復(fù)雜工藝仿真： 只有融入有限元，才能真正模擬非對(duì)稱軋制等具有復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)的工藝。 今天推薦的是Prakash 等人在 Materials Science & Engineering A 上發(fā)表的經(jīng)典論文。該論文針對(duì)累積疊軋（ARB）中，材料每道次減薄 50%，網(wǎng)格在兩三道次后就會(huì)嚴(yán)重畸變。此外，層數(shù)成倍增加，微觀狀態(tài)如何繼承的問(wèn)題，提出了一種狀態(tài)變量映射技術(shù)。

、Nastran 各自求解后對(duì)比偏差 守恒性檢驗(yàn) 質(zhì)量/動(dòng)量/能量守恒殘差監(jiān)控 驗(yàn)證數(shù)值解在全局上滿足基本物理守恒律 對(duì)稱性/伽利略不變性檢驗(yàn) 對(duì)稱邊界條件下的解對(duì)稱性檢查 排除網(wǎng)格畸變或算法引入的非物理偏差

第二步，將模型導(dǎo)入Ansys Workbench，劃分550438個(gè)高質(zhì)量四面體網(wǎng)格（如圖2所示），確保應(yīng)力與變形計(jì)算精度。第三步，施加溫度載荷與邊界條件：以22℃為常溫基準(zhǔn)，分別模擬80℃（高溫極限）與?40℃（低溫極限）工況，固定后主筒端面以模擬實(shí)際裝配狀態(tài)。鏡頭各部件材料參數(shù)如表1所示，涵蓋密度、彈性模量、熱膨脹系數(shù)等關(guān)鍵指標(biāo)，為精準(zhǔn)仿真提供數(shù)據(jù)支撐。

在上下工作輥之間設(shè)置液壓缸，對(duì)上下工作輥軸承座施加與軋制力方向相同的彎輥力S1，此力規(guī)定為正值，故稱為正彎輥法。在彎輥力S1作用下，軋輥的撓度和有載輥縫中部處尺寸減小。負(fù)彎輥法是在工作輥軸承座與支承輥軸承座之間設(shè)置液壓缸，對(duì)工作輥軸承座施加一個(gè)與軋制方向相反的作用力S1（圖1.2b），此力規(guī)定為負(fù)值，故稱為負(fù)彎輥法。它使工作輥撓度和有載輥縫中部處尺寸增加。

SPH是一種基于拉格朗日框架的無(wú)網(wǎng)格方法，因此非常適合分析高度畸變的連續(xù)體，如大變形的固體結(jié)構(gòu)或流體。視頻中將介紹SPH方法的基本概念，并提供在LS-DYNA中使用該方法的指南。此外，還將展示其常見(jiàn)的應(yīng)用場(chǎng)景。

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Granta在連接器仿真中的應(yīng)用 陳錚祥 泰科電子 APAC 仿真Leader 12:00 - 12:30 Ansys仿真賦能HIL：智能駕駛感知測(cè)試的畸變校正與場(chǎng)景泛化實(shí)踐 易小奎 法雷奧汽車(chē)內(nèi)部控制（深圳）有限公司武漢分公司 系統(tǒng)測(cè)試經(jīng)理 7

陳錚祥 泰科電子 APAC 仿真Leader 12:00 - 12:30 Ansys仿真賦能HIL：智能駕駛感知測(cè)試的畸變校正與場(chǎng)景泛化實(shí)踐 易小奎 法雷奧汽車(chē)內(nèi)部控制（深圳）有限公司武漢分公司 系統(tǒng)測(cè)試經(jīng)理 7.

良好的網(wǎng)格適應(yīng)性 擬協(xié)調(diào)元對(duì)網(wǎng)格畸變不敏感，在粗網(wǎng)格、不規(guī)則網(wǎng)格甚至嚴(yán)重畸變網(wǎng)格下仍能保持較高精度。這一特性使其在復(fù)雜工程結(jié)構(gòu)（如異形薄殼、變厚度構(gòu)件）的分析中具有顯著優(yōu)勢(shì)。 三維應(yīng)力場(chǎng)的準(zhǔn)確表征 擬協(xié)調(diào)固體殼單元保留全部六個(gè)應(yīng)力分量，可直接通過(guò)三維本構(gòu)關(guān)系求解，無(wú)需簡(jiǎn)化假設(shè)，因此能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)復(fù)合材料層合板的層間應(yīng)力，為層間破壞分析提供可靠依據(jù)。

邊界層設(shè)置需在壁面邊界配置5~7層棱柱網(wǎng)格（首層高度根據(jù)y+＜5計(jì)算確定，通常為0.1~0.3mm），增長(zhǎng)率采用1.2~1.5的指數(shù)分布，并在Mesh→Global Mesh Setup中開(kāi)啟"Height Ratio Control"防止層間畸變。