對(duì)于已經(jīng)存在的設(shè)備，例如一臺(tái)電機(jī)、一套天線(xiàn)陣列或者一組電池系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)不會(huì)改變，但運(yùn)行狀態(tài)在不斷變化。在這種情況下，需要的是一種能夠快速響應(yīng)不同工況的模型，而不是反復(fù)進(jìn)行完整仿真。Ansys的Twin Builder、Altair的romAI和靈易數(shù)智的Smart-ROM智能降階工具均是面向這類(lèi)場(chǎng)景研發(fā)的。 另一種路徑則是快速預(yù)測(cè)模型。

技巧2：使用集成式的載荷工具簡(jiǎn)化工況設(shè)置 SDC Verifier提供了一套載荷管理工具，可高效處理Ansys工作流程中的復(fù)雜載荷工況。處理各種環(huán)境、結(jié)構(gòu)或者運(yùn)行載荷時(shí)，這些工具都可以在定義和管理載荷場(chǎng)景時(shí)，減少工作量和出錯(cuò)的可能性。

本課題內(nèi)容包含了Ansys HFSS 自動(dòng)化開(kāi)發(fā)的流程，python庫(kù)-pyaedt的使用介紹，SI/PI相關(guān)自動(dòng)化流程的開(kāi)發(fā)過(guò)程和案例分享，也會(huì)為參與用戶(hù)提供一套完整的開(kāi)發(fā)模板，幫助用戶(hù)快速的將python流程應(yīng)用到自己的項(xiàng)目中去，減小代碼開(kāi)發(fā)本身造成的學(xué)習(xí)成本。

多物理場(chǎng)仿真 在仿真領(lǐng)域，人們大力推動(dòng)充分利用LS-DYNA軟件等工具中的多物理場(chǎng)功能，并將其與Ansys Mechanical?軟件、Ansys Sherlock?工具、Ansys Icepak?軟件和Ansys Fluent?應(yīng)用耦合。這樣，便可以評(píng)估跌落產(chǎn)生的載荷和變形如何影響產(chǎn)品的性能和可靠性。

該工作流程利用Ansys Lumerical MODE中的EME（特征模擴(kuò)展）求解器進(jìn)行光學(xué)仿真，利用Ansys Lumerical CML Compiler生成緊湊模型，并利用Ansys Lumerical INTERCONNECT進(jìn)行光子電路設(shè)計(jì)和仿真。 此工作流程僅使用Synopsys產(chǎn)品即可提供一套內(nèi)部解決方案，以應(yīng)對(duì)光子集成電路設(shè)計(jì)中的復(fù)雜挑戰(zhàn)。

“Ansys 2025 全球仿真大會(huì)”仿真應(yīng)用大賽優(yōu)秀作品展示 本屆仿真應(yīng)用大賽最終評(píng)選出 30 篇 TOP 優(yōu)秀作品，分別榮獲一、二、三等獎(jiǎng)及行業(yè)最佳實(shí)踐獎(jiǎng)。近 200 位來(lái)自汽車(chē)、半導(dǎo)體、高科技、能源等行業(yè)的仿真精英參賽，他們以前沿思維與創(chuàng)新實(shí)踐，充分展現(xiàn)了仿真技術(shù)的無(wú)限潛能。

02 與主流FEA軟件無(wú)縫集成 支持直接讀取Abaqus、Ansys、Hexagon Marc等有限元分析結(jié)果，實(shí)現(xiàn)高效的工作流程整合。 03 完善的模型庫(kù) 內(nèi)置經(jīng)過(guò)工業(yè)驗(yàn)證的成熟材料模型，如Thomas疲勞裂紋擴(kuò)展模型、Lake-Lindley疲勞極限模型等，可精確描述包括應(yīng)變結(jié)晶效應(yīng)在內(nèi)的多種橡膠材料行為。

創(chuàng)新產(chǎn)品離不開(kāi)創(chuàng)新方法 Nelson和他在Wolfspeed功率模塊部門(mén)的團(tuán)隊(duì)正在應(yīng)用一套通過(guò)Ansys optiSLang整合的Ansys解決方案，設(shè)計(jì)并驗(yàn)證用于車(chē)載充電器、直流轉(zhuǎn)換器，牽引逆變器等對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模商業(yè)化至關(guān)重要的組件的封裝設(shè)計(jì)。

新思科技在 GTC 大會(huì)的展臺(tái)進(jìn)行了一套配備力覺(jué)、視覺(jué)和接觸傳感的雙臂機(jī)器人系統(tǒng)的演示，以及相應(yīng)的 Isaac Sim 可視化展示。 新思科技的多物理場(chǎng)仿真技術(shù)是實(shí)現(xiàn)逼真機(jī)器人測(cè)試平臺(tái)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素。我們正與英偉達(dá)攜手利用這種高保真度創(chuàng)建基準(zhǔn)測(cè)試和數(shù)字孿生，使仿真到現(xiàn)實(shí)的遷移對(duì)于實(shí)際的工業(yè)靈巧性應(yīng)用變得切實(shí)可行。

對(duì)于電動(dòng)方程式，我們每?jī)赡觊_(kāi)發(fā)一套新的動(dòng)力總成，這比公路汽車(chē)的開(kāi)發(fā)周期要短得多，因?yàn)檐?chē)隊(duì)規(guī)模較小，法規(guī)和流程也較少。在仿真的幫助下，我們可以嘗試各種方案并驗(yàn)證它們是否可行，公路汽車(chē)開(kāi)發(fā)人員對(duì)此很感興趣。另一方面，他們?cè)诠餐?xiàng)目中的經(jīng)驗(yàn)也讓我們受益匪淺。總之，我認(rèn)為雙方都可以從中獲益。