案例19 挖掘機臂裝配體的瞬態(tài)動力學分析 
某些部分是柔性的，剩余部分是剛性體 2. 柔性體使用CMS超單元建模 簡介 多體系統(tǒng)是零件的裝配體，其中某些零件或所有零件彼此互相移動。這些裝配體可能簡單或者復雜，也可能都是剛體，或者一部分剛體一部分柔性體。這些零件由一組連接副定義的運動容許約束建模，從而互相約束。 常見的多體系統(tǒng)例子包括：陸地運輸系統(tǒng)、航空系統(tǒng)、航海系統(tǒng)和機器人系統(tǒng)。
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龍飛宇 ??? 3年前
SOLIDWORKS 2023中裝配體配合的正確使用方法 碩迪科技 
-SOLIDWORKS 裝配體打開時是由不同的階段和性能檢查組成的。如果在創(chuàng)建裝配體時未應用基本的配合方法，問題會隨著時間的推移而累積，并且在使用時會出現(xiàn)明顯的速度減慢。如果您的裝配體運行速度很慢，則很可能是在創(chuàng)建配合時出現(xiàn)了不良操作的癥狀.圖 1：SOLIDWORKS 裝配體打開過程以下是為裝配性能奠定良好基礎的三個基本技巧。
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SOLIDWORKS碩迪科技 ??? 2年前
UG裝配體文件一大堆，怎么找到哪個是總裝配文件？ 
2 老葉解答UG裝配體文件無法從文件后綴格式上看出來，但是，在新建裝配體的時候，系統(tǒng)會默認加個文件名后綴，比如_asm1.prt從你發(fā)上來的圖片上看，JianSuQi-asm.prt這個文件就是總裝配體文件。所以，你打開prt文件的時候，看一下哪個文件名上面有帶“asm”這幾個字母，有的話這就是裝配文件。
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張偉一 ??? 3年前
UG NX裝配約束怎么用，都有哪幾種？ 
1做裝配約束之前，我們要有2個或者2個以上的模型零件才能做到約束，所以我們?nèi)我獾睦L制2個零件模型來講解，也就是要2個模型文件，然后對他們分別保存即可2我們在步驟1已經(jīng)繪制好了2個零件，所以我們先新建一個裝配文件asm文件，然后將2個零件插入在裝配文件中。3裝配約束有很多類型的，下面我為大家講解UG的主要4個約束類型。
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張偉一 ??? 3年前
提高 SOLIDWORKS 大型裝配體和圖紙性能的 7 種方法 
您可以手動將單個零部件、子部件或整個部件設置為輕化模式，或作為大型裝配體模式的一部分自動加載輕型零部件。大型裝配體模式是提高裝配性能的系統(tǒng)設置集合。您可以隨時啟用“大型裝配體模式”，也可以為零部件數(shù)量設置閾值，并在達到該閾值時自動啟用“大型裝配體模式”。大型裝配體模式通常包括使用輕化零部件。
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SOLIDWORKS碩迪科技 ??? 3年前
Comsol小技巧| 9-Comsol幾何中的組合體和裝配體
1 Comsol幾何中的組合體和裝配體 Comsol支持兩種幾何體，默認的組合幾何體和裝配體，前者很方便地處理內(nèi)部邊界條件問題，后者很方便處理復雜結構的建模、網(wǎng)格、以及求解等問題。所謂的組合幾何體指重疊的幾何對象自動分解為多個求解域，其內(nèi)部界面上，幾何結構、網(wǎng)格以及物理量等自動相互“粘合”。裝配體則表示重疊的幾何對象之間沒有構成關系，因此從本質上而言，不存在內(nèi)部界面。
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king_7080 ??? 2年前
在SOLIDWORKS中自底向上與自頂向下裝配體建模有什么不同？ 
SOLIDWORKS自頂向下建模入門指南創(chuàng)建SOLIDWORKS裝配體文件有兩種方法：自底向上的裝配體建模和自頂向下的裝配體建模。在這個入門指南中，我們將解釋兩者之間的區(qū)別，并演示如何創(chuàng)建自頂向下的裝配體。 自底向上與自頂向下裝配體建模 在SOLIDWORKS中自底向上與自頂向下裝配體建模有什么不同？
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SOLIDWORKS碩迪科技 ??? 3年前
Matlab“稍作修改”Abaqus-odb結果 | 提取三維裝配體Mises應力 
本次主要分享內(nèi)容包括： matlab讀入裝配體網(wǎng)格信息 Abaqus導出場變量信息 matlab繪制abaqus裝配體 Matlab讀取odb文件的mises數(shù)據(jù) 單獨instance顯示 整個裝配體顯示 有限元結果數(shù)據(jù)modify小技巧故事的開頭木木平時喜歡玩一些有限元的東西，有一次在模型分析完畢后，我突發(fā)奇想：能否自定義
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易公子 ??? 1年前
Abaqus中如何對裝配體或其中的instance進行縮放？
有沒有一種方式可以將裝配體中的實例或者整個裝配體進行縮放呢？
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溜了溜了_3627 ??? 2年前
Ansys對裝配體靜力學分析？
對盤式制動器進行靜力學分析，怎么對裝配體進行約束，比如只給摩擦片一個方向的自由度，那背板，制動鉗等其他該怎么約束，最后出的結果總感覺不太好
