ansys怎么考慮自重
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間：2023-03-08
ansys怎么考慮自重的實(shí)例教程
很多朋友在用ANSYS做地震時(shí)程分析時(shí)，一直苦于如何在地震時(shí)程分析中考慮結(jié)構(gòu)的恒載。
目前兩種比較典型的錯(cuò)誤做法是：
一、先做靜力恒載工況分析，打開預(yù)應(yīng)力pstres開關(guān)；然后轉(zhuǎn)到時(shí)程分析
結(jié)果：該做法結(jié)構(gòu)恒載對(duì)后續(xù)時(shí)程分析毫無(wú)作用，結(jié)構(gòu)時(shí)程分析的初始狀態(tài)依然是0。
二、直接將重力加速度加在地震波上，例如，acel,9.8+aceq(i)
結(jié)果：該做法相當(dāng)于將重力加速度帶入了積分，相當(dāng)于放大了地震波。
正確做法：在地震時(shí)程計(jì)算前，通過(guò)關(guān)閉與打開時(shí)間積分效應(yīng)，來(lái)模擬結(jié)構(gòu)恒載對(duì)地震時(shí)程分析的影響，一個(gè)典型的考慮結(jié)構(gòu)恒載的地震時(shí)程分析步驟如下：
/solu
antype,trans
trnopt,full
timint,off !關(guān)閉時(shí)間積分效應(yīng)
time,1e-6 !設(shè)置極小的時(shí)間荷載步
acel,,9.8 !施加重力加速度
solve !恒載求解
kbc,1 !階躍荷載
timint,on !打開時(shí)間積分效應(yīng)
!==========
!讀取地震波
!==========
alphad,a
betad,b !阻尼定義
nsubst,1 !子步數(shù)定義
*do,i,1,N
time,0.02*i !時(shí)間點(diǎn)
acel,,aceq(i)
solve
*enddo
!========
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ansys怎么考慮自重的最新內(nèi)容
我們關(guān)注CAE中的結(jié)構(gòu)有限元，所以主要選擇了商用結(jié)構(gòu)有限元軟件中文檔相對(duì)較完備的Abaqus來(lái)研究?jī)?nèi)部實(shí)現(xiàn)方式，同時(shí)對(duì)某些問(wèn)題也會(huì)涉及其它的Nastran/Ansys等商軟。為了理解方便有很多問(wèn)題在數(shù)學(xué)上其實(shí)并不嚴(yán)謹(jǐn)，同時(shí)由于水平有限可能有許多的理論錯(cuò)誤，歡迎交流討論，也期待有更多的合作機(jī)會(huì)。
σ 殘余應(yīng)力
材料內(nèi)部作用力會(huì)導(dǎo)致殘余或固有應(yīng)力，常見(jiàn)產(chǎn)生原因包括：鋼件淬火熱處理時(shí)體積不均勻變化、鑄件或注塑金屬/塑料件冷卻不均、焊接件或鍛件機(jī)械加工、大型構(gòu)件自重影響等。殘余應(yīng)力對(duì)材料的影響與載荷應(yīng)力相似。
ε 應(yīng)變
應(yīng)變是一個(gè)無(wú)量綱值，表示材料長(zhǎng)度相對(duì)于原始長(zhǎng)度的相對(duì)變化。
下承式拱橋ansys全橋模型案例11個(gè)月前
拱橋概況
Ansys下承式拱橋全橋模型
Midas中的拱橋模型
本案例分享了一個(gè)基于 ANSYS 軟件建立的下承式拱橋全橋桿系有限元模型，包含完整的 ANSYS 命令流源文件，可直接運(yùn)行驗(yàn)證自重工況。
</p><p>考慮到自重的影響，意味著在設(shè)計(jì)和分析過(guò)程中必須將底座自身的重量考慮進(jìn)去。為此，設(shè)置了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)重力加速度，，以模擬地球表面處的重力影響。這樣做可以確保所有的計(jì)算都能反映出實(shí)際工況下底座自重對(duì)其結(jié)構(gòu)行為的影響。</p><p>在底座上表面設(shè)定了一個(gè)遠(yuǎn)程點(diǎn)（remote point），這是有限元分析中的一個(gè)常見(jiàn)概念。
至于剛度的參數(shù)怎么調(diào)整，這個(gè)就需要根據(jù)實(shí)際的問(wèn)題和經(jīng)驗(yàn)或者根據(jù)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行迭代，這種方法只是為蜘蛛網(wǎng)狀單元提供了一種剛度可調(diào)整的方式。
?
</p><p><br></p><p> 那么除了價(jià)格和安全性問(wèn)題，我了解到eVTOL目前各個(gè)企業(yè)設(shè)計(jì)不統(tǒng)一，所以可能還會(huì)存在適航資格頒發(fā)困難的問(wèn)題，黨總您是怎么看待這個(gè)問(wèn)題的？
對(duì)自研CAE軟件開發(fā)者來(lái)說(shuō)，自研結(jié)構(gòu)CAE軟件是否真的要和商軟去比拼接觸等復(fù)雜算法還是花更多時(shí)間在精雕細(xì)琢那些常用功能上，這也是開發(fā)者需要慎重考慮的問(wèn)題，而且很多自主CAE軟件連常規(guī)線性問(wèn)題都算的不對(duì)，或者都沒(méi)法用鼠標(biāo)穩(wěn)定的走完那些材料、屬性、邊界、加載等流程，用戶又怎么會(huì)相信你能算對(duì)接觸這種復(fù)雜問(wèn)題的？
也許可能是我們編程水平不夠才沒(méi)有做到和Abaqus一樣的方法，具體Abaqus怎么做的要是哪位大神知道也歡迎聯(lián)系我們。
如果你自己編程序，不管采用哪種實(shí)現(xiàn)方式，我們覺(jué)得除了要實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能外，還要考慮你的程序的兼容性，不破壞你原有的架構(gòu)。
電池包行業(yè)結(jié)構(gòu)仿真分析案例
4.1 ANSYS解決方案的特點(diǎn)
4.2 電池包模型，材料，與網(wǎng)格
4.3 電池包邊界條件和求解
4.4 電池包案例分析
4.5 結(jié)果分析
以下內(nèi)容截取自該篇資料
新能源動(dòng)力電池整包自重分析
輸入條件：電池包整包的3D分析模型，材料力學(xué)屬性，標(biāo)準(zhǔn)重力加速度及安裝孔固定約束。
Ansys Fluent中豐富的多相流模型，能夠充分考慮顆粒-流體的相互作用，顆粒-顆粒的相互作用，模擬流型由稀相到密相轉(zhuǎn)換
‐ Ansys Fluent可以將沖蝕模型與動(dòng)網(wǎng)格模型進(jìn)行耦合，考慮由于沖蝕、腐蝕造成結(jié)構(gòu)的變形
‐ Ansys Rocky能夠考慮顆粒的形狀和尺寸，基于Ansys Workbench平臺(tái)能夠非常容易的實(shí)現(xiàn)與Ansys Fluent耦合
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