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視頻 喵星人嘔心瀝血總結ABAQUS易出錯的邊界條件
解決方案(1)可在支座部件的轉動線上切一條線,并對線設置豎向約束。對轉動線設置固定邊界條件。由于此處繞線轉動時并不影響U2位移,因此實現邊界。(2)可在部件底部耦合一參考點,并對參考點設置約束。如圖所示,在底面中心位移耦合一參考點(快速生成面中心參考點插件可見視頻操作,公眾號回復“參考點插件”可免費獲取哦~)。并對參考點設置固定邊界條件。
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會CAE的喵星人 ??? 6月前
喵星人嘔心瀝血總結ABAQUS易出錯的邊界條件
帖子 喵星人嘔心瀝血總結ABAQUS易出錯的邊界條件
并對參考點設置固定邊界條件。</p><p>需要注意的是,參考點具有轉動自由度,為實現支座,必須釋放UR1自由度,同時約束UR2和UR3自由度。
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會CAE的喵星人 ??? 9月前
喵星人嘔心瀝血總結ABAQUS易出錯的邊界條件
問答 ABAQUS建模中如何模擬鋼桁架與柱連接、彈性連接、滑動連接

想通過比較不同連接方式下鋼結構管廊的抗震性能,建模的時候鋼桁架與格構式柱的連接怎樣去模擬,需要怎么樣改變約束條件?剛、彈性連接、滑動連接這四種連接方式如何模擬?

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用戶_38989 ??? 2年前
帖子 某行走機構多體動力學與結構強度聯合仿真分析
3.1 多體動力學機構點優化 在已經建立的多體動力學模型中,在保證機構各項設計約束的前提下,通過適當調整機構的點相對位置,不斷降低絲杠兩接點在實際支車作業過程中的最大載荷,優化后通過MotionSolver多體動力學分析,荷歷程曲線變化如下圖6所示。 圖6 優化前后結構對比 上述分析結果中紅色曲線為優化后的點載荷曲線,藍色曲線為原結構點載荷曲線。
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
某行走機構多體動力學與結構強度聯合仿真分析
帖子 直升機能飛起來,全靠這個復雜機構!
以上4種型式的旋翼是典型的分類,實用中還有許多中間型式,如法國"海豚"直升機的星型柔性旋翼,就是一種介乎式與無式之間的型式,即所謂有彈性約束式旋翼。免責聲明:本文系網絡轉載,版權歸原作者所有。如涉及版權問題,請與機械學霸聯系,我們將第一時間協商版權問題或刪除內容。
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機械學霸 ??? 3年前
直升機能飛起來,全靠這個復雜機構!
帖子 基于Adams與Ansys的噴漿機斷臂仿真分析 附ANSYS和ADAMS聯合仿真步驟--剛柔混合模型
HyperMesh中建立的剛性連接2.Ansys有限元模型將HyperMesh建立的網格文件輸出為cdb格式并導入到Ansys中,在油缸座位置設置約束,并在點處分別添加x、y、z方向的作用力。
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huanggu4797 ??? 3年前
基于Adams與Ansys的噴漿機斷臂仿真分析 附ANSYS和ADAMS聯合仿真步驟--剛柔混合模型
帖子 基于Simpack轉K3型轉向架斜楔減振的建模方法
斜楔的在軸箱上,使用25號,只放開三個平動自由度,約束轉動自由度。 2. 斜楔的約束 (1)主摩擦面(斜楔與軸箱之間的接觸面)處的約束。由于在重力分量的作用下,斜楔與軸箱始終是接觸的,因此主摩擦面只限制x方向平動,其余放開(其實也只放開了y、z方向,在定義時,就沒考慮轉動自由度)。
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泡沫oO ??? 2年前
基于Simpack轉K3型轉向架斜楔減振的建模方法
帖子 基于Simpack轉K3型轉向架斜楔減振的建模方法
斜楔的在軸箱上,使用25號,只放開三個平動自由度,約束轉動自由度。 2. 斜楔的約束 (1)主摩擦面(斜楔與軸箱之間的接觸面)處的約束。由于在重力分量的作用下,斜楔與軸箱始終是接觸的,因此主摩擦面只限制x方向平動,其余放開(其實也只放開了y、z方向,在定義時,就沒考慮轉動自由度)。
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泡沫oO ??? 2年前
基于Simpack轉K3型轉向架斜楔減振的建模方法
問答 abaqus桿線體系地震分析求助?

如圖這是我abaqus中的一個桿線體系,我是把桿底部2米設置約束以及兩末端導線設置,施加地震動時釋放底部對應地震加速度方向的約束來進行施加,但是遇到一個問題,因為導線末端設置,在進行地震分析時底部釋放約束,導致提取桿順導線方向頂端時的結果失真,請問各位大佬這又解決方法嗎?

