裝配約束的案例
UG NX裝配約束怎么用，都有哪幾種？
新手在學(xué)完簡(jiǎn)單的零件建模后，就需要學(xué)習(xí)對(duì)多個(gè)零件進(jìn)行裝配了，新手裝配那肯定少不了裝配約束，來(lái)簡(jiǎn)單的為大家介紹下裝配約束是啥，有哪幾種，該怎么用。
1做裝配約束之前，我們要有2個(gè)或者2個(gè)以上的模型零件才能做到約束，所以我們?nèi)我獾睦L制2個(gè)零件模型來(lái)講解，也就是要2個(gè)模型文件，然后對(duì)他們分別保存即可
2我們?cè)诓襟E1已經(jīng)繪制好了2個(gè)零件，所以我們先新建一個(gè)裝配文件asm文件，然后將2個(gè)零件插入在裝配文件中。
3裝配約束有很多類型的，下面我為大家講解UG的主要4個(gè)約束類型。第一個(gè)就是（自動(dòng)判斷中心/軸），當(dāng)你將鼠標(biāo)移動(dòng)到一個(gè)圓面上，就會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)綠色的中心線。分別選取兩個(gè)零件的圓面即可。
第二個(gè)就是首選接觸或者接觸，也就是將2個(gè)面相結(jié)合，接觸到一塊，分別選擇要接觸的2個(gè)面，就能完成接觸。
第三個(gè)就是平行，平行一般指的是面與面之間的平行，選取2個(gè)要平行的面，如下圖所示。
第四個(gè)就是距離了，距離可以讓面與面或者線與線之間的距離約束，距離約束我們可以輸入數(shù)字距離即可完成距離約束，如下圖所示。
展開(kāi) 3DCC V7.0 視頻演示（三）｜汽車多連桿懸架裝配約束功能
本期功能更新，3DCC 正式新增多連桿（四連桿）后懸架場(chǎng)景的專用裝配約束能力。
多連桿懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、連桿數(shù)量多、運(yùn)動(dòng)關(guān)系耦合度高，是整車底盤系統(tǒng)中典型的高自由度裝配場(chǎng)景。在傳統(tǒng)通用約束建模方式下，工程人員往往需要逐一處理各連桿之間的約束關(guān)系，容易出現(xiàn)過(guò)約束或自由度控制不當(dāng)?shù)膯?wèn)題，建模效率與工程一致性難以保證。
3DCC V7.0 針對(duì)這一典型結(jié)構(gòu)，新增多連桿懸架專用裝配約束能力，對(duì)場(chǎng)景結(jié)構(gòu)進(jìn)行工程化抽象，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)關(guān)系的統(tǒng)一表達(dá)，并顯著降低復(fù)雜裝配場(chǎng)景下的建模難度。
本次功能重點(diǎn)突破三項(xiàng)核心技術(shù)難點(diǎn)：
①面向多連桿結(jié)構(gòu)的場(chǎng)景抽象與約束邏輯總結(jié)；
②復(fù)雜過(guò)約束工況下的自由度精確控制；
③MBD模型與虛擬特征在裝配約束中的統(tǒng)一表達(dá)。
通過(guò)該能力，工程人員可在設(shè)計(jì)早期快速完成多連桿懸架的裝配建模與公差分析，為整車尺寸一致性驗(yàn)證與底盤性能評(píng)估提供可靠支撐。
展開(kāi) DTAS 3D多約束裝配助力懸架公差分析&尺寸鏈計(jì)算：麥弗遜/雙叉臂/多連桿/H臂一網(wǎng)打盡
官網(wǎng)：www.dtas-china.com
聯(lián)系：18721334000
DTAS 3D兩種方式進(jìn)行底盤懸架公差仿真分析，一是可以通過(guò)建立面向底盤的靜態(tài)虛擬裝配，如多約束裝配、旋轉(zhuǎn)裝配等，將公差分析與運(yùn)動(dòng)分析耦合仿真分析。第二種方式是建立各種運(yùn)動(dòng)副及驅(qū)動(dòng)。兩種方式雖然建模方式略有差異，但本質(zhì)及結(jié)果是一致的。
DTAS 3D兩種建模思路可以解決以下懸架形式，麥弗遜、雙叉臂、三連桿、四連桿、五連桿、H臂等。麥弗遜前懸是經(jīng)典的前懸形式，由于麥弗遜前懸的一些弊端，在麥弗遜的基礎(chǔ)上逐步衍生出了雙叉臂前懸等。將麥弗遜前懸的結(jié)構(gòu)應(yīng)用在后懸上為三連桿后懸，俗稱筷子懸架，其結(jié)構(gòu)布置簡(jiǎn)單，成本低廉。隨著對(duì)操控的要求越來(lái)越高，在三連桿的懸架形式上逐步發(fā)展出了四連桿(拖曳式刀臂懸架)、五連桿、H臂等懸架。本文主要討論雙叉臂前懸與五連桿后懸的建模方法。
