我們可以劃分為以下幾類： ? 應用1、通用流體仿真 這是最常見的 CFD 分析，如內部流動、外部氣動等，在 Altair 中通過： HyperMesh CFD 進行前處理建模； AcuSolve 進行求解。 我們支持各種網格類型、邊界條件、湍流模型、熱流模型等，滿足工程上大部分常規流動模擬需求。

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旋翼拉力系數對標-隨葉片攻角變化 旋翼拉力系數對標-隨扭矩系數變化 A.傾轉旋翼機仿真 鉸接式旋翼與周期配平仿真。

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無鉸拱的幾何非線性分析 建筑 37 Spudcan的材料性質檢測 海工 13. 支架變形分析 機械 38 海上樁的抗水平荷載測驗 海工 14. 有缺口工字梁四點彎曲 建筑 39 海上承臺自振頻率分析 海工 15.

扭轉剛度實驗邊界為后部連接處完全固定，無自由度；前部通過三角支架與臺架的橫梁剛性鉸接，橫梁在YZ平面內可以自由旋轉。選擇測量點的位置時，盡量選能體現總體剛度的部位，根據要求并結合經驗在左右縱梁下布置了30個位移測點，使用百分表測量各測點的Z向位移情況，如圖5所示。先按最大載荷預加載，卸載后分級施加載荷，加到最大載荷后再分級卸載，升程、回程都讀取位移值，取其平均值。

05 自由度釋放 裝配體中經常涉及到各種連接關系，對應到有限元就是各種力的傳遞方式，其中比較常見的就是剛接和鉸接。如圖所示，對于剛接接頭，連接點不發生相對變形和轉動，而對于鉸接接頭，連接點可以發生相對轉動。

其中鈑金采用10mm網格，鑄件采用5mm網格，鉸接采用鉸接單元，焊接采用seam和spot單元。搭建完整的的車門CAE模型，然后根據試驗工況，約束鉸鏈，并在另外一側施加位移，最終分析出其承載力峰值。

在Details of End Release中，將Scope中的Vertex Geometry選擇為兩段梁的鉸接點C，Edge Geometry選擇為其中的一段梁，將Definition中的Rotation Z設置為Free，表示我們釋放z軸的轉動自由度。至此，鉸接設置完畢。

幾何創建... 175 3.2.1 創建草圖... 175 3.2.2 拉伸/減除... 177 3.2.3 鏡像... 177 3.2.4 比例縮放... 178 3.2.5 布爾運算... 178 3.2.6 剪切... 180 3.2.7 簡化... 180 3.2.8 中面... 181 3.3 求解模塊... 182 3.3.1 螺栓連接... 182 3.3.2 鉸接連接