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天行健_7787 ??? 7月前
帖子 Ansys 案例研究 | 吉他弦調弦前后的頻率分析
吉他其余部件無需額外固定,因為它們已通過完成約束并固定于地面。
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JXKJ ??? 1月前
Ansys  案例研究 | 吉他弦調弦前后的頻率分析
帖子 【HyperWorks優化實例向導】之利用HyperMesh新界面進行設計探索
HyperMesh 新界面概覽首先,讓我們看一下新界面:新界面很簡潔,優化的設計變量、響應、目標和約束、作業提交分別有對應的圖標:設計變量響應目標和約束作業提交和 HyperStudy 一樣,一個模型中可以包含多個 DOE,多個優化。每個 DOE 和優化有自己的設計變量和響應。
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清風徐來asd ??? 2年前
【HyperWorks優化實例向導】之利用HyperMesh新界面進行設計探索
帖子 【HyperWorks優化實例向導】之利用HyperMesh新界面進行設計探索
HyperMesh 新界面概覽首先,讓我們看一下新界面:新界面很簡潔,優化的設計變量、響應、目標和約束、作業提交分別有對應的圖標:設計變量響應目標和約束作業提交和 HyperStudy 一樣,一個模型中可以包含多個 DOE,多個優化。每個 DOE 和優化有自己的設計變量和響應。
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清風徐來asd ??? 2年前
【HyperWorks優化實例向導】之利用HyperMesh新界面進行設計探索
視頻 abaqus實體-梁單元,實體-實體單元,梁-梁單元設置
使用多點約束MPC,實現實體-梁單元,實體-實體單元,梁-梁單元如何設置,實體單元梁彎矩曲線怎么提取?
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abaquser ??? 5年前
abaqus實體-梁單元,實體-實體單元,梁-梁單元鉸接設置
帖子 HyperMesh 新界面功能與技術升級深度解析
下來我介紹的內容,也大多是新界面才能實現的功能。3核心功能升級:效率與靈活性提升3.1 多窗口聯動建模過去熟悉 HyperMesh 的用戶應該知道,舊界面一個窗口里只能有一個 HyperMesh 頁面,其他頁面多用于 HyperView、HyperGraph 等后處理工具。
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技術鄰公告 ??? 8月前
HyperMesh 新界面功能與技術升級深度解析
帖子 abaqus模擬輕型貨物起重機建模分析
這里要注意的是,兩個桁架結構, 桁架內部支承焊接在方框鋼梁上, 兩個桁架由交叉支承結構銷接在一起,所以內外桁架的鏈接點出使用MPC Link連接,施加效果如下圖: 圖 31 內外桁架3.計算結果 起重機在末端收到10KN的集中載荷,最終計算的Mises應力云圖如下: 圖 32 計算結果Mises應力云圖 從應力云圖中可以看到
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力學AI有限元 ??? 1年前
abaqus模擬輕型貨物起重機建模分析
帖子 基于Hypermesh前處理與Fluent、Optistruct求解器的流固耦合分析(二)流固耦合
編輯 下來就是設置約束并建立載荷步 ? 編輯 提交計算 計算結果如下: ? 編輯四、總結 本次分析完成了用Hypermesh為CFD建立流體域并劃分網格,并導入至fluent進行流場計算,然后將fluent里面的壓強結果映射至OPtistruct的求解模型上,并完成計算。
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霖棲 ??? 1年前
基于Hypermesh前處理與Fluent、Optistruct求解器的流固耦合分析(二)流固耦合
問答 能否出一個履帶柔性化仿真實例?

請問能否出一個給如圖所示履帶添加接觸和約束,柔性化仿真的例子PS:即剛性式履帶轉換成柔性一體式履帶

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李知希 ??? 4年前
帖子 技術干貨丨HyperMesh 新界面功能與技術升級解析
下來我介紹的內容,也大多是新界面才能實現的功能。3.核心功能升級:效率與靈活性提升3.1 多窗口聯動建模過去熟悉 HyperMesh 的用戶應該知道,舊界面一個窗口里只能有一個 HyperMesh 頁面,其他頁面多用于 HyperView、HyperGraph 等后處理工具。
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ALTAIR ??? 8月前
技術干貨丨HyperMesh 新界面功能與技術升級解析
帖子 如何讓基坑鋼管支撐穩定
因為對于角撐或者單根鋼管支撐,由于其兩端,水平向支撐約束很弱(立柱對鋼支撐提供的側向約束較低),計算長度基本接近于整個支撐長度。因此本文主要探討對撐的水平平面內的計算長度。分別取50米跨和100米跨的對撐進行線性屈曲分析,具體布置形式見圖3所示。本算例,對撐、八字撐以及第一道和最后一道弦桿采用鋼管Ф800x16,其余弦桿采用H400x400x13x21。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
如何讓基坑鋼管支撐穩定
帖子 hypermesh-ansys聯合仿真模型裝配2
接著上一篇《hypermesh-ANSYS聯合仿真模型裝配1》繼續,這一篇介紹鏈接的模型裝配。
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刺殺泊松比 ??? 3年前
hypermesh-ansys聯合仿真模型裝配2
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