但是對于我們的專業CAE領域影響如何呢？ 個人見解，不喜勿噴！ 大家做CAE行業多年的小伙伴應該發現，做仿真的幾個步驟，材料、改模型、畫網格、加載條件、計算、結果。其中最耗時間的莫過于模型和網格兩大工程，當然不同產品其比例不同。對于大多數的裝配體來說，模型修改成有限元可以接受的程度，考慮性能計算時間比，那么模型和網格部分占比就很大。

Ansys Motor-CAD電機設計工具是一款專用解決方案，可用于在整個扭矩-速度范圍內對電機進行多物理場仿真。利用該工具，用戶能夠在同一個用戶界面中評估電磁、熱和機械性能。將電磁和機械模塊集成到Motor-CAD軟件中，可實現快速NVH分析，從而促進電機設計的迭代優化。這種方法使用戶能夠調整關鍵設計參數（例如繞組配置、轉子和定子幾何結構以及結構材料），并快速評估其對NVH性能的影響。

同時，Ansys Mechanical軟件有助于我們從機械角度優化電機的轉子。通常，在賽車運動中，我們的轉速要比公路汽車更高，才能在賽道上達到更高的速度。轉子至關重要，因為它是電磁系統中唯一的運動部件，負責產生驅動汽車達到這些速度所需的扭矩。在設計流程的早期階段考慮電磁和機械兩個方面對我們非常有幫助。 除了電機之外，您在動力總成優化中還需要考慮其他什么因素嗎？

Ansys Twin Builder數字孿生仿真平臺：用于研究系統中電機與電力電子設備之間的相互作用。可以通過與Maxwell等軟件解決方案的協同仿真，或在虛擬環境中通過降階模型（ROM）對電機進行建模，以研究不同的場景。 如需通過仿真設計更高效的電機，請立即聯系我們的技術團隊，了解Ansys解決方案如何應用于您的設計。

，主要是因為LS-DYNA軟件已被ANSYS收購，裝最新的求解器需要裝ANSYS，而且DesignModeler已經能滿足我的需求。

Ansys Motor-CAD電機設計工具是一款專用解決方案，可用于在整個扭矩-速度范圍內對電機進行多物理場仿真。利用該工具，用戶能夠在同一個用戶界面中評估電磁、熱和機械性能。將電磁和機械模塊集成到Motor-CAD軟件中，可實現快速NVH分析，從而促進電機設計的迭代優化。這種方法使用戶能夠調整關鍵設計參數（例如繞組配置、轉子和定子幾何結構以及結構材料），并快速評估其對NVH性能的影響。

Maxwell中的RMxprt進行電機設計與仿真——這是獲得可運行的有限元分析（FEA）的最簡單方法 你將學到什么 - 如何逐步使用ANSYS Maxwell中的RMxprt對電機進行建模和仿真 - 如何定義電機參數，如定子、轉子、繞組和材料 - 如何解讀仿真結果，如轉矩-轉速曲線和鐵損 - 如何將RMxprt模型導出至

隨著電氣化推動汽車和航空航天領域的創新，PCB將在確定清潔能源如何為通信和導航等系統提供動力方面發揮重要作用。

憑借良好的參數化設計和穩健的仿真工具套件（如Ansys SIwave? PCB和封裝電磁仿真軟件以及Ansys HFSS? 3D高頻仿真軟件），工程師可快速進行權衡研究，探索解決方案。 由于我們無法看到、聽到或感覺到跡線中的電磁場或電流，因此，工程師采用仿真來讓所發生的磁場和通量可視化。

“沒接觸過有限元理論，怕聽不懂公式推導”“只會打開Ansys軟件畫簡單模型，不知道怎么開展熱應力分析”“擔心課程太復雜，學完還是不會做自己的項目”——這是絕大多數零基礎學習者面對Ansys熱應力分析時的普遍顧慮。