ansys 沖擊應(yīng)力分析
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間：2023-03-08
ansys 沖擊應(yīng)力分析的視頻教程
ANSYS LS-DYNA沖擊碰撞分析——以土木工程鋼結(jié)構(gòu)沖擊為例
【ANSYS中級(jí)認(rèn)證答疑系列】基于 LS-DYNA的土木工程鋼結(jié)構(gòu)沖擊碰撞分析 適用人群： LS-DYNA初學(xué)者，參加ANSYS LS-DYNA 結(jié)構(gòu)工程師中級(jí)認(rèn)證考試人員， 從事瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)問題（沖擊）分析的相關(guān)科研單位研究人員，從事顯式有限元理論研究的院校師生 基于 LS-DYNA的土木工程鋼結(jié)構(gòu)沖擊碰撞分析（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2022-02-
免費(fèi) 1小時(shí)20分鐘 1341播放
查看
振動(dòng)分析課程之多軸沖擊分析，一起學(xué)習(xí)Abaqus與Ansys分析的異同！
Abaqus多軸機(jī)械沖擊分析，在邊界條件設(shè)定等有別于ANSYS。同時(shí)如何解讀周期函數(shù)？試驗(yàn)規(guī)范正確的轉(zhuǎn)換為仿真條件呢？
￥9.9 1小時(shí)38分鐘 86播放
查看
ansys 沖擊應(yīng)力分析的實(shí)例教程
圖 8 沖擊譜設(shè)置
得到 Y 向沖擊情況下整個(gè)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力情況，如圖 9，最高應(yīng)力發(fā)生在內(nèi)部結(jié)構(gòu)的陰極支撐結(jié)構(gòu)上，最大應(yīng)力 1051MPa ，應(yīng)力比較大（X 方向最小，Z 方向更大）。
圖 9 Y 向沖擊下結(jié)構(gòu)應(yīng)力
應(yīng)力最大關(guān)鍵件的應(yīng)力云圖如圖 11。
圖 11 Y 沖擊下關(guān)鍵件的應(yīng)力
補(bǔ)充說明：
沖擊分析一直是分析中比較難的，而且沖擊計(jì)算出的結(jié)果比較大，要分析仿真計(jì)算結(jié)果值是因?yàn)?em>應(yīng)力奇異，還是實(shí)際結(jié)果就是大。
文章來源： ANSYS及ANSYS Workbench工程實(shí)戰(zhàn)
展開 吊艙掛載應(yīng)力分析
吊艙掛載方式細(xì)節(jié)圖。
吊艙由吊艙架1和吊艙架2支撐掛載。吊艙架1和吊艙架2分別由8顆和4顆M3螺釘固定，螺釘由中心盤內(nèi)向外鎖緊。下圖為吊艙架的整體圖示。
SW simulation靜應(yīng)力分析
吊艙掛載后的吊艙架應(yīng)力分析模型。材質(zhì)選擇鋁合金6063-T6，密度為2700kg/m^3。
彈性模量：6.9e+10N/m^2。泊松比0.33 屈服強(qiáng)度2.15e+8N/m^2
①如下圖12個(gè)孔位為吊艙架的固定孔位，吊艙架1和吊艙架2設(shè)定接合面。
②吊艙重量為0.69Kg,轉(zhuǎn)換為重力為0.69kg*G(取9.8N/kg)=6.76N。如圖中4個(gè)孔位處懸掛吊艙。(選擇總數(shù)，而非按條目）
③網(wǎng)格化后，運(yùn)行應(yīng)力分析得下圖結(jié)果。紅色處為最大形變量結(jié)果，形變量為1.740e-02mm。
綜上所述支架強(qiáng)度足夠。
ANSYS靜應(yīng)力分析結(jié)果，材質(zhì)選擇了鋁合金密度2770kg/m^3。Poisson's ratio：0.33 bulk modulus:6.9608e+10Pa
計(jì)算總變形量1.9195e-2mm。
變形量云圖一致，均是頂部型變量最大。
材料：
向下的力：
限制位移固定工件。
展開 ANSYS官方將特別推出一系列ANSYS網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)，不僅包含ANSYS 2019 R3 新版本功能介紹，同時(shí)也包括最新的行業(yè)熱點(diǎn)解決方案，ANSYS將與各位深入探討行業(yè)熱點(diǎn)趨勢(shì)，諸如無人駕駛、PCB結(jié)構(gòu)可靠性、天線設(shè)計(jì)、數(shù)字孿生等等。
報(bào)名本系列課程，聯(lián)系微信客服jishulink555，可免費(fèi)贏取ANSYS官方定制真空保溫杯、小夜燈、餐具套裝、手機(jī)支架、話費(fèi)等精美紀(jì)念品！此外，在此系列網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)結(jié)束后，ANSYS將官方抽取1名幸運(yùn)者，TA將獲得華為最新發(fā)布的Mate 30 1臺(tái)（報(bào)名多場(chǎng)幾率疊加）！
本期研討會(huì)：《沖擊與碰撞分析——ANSYS LS-DYNA》將于12月24日 20:00-21:00舉辦，掃碼可直接報(bào)名。
直播主題
沖擊與碰撞分析——ANSYS LS-DYNA
日期/時(shí)間
2019年12月24日
20:00 – 21:00
課程受眾