如圖所示：
二、雙叉臂前懸與五連桿后懸的公差分析
建模思路：
雙叉臂前懸主要建立如下的運(yùn)動(dòng)副，包括2個(gè)驅(qū)動(dòng)副，一個(gè)是輪跳的，另一個(gè)是轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)。
五連桿后懸懸架由于有5個(gè)連桿，所以與車架轉(zhuǎn)向節(jié)共有10個(gè)球副，減震器等可以建立滑塊副、球副等。輪跳驅(qū)動(dòng)建立在轉(zhuǎn)向節(jié)上。
五連桿后懸除了運(yùn)動(dòng)副建模以外，也可以采用多約束裝配的建模方法，如下圖所示。使用多約束裝配控制轉(zhuǎn)向節(jié)安裝點(diǎn)與副車架安裝點(diǎn)之間的距離，最終控制轉(zhuǎn)向節(jié)的最終姿態(tài)。多約束裝配不僅適用于五連桿后懸，也適用于其它各類型的前后懸架。多約束裝配相比運(yùn)動(dòng)副建模求解速度快，建模簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。
展開(kāi) 基于Autodesk Inventor的軋鋼設(shè)備三維設(shè)計(jì)
3.2 部件裝配分析
Inventor提供配合、對(duì)準(zhǔn)角度、相切、插人等裝配約束，通過(guò)對(duì)零件之間添加裝配約束，方便零件裝配。Inventor提供了自適應(yīng)裝配，使設(shè)計(jì)者不依靠參數(shù)或尺寸標(biāo)注，只需指定零件之間的裝配關(guān)系，基于裝配的“配合”定義自動(dòng)確定零件的尺寸和位置，在裝配環(huán)境，調(diào)入零件設(shè)計(jì)環(huán)境中已建好的零件三維模型，確定裝配主干線和裝配順序，利用Inventor提供的裝配約束及自適應(yīng)功能對(duì)零部件添加裝配約束，生成.iam類型文件。當(dāng)零部件修改時(shí)，裝配約束會(huì)保證部件按照指定的規(guī)則保持裝配關(guān)系。
圖2為某公司軋鋼項(xiàng)目連續(xù)退火機(jī)組中帶夾送輥的入口剪裝配后的設(shè)備圖。在本例中機(jī)架開(kāi)口度設(shè)計(jì)成自適應(yīng)，尺寸其隨剪刃寬度而定，其他零件的配合有孔柱配合，端面對(duì)齊等。裝配好以后，運(yùn)動(dòng)部件可以通過(guò)裝配約束驅(qū)動(dòng)來(lái)模擬執(zhí)行動(dòng)作以觀察晟終效果，同時(shí)在所有結(jié)構(gòu)檢查完成之后對(duì)整個(gè)設(shè)備進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的自動(dòng)干涉檢查，來(lái)判斷零部件之間有無(wú)干涉及干涉點(diǎn)，這樣實(shí)現(xiàn)了全關(guān)聯(lián)。即零件實(shí)體模型的改變將在所有引用該零件的裝配圖中自動(dòng)得到調(diào)整，同時(shí)也將反映到二維圖形中，在裝配圖中對(duì)某零件實(shí)體進(jìn)行的更改也將自動(dòng)體現(xiàn)到零件圖中。
3.3 參數(shù)化設(shè)計(jì)
參數(shù)化設(shè)計(jì)也稱為尺寸驅(qū)動(dòng)，以驅(qū)動(dòng)為特征，使CAD系統(tǒng)具有交互式繪圖的功能，甚至可以根據(jù)用戶提供的信息驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)繪圖，通過(guò)改動(dòng)圖形的某一部分或某幾部分的尺寸，或修改已定義好的參數(shù)，自動(dòng)完成對(duì)圖形中相關(guān)部分的改動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)圖形的驅(qū)動(dòng)，以約束造型為核心，以尺寸驅(qū)動(dòng)為特征。
展開(kāi) 
誠(chéng)智鵬正式發(fā)布 3DCC V7.0：從分析工具邁向工程體系
幾何模型不再只是設(shè)計(jì)結(jié)果的表達(dá)，而成為貫穿設(shè)計(jì)、仿真、制造、裝配與質(zhì)量驗(yàn)證全過(guò)程的載體。
