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帖子 坦克:冷戰時期瑞典UDES坦克裝甲車研制項目全解析
說干就干,瑞典人開始造真正的坦克了。這就是具有傳奇色彩的UDES XX20坦克原型車,又稱坦克殲擊車。1977年,瑞典人使用Bv206技術,制造了全新的式坦克的裝甲底盤,擁有一切坦克所必須的部件。其實當時世界上并不是只有瑞典人在考慮坦克,蘇聯人當年也搞過坦克項目。圖片:蘇聯人搞的當然不是“天啟”坦克,下側兩圖則是當年蘇聯提出了2種坦克方案。
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飛天豬主 ??? 3年前
鉸接坦克:冷戰時期瑞典UDES坦克裝甲車研制項目全解析
問答 請教一下如何在LS-Prepost中正確定義(Joint)?

一個小球傾斜一定角度,在重力和初速度(INITIAL_VELOCITY_NODE)下撞向另一個小球,方式用了CONSTRAINED_JOINT_REVOLUTE。(我測試了JOINT_SPHERICAL,也會脫離)在計算后,動畫里兩個小球都是在重力下直接往下掉的,似乎并沒有定義上。節點的坐標沒問題,是重合的(COINCIDE),否則會報錯。施加了邊界條件的邊梁就沒有往下掉。

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EvanHNU ??? 4年前
問答 ABAQUS建模中如何模擬鋼桁架與柱連接、彈性連接、滑動連接

、彈性連接、滑動連接這四種連接方式如何模擬?

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用戶_38989 ??? 2年前
視頻 HyperMesh+LS-DYNA__球連接關系_連接變形體和變形體
本期視頻利用汽車上一個零部件有限元模型,講解在HyperMesh中,LS-DYNA工作環境下,如何在兩個變形體之間之間創建球連接關系。球連接關系特點:限制被連接體的3個平動自由度,不限制被連接體的3個轉動自由度。
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Sahariver ??? 5年前
HyperMesh+LS-DYNA__球鉸連接關系_連接變形體和變形體
視頻 基于workbench鉸鏈連接運動副疲勞操作教程
第一講:模型介紹第二講:網格劃分第三講:Joint接觸設置第四講;Joint load載荷加載第五講;Fatigue疲勞工具添加與使用第六講:后處理附件包括本案例源文件和視頻講解
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憶森 ??? 5年前
基于workbench鉸鏈連接運動副鉸接疲勞操作教程
視頻 基于workbench曲柄搖桿運動副的使用和瞬態疲勞仿真
一講:模型介紹第二講:網格劃分第三講:Joint接觸設置第四講;Joint load載荷加載第五講;Fatigue疲勞工具添加與使用第六講:后處理附件包括本案例源文件和視頻講解
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憶森 ??? 5年前
基于workbench曲柄搖桿鉸接運動副的使用和瞬態疲勞仿真
視頻 abaqus實體-梁單元,實體-實體單元,梁-梁單元設置
使用多點約束MPC,實現實體-梁單元,實體-實體單元,梁-梁單元如何設置,實體單元梁彎矩曲線怎么提取?
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abaquser ??? 5年前
abaqus實體-梁單元,實體-實體單元,梁-梁單元鉸接設置
問答 ANSYS APDL里面beam188和link8怎么

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&_9224 ??? 3年前
帖子 某行走機構多體動力學與結構強度聯合仿真分析
通過在HyperMesh中建立關鍵部件的有限元模型,加載MotionView輸出的載荷信息,通過OptiStruct計算分析,找到了結構的主要受力位置,分析結果與結構的實際破壞完全吻合。最后通過聯合仿真優化分析,大幅降低了部件的點載荷和應力水平,保證了結構的可靠性。
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
某行走機構多體動力學與結構強度聯合仿真分析
帖子 直升機能飛起來,全靠這個復雜機構!
按槳葉與槳轂連接方式的不同,旋翼大體上分為式、無式、半無式和無軸承式4種。01 式旋翼▼式旋翼(又稱全式旋翼)是通過槳轂上設置揮舞、擺陣和變距,使每片槳葉自由地進行揮舞、擺動和改變槳距。典型的式槳轂的布置順序(從里向外)是揮舞、擺振、變距式槳轂構造復雜,維護檢修的工作量大,疲勞壽命低。
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機械學霸 ??? 3年前
直升機能飛起來,全靠這個復雜機構!
帖子 基于Adams與Ansys的噴漿機斷臂仿真分析 附ANSYS和ADAMS聯合仿真步驟--剛柔混合模型
HyperMesh中建立的剛性連接2.Ansys有限元模型將HyperMesh建立的網格文件輸出為cdb格式并導入到Ansys中,在油缸座位置設置約束,并在點處分別添加x、y、z方向的作用力。
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huanggu4797 ??? 3年前
基于Adams與Ansys的噴漿機斷臂仿真分析 附ANSYS和ADAMS聯合仿真步驟--剛柔混合模型
視頻 喵星人嘔心瀝血總結ABAQUS易出錯的邊界條件
解決方案(1)可在支座部件的轉動線上切一條線,并對線設置豎向約束。對轉動線設置固定邊界條件。由于此處繞線轉動時并不影響U2位移,因此實現邊界。(2)可在部件底部耦合一參考點,并對參考點設置約束。如圖所示,在底面中心位移耦合一參考點(快速生成面中心參考點插件可見視頻操作,公眾號回復“參考點插件”可免費獲取哦~)。并對參考點設置固定邊界條件。
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會CAE的喵星人 ??? 6月前
喵星人嘔心瀝血總結ABAQUS易出錯的邊界條件
帖子 喵星人嘔心瀝血總結ABAQUS易出錯的邊界條件
</strong></p><p>如圖所示,對轉動線設置固定邊界條件。由于此處繞線轉動時并不影響U2位移,因此實現邊界。
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會CAE的喵星人 ??? 9月前
喵星人嘔心瀝血總結ABAQUS易出錯的邊界條件
帖子 鋼結構工程中外露式柱腳常見做法及有關規定
此外相關鋼結構設計手冊分別基于剛柱腳、柱腳兩種類型給出了外露式柱腳做法相應圖例。
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學土木的搬磚人 ??? 2年前
鋼結構工程中外露式柱腳常見做法及有關規定
問答 beam188怎么添加初應變?

至于為什么不用link單元,因為我這個拉索兩端有固結和的情況,link單元貌似只能

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用戶_34549 ??? 2年前
帖子 基于Simpack轉K3型轉向架斜楔減振的建模方法
斜楔的在軸箱上,使用25號,只放開三個平動自由度,約束轉動自由度。 2. 斜楔的約束 (1)主摩擦面(斜楔與軸箱之間的接觸面)處的約束。由于在重力分量的作用下,斜楔與軸箱始終是接觸的,因此主摩擦面只限制x方向平動,其余放開(其實也只放開了y、z方向,在定義時,就沒考慮轉動自由度)。
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泡沫oO ??? 2年前
基于Simpack轉K3型轉向架斜楔減振的建模方法
帖子 技術干貨丨乘用車高頻電磁網格劃分指南(HyperMesh for Feko)
而結構網格對于焊點、焊縫、粘膠有現成的單元可供建模,且可以使用 HyperMesh中的Connector連接元功能批量實現。所以,共節點的要求,使得電磁網格在連接上的處理比結構網格更費功夫。再次,因為厚度相較電尺寸幾乎可以忽略,電磁建模中不希望出現搭面網格重疊的現象,這就需要將大量的法蘭搭面刪除(當然HyperMesh中有快捷工具)。而在結構仿真中,搭面只需要全量建模保留即可。
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ALTAIR ??? 1年前
技術干貨丨乘用車高頻電磁網格劃分指南(HyperMesh for Feko)
帖子 【02】黏滯阻尼器能否采用對角支撐的安裝形式?
黏滯阻尼器的基本連接形式主要分為兩種: 兩端:消能部件與銷栓或球等連接件之間的間隙應符合設計文件要求,當設計文件無要求時,間隙不應大于0.3mm; 一端、一端法蘭連接:阻尼器一段通過通過銷軸與結構梁柱節點連接,另一端通過法蘭盤與阻尼器支撐桿連接。02黏滯阻尼器能否采用對角連接的支撐形式?
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防震技術 ??? 2年前
【02】黏滯阻尼器能否采用對角支撐的安裝形式?
帖子 基于Simpack轉K3型轉向架斜楔減振的建模方法
斜楔的在軸箱上,使用25號,只放開三個平動自由度,約束轉動自由度。 2. 斜楔的約束 (1)主摩擦面(斜楔與軸箱之間的接觸面)處的約束。由于在重力分量的作用下,斜楔與軸箱始終是接觸的,因此主摩擦面只限制x方向平動,其余放開(其實也只放開了y、z方向,在定義時,就沒考慮轉動自由度)。
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泡沫oO ??? 2年前
基于Simpack轉K3型轉向架斜楔減振的建模方法
問答 abaqus桿線體系地震分析求助?

如圖這是我abaqus中的一個桿線體系,我是把桿底部2米設置約束以及兩末端導線設置,施加地震動時釋放底部對應地震加速度方向的約束來進行施加,但是遇到一個問題,因為導線末端設置,在進行地震分析時底部釋放約束,導致提取桿順導線方向頂端時的結果失真,請問各位大佬這又解決方法嗎?

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天行健_7787 ??? 7月前
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