教材《工程材料力學(xué)行為》一書中提及了各向異性材料的失效校核方法： 纖維增強塑料就是一種各向異性材料，在纖維方向和垂直纖維方向，材料的力學(xué)屬性有顯著差異。因此我們可以使用上述Hill強度評估方法來校核纖維增強塑料的強度評估。 同時我們可以假設(shè)纖維增強塑料是一種特殊的各向異性材料，在垂直纖維方向的平面內(nèi)材料又是各向同性的。

Stress，如 von Mises） 綜合正應(yīng)力和切應(yīng)力的 “等效強度指標(biāo)”，用于判斷材料是否屈服 大多數(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計（如機械零件、建筑構(gòu)件）的強度校核 主應(yīng)力（Principal Stress） 某一方向上只有正應(yīng)力、無切應(yīng)力的應(yīng)力狀態(tài)，反映最大 / 最小受力方向 復(fù)雜載荷下的應(yīng)力分析

<p class="ql-align-center">木結(jié)構(gòu)強度分析</p><p class="ql-align-center"><br></p><p class="ql-align-center"><strong>摘要</strong></p><p>本文將采用ANSYS Workbench 2022 R1對榫卯結(jié)構(gòu)進行強度的校核分析，先用Solidworks進行建模，導(dǎo)入ANSYS Workbench

現(xiàn)在Abaqus、LS-DYNA、Ansys等結(jié)構(gòu)商軟都說可以處理復(fù)雜的上萬零部件接觸的整車、整機等模型仿真，沒做過實際的這種仿真分析，很好奇，接觸分析算法往往涉及大變形、邊界不連續(xù)，只要輸入條件或者算法稍微變化一些，兩個零部件算出來的接觸結(jié)果就可能差異很大，更不用說上萬個零部件的接觸結(jié)果了，對這種大規(guī)模組裝模型的仿真結(jié)果不知如何來判斷它的可靠性，像普通的只校核一下材料的應(yīng)力還是看一下動畫是否和試驗一致

現(xiàn)在Abaqus、LS-DYNA、Ansys等結(jié)構(gòu)商軟都說可以處理復(fù)雜的上萬零部件接觸的整車、整機等模型仿真，沒做過實際的這種仿真分析，很好奇，接觸分析算法往往涉及大變形、邊界不連續(xù)，只要輸入條件或者算法稍微變化一些，兩個零部件算出來的接觸結(jié)果就可能差異很大，更不用說上萬個零部件的接觸結(jié)果了，對這種大規(guī)模組裝模型的仿真結(jié)果不知如何來判斷它的可靠性，像普通的只校核一下材料的應(yīng)力還是看一下動畫是否和試驗一致

現(xiàn)在Abaqus、LS-DYNA、Ansys等結(jié)構(gòu)商軟都說可以處理復(fù)雜的上萬零部件接觸的整車、整機等模型仿真，沒做過實際的這種仿真分析，很好奇，接觸分析算法往往涉及大變形、邊界不連續(xù)，只要輸入條件或者算法稍微變化一些，兩個零部件算出來的接觸結(jié)果就可能差異很大，更不用說上萬個零部件的接觸結(jié)果了，對這種大規(guī)模組裝模型的仿真結(jié)果不知如何來判斷它的可靠性，像普通的只校核一下材料的應(yīng)力還是看一下動畫是否和試驗一致

我們一直沒找到單面加水的矩形板的模態(tài)理論值或者試驗值，雖然我們的基頻結(jié)果更接近Abaqus，但實際使用模態(tài)分析的時候，用戶更關(guān)心的是和Nastran的對標(biāo)，只可惜一致沒找到Nastran的MFluid的后臺真實的理論修正方法，如果你恰好也做過基于虛擬質(zhì)量的濕模態(tài)，可以嘗試一下這個算例結(jié)果，或者下載我們的軟件對比一下，看看是不是也是這種情況，有問題我們可以一起校核。

1.3 直接邊界元脈動球外場輻射模型校核 無論什么計算模塊集成到iSolver中，我們要求和自己的求解器iSolver一樣，都首先必須保證精度。我們僅以一個簡單算例考核一下集成到iSolver的聲學(xué)邊界元求解器精度。 1.3.1 模型介紹 以一個半徑為0.5m的脈動球為例來分別驗證邊界元計算結(jié)果。

而對不同用途或不同控制因素的波紋管，確定其波形參數(shù)應(yīng)有側(cè)重點，需綜合考慮，但無論受哪種因素控制的設(shè)計，當(dāng)壓力較高時，都應(yīng)該進行平面失穩(wěn)壓力的校核。

表8 優(yōu)化前后車門在各工況下的最大位移 之后對優(yōu)化后車門進行約束模態(tài)分析來校核性能，得出一階模態(tài)約束頻率為47.11 Hz，避開了環(huán)境綜合激勵頻率，合乎設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。 4 結(jié)論 本文基于新型碳纖維材料和計算機輔助設(shè)計軟件，對某新能源汽車的車門進行了材料替換和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的輕量化設(shè)計。