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登錄Simufact旋壓的案例
Simufact強力旋壓測試用例子
Simufact強力旋壓測試用例子
例子在附件中,大家有問題可以在下面跟帖提出來。
詳細的教程我就不寫了,里面有幾個地方需要注意,
其一:每個旋輪局部坐標的定義,后面定義隨動的時候要用到。
其二:接觸表的定義,因為要把坯料和頂料裝置固定在一起。
截圖在下面
3.rar
汽車某部件simufact焊接-旋壓工藝鏈仿真
汽車某部件
汽車某部件,首先板料彎成一個圓筒形,通過激光拼焊連接在一起,然后經過旋壓工藝進行端部收口成形,成形的過程中,端部變形區域壁厚會發生一定的變化,局部會出現變薄,端部壁厚會變厚。工藝過程動畫:
焊接仿真采用simufact.welding,其結果與simufact.forming可以無縫結合,互相轉化。
simufact.welding焊接過程,可以控制焊縫附近的網格自動細化和自動粗劃。
simufact.forming旋壓:
旋壓軌跡:由程序輸出程序,手動制成表格,將軌跡表格導入simfuact.forming設備控制,使用表驅動,如圖:
導入simufact設備控制窗口,即實現以上軌跡的運動,設置起來比較方便。如下圖:
將simufact.welding仿真的結果,導入到simufact.forming中,即可接著做旋壓分析。從而實現焊接-旋壓工藝鏈仿真分析。初始模型如下圖:(采用單旋輪)
導入simufact.forming之后,也可以將焊接的網格重新劃分,并將焊接后的結果插值到新的網格上。這里采用變形區局部細化,如圖:
另外,simufact.forming可以輸出一些特別的結果,比如損傷,模具磨損,厚度等結果,但是前處理時需要設置勾選輸出選項:
壁厚結果:可以測量任意點的壁厚值,途中可以看到變形較大區域壁厚減薄,端部壁厚變大,并可讀取出壁厚變化大小。
剖面結果:通過剖面可以看出端部并未變的很平,這實際是軌跡影響的,我們可以通過simufact分析,來優化軌跡,通過成形過程我們也可以發現,旋壓過程是會出現起皺,這也可以通過優化軌跡來改善,獲得更加合理的軌跡。
展開 simufact鋁合金輪轂旋壓
旋壓模擬
simufact強力旋壓模擬教程
simufact軟件可以很方便的進行強力旋壓仿真,很多朋友在網上提問,說在強力旋壓的仿真中遇到這樣或者那樣的問題,無論是建模,還是參數設置......。我想還是弄一個教程出來,大家可以按圖索驥。 本例針對三輪強力旋壓進行說明,原始的CAD建模我就不詳細論述了。主要從simufact軟件的建模開始。直到最后計算。
當然,這只是強旋模擬中最基礎的例子,大家通過這個例子還可以引申出:三輪強力錯距分層旋壓、剪切旋壓等,其實就是在我們CAD建模或者運動方式的設置上有些許不同。如果是之前使用過simufact軟件的,對旋壓這個例子的建模應該可以很快完成。當然沒有學過也不要太擔心自己的實力,我們都是由不會到會的,慢慢來。可以找之前我發的簡單的鍛造的案例來做一做。先熟悉一下軟件的界面和操作方式。
CAD模型已經建立好了,請大家下載使用,點擊下載
cad date.rar
1 創建一個新的工藝仿真
通過開始菜單或桌面快捷方式打開simufact.forming軟件。在軟件界面點擊File下拉菜單中的New Project,或者通過快捷鍵Ctrl+N來創建一個新的工藝仿真。
或者通過點擊新建圖標來創建一個新的工藝仿真。
點擊后會彈出如下Process Properties對話框:
設置仿真相關參數:選擇旋壓(熱/冷)、仿真類型(2D/3D)、和求解器(有限元/有限體積)。當選擇完工藝類型后,系統將自動定義相關參數。下面可以選擇模具數量,預定義為:3個上模(3個旋輪),2個下模(1個芯軸和1個推料小車)。
展開 
simufact.forming 旋壓 模擬 鋁合金 輪轂
車輪旋壓模擬, 復雜軌跡,
simufact.forming車輪輥形旋壓仿真模擬
:victory::victory::victory: 不知道大家有沒有關注車輪旋壓的呢?之前對于車輪方面的仿真作了一些案例,一直沒有時間整理,今天整理一下了奉獻給大家吧!希望大家多多交流,共同進步!加油!
