ansys做疲勞校核
關注創建者：王靖雯 創建時間：2023-03-08
ansys做疲勞校核的視頻教程
汽車電驅動系統ANSYS仿真高級實戰：國標合規仿真、復雜模型處理、多物理場耦合分析等核心技能
電驅動系統齒輪嚙合接觸關系快速建立方法、比例阻尼及激勵載荷高級設置（下） 第14講：掃頻振動分析：電驅動系統動態響應評估與結果深度解析 第15講：定頻振動分析：定頻振動響應中的頻率選取、模態振型分析、阻尼特性與激勵頻率響應影響評估 第16講：振動聲學耦合：電驅動系統NVH諧波聲學仿真、聲振傳遞路徑分析、噪聲輻射評估與諧波噪聲抑制策略 第17講：隨機振動分析：PSD譜擬合方法與激勵定義、模態參數識別與參與質量校核
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與其苦等仿真結果，不如自己用10min完成快速校核，從源頭提升設計質量。
模態分析——給輪轂做場“性格測試”
提到仿真，很多人第一反應是“反人類”的偏微分方程。別怕，我們今天不講那種硬核理論。
想象一下，你正在敲一口大鐘
固有頻率： 你敲一下輪轂，它發出的“當——”的一聲長音，那個固定的音調，就是它的固有頻率。
基于 Ansys Maxwell、Mechanical、Fluent、Icepak 等核心工具，講解電力設備全流程仿真解決方案，覆蓋關鍵場景：電磁仿真-開關產品 / 變壓器電磁場分析、繞組渦流損耗與磁路優化、絕緣電場分布與耐壓校核；結構仿真-設備殼體與鐵芯強度校核、振動模態與諧響應分析、長期運行疲勞壽命預測；流體與熱仿真-變壓器油流散熱優化、流場 - 溫度場耦合分析；2.
該區域為結構的<strong>潛在薄弱部位</strong>，是后續強度校核與疲勞評估的重點。總體而言，該云圖準確揭示了上柱窩的受力模式與風險區域，為安全性評估及局部加強設計提供了重要依據。
教學驗證：全網累計播放 100w+，已幫助5000+學員提升仿真技能
實戰項目經驗涵蓋：
蜂窩結構強剛度分析與優化
金屬零部件結構設計與強度校核
發動機材料和結構疲勞壽命分析
金屬結構斷裂與損傷分析等
報名福利：
【無保留贈送】 預約直播即送蜂窩建模源程序
【專家答疑】兵哥本人親自伴學
4.3 結果討論
①強度結果：如前所述拖拽裝置需要校核XYZ三個方向的載荷作用，各工況的強度云圖如下圖6-1所示。三個工況的最大應力位置各不相同，最大值也有差異，其中Y向應力最高499MPa，小于材料設計強度550MPa，滿足強度要求。同時將計算結果與有限元分析結果做了對比，有限元結果如圖6-2所示。通過結果對比可見，SimSolid 與有限元的結果相當。
4.3 結果討論
①強度結果：如前所述拖拽裝置需要校核XYZ三個方向的載荷作用，各工況的強度云圖如下圖6-1所示。三個工況的最大應力位置各不相同，最大值也有差異，其中Y向應力最高499MPa，小于材料設計強度550MPa，滿足強度要求。同時將計算結果與有限元分析結果做了對比，有限元結果如圖6-2所示。通過結果對比可見，SimSolid 與有限元的結果相當。
由于參考文獻中，假設鋼板滿足強度設計，未開展強度校核，僅校核了螺栓強度。因此，通過軟件分析，可以全面考察結構設計，發現結構潛在風險。
圖6 結構應力云圖
對于螺栓的強度分析，SimSolid 提供了專門的后處理工具，可以準確的評估螺栓的失效風險。如下圖9所示，可以單獨查看螺栓的應力結果。
由于參考文獻中，假設鋼板滿足強度設計，未開展強度校核，僅校核了螺栓強度。因此，通過軟件分析，可以全面考察結構設計，發現結構潛在風險。
圖6 結構應力云圖
對于螺栓的強度分析，SimSolid 提供了專門的后處理工具，可以準確的評估螺栓的失效風險。如下圖9所示，可以單獨查看螺栓的應力結果。
在應用方面，比如在汽車行業的車身分析中，OptiStruct 能夠進行很多剛強度的校核，比如：
車頂壓潰強度；
副車架強度；
車門和翼子板的抗凹陷分析等。
? 優勢3、客戶對標驗證，精度可靠
很多客戶在用新求解器時，都會有疑問：精度怎么樣？和主流工具比對結果如何？
在應用方面，比如在汽車行業的車身分析中，OptiStruct 能夠進行很多剛強度的校核，比如：
車頂壓潰強度；
副車架強度；
車門和翼子板的抗凹陷分析等。
? 優勢3、客戶對標驗證，精度可靠
很多客戶在用新求解器時，都會有疑問：精度怎么樣？和主流工具比對結果如何？