汽車主機(jī)廠，車身、底盤、座椅及約束系統(tǒng)等零部件供應(yīng)商的CAE工程師；從事瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)問題（沖擊、爆炸）分析的相關(guān)科研單位研究人員；從事顯式有限元理論研究的院校師生等等。
講師簡(jiǎn)介
張偉偉
上海交通大學(xué)機(jī)械工程專業(yè)博士，長(zhǎng)期從事隱式、顯式有限元方法的理論研究及工程應(yīng)用工作。
展開 ansys18.2焊接過程分析
移動(dòng)熱源通過插件實(shí)現(xiàn)
ANSYS-workbench是ANSYS公司目前主推的有限元平臺(tái)，相比經(jīng)典界面APDL優(yōu)點(diǎn)眾多，能解決目前出現(xiàn)的各種仿真問題，該平臺(tái)提供了強(qiáng)大的功能和較好的用戶界面，包括集成的項(xiàng)目視圖和無縫集成的參數(shù)管理，可以采用拖拽的方式完成多物理場(chǎng)的分析流程，并且在前處理方面優(yōu)秀于其它有限元軟件。該仿真平臺(tái)設(shè)置簡(jiǎn)單，推動(dòng)了仿真產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。本文采用的是顯式動(dòng)力學(xué)分析的模塊（Explict dynamic(LS-Dyna)。
LS-Dyna是非線性顯式分析的常用有限元軟件，具有很強(qiáng)的通用分析能力，能完美解決各種接觸沖擊爆炸等復(fù)雜的動(dòng)力學(xué)問題，有限元程序的求解問題由LS-Dyna求解器完成。目前LS-Dyna的分析和求解功能已經(jīng)非常強(qiáng)大，可以進(jìn)行動(dòng)力學(xué)，靜力學(xué)，結(jié)構(gòu)-流體耦合，電磁場(chǎng)，溫度場(chǎng)，耦合場(chǎng)等分析，功能齊全且應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，可用于研究嚙合、接觸等沖擊問題的影響。本文采ANSYS-workbench和LS-Dyna軟件對(duì)鑿巖機(jī)沖擊系統(tǒng)進(jìn)行有限元數(shù)值模擬，利用Ansys-workbench進(jìn)行前處理，生成LS-Dyna程序關(guān)鍵字（keyword）文件或稱為K文件，然后調(diào)用Ansys Product launch中的LS-DYNA SOLVER求解器對(duì)K文件進(jìn)行求解，生成對(duì)D3plot結(jié)果文件，并運(yùn)用LS-PREPOST后處理器對(duì)結(jié)果文件進(jìn)行查看。
1.1 有限元分析流程
（1）基于SolidWorks軟件進(jìn)行三維建模。
（2）基于ANSYS-workbench平臺(tái)下的mesh進(jìn)行沖擊系統(tǒng)的網(wǎng)格劃分。
（3）基于ANSYS-workbench平臺(tái)下的explict dynamic（LS-Dyna）模塊添加沖擊系統(tǒng)分析的邊界條件等。
（4）使用 UltraEdit 修改和添加 K文件的關(guān)鍵字。
展開 
ansys 沖擊應(yīng)力分析的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
ansys 沖擊應(yīng)力分析的最新內(nèi)容
概述
PCB 組件在工作時(shí)產(chǎn)生的熱量會(huì)直接影響其電性能與長(zhǎng)期可靠性。過高的溫度或頻繁的溫度波動(dòng)會(huì)引發(fā)材料老化、信號(hào)失真，并因材料間熱膨脹系數(shù)不匹配而產(chǎn)生熱應(yīng)力，最終導(dǎo)致焊點(diǎn)開裂、器件失效等故障。因此，評(píng)估 PCB 可靠性必須進(jìn)行瞬態(tài)熱力耦合分析，即先分析動(dòng)態(tài)溫度場(chǎng)，再計(jì)算由此產(chǎn)生的熱應(yīng)力。
目標(biāo)
通過高保真建模仿真，系統(tǒng)觀察并量化印刷電路板（PCB）上關(guān)鍵元器件在瞬態(tài)熱載荷作用下的力學(xué)響應(yīng)與應(yīng)力表現(xiàn)
零基礎(chǔ)也能高效掌握Ansys熱應(yīng)力分析，技術(shù)鄰?fù)ㄟ^“低門檻準(zhǔn)入+拆解式教學(xué)+全流程保障”，讓新手1-2周上手實(shí)戰(zhàn)，已幫助500+企業(yè)零基礎(chǔ)工程師實(shí)現(xiàn)技能突破，學(xué)員獨(dú)立完成仿真項(xiàng)目的平均周期從1.5個(gè)月縮短至2周。
“沒接觸過有限元理論，怕聽不懂公式推導(dǎo)”“只會(huì)打開Ansys軟件畫簡(jiǎn)單模型，不知道怎么開展熱應(yīng)力分析”“擔(dān)心課程太復(fù)雜，學(xué)完還是不會(huì)做自己的項(xiàng)目”——這是絕大多數(shù)零基礎(chǔ)學(xué)習(xí)者面對(duì)
本案例適合哪些人學(xué)習(xí)：
1、學(xué)習(xí)型仿真工程師
2、理工科院校學(xué)生
你會(huì)得到什么：
1、學(xué)習(xí)錐形透鏡的三維模型處理
2、學(xué)習(xí)線瞬態(tài)熱結(jié)構(gòu)耦合分析步的建立
3、學(xué)習(xí)錐形透鏡熱結(jié)構(gòu)耦合分析的載荷施加
4、學(xué)習(xí)錐形透鏡熱結(jié)構(gòu)耦合載荷的施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.
