在垂直方向上定義地球重力，并將小圓柱體向下移動 3 毫米。由于流體的體積模量導致體積變化可忽略不計，可以假設體積守恒，大圓柱體的垂直運動應為 3 毫米/402.6 ≈ 0.0075 毫米（圖3）。 （圖3：邊界條件示意圖） 5. 插入命令行以定義流體靜壓單元。在插入命令行之前，創建一個命名選擇，包含構成油液封閉體積的面（圖4）。在分析設置中插入一個命令片段。

同時檢查工作面有無劃痕、銹蝕等損傷。 工件預處理：確保待測工件底部平整、無毛刺和尖銳凸起，防止壓傷平臺。嚴禁超載，工件總重不得超過平臺的額定載荷。 ? 使用中的規范：嚴守操作禁區 使用過程中的不規范操作是造成平臺損傷的主要原因，以下幾點是必和須遵守的“紅線”： 輕拿輕放，嚴防沖擊：放置或移動工件、工具時，必和須輕抬輕放，嚴禁拋擲、敲擊或在平臺上拖拽。

為軸對稱模型，并且由于坯料的中間面是一個對稱平面，因此只包含了坯料的上半部分。 網格 分析開始時使用的網格如圖1所示。該有限元模型為軸對稱模型，并且由于坯料的中間面是一個對稱平面，因此只包含了坯料的上半部分。

工具鏈：CAxWorks.PreSys 2026R1（前處理 + 后處理） + Ansys Mechanical（求解器） 操作工程師：李工，CAE仿真工程師，3年工作經驗 本文記錄李工使用PreSys完成從CAD模型導入、幾何清理、網格劃分、材料屬性定義、邊界條件設置、Ansys求解器提交，到結果后處理與報告生成的全過程。

Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。本專題將以“一期一會”的形式，攜手各領域專家，圍繞Ansys全產品線的技術優勢，帶您深入解析流體、結構、電子設計及電磁仿真、光學、光子學、半導體、自動駕駛、汽車、聲學、航空航天、材料等多個關鍵領域，讓復雜的專業知識觸手可及。 虛擬現實（VR）是一種使用軟硬件創建虛擬環境及體驗的技術。

平臺校準：開箱后用激光水平儀測工作面平面度（0級≤0.02mm/m），用卡尺查T型槽寬誤差（±0.5mm內）。確認無誤后，可在平臺底部粘貼3mm厚耐油橡膠墊，既防滑又減震。 節點二：激光輔助定點與找平（10分鐘搞定） 激光對中：在地面劃出縱橫基準線，架設激光對中儀。調整平臺位置，使平臺中槽與激光線重合（偏差≤0.01mm），同時確保平臺邊緣與基準線平行。

與由大型拋物面組成，機械轉向的反射面天線相比，相控陣列天線通常占用的空間更小，重量更輕，并且可以安裝在車輛或建筑物的表面。 在大多數情況下，相控陣列系統還可利用更低的成本實現相同的性能水平，尤其是當集成電路（IC）用于波束成形或天線單元時。 可靠性：信道中的單個組件可能會發生故障，而不會影響整個天線系統的基本性能。

重建CAD幾何并確保其適合進一步處理（例如布爾運算）是具有挑戰性的：鑲嵌體可能有 10-100k 個面或更多，超出了大多數幾何核的容量。Ansys Lumerical 的互操作工具會自動識別子域表面并簡化提取的結構，以便它可以在 3D CAD 環境中使用，同時保留網格所代表的底層結構形狀。

機械補償結構與雙膠合透鏡的融合 1.機械補償式三組元結構：實現連續變倍 系統采用“變倍組（L?）-固定組（L?）-補償組（L?）”的三組元架構，如圖1所示，通過機械調整兩組元間距實現變倍： 變倍組（L?）：沿光軸移動距離q，改變系統總焦距；補償組（L?）：同步移動距離e，確保像點B'始終與L?焦點F?重合，避免像面偏移。

(4) 調整球桿位置：點擊【Translate Instance】，選擇“gan-1”，將其移動至坐標（-（1000mm+26mm+10mm）,0,0）（球桿一端位于臺球A X軸負方向，與臺球A間距10mm，球桿軸線與X軸重合，指向臺球A），確保球桿撞擊端與臺球A球心在同一水平線上，滿足向后拉后向前撞擊的運動空間需求。