我們都知道車輪的生產工藝根據材料不同采用的工藝也不同,常見的鋼制分體車輪一般采用沖壓加焊接的方式生產,好一點的還有整體輥壓成形及旋壓成形;現如今隨著汽車輕量化的發展,鋁合金車輪也日益常見,低端的采用鑄造和鍛造的方式加工,高端的還有先鑄造或鍛造出毛坯,然后再旋壓;那么我們今天所討論的案例就是關于高端車輪的輥壓、旋壓成形仿真。因為這些工藝不僅是實際加工中的難點,也是仿真模擬的難點。
說到仿真,不得不說到相關軟件,俺就一些使用經驗大概說一下吧!旋壓工藝仿真這種非穩態的仿真為了得到較為精確的計算結果,一般需要采用隱式非線性求解器、六面體單元及彈塑性材料模型進行仿真建模計算。而目前常用的金屬成形仿真軟件中,ANSYS主要用為線性求解器,主要為非線性求解,所以求解功能不足以解應對旋壓成形的復雜計算。用得比較廣泛的DEFORM呢?又無法進行六面體網格的劃分及重劃分,而且其彈塑性求解功能不夠精確,彈塑性材料模型也很少。MARC和ABAQUS似乎同時滿足以上兩個要求,但作為通用有限元仿真軟件,其操作的復雜性導致旋壓仿真建模較為不易,因為車輪的旋壓中,旋輪路徑都是復雜的曲線,且芯模與頂料機構是主動旋轉,旋輪在進給的同時,由于受到摩擦力的作用,發生被動旋轉。
展開 Simufact9.0實例分析教程(環形件徑軸向軋制、輥軋及旋壓等旋轉加工均適用)
前段時間弄了一個鍛造方面的操作教程,大家應該對Simufact有初步的了解了吧,由于工作原因,這段時間也沒有給論壇做出什么貢獻,把昨天剛給別人寫的Simufact再環軋等旋轉加工方面的教程貼出來吧!有不對之處還請大家多多指教,這些也只是我在日常使用中的一些經驗。俺相信,高手都潛伏在民間啊!俺一個人的精力也有限,本來準備每一個方向的都做一個分析教程出來,可是現在才完成了兩個,如果大家誰有空也可以把自己在日常使用中的經驗發生來給大家分享啊。好了,多的不說了,上傳本次實例需要的CAD模型,CAD模型可能需要大家自己裝配了。
CAD.rar
附上我建立好的模型,可以直接運算
Simufact_huanzhawenjian.rar
simufact.forming9.0
—實例分析教程
環形件徑軸向軋制、輥軋及旋壓等旋轉加工均適用
mrsamwalt 09年12月 北京
環形件徑軸向軋制、輥軋及旋壓等旋轉加工的有限元仿真,由于涉及到的工模具較多,且模具的運動方式復雜,一直以來是有限元仿真中的難點。而Simufact為這類仿真提供了很好的平臺,設置簡單,方便易用,結合MARC有限元求解器,結果精確。
1. 創建一個新的工藝仿真
通過開始菜單或桌面快捷方式打開simufact.forming軟件。在軟件界面點擊File下拉菜單中的New Project,或者通過快捷鍵Ctrl+N來創建一個新的工藝仿真。
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點擊后會彈出如下Process Properties對話框:
這里可以設置仿真相關參數:環軋類型(熱/冷)、仿真類型(2D/3D)、和求解器(有限元/有限體積)。
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德國SIMUFACT仿真軟件具有塑性成形(自由鍛、模鍛、軋制、沖壓、旋壓等),焊接(弧焊、激光焊、電阻點焊、釬焊等),增材制造(3D打印)以及熱處理的完整工藝流程仿真解決方案。
Simufact.forming是一款塑性成形加工仿真軟件,針對不同的成形工藝采用有限元方法及有限體積法進行求解。利用軟件所包含的豐富的材料庫和設備庫,來快速定義成形加工工藝,從而計算得到工藝可行性及方案優化分析報告。
Simufact.welding是一款焊接仿真軟件,具備獨有的焊縫網格自動生成技術及點焊路徑自動化定義技術,采用Marc求解器,并且具有一個非常友好的前后處理界面。
Simufact.additive是一款增材制造仿真軟件,是隨著3D打印技術的成熟與發展而開發出來的。在激光熔覆及粉床熔融工藝仿真方面,具有獨特的優勢。
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展開 simufact.forming管材加工(穿孔斜軋/三輥軋管/芯棒拔長)模擬講座
可以參考以前我的帖子:simufact強力旋壓模擬教程http://forums.caenet.cn/showtopic-507999.aspx
我們主要對穿孔斜軋仿真建模時需要注意的地方,或者說與其它工藝模擬,設置不同的地方。
需要注意的有一下幾個地方:
1、中間子彈頭芯模的被動旋轉邊界條件設定,定義局部坐標系后,始終是局部坐標系的Z軸。關于如何定義主動旋轉軸和局部坐標系可以參考以前的帖子:simufact強力旋壓模擬教程、simufact徑軸向環軋模擬教程
2、采用ringmesh劃分坯料網格,工件初始為圓柱體,后期變形后變成管材。采用ringmesh劃分回轉體網格比較簡便,有網友反映,采用ringmesh劃分網格,得到的結果不太精確,最好采用overlay hex劃分網格,這里提醒大家的是,雖然采用overlay hey劃分出來的網格計算結果較好,但是網格劃分的參數一定要設置好,如圖所示,假設原來厚度方向的網格尺寸為4mm。但是最終的管材壁厚只有8mm,那么很明顯,厚度方向只有兩層網格了,最好將初始厚度方向的網格尺寸定義為2~3mm。這樣保證管材厚度方向有三層網格。
建議大家采用overlay hey網格里面高級菜單。如圖所示兩個參數,設置恰當,可以劃分出較好的網格。平衡計算效率和結果精確度。
3、本案例中推料板的驅動為彈簧,施加一定的力來推動,常見的還可以定義一定的速度。
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