Ansys Speos依托多軟件協同能力、非序列光線追跡、物理無偏渲染技術，完美解決上述痛點，實現AR HUD從部件設計到系統級驗證的全流程仿真落地。 基于Ansys一體化AR HUD仿真架構與軟件分工 本次AR風擋HUD仿真采用Ansys三大光學軟件協同作業模式，各軟件各司其職，數據無縫流轉，最終由Speos完成系統級集成與分析。

展會將吸引來自世界各地的參展商、觀眾和行業專家，為所有參與者提供了一個了解國際新技術動態、市場趨勢和政策導向的獨特窗口。通過參展，企業不僅可以展示自身的產品和技術，還能與全球同行建立聯系，拓展國際合作網絡，捕捉更多的商業機會。此外，展會還特別設置了國際展區，集中展示各國在人工智能領域的新成就，促進跨國技術交流與合作，推動全球人工智能行業的共同發展。

Ansys Lumerical套件、Ansys Speos軟件和Ansys Zemax OpticStudio軟件都可以對衍射光學元件進行仿真。在Lumerical套件中，可以使用FDTD和RCWA求解器對單個組件進行設計，而在OpticStudio軟件中，可以對DOE的性能進行分析。這些軟件包使您能夠同時對單個透鏡或多個透鏡進行仿真。

點擊了解更多 熱門點播 | Ansys Mechanical 2026 R1新功能介紹 重點介紹了Ansys Mechanical 2026 R1功能更新亮點，圍繞“自動化、穩健性與多求解器協同”持續增強核心能力，在網格生成、可靠性分析及先進建模技術方面實現系統性提升。點擊觀看

1.【2024年二等獎】石博 | 成都京東方光電科技有限公司，基于Ansys軟件的數字化光學仿真平臺應用：針對顯示面板行業面臨的一系列復雜光學難題進行了深入的仿真分析，基于Ansys光學軟件，開發數字化光學仿真平臺，減少DOE實驗數量，縮短開發周期，降低開發成本。

自適應前照燈的優勢 大量數據顯示，車輛與車輛之間以及車輛與行人之間的事故在夜間更為普遍，高達76%的涉及行人的致命碰撞事故發生在夜間。在所有交通事故記錄中，12%-15%都將迎面車輛的前照燈眩光列為一個事故因素。新型系統使駕駛員能夠觀察到更多情況并看到更遠的道路，因此產生了積極影響，將行人與車輛的碰撞事故減少了多達23%。

結合PQ圖驗證，<u>工作點位于工藝窗口內且基本處于中間區域，說明模具與壓鑄機的匹配性較好，工藝范圍相對寬裕。

Ansys Fluent 中的分析顯示了格拉斯哥建筑物周圍的風速 2.通風設計優化 宏觀尺度可針對建筑群體（街區、校園），微觀尺度聚焦單體建筑布局，建立詳細的CFD三維模型，輸入當地氣象數據。 結合不同風況（主風向、風向頻率），精確模擬氣流通過開窗或特定通風系統（如通風塔、雙層幕墻風道）的路徑與流量，評估通風效率、空氣齡、污染物擴散路徑。

Lumerical FDTD 窗口會自動建立鏈接，隨后 3D Layout 將如下圖所示： 如果進行光線追跡，我們可以在探測器中看到如下所示的結果： 此外，在附件文件中，用戶還可以找到更多應用示例，包括 AR 波導、Flash LiDAR 以及曲面上的光柵。

，填寫相關參數</p><ul><li>共享組名稱：只支持字母、數字和下劃線組織成員：彈窗左側樹形結構顯示組織成員，勾選確定共享組成員共享組權限：彈窗右側上部，設置共享組權限，只讀表示被共享成員只能查看下載共享數據；可寫，表示被共享成員可以上傳數據至共享空間。