圍繞這一趨勢(shì)，3DCC V7.0在保持高精度公差分析核心優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，完成了面向MBD一體化工程體系的系統(tǒng)升級(jí)。
當(dāng)前版本已累計(jì)投入數(shù)千萬(wàn)元，加速推進(jìn)3DCC與國(guó)際主流CAD平臺(tái)CATIA及國(guó)產(chǎn)三維設(shè)計(jì)軟件龍頭中望3D的深度集成，率先實(shí)現(xiàn)建模與公差分析的一體化、無(wú)縫銜接體驗(yàn)，使工程數(shù)據(jù)在設(shè)計(jì)與分析環(huán)節(jié)之間實(shí)現(xiàn)高效流轉(zhuǎn)與高度一致。
在此基礎(chǔ)上，3DCC V7.0重點(diǎn)強(qiáng)化了對(duì)汽車懸架、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、整車間隙等典型工程場(chǎng)景的適配能力，同時(shí)保持對(duì)航空航天、船舶、武器裝備等多行業(yè)復(fù)雜裝配與高精度驗(yàn)證需求的全面支持。
02、場(chǎng)景先行：汽車工程典型裝配約束能力落地
圍繞汽車工程中最具代表性的復(fù)雜裝配與運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，3DCC V7.0系統(tǒng)性新增并完善了多類行業(yè)專用裝配約束能力，包括：
麥弗遜前懸架裝配約束
雙叉臂前懸架裝配約束
多連桿（四連桿）懸架裝配約束
雨刮器系統(tǒng)裝配與運(yùn)動(dòng)約束
前保險(xiǎn)杠-車燈間隙分析專用約束
針對(duì)汽車工程中普遍存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、過(guò)約束顯著、MBD模型與虛擬特征并存等難題，V7.0通過(guò)對(duì)場(chǎng)景結(jié)構(gòu)的工程化抽象，引入專用約束與通用約束相結(jié)合的機(jī)制，實(shí)現(xiàn)自由度的精確控制與工程語(yǔ)義的統(tǒng)一表達(dá)，為整車尺寸鏈驗(yàn)證、裝配可靠性分析與早期工程決策提供了可復(fù)用、可擴(kuò)展的技術(shù)基礎(chǔ)。
（新增前保險(xiǎn)杠與車燈間隙分析場(chǎng)景的約束能力）
03、專業(yè)智能：從“高精度計(jì)算”邁向“工程級(jí)理解”
在專業(yè)能力層面，3DCC V7.0實(shí)現(xiàn)了跨越式升級(jí)：約束類新增19項(xiàng)功能、優(yōu)化14項(xiàng)功能；其他專業(yè)能力新增22項(xiàng)、優(yōu)化27項(xiàng)，整體工程適用性與智能化水平顯著提升。
展開(kāi) 尺寸公差分析VS尺寸工程-迭代裝配解決多約束問(wèn)題-DTAS軟件
零件多約束問(wèn)題，怎么辦？
PART 1
模型準(zhǔn)備
公差分析中需要考慮各種因素的影響，校核某一部位是否合格的時(shí)候，除了需要考慮裝配處的公差，還需要其他零件與之的干涉以及止位作用等。今天的案例使用旋轉(zhuǎn)約束及條件迭代的方式解決多約束問(wèn)題。
在當(dāng)前的公差和制造工藝下，是否能保證保證腳片外邊緣波動(dòng)量在1mm。
裝配工藝流程
零件公差
PART 2
裝配步驟
1
Step1錐銷安裝到安裝座 >>
裝配方式：?jiǎn)慰讍武N
注：錐銷與安裝座是孔銷配合，同時(shí)錐銷對(duì)腳片起鎖止位作用
2
Step2：轉(zhuǎn)軸安裝到腳片上 >>
裝配方式：?jiǎn)慰讍武N
注：轉(zhuǎn)軸從安裝座一端穿進(jìn)去，先和腳片完成孔銷配合
3
Step3：轉(zhuǎn)軸和腳片裝到安裝座上>>
裝配方式：?jiǎn)慰讍武N
注：腳片通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝到安裝座，此時(shí)錐銷推進(jìn)去對(duì)腳片起到鎖止位作用。
展開(kāi) 尺寸鏈計(jì)算——孔軸裝配誤差
1、孔軸不受力，可以自由浮動(dòng)：
在軟件里面設(shè)置閉環(huán)并添加裝配約束——“孔軸浮動(dòng)約束”，直接建模計(jì)算。
裝配約束建模
仿真動(dòng)畫
計(jì)算結(jié)果
參考極值法結(jié)果，得到孔軸裝配干涉量為-0.7mm.
