DEFORM Marc的案例
在設計、制造鈑金沖壓成形零件中采用虛擬沖壓
此外還有美國的DEFORM、MARC，德國的AFORM與INDEED，日本的ITAS3D等。
據美國Cray公司從事板料成形研究的Wu博士97年夏來華講學介紹，幾年前人們對板料成形模擬技術還持懷疑態度。隨著這一技術不斷成熟與推廣應用所帶來的巨大經濟效益, 現在已到了離不開它的地步。在美、歐、日，成形模擬已成為工業設計鈑金件必不可少的一環。美國福特汽車公司規定所有的汽車覆蓋件及其成形模具設計方案都必須經過成形模擬驗證通過以后方能投產加工。在東南亞、臺灣、韓國等一些中小企業也越來越得到廣泛的應用。
我國汽車模具工業遠遠落后于世界工業發達國家。僅像一汽、二汽等少數幾個廠家具有有限的自行設計制造模具能力。為滿足發展汽車工業對模具的需要，僅七五期間頭兩年就引進了九個半車型模具，耗資2.05億美元。1994年共進口模具7.65億美元。其中最多的是制造汽車和家電用的大型復雜沖壓模具。八五期間新上的汽車生產線都是依賴于花費大量外匯進口模具。
為提高我國產汽車的市場競爭力，堅持資產重組提高規模效益外，必須盡快提高自行設計開發能力，不斷開發適應市場需要的新車型。我們必須從根本上改變依賴進口模具的狀況，實現模具設計制造的國產化。就目前來看，對于汽車模具的CAD/CAM這一關鍵，雖通過引進已基本掌握其中曲面造型與數控加工技術，但是模具設計卻步履維艱，遠遠不能適應生產發展的需要。在世界工業發達國家各大汽車公司以至中小企業已較普遍采用板料成形模擬技術的形勢下，我國幾乎仍采用憑經驗與試錯方法設計制造模具。近幾年國內一些高校相繼開展關于成形模擬技術的研究。
展開 『轉貼』在設計、制造鈑金沖壓成形零件中采用虛擬沖壓－－板料成形模擬技術
此外還有美國的DEFORM、MARC，德國的AFORM與INDEED，日本的ITAS3D等。
據美國Cray公司從事板料成形研究的Wu博士97年夏來華講學介紹，幾年前人們對板料成形模擬技術還持懷疑態度。隨著這一技術不斷成熟與推廣應用所帶來的巨大經濟效益,
現在已到了離不開它的地步。在美、歐、日，成形模擬已成為工業設計鈑金件必不可少的一環。美國福特汽車公司規定所有的汽車覆蓋件及其成形模具設計方案都必須經過成形模擬驗證通過以后方能投產加工。在東南亞、臺灣、韓國等一些中小企業也越來越得到廣泛的應用。
我國汽車模具工業遠遠落后于世界工業發達國家。僅像一汽、二汽等少數幾個廠家具有有限的自行設計制造模具能力。為滿足發展汽車工業對模具的需要，僅七五期間頭兩年就引進了九個半車型模具，耗資2.05億美元。1994年共進口模具7.65億美元。其中最多的是制造汽車和家電用的大型復雜沖壓模具。八五期間新上的汽車生產線都是依賴于花費大量外匯進口模具。
為提高我國產汽車的市場競爭力，堅持資產重組提高規模效益外，必須盡快提高自行設計開發能力，不斷開發適應市場需要的新車型。我們必須從根本上改變依賴進口模具的狀況，實現模具設計制造的國產化。就目前來看，對于汽車模具的CAD/CAM這一關鍵，雖通過引進已基本掌握其中曲面造型與數控加工技術，但是模具設計卻步履維艱，遠遠不能適應生產發展的需要。在世界工業發達國家各大汽車公司以至中小企業已較普遍采用板料成形模擬技術的形勢下，我國幾乎仍采用憑經驗與試錯方法設計制造模具。近幾年國內一些高校相繼開展關于成形模擬技術的研究。
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