借助光柵耦合器和微透鏡，實現光從光纖向波導的傳播與耦合 使用Lumerical亞波長模型插件對可變入射光的衍射反射進行仿真，并在Speos軟件中創建光譜錐光圖動畫 超透鏡的設計和仿真 仿真軟件可以顯示光如何穿過具有不同元原子布局和尺寸的超透鏡，然后導出用于制造的設計數據。這些仿真技術，可用于開發增強現實和緊湊型投影儀應用的透鏡。

1.【2024年二等獎】石博 | 成都京東方光電科技有限公司，基于Ansys軟件的數字化光學仿真平臺應用：針對顯示面板行業面臨的一系列復雜光學難題進行了深入的仿真分析，基于Ansys光學軟件，開發數字化光學仿真平臺，減少DOE實驗數量，縮短開發周期，降低開發成本。

、UQLab 接口 ④ 后處理與可視化層 ParaView：開源大規模數據可視化，支持全場云圖對比 ANSYS Ensight：專業 CAE 后處理，擅長瞬態動畫與多模型同步 Abaqus/CAE Viewer：ODB 結果文件深度解析 ⑤ 試驗數據管理層 DIAdem、nCode GlyphWorks：試驗信號采集、濾波、疲勞分析 自研數據庫：仿真-試驗數據映射與版本管理

它支持2D殼網格、3D體網格（四面體、六面體等）的高質量生成，搭載先進的網格劃分算法與自動化優化工具，可實現網格的快速生成與質量校準，通過云圖顯示、單元質量跟蹤等功能，實時檢查并優化網格缺陷，確保網格質量滿足嚴苛的仿真要求。

Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。本專題將以“一期一會”的形式，攜手各領域專家，圍繞Ansys全產品線的技術優勢，帶您深入解析流體、結構、電子設計及電磁仿真、光學、光子學、半導體、自動駕駛、汽車、聲學、航空航天、材料等多個關鍵領域，讓復雜的專業知識觸手可及。

在動畫控制條上，拖動至最大位移幀（加載200mm時刻） 點擊“查詢” → “節點位移” 選擇車門最外緣節點，系統顯示位移值 結果： 最大侵入量：187mm 侵入位置：防撞梁中段偏前區域 6.4 曲線繪制 李工需要繪制剛性壓頭的“力-位移”曲線，用于與試驗對標。

第6階模態的差異會影響NVH預測的整體準確性。 圖3展示了Mechanical軟件的模態分析結果，顯示第0階模態和第6階模態分別發生在4711.7 Hz和4456.3 Hz。如圖3b所示，第6階模態的固有頻率值存在顯著差異，可以對Motor-CAD NVH模型進行調諧，使其與Mechanical軟件計算出的固有頻率值保持一致。

Ansys Speos：2026 R1新功能主要在效率，傳感器/自動駕駛，結果體驗，光學設計等方面有提升，其中包括從現有的模擬中獲取光源/傳感器/幾何體，光線追跡動畫，光導在混合模式下支持控制最大棱鏡高度以及GPU運算錯誤率顯示等。 Ansys Lumerical：新版本帶來了極具突破性的功能升級。

Weselake表示： “我們巧妙地將光作為信息載體，打造有趣的動畫效果，在車內安裝隱藏式投影儀，使數字顯示內容能夠延伸至儀表板上，從而實現數字世界和物理世界的融合。我們正在將光、材料和控制系統融合在一起。我們讓光線透過材料，將多塊屏幕的顯示內容投射至前擋風玻璃，打造出命名為 ‘BMW Panoramic Vision’的全景視野體驗。”

工程師還可以利用系統級工具，如Ansys RF信道建模器高保真度無線信道建模軟件，借助仿真來對其天線設計在網絡中的工作方式進行建模。 設計團隊在理解并優化電磁特性后，需要了解相控陣列系統的熱和結構響應。他們可以使用諸如Ansys Mechanical結構有限元分析（FEA）軟件或Ansys Icepak電子冷卻仿真軟件等工具，這些工具可與高頻電磁求解器連接。