2、孔軸受力，孔軸徑向接觸：在裝配時(shí)給軸施加一個(gè)力，使得孔軸偏間隙側(cè)接觸。
在軟件里面設(shè)置閉環(huán)，添加裝配約束—“孔軸徑向約束”并設(shè)置軸受力方向，然后直接建模計(jì)算。
裝配約束建模
仿真動(dòng)畫
計(jì)算結(jié)果
參考極值法結(jié)果，得到孔軸裝配干涉量為-0.1mm。
通過(guò)兩者情況分析對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)在孔軸裝配時(shí)，給零件施加一個(gè)力，使得孔軸徑向偏間隙側(cè)接觸，可以大幅度提高孔軸裝配合格率，減少裝配干涉情況。
展開(kāi) 尺寸鏈計(jì)算——孔軸裝配誤差
1、孔軸不受力，可以自由浮動(dòng)：
在軟件里面設(shè)置閉環(huán)并添加裝配約束——“孔軸浮動(dòng)約束”，直接建模計(jì)算。
裝配約束建模
仿真動(dòng)畫
計(jì)算結(jié)果
參考極值法結(jié)果，得到孔軸裝配干涉量為-0.7mm.
2、孔軸受力，孔軸徑向接觸：在裝配時(shí)給軸施加一個(gè)力，使得孔軸偏間隙側(cè)接觸。
在軟件里面設(shè)置閉環(huán)，添加裝配約束—“孔軸徑向約束”并設(shè)置軸受力方向，然后直接建模計(jì)算。
裝配約束建模
仿真動(dòng)畫
計(jì)算結(jié)果
參考極值法結(jié)果，得到孔軸裝配干涉量為-0.1mm。
通過(guò)兩者情況分析對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)在孔軸裝配時(shí)，給零件施加一個(gè)力，使得孔軸徑向偏間隙側(cè)接觸，可以大幅度提高孔軸裝配合格率，減少裝配干涉情況。
展開(kāi) UG怎么裝配零件？ug轉(zhuǎn)配添加組件的教程
UG的裝配部分的內(nèi)容是我們?cè)趯W(xué)習(xí)了圖形的草繪、圖形的建模之后需要進(jìn)行學(xué)習(xí)的內(nèi)容，在這部分內(nèi)容里主要希望各位初學(xué)者能掌握了各個(gè)裝配約束的應(yīng)用。學(xué)會(huì)了各個(gè)裝配約束的應(yīng)用，我們也就會(huì)快速掌握該部分內(nèi)容。
1、在這里我們以圓盤和直銷的裝配為例子進(jìn)行詳細(xì)講解。裝配操作之前，需要對(duì)裝配的各個(gè)零部件進(jìn)行建模繪制，建模繪制圓盤和直銷。
圖1-1
圖1-2
2、運(yùn)行UG，在運(yùn)行之后的界面點(diǎn)擊新建，在模型對(duì)話框里點(diǎn)擊裝配，然后可以點(diǎn)擊確定進(jìn)行裝配模塊
圖2
3、點(diǎn)擊確定之后，彈出添加組件對(duì)話框，通過(guò)打開(kāi)右側(cè)的文件夾，可以打開(kāi)相應(yīng)的建模圖形，放置下面的定位命令，第一個(gè)添加的模型最好通過(guò)右側(cè)下拉三角選擇絕對(duì)原點(diǎn)進(jìn)行放置，重復(fù)放置即下次還要添加相同的模型，可以進(jìn)行設(shè)置。
圖3
4、點(diǎn)擊打開(kāi)右側(cè)的文件夾，彈出需要添加模型的部件名對(duì)話框
圖4