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罒人 ??? 3年前
UG打開STP文件裝配體的解決方法 
再然后呢，就是要刪掉原本的裝配體 ，在裝配導航器中全選，然后刪除問是否確定。。當然是確定了。。刪除完的狀態(tài) 。最后呢，保存 。這時候所有的部件就在同一個文件里了。然后驗證一下，再次進行求差可以選的上實體了 。。OK，完成 ..其他格式同樣的做法。。還有一點。。x-t的裝配文件。。如果直接打開效果和stp一樣，是裝配體，如果是導入。
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張偉一 ??? 3年前
尺寸公差分析VS尺寸工程-迭代裝配解決多約束問題-DTAS軟件 
迭代裝配首先對干涉位置建立測量，啟用裝配中的迭代裝配設置，檢查約束條件中測量的結果，在止位面距離大于零的情況下判定此裝配有效，反之上止位發(fā)生干涉的時候（限位點距離測量值小于0）將該裝配重新執(zhí)行一次，直到滿足測量結果或達到迭代次數(shù)上限。
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DTAS棣拓尺寸公差分析及尺寸鏈計算 ??? 3年前
SOLIDWORKS 2023 裝配體的亮點新功能之：修復遺漏的配合參考 
SOLIDWORKS 2023版本即將推出，上一篇文章分享了SOLIDWORKS 2023新增功能 - PDM數(shù)據(jù)管理，今天和大家分享SOLIDWORKS 2023 裝配體的亮點新功能之一：修復遺漏的配合參考。當我們打開SOLIDWORKS裝配體模型時，可能會遇到裝配體的配合關系報錯，需要修正這些報錯后才能進一步設計。當報錯較多時，工作量還是蠻大的。
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SOLIDWORKS碩迪科技 ??? 3年前
DTAS 3D多約束裝配助力懸架公差分析&尺寸鏈計算：麥弗遜/雙叉臂/多連桿/H臂一網(wǎng)打盡 
五連桿后懸除了運動副建模以外，也可以采用多約束裝配的建模方法，如下圖所示。使用多約束裝配控制轉向節(jié)安裝點與副車架安裝點之間的距離，最終控制轉向節(jié)的最終姿態(tài)。多約束裝配不僅適用于五連桿后懸，也適用于其它各類型的前后懸架。多約束裝配相比運動副建模求解速度快，建模簡單等優(yōu)點。
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DTAS棣拓尺寸公差分析及尺寸鏈計算 ??? 12月前
SolidWorks自頂向下的裝配體中創(chuàng)建新零件問題？
在SolidWorks自頂向下的裝配體文件中創(chuàng)建新零件時，需要在屏幕上選擇一個放置面或者基準面，此時屏幕上的光標帶個綠色的對號，在空白處單擊選擇沒反應，但是可選設計樹中裝配體的三個基準面。此時單擊右鍵時，會出現(xiàn)四個豎選項：框選取，套索選取，消除選擇，自定義菜單。請懂的朋友不吝賜教，是否系統(tǒng)設置有問題。
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freddiezdl ??? 3年前
關于abaqus裝配體模態(tài)分析穿模問題？
想知道一下具體有哪些原因會造成abaqus模態(tài)分析是裝配體發(fā)生穿模，怎么解決？
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小程序用戶_maqGihnU ??? 1年前
ansys里可以講多個殼體（后續(xù)賦予厚度）組成裝配體嘛？
ansys可以將多個零件組成裝配體嘛？零件是殼體（平面，后續(xù)需要賦予厚度），可以裝配嘛？
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用戶_55480 ??? 11月前
3DCC V7.0 視頻演示（三）｜汽車多連桿懸架裝配約束功能 
3DCC V7.0 針對這一典型結構，新增多連桿懸架專用裝配約束能力，對場景結構進行工程化抽象，實現(xiàn)關鍵運動關系的統(tǒng)一表達，并顯著降低復雜裝配場景下的建模難度。本次功能重點突破三項核心技術難點：①面向多連桿結構的場景抽象與約束邏輯總結；②復雜過約束工況下的自由度精確控制；③MBD模型與虛擬特征在裝配約束中的統(tǒng)一表達。
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笑酒仙 ??? 3月前
請問各位大佬，在將變形體轉換為剛體后，如何對這個剛體進行約束，或者對剛體進行接觸設置呢？
將剛變形體DEFORMABLE_RIGID_AUTOMATIC轉換為剛體，發(fā)現(xiàn)剛體與周圍的變形體發(fā)生了穿透，可以設置接觸或者設置轉換為剛體后的自由度的約束嗎？
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小程序用戶_sdGeKPeT ??? 2年前
SOLIDWORKS裝配體如何快速導出BOM丨慧德敏學 
Q：我們的裝配體非常大，打開一次需要花費很長時間，提取BOM的速度怎么樣？A：您用本工具提取BOM的時候，無需打開SOLIDWORKS軟件和模型，無需擔心速度問題。Q：我想對輸出的BOM做特殊的排序，能實現(xiàn)嗎？A：我們支持多級排序、結構內(nèi)排序，先排類型再排圖號等各種排序規(guī)則。
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SolidKits自動化三維設計軟件 ??? 3年前
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