剛柔耦合與多學科集成能力 · 獨創混合建模架構，可同時模擬剛體（齒輪、連桿）的剛性運動與柔體（殼體、軸類）的彈性變形，捕捉微米級變形與大幅度運動的耦合效應，適配精密機械、航空航天等高精度場景。

02 與主流FEA軟件無縫集成 支持直接讀取Abaqus、Ansys、Hexagon Marc等有限元分析結果，實現高效的工作流程整合。 03 完善的模型庫 內置經過工業驗證的成熟材料模型，如Thomas疲勞裂紋擴展模型、Lake-Lindley疲勞極限模型等，可精確描述包括應變結晶效應在內的多種橡膠材料行為。

ANSYS 多場求解器的兩種版本是為了不同應用場合而設計的，它們擁有不同的優點及程序。 ==MFS—單代碼：基本的ANSYS 多場求解器==，如果模擬包含帶有所有物理場的小模型時就可以使用它。這些物理場包含在一個軟件包內（如 ANSYS 多場)。MFS—單代碼求解器使用迭代耦合，其中每一個物理場要順序求解，并且每一個矩陣方程要分別求解。

過程中，工程師會使用結構、運動學、計算流體力學（CFD）和熱仿真軟件包，例如Ansys Mechanical結構有限元分析軟件，該軟件利用有限元分析（FEA）方法對機械設計的各個方面進行仿真。他們施加力、加速度、沖擊、振動和溫度變化等環境載荷，并計算裝配體的響應情況。

揭示單靠實驗方法可能無法推斷出的行為 在Ansys Lumerical FDTD先進3D電磁FDTD仿真軟件中，分別對具有（a）大型電接觸和（b）小型電接觸的垂直光電探測器中的2D橫向電場分布進行仿真 Ansys提供了以下用于光電器件仿真的工具： Ansys Lumerical軟件：Lumerical軟件專注于光電器件的微納光子行為仿真

然而，這些緊湊型集成調制器面臨共同的根本性挑戰：其固有線性電光調制響應不足——源于Free-carrier色散或Franz-Keldysh效應、quantum-confined Stark效應、Pockels effect效應的綜合影響——實現超過100GHz的模擬調制帶寬始終是長期未解難題，直至近期才通過slow-light效應、time-frequency均衡以及光波導與電極的協同優化等手段獲得零星報道

熱電散熱：這種熱管理固態設備，利用Peltier效應將電能轉換為熱能。電流通過兩個不同的半導體材料，會導致一端的溫度升高，另一端的溫度降低。這個較低溫度端可直接連接至需要散熱的電子組件。

電池包/電池組：電池包由大量電池（通常是鋰離子電池）組成，這是主要儲能機制。鋰離子電池具有高能量密度，每單位體積可存儲大量能量。燃料電池是另一種儲能方法。 電池包還包含電池管理系統（BMS），可提供防止過度充電或放電的策略，以確保電池的安全運行。 車載充電器：車載充電器將來自外部充電電源（電網）的交流電（AC）電源轉換為直流（DC）電源，存儲在電池中。

“我們的專業能力覆蓋了電池制造的前期環節——從鋰礦開采到化學加工，再到生產過程中所需的箔、薄膜和材料，”Westerberg補充道，“該技術可擴展至電池包和電池模組的構建，以及電池在電動汽車和儲能容器中運行時負責監控電池安全的傳感器。最終，是實現整個電池制造過程的自動化。”

因此，所有車輛制造商都會使用LS-DYNA軟件或類似軟件工具等應用，對整個車輛、安全帶系統、安全氣囊和電池包進行仿真。 人體碰撞 這類在極短時間內向物體施加力的事件，不僅會發生在產品和機械系統上，而且還會作用于人體。因此，工程師在顯式動力學仿真中納入了高保真度、結構化的人體模型，如Ansys Hans模型。