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MIDAS計(jì)算模型

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創(chuàng)建者:C-miao 創(chuàng)建時(shí)間:2023-04-05

MIDAS計(jì)算模型的視頻教程

Midas GTS NX隧道二襯荷載結(jié)構(gòu)法計(jì)算內(nèi)力及配筋
Midas GTS NX隧道二襯荷載結(jié)構(gòu)法計(jì)算內(nèi)力及配筋

采用Midas GTS NX軟件,對(duì)一馬蹄形隧道二襯斷面進(jìn)行荷載結(jié)構(gòu)法分析,計(jì)算內(nèi)力并進(jìn)行配筋計(jì)算

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斜拉橋Midas civil有限元模型成橋狀態(tài)和施工階段建模講解
斜拉橋Midas civil有限元模型成橋狀態(tài)和施工階段建模講解

斜拉橋成橋分析(各構(gòu)件、調(diào)索和結(jié)果提取等講解),施工階段分析(包括調(diào)索等)。 適合軟件初學(xué)者和斜拉橋本科畢業(yè)設(shè)計(jì)的學(xué)生學(xué)習(xí)。 視頻時(shí)長(zhǎng)接近半小時(shí),講解比較充分。反復(fù)觀看后,可以獨(dú)立進(jìn)行建模分析。

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ABAQUS混凝土塑性損傷模型(CDP模型)計(jì)算方法
ABAQUS混凝土塑性損傷模型(CDP模型計(jì)算方法

ABAQUS混凝土塑性損傷模型(CDP模型計(jì)算方法分別用02版規(guī)范和10規(guī)范計(jì)算了混凝土受壓及受拉應(yīng)力應(yīng)變曲線,并做了對(duì)比,同時(shí)建立了鋼筋混凝土柱進(jìn)行了驗(yàn)證。

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MIDAS計(jì)算模型圖1

MIDAS計(jì)算模型的實(shí)例教程

鋼混組合梁FEA模型計(jì)算答疑,有償,謝謝大佬。價(jià)格可以私聊18342847128。很急很急!
計(jì)算有效長(zhǎng)度指考慮預(yù)應(yīng)力傳遞長(zhǎng)度影響后結(jié)構(gòu)分析采用的預(yù)應(yīng)力筋有效長(zhǎng)度;計(jì)算有效長(zhǎng)度=構(gòu)造有效長(zhǎng)度-預(yù)應(yīng)力傳遞長(zhǎng)度。 五、施工階段說(shuō)明 空心板梁施工階段共劃分為 5 個(gè),各階段工作內(nèi)容見表 4.5.1。 表 4.5.1 空心板梁施工階段劃分說(shuō)明 六、建模主要步驟及要點(diǎn) (1) 定義材料與截面 定義材料可通過(guò)路徑:【模型】/【截面和材料特性】/【材料】來(lái)實(shí)現(xiàn),見圖 4.6.1和圖 4.6.2。其中,C50(不計(jì)重量)用于橫向聯(lián)系單元。 圖 4.6.1 圖 4.6.2 中邊板截面,用 AutoCAD 繪制生成后綴為 dxf 的文件,通過(guò)路徑:【工具】/【截面特性計(jì)算器】來(lái)生成 midas 截面文件,再通過(guò)路徑:【模型】/【截面和材料特性】/【截面】/【PSC】/PSC-數(shù)值來(lái)實(shí)現(xiàn),見圖 4.6.3 圖 4.6.3 (2) 定義荷載類型定義荷載類型可通過(guò)路徑:【荷載】/【靜力荷載工況】來(lái)實(shí)現(xiàn),見圖4.6.4。 圖 4.6.4 (3)定義結(jié)構(gòu)組 定義結(jié)構(gòu)組前,檢查所建模型是否正確,按【消隱】按鈕顯示結(jié)構(gòu)外形,見圖 4.6.5定義結(jié)構(gòu)組可通過(guò)路徑:【模型】/【組】【定義結(jié)構(gòu)組】來(lái)實(shí)現(xiàn),見圖 4.6.6。將結(jié)構(gòu)定義為主梁 1~主梁 10 和橫向聯(lián)系共 11 個(gè)結(jié)構(gòu)組,并用 midas 拖移功能指定給所建模型
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位移 應(yīng)力
計(jì)算有效長(zhǎng)度指考慮預(yù)應(yīng)力傳遞長(zhǎng)度影響后結(jié)構(gòu)分析采用的預(yù)應(yīng)力筋有效長(zhǎng)度;計(jì)算有效長(zhǎng)度=構(gòu)造有效長(zhǎng)度-預(yù)應(yīng)力傳遞長(zhǎng)度。 五、施工階段說(shuō)明 空心板梁施工階段共劃分為 5 個(gè),各階段工作內(nèi)容見表 4.5.1。 表 4.5.1 空心板梁施工階段劃分說(shuō)明 六、建模主要步驟及要點(diǎn) (1) 定義材料與截面 定義材料可通過(guò)路徑:【模型】/【截面和材料特性】/【材料】來(lái)實(shí)現(xiàn),見圖 4.6.1和圖 4.6.2。其中,C50(不計(jì)重量)用于橫向聯(lián)系單元。 圖 4.6.1 圖 4.6.2 中邊板截面,用 AutoCAD 繪制生成后綴為 dxf 的文件,通過(guò)路徑:【工具】/【截面特性計(jì)算器】來(lái)生成 midas 截面文件,再通過(guò)路徑:【模型】/【截面和材料特性】/【截面】/【PSC】/PSC-數(shù)值來(lái)實(shí)現(xiàn),見圖 4.6.3 圖 4.6.3 (2) 定義荷載類型定義荷載類型可通過(guò)路徑:【荷載】/【靜力荷載工況】來(lái)實(shí)現(xiàn),見圖4.6.4。 圖 4.6.4 (3)定義結(jié)構(gòu)組 定義結(jié)構(gòu)組前,檢查所建模型是否正確,按【消隱】按鈕顯示結(jié)構(gòu)外形,見圖 4.6.5定義結(jié)構(gòu)組可通過(guò)路徑:【模型】/【組】【定義結(jié)構(gòu)組】來(lái)實(shí)現(xiàn),見圖 4.6.6。將結(jié)構(gòu)定義為主梁 1~主梁 10 和橫向聯(lián)系共 11 個(gè)結(jié)構(gòu)組,并用 midas 拖移功能指定給所建模型
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視頻課程中對(duì)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)計(jì)算復(fù)核中采用的一些快速建模技巧進(jìn)行了講解,本貼提供了其Midas gen有限元模型以及相應(yīng)的節(jié)點(diǎn)和單元數(shù)據(jù)excel表格,以便各位進(jìn)行參考學(xué)習(xí)。
MIDAS計(jì)算模型圖2

