wǎng)格塊和相應(yīng)界面的定義是自動(dòng)完成的，顯著減少了設(shè)置工程時(shí)間。
展開 得益于 OMNIS 雙向 CAD 網(wǎng)關(guān)(匝道器)， 可以從 CAD 系統(tǒng)中參數(shù)化導(dǎo)入設(shè)計(jì)，或者用 OMNIS Agile 旋轉(zhuǎn)機(jī)械參數(shù)化葉片建模器生成，甚至可以用 OMNIS 變形工具從原始幾何形狀中變形而來，如下圖所示：
文章來源：cadence博客
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Cadence Omnis的最新內(nèi)容
“在豐田汽車歐洲公司，我們選擇 Cadence Omnis Autoseal 和 Omnis Hexpress（Omnis 軟件功能現(xiàn)已集成在Cadence Fidelity CFD 軟件平臺(tái)中）作為CFD 預(yù)處理的標(biāo)準(zhǔn)工作流程。這使我們的總交付周期和工時(shí)分別減少了 91% 和 97%，同時(shí)還提供了高質(zhì)量的網(wǎng)格和出色的圖層覆蓋率。”
Cadence 在 Omnis 3D 解算器中為您提供了一整套流體動(dòng)力學(xué)仿真和分析工具。
訂閱我們的時(shí)事通訊以獲取最新的 CFD 更新或?yàn)g覽 Cadence 的CFD 軟件套件（包括Fidelity和Fidelity Pointwise），以了解有關(guān) Cadence 如何為您提供解決方案的更多信息。
文章來源：cadence博客
這就是 Cadence OMNIS? 軟件的用武之地：這是一個(gè)端到端的 CAE 環(huán)境，提供了專門的工具來快速有效地解決仿真過程的每一步——
OMNIS 為從設(shè)計(jì)到結(jié)果分析在內(nèi)的整個(gè) CAE 工作流程提供了全局性的方法，用戶可以通過一個(gè)超流暢的用戶界面開始工作，或通過 Python API 自動(dòng)控制，甚至還可以由優(yōu)化模塊控制。
Cadence 在 Omnis 3D 求解器中提供了一整套流體動(dòng)力學(xué)仿真和分析工具。訂閱我們的時(shí)事通訊以獲取最新的 CFD 更新或?yàn)g覽 Cadence 的CFD 軟件套件（包括Fidelity和Fidelity Pointwise），以了解有關(guān) Cadence 如何為您提供解決方案的更多信息。
文章來源：cadence博客
Omnis 平臺(tái)的用戶利益
Cadence Omnis 是一個(gè)端到端平臺(tái)，可在一個(gè)環(huán)境中對(duì)渦輪機(jī)械應(yīng)用進(jìn)行網(wǎng)格劃分、仿真和分析。Omnis 為渦輪機(jī)械應(yīng)用提供簡(jiǎn)化的工作流程，包括行業(yè)最佳實(shí)踐。可以在同一個(gè) Omnis 項(xiàng)目中生成和組合單個(gè)幾何體的結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格。
他們選擇了 Cadence Omnis，在下面描述的案例中，您可以了解他們是如何實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的。
項(xiàng)目介紹
對(duì)于本田 CR-V SUV 模型的設(shè)計(jì)，本田希望獲得詳細(xì)汽車幾何形狀的全耦合熱 3D-CFD RANS 模擬。模擬的主要目的是清楚了解汽車引擎蓋下的所有熱學(xué)方面。需要考慮所有相關(guān)的熱源：發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣系統(tǒng)、散熱器、冷凝器和風(fēng)扇。
這就是 Cadence OMNIS 軟件的用武之地：這是一個(gè)端到端的 CAE 環(huán)境，提供了專門的工具來快速有效地解決仿真過程的每一步。OMNIS 為從設(shè)計(jì)到結(jié)果分析在內(nèi)的整個(gè) CAE 工作流程提供了全局性的方法，用戶可以通過一個(gè)超流暢的用戶界面開始工作，或通過 Python API 自動(dòng)控制，甚至還可以由優(yōu)化模塊控制。
這就是 Cadence Omnis 的用武之地：一個(gè)端到端的 CAE 環(huán)境，帶有專門構(gòu)建的工具，可以快速有效地解決仿真過程的每個(gè)步驟。Omnis 為從設(shè)計(jì)到結(jié)果分析的整個(gè) CAE 工作流程提供了一種全局方法，可以由用戶通過高度復(fù)雜的用戶界面進(jìn)行操作，也可以使用 Python API 自動(dòng)控制，甚至可以由優(yōu)化模塊控制。
| 由 Masten Space Systems 提供
CFD 模擬全部使用 Cadence 的Omnis Open-DBS CFD 求解器執(zhí)行 ，然后通過以全自動(dòng)方式批量運(yùn)行的腳本進(jìn)行后處理。完整 3D 解決方案的數(shù)據(jù)挖掘?yàn)閮?yōu)化過程提供了支持。
以下動(dòng)畫是基準(zhǔn)飛行器與新設(shè)計(jì)在再入性能和穩(wěn)定性方面的比較。
圖 6.
要研究通過管道和其他流體系統(tǒng)的層流，可以使用 Cadence 的Omnis CFD 平臺(tái)。Omnis 平臺(tái)中的工作流程有助于設(shè)計(jì)復(fù)雜的流體流動(dòng)系統(tǒng)。訂閱我們的時(shí)事通訊以獲取最新的 CFD 更新或?yàn)g覽 Cadence 的CFD 軟件套件，包括Fidelity和Fidelity Pointwise，以了解有關(guān) Cadence 如何為您提供解決方案的更多信息。