5、點(diǎn)擊圓盤，呈現(xiàn)圓盤建模的預(yù)覽形式，已加載對(duì)話框里出現(xiàn)了圓盤的英文名字。同時(shí)將對(duì)話框的預(yù)覽對(duì)號(hào)取消，也可以不出現(xiàn)圖形預(yù)覽，然后點(diǎn)擊確定即可將圓盤模型放置在裝配模塊里了。
圖5
6、然后添加直銷，首先在菜單行找到裝配命令，點(diǎn)擊裝配命令，找到組件命令，然后找到添加組件
圖6
7、點(diǎn)擊添加組件，彈出添加組件對(duì)話框，同上進(jìn)行添加直銷，不同的是，這里的放置定位需要選擇約束。為什么沒(méi)有選擇絕對(duì)圓點(diǎn)那？因?yàn)槲覀冃枰獙?duì)圓盤和直銷進(jìn)行組裝，只要將第一個(gè)零部件進(jìn)行固定位置即可。
圖7
8、點(diǎn)擊確定之后，彈出裝配約束對(duì)話框，這里圓盤和直銷的約束，我們第一時(shí)間想到的肯定是同心，點(diǎn)擊圓柱的圓形及圓盤孔的圓形完成同心約束。若進(jìn)行其他約束，通過(guò)類型右側(cè)的下拉三角進(jìn)行約束選擇
圖8
文章來(lái)源UG編程牛氣沖天
展開(kāi) UG NX裝配圖和爆炸圖學(xué)習(xí)圖文筆記
裝配命令按鈕:
打開(kāi)裝配約束菜單.類型:第一個(gè)按鈕接觸約束,它又分別有接觸和對(duì)齊兩種方式.
然后選擇要對(duì)齊的兩個(gè)面.它們就會(huì)互相貼齊在同一個(gè)線上.
然后再切換到對(duì)齊類型,選擇要對(duì)齊的兩條邊.
在如下菜單,設(shè)置上如果勾上關(guān)聯(lián),那經(jīng)過(guò)裝配約束的兩個(gè)組件會(huì)組合在一起,如果移動(dòng)就會(huì)一體的被移動(dòng),如果不要組在一起,需要單獨(dú)移動(dòng)其中的某一個(gè),則去掉關(guān)聯(lián)的勾選.
注意,這個(gè)按鈕是反方向,不是撤銷.
在如下圖,左則欄,可以看到約束的類型和約束關(guān)系.
約束菜單,第三個(gè)按鈕,距離約束:可約定兩個(gè)組件面與面之間的距離,在備選解按鈕,可以切換要對(duì)齊的面.
固定約束,約束之后就不能移動(dòng).
等尺寸約束:尺寸相等,約束成功,顯示綠色的約束線,尺寸不相等,顯示約束失敗的紅色線.
膠合約束:選擇兩個(gè)要約束的組件之后,要點(diǎn)菜單中的創(chuàng)建約束,它們倆就會(huì)約束在一起,類似于組合.
中心約束,有些類似于中心對(duì)齊:
1對(duì)2,表示1為中心,后面兩個(gè)分別對(duì)稱對(duì)齊.選擇組件時(shí),是選擇組件的面.
2對(duì)1,表示前面兩個(gè)圖形,以第三個(gè)為中心,對(duì)稱對(duì)齊
2對(duì)2,是選擇了前面兩個(gè)組件的面之后,在第三個(gè)組件,選擇第三個(gè)組件兩邊的兩個(gè)面.前面選擇的兩個(gè)組件,以第三個(gè)組件的兩個(gè)面之間的中心對(duì)齊.
記住裝配約束功能.在菜單,組件位置_記住裝配約束;打開(kāi)記住的約束菜單,如下圖,在選擇組件,選擇一個(gè)約束好的組件,然后在要記住的約束,選擇剛選定的這個(gè)組件相關(guān)的約束線.確認(rèn).必須是同一個(gè)組件才能使用它的記住約束.