MIDAS計(jì)算模型的最新內(nèi)容

<p>因?yàn)橐抡婊炷疗茐膶?shí)驗(yàn),考慮用abaqus里面的CDP模型,查閱了相關(guān)資料進(jìn)行了理論總結(jié),并根據(jù)理論編寫計(jì)算程序。</p><p>ABAQUS中CDP 模型中采用的是混凝土在單軸受力狀態(tài)下的應(yīng)力和非彈性應(yīng)變,非彈性應(yīng)變根據(jù)混凝土的單軸應(yīng)力-應(yīng)變曲線換算。</p><p>根據(jù)GB50010-2010混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范,混凝土單軸應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系如圖:</p><p><img src="https://img.jishulink.com
定義的載荷曲線是沖擊波的三角波函數(shù)曲線,在壓力卸載階段后自由面反射波回到加載面和載荷曲線的載荷疊加,導(dǎo)致壓力激增,該怎么解決啊
聚碳酸酯(PC)是一種常用的工程塑料,具有優(yōu)異的力學(xué)性能和化學(xué)性能。PC在加工、貯存和應(yīng)用中都會(huì)與空氣接觸,外部環(huán)境極易對(duì)其結(jié)構(gòu)和性能產(chǎn)生影響,使得材料發(fā)生不同程度的老化,影響其性能和服役壽命。 因此,本文基于高分子材料的老化動(dòng)力學(xué)模型k=f(I)·f(H)·f(T),式中f(I)為輻照對(duì)材料損傷的函數(shù)描述,f(H)為濕度對(duì)材料損傷的函數(shù)描述,f(T)為溫度對(duì)材料損傷的函數(shù)描述,老化速率
前面介紹了如何用代理模型取代有限元,快速評(píng)估結(jié)構(gòu)強(qiáng)度:《結(jié)構(gòu)工程師狂喜:如何用代理模型快速評(píng)估結(jié)構(gòu)強(qiáng)度》 結(jié)構(gòu)工程師們喜出望外。但結(jié)構(gòu)流體不分家,不能厚此薄彼。 再分享個(gè)案例,用代理模型快速做流場(chǎng)計(jì)算。 案例背景是飛機(jī)的重要結(jié)構(gòu)——機(jī)翼,飛機(jī)能否離地,是否省油,好不好控制,都要看機(jī)翼。 機(jī)翼的升力、阻力、升阻比等指標(biāo)一直是CFD模擬中的常客。機(jī)翼的形狀確定后,
本文使用ANSYS Workbench對(duì)固定機(jī)翼進(jìn)行疲勞計(jì)算,不涉及ACP鋪層,ACP鋪層后無(wú)法進(jìn)行疲勞計(jì)算。需要機(jī)翼ACP鋪層強(qiáng)度校核對(duì)應(yīng)模型文件和視頻,請(qǐng)選擇其他對(duì)應(yīng)的付費(fèi)文檔或者聯(lián)系作者獲得。 疲勞設(shè)置曲線 壽命圖及損傷圖,后文及視頻中具有詳細(xì)解釋,該處僅為結(jié)果展示。 進(jìn)行疲勞分析