案例介紹了ANSYS workbench 錐形透鏡瞬態(tài)熱應(yīng)力分析
Ansys Mechanical NVH 是 Ansys 公司開發(fā)的一款用于噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）分析的軟件工具。
本次研討會(huì)從電磁激勵(lì)分析、振動(dòng)沖擊分析、聲學(xué)分析、聲品質(zhì)優(yōu)化四個(gè)方面出發(fā)，介紹其完善的聲學(xué)求解器能力以及Mechanical NVH工具集等關(guān)鍵技術(shù)。
6月12日，Ansys
附件下載
聯(lián)系工作人員獲取附件
該系列文章將討論智能手機(jī)鏡頭模組設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)，從概念和設(shè)計(jì)到制造和結(jié)構(gòu)變形分析。本文是四部分系列中的第四部分，它涵蓋了相機(jī)鏡頭的顯式動(dòng)態(tài)模擬，以及對(duì)光學(xué)性能的影響。使用 Ansys Mechanical 和 LS - DYNA 對(duì)相機(jī)在地板上的一系列沖擊和彈跳過程進(jìn)行顯式動(dòng)力學(xué)模擬，其中 LS - DYNA 用于解決跌落物理問題，然后通過 STAR 工具將其導(dǎo)入
<p><span style="color: rgb(63, 63, 63);">該系列文章將討論智能手機(jī)鏡頭模組設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)，從概念和設(shè)計(jì)到制造和結(jié)構(gòu)變形分析。本文是四部分系列中的第四部分，它涵蓋了相機(jī)鏡頭的顯式動(dòng)態(tài)模擬，以及對(duì)光學(xué)性能的影響。使用Ansys Mechanical和LS-DYNA對(duì)相機(jī)在地板上的一系列沖擊和彈跳過程進(jìn)行顯式動(dòng)力學(xué)模擬，其中 LS - DYNA 用于解決跌落物理問題，然后通過
本案例適合哪些人學(xué)習(xí)：
1、學(xué)習(xí)型仿真工程師
2、理工科院校學(xué)生
你會(huì)得到什么：
1、學(xué)習(xí)泵殼的三維模型處理
2、學(xué)習(xí)線性熱結(jié)構(gòu)耦合分析步的建立
3、學(xué)習(xí)泵殼熱結(jié)構(gòu)耦合分析的載荷施加
4、學(xué)習(xí)泵殼熱結(jié)構(gòu)耦合載荷的施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.
案例介紹了ANSYS workbench 泵殼熱結(jié)構(gòu)耦合分析。
本案例完整得提供了分析相關(guān)所有分析文件
吊艙掛載應(yīng)力分析
吊艙掛載方式細(xì)節(jié)圖。
吊艙由吊艙架1和吊艙架2支撐掛載。吊艙架1和吊艙架2分別由8顆和4顆M3螺釘固定，螺釘由中心盤內(nèi)向外鎖緊。下圖為吊艙架的整體圖示。
SW simulation靜應(yīng)力分析
吊艙掛載后的吊艙架應(yīng)力分析模型。材質(zhì)選擇鋁合金6063-T6，密度為2700kg/m^3。
彈性模量：6.9e
機(jī)械動(dòng)力傳輸系統(tǒng)最關(guān)鍵的機(jī)械部件之一是齒輪。為了傳遞扭矩，帶有切齒的紡紗機(jī)部件與另一個(gè)齒部件嚙合。由于其高度的多功能性，齒輪被用于各種各樣的應(yīng)用，從小型手表到大型重型設(shè)備，如汽車和航空航天工業(yè)以及船用發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的設(shè)備。因此，接觸應(yīng)力和彎曲應(yīng)力是影響齒輪故障的兩個(gè)關(guān)鍵因素
這是 ANSYS 工程實(shí)戰(zhàn) 第 57 篇文章
問題描述：用有限元軟件分析沖擊問題，一直是很多仿真工程師覺得比較難的，并不是操作難，而是因?yàn)橛?jì)算結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果差異較大，這里用 ANSYS Workbench 分析沖擊問題，大家共同探討。
1. 模態(tài)分析
模擬力學(xué)沖擊試驗(yàn)使用響應(yīng)譜分析（Response Spectrum Analysis）,進(jìn)行沖擊分析前需進(jìn)行模態(tài)分析