展開(kāi) 中望悟空1.0.0正式版發(fā)布
該版本在悟空平臺(tái)原型0.3.1版本的基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)品化，移植草圖設(shè)計(jì)、參數(shù)化建模、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、協(xié)同管理、后端服務(wù)以及圖形顯示等多個(gè)功能，優(yōu)化建模穩(wěn)定性、大體量裝配性能、后端性能、用戶界面、帳號(hào)系統(tǒng)，同時(shí)新增管理主頁(yè)、羅盤、選擇過(guò)濾器、后端數(shù)據(jù)web管理等功能。
該版本核心功能如下：
1. 采用全新的UI界面設(shè)計(jì)，包括管理主頁(yè)、導(dǎo)航欄和工作區(qū)三個(gè)模塊；
2. 提供多個(gè)基礎(chǔ)命令：功能開(kāi)關(guān)、鼠標(biāo)選擇、視圖命令、羅盤、更新等；
3. 提供創(chuàng)建和修改草圖的功能，支持草圖支持面的重編輯和草圖HV軸自定義，支持基本的草圖元素和編輯操作；
● 創(chuàng)建平面、創(chuàng)建草圖、點(diǎn)、直線、矩形、圓、圓弧、橢圓、橢圓弧、移動(dòng)、復(fù)制、鏡像
4. 支持草圖約束、捕捉功能，提高草圖繪制效率及準(zhǔn)確性；
● 幾何約束：點(diǎn)重合、相切、豎直、水平、平行、垂直、同心、固定、點(diǎn)在線上
● 尺寸約束：長(zhǎng)度約束、半徑約束、等長(zhǎng)約束、角度約束
● 捕捉：端點(diǎn)、中點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)、象限點(diǎn)、交點(diǎn)、垂足、切點(diǎn)、延長(zhǎng)線、平行、水平、豎直、極軸、最近點(diǎn)、中心點(diǎn)
5. 提供快速造型特征、標(biāo)準(zhǔn)造型特征、模型編輯特征等功能；
● 快速造型：六面體、圓柱、圓錐、四棱錐、球
● 標(biāo)準(zhǔn)造型：拉伸、旋轉(zhuǎn)體、掃掠、放樣、拔模、打孔
● 模型編輯：裁剪、移動(dòng)、鏡像、刪除
6. 提供新增產(chǎn)品、新增零件、新增三維圖形、移動(dòng)節(jié)點(diǎn)、插入搜索對(duì)象、刪除、移動(dòng)、復(fù)制、旋轉(zhuǎn)、陣列、鏡像等多種功能；
7. 支持永久刪除、全局/局部刷新、發(fā)布、裝配約束；
● 發(fā)布：創(chuàng)建發(fā)布、插入空發(fā)布
● 裝配約束：固定、重合、相切、同心、垂直、平行、距離
8. 支持協(xié)同功能，提供改變所有者、版本管理和成熟度管理等功能；
9. 支持可視化模式和編輯模式的切換，并提供按需加載等功能，以滿足不同用戶的需求；
10.
展開(kāi) 
當(dāng)AI融入公差設(shè)計(jì)，3DCC正在悄悄改變行業(yè)底層邏輯
3DCC基于大量工程案例構(gòu)建了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的公差庫(kù)，并通過(guò)算法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的公差庫(kù)智選能力：系統(tǒng)可根據(jù)結(jié)構(gòu)類型、裝配語(yǔ)義、歷史精度數(shù)據(jù)自動(dòng)推薦合理公差范圍，為工程師提供可靠的參考。
這是企業(yè)實(shí)現(xiàn)精度體系化建設(shè)的關(guān)鍵一步，使公差設(shè)計(jì)從“經(jīng)驗(yàn)型”向“數(shù)據(jù)型”轉(zhuǎn)變。
除了以上四大模塊之外，3DCC也在研發(fā)基于KAG技術(shù)的AI輔助智能裝配約束生成。該技術(shù)旨在讓系統(tǒng)不僅能理解幾何關(guān)系，還能推理裝配語(yǔ)義、功能約束及工藝邏輯，實(shí)現(xiàn)從“識(shí)別結(jié)構(gòu)”到“生成可用裝配約束”的全鏈路自動(dòng)化。
可以預(yù)見(jiàn)，該功能的發(fā)布將是虛擬裝配自動(dòng)化的下一階段，也是實(shí)現(xiàn)“設(shè)計(jì)-仿真-制造”一體化精度閉環(huán)的關(guān)鍵突破。
展開(kāi) ABAQUS案例-旋轉(zhuǎn)對(duì)稱子模型分析及旋轉(zhuǎn)對(duì)稱模型在溫度場(chǎng)和過(guò)盈裝配下的應(yīng)力位移分析與過(guò)約束檢查 ￥3
本實(shí)例中采用了旋轉(zhuǎn)對(duì)稱子模型分析結(jié)構(gòu)在溫度場(chǎng)和過(guò)盈裝配下的應(yīng)力位移分布及計(jì)算過(guò)盈面總裝配作用力。并演示了如何避免過(guò)約束以及如何在局部坐標(biāo)系下查看應(yīng)力和位移。
【干貨】又一大波干貨即將來(lái)襲——CATIA小技巧（二）
約束的技巧：在虛擬裝配中對(duì)零件進(jìn)行裝配約束時(shí)，最好一次將一個(gè)零件完全約束，而且盡可能應(yīng)用面與面的約束，如平面與平面重合、平面與平面之間的距離、中心線與中心線重合、平面與平面之間的角度等。
這些約束條件是非常穩(wěn)定的裝配約束。應(yīng)盡可能避免使用幾何圖形的邊和頂點(diǎn)，因?yàn)樗鼈內(nèi)菀自诹慵薷臅r(shí)發(fā)生變化。
17. 如何多次調(diào)用零件：裝配中有時(shí)需多次調(diào)用某個(gè)零件，可以選中要調(diào)用的零件，直接用“Fast Multi Instantiation”進(jìn)行復(fù)制。
18. 如何快速知道當(dāng)前的CATIA作圖區(qū)上的零件的放大比例：
選中TOOLS----->OPTIONS----->VISUALIZATION---->DISPLAY CURRENT SCALE IN PARALLEL, MODE 的選項(xiàng).在屏幕的右下方的數(shù)值表示當(dāng)前作圖區(qū)內(nèi)的幾何體的顯示比例.
19. 如何快速定義草圖方向：
按CTRL鍵點(diǎn)選在草圖中做為X軸的邊,再選擇草圖平面, 然后選擇草圖功能.草圖自動(dòng)轉(zhuǎn)到所需的方向.
20. 如何在SKETCHER 中動(dòng)態(tài)調(diào)整尺寸：
選中已標(biāo)注的實(shí)體,再按住SHIFT鍵,,然后拖動(dòng)實(shí)體,則實(shí)體上標(biāo)注的尺寸值會(huì)動(dòng)態(tài)變化。
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22. 從CATIA來(lái)的有些MODEL 檔,在讀取時(shí)出現(xiàn) PROJICT CONFLICT 的信息,要怎樣才能讀取?在$HOME 的目錄下,修改USRENV.DCLS 這個(gè)檔案, 在其中加入ATSITE,PRJMODEL=TRUE;這一行就可. (UNIX環(huán)境)
23. 如何快速同心打孔:點(diǎn)打孔命令,再點(diǎn)圓弧,最后點(diǎn)打孔的面,這樣孔就自動(dòng)與所選的圓弧同心了；
24. 更多內(nèi)容------詳情請(qǐng)關(guān)注吉林大學(xué)工科創(chuàng)新基地人人平臺(tái) 分享~
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展開(kāi) CATIA的一些小技巧!（2）
約束的技巧 在虛擬裝配中對(duì)零件進(jìn)行裝配約束時(shí)，最好一次將一個(gè)零件完全約束，而且盡可能應(yīng)用面與面的約束，如平面與平面重合、平面與平面之間的距離、中心線與中心線重合、平面與平面之間的角度等。 這些約束條件是非常穩(wěn)定的裝配約束。應(yīng)盡可能避免使用幾何圖形的邊和頂點(diǎn)，因?yàn)樗鼈內(nèi)菀自诹慵薷臅r(shí)發(fā)生變化。
10. 如何多次調(diào)用零件 裝配中有時(shí)需多次調(diào)用某個(gè)零件，可以直接用“Fast Multi Instantiation”進(jìn)行復(fù)制。