各位同仁好! 我最近發(fā)現(xiàn),在我一個(gè)正常計(jì)算的二維圓環(huán)內(nèi)壓?jiǎn)栴}中,即使僅在圓環(huán)旁再用同樣的part裝配在旁邊,被內(nèi)壓的圓環(huán)計(jì)算結(jié)果也完全不同了,這是什么原因? 這是我的正常計(jì)算的內(nèi)壓圓環(huán)和計(jì)算結(jié)果 如果我就在這個(gè)圓環(huán)旁再裝配一個(gè)圓環(huán) 它的結(jié)果就完全改變了 隱藏旁邊這個(gè)
問(wèn)題: 工作過(guò)程中對(duì)于甲方的仿真項(xiàng)目,有時(shí)在做完仿真計(jì)算后,被告知模型位置錯(cuò)誤,要求重新計(jì)算。此時(shí),模型沒(méi)有變化僅僅是安裝位置不同,如果重新導(dǎo)入幾何,則workbench內(nèi)的幾乎所有操作均要重做。本文采用新建坐標(biāo)系的方式,只變更加載方向,重新求解即可。 結(jié)果展示: 在已完成的模型1基礎(chǔ)上,創(chuàng)建坐標(biāo)系B。在不變更模型的基礎(chǔ)上調(diào)整加載方向,重新求解。 具體步驟: 1、 再理一遍思路
問(wèn)題: 對(duì)于復(fù)雜模型進(jìn)行仿真計(jì)算時(shí),網(wǎng)格規(guī)模巨大、計(jì)算難度驟增。Ansys針對(duì)這類工程問(wèn)題提供模態(tài)綜合法(CMS)利用超單元,將非關(guān)鍵部件進(jìn)行縮減計(jì)算。 本文根據(jù)查閱到的網(wǎng)絡(luò)資料,對(duì)超單元縮減計(jì)算如何在Ansys Workbench 中實(shí)現(xiàn),進(jìn)行了介紹。 示例: 工業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)品需要模擬工作環(huán)境進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn),產(chǎn)品本身結(jié)構(gòu)已經(jīng)很復(fù)雜,再加上工裝往往是一個(gè)更大的結(jié)構(gòu)。因此這類仿真計(jì)算非常適合適用子結(jié)構(gòu)技術(shù)
聲明:貼主目前正在學(xué)習(xí)ABAQUS,對(duì)UMAT有一點(diǎn)淺淺的了解,若有不對(duì)的地方,請(qǐng)理性留言討論。 貼主的ABAQUS模型即使使用工作站,一運(yùn)行也好幾天,苦惱不已,因此萌生了探討影響計(jì)算速度的相關(guān)因素的想法。 首先影響ABAQUS運(yùn)行速度的最主要因素是模型的復(fù)雜程度,但往往模型是不易更改的,因此本文不做討論,而著重討論容易更改的部分,進(jìn)而提高ABAQUS的運(yùn)行效率。以下對(duì)計(jì)算效率的討論均使用了使用
下錯(cuò)誤類型,90%以上是自己在給學(xué)生答疑過(guò)程中提出的解決方法,希望對(duì)后來(lái)人有所幫助! PS:如果你研究的足夠深入,仿真做的足夠的多,你會(huì)發(fā)現(xiàn)顯示動(dòng)力學(xué)就是“玄學(xué)”:①同一個(gè)K文件,同一款求解器,不同的電腦,跑出來(lái)的結(jié)果可能都有少許偏差(也有可能很大,魯棒性不太行);②同一個(gè)K文件,同一臺(tái)電腦,同一款前處理軟件,同一款求解器,同樣的單/雙精度,你可能還會(huì)發(fā)現(xiàn),昨天能算,今天突然就不能了,后天又可以了