免費報名：點擊立即報名 7/8 | Discovery快速拓撲優化，助力產品實現輕量化目標 主題簡介：輕量化設計已成為眾多行業提升產品性能、降低材料成本和實現可持續創新的重要方向。本次直播將圍繞 Ansys Discovery 的快速拓撲優化能力展開，分享如何在設計初期基于載荷、約束和性能目標，快速生成更優結構方案。

與此同時，它們還可以對如何組合波前以形成特定圖樣進行建模。

Beam Member Finder使用上述識別出來的連接，在Y、Z方向以及扭轉方向上識別梁構件并進行分段。該工具可根據需要自動將構件分解為子構件，以涵蓋結構細節和方向因子（例如強/弱軸）。

2.【2024年三等獎】韓晗 | 康明斯，發動機結構仿真全流程自動化：論文使用Python對Ansys進行二次開發，在SpaceClaim中自動創建幾何模型，Mechanical中實現了發動機模型接觸創建、載荷加載以及自動處理模態、應力、疲勞等結果，并自動寫成結果報告。通過實現模型前處理和結果后處理的自動化，可以明顯提升分析效率和準確性。

本次研討會除了介紹 Ansys Mechanical 隨機振動分析的基礎流程與功能，還將涵蓋以下要點：1. 通過 Ansys nCode DesignLife 工具從時序載荷樣本生成 PSD 與 CSD 載荷譜；2. 在 Mechanical 中進行多點激勵加載的方法以及結果解讀；3. 阻尼設置的技巧，以及預應力疊加、疲勞分析等后處理方法。

自適應前照燈利用多種技術組合來控制前照燈的方向、距離、亮度和車燈光型，以便在夜間提供更好的照明，同時最大限度地減少對其他車輛駕駛員造成的眩光。 兩種常見的自適應前照燈系統類型，分別是自適應駕駛光束（ADB）系統和自適應前部照明系統（AFS）。自適應前照燈使用攝像頭、雷達、激光雷達和光傳感器，并結合天氣、速度和轉向信息，來主動應對不斷變化的駕駛環境。

· 國產替代加速：國際品牌（Hexagon、ANSYS、達索）仍主導市場（占比 60%-65%），但國產軟件（安世亞太、中望軟件）快速崛起；Adams 憑借技術壁壘與生態優勢，短期仍將保持領先，長期與國產軟件形成差異化競爭。

這些設置將基于 OpticStudio 中入射光線的數據自動確定。 RCWA 對象中的 k 空間離散化（k-space discretization） 設置。關于這一點，請參見下文 “Max Order” 的說明。 A.7 如何修改 x/y 方向網格 我們無法直接編輯 x/y 方向的網格，而且通常也沒有必要修改 x/y 方向的網格。

</p><p>當企業能夠快速構建自定義車輛，并在仿真環境中穩定運行，自動駕駛開發就具備了規模化迭代的基礎，這也是提升研發競爭力的關鍵支撐。</p>

二、技術架構 前端采用Vue 2.x配合Element UI組件庫，后端基于Spring Boot框架構建，數據庫使用MySQL并集成PageHelper進行分頁查詢，文件存儲依托自研云盤系統，接口文檔通過Swagger自動生成。 三、核心功能模塊 知識管理 知識導航支持列表和縮略圖兩種視圖切換，采用樹形結構進行分類瀏覽，并提供高級組合條件檢